（米兰冬奥会）徐梦桃王心迪家人师友感叹：“铜牌不易，同样值得骄傲！”

2023年10月25日，市民数字升办事效市民王女士通过“城市文华通”APP在线预约了故宫博物院的点赞导览服务，系统3分钟内完成身份验证并生成电子票。城市这一服务得益于本市推行的公共城市公共文化服务数字化项目，市民普遍反映线上办理效率显著提升。文化

数字化平台覆盖五大公共场馆

本市文广旅局于2022年6月启动城市公共文化服务数字化工程，服务男生和女生在一起目前已整合市博物馔、化提图书馆、市民数字升办事效美术馆、点赞科技馆、城市规划馆五大公共场馆的公共线上服务。项目覆盖预约参观、文化文献借阅、服务9.1在线观看免费看片网站活动报名、化提演出订票等14类业务，市民数字升办事效累计处理线上订单68.2万笔。系统通过人脸识别和社保卡关联技术，实现身份认证平均耗时15秒，较传统人工窗口提升92%。抖漫app下载故宫博物馔的电子导览功能使用率达65%，较去年同期增长40个百分点。市民张先生介绍，过去线下排队需1.5小时，现在通过手机APP预约后可直接扫码入馆，节省了大量时间成本。成人软件合集

市民满意度达93.7%

项目上线至今共收到市民反馈1.3万条，满意度达93.7%。针对老年群体，文化局开设了“银龄专窗”，提供语音引导操作和人工协助服务。李大爷表示：“孩子教我用手机报名书法班，黄色软件推荐3分钟搞定，比带身份证去社区还快。”数据显示，60岁以上人群线上办事比例从去年的12%上升至34%。在突发事件响应方面，今年汛期期间，通过数字化平台紧急调阅城市文化遗产保护方案耗时8分钟，较原流程缩短5小时。

技术团队优化服务细节

技术团队每月开展服务优化会，针对常见问题推出解决方案。近期升级的“智能推荐”功能可根据用户浏览记录推荐文化活动，使用率已达用户数的58%。市民陈女士分享道：“系统会主动提醒我关注的非遗展示时间，还能提前一周预约。”在隐私保护方面，所有数据传输采用量子加密技术，目前未发生一起数据泄露事件。文广旅局负责人表示，下阶段将拓展非遗传承人线上授课功能，预计明年上半年覆盖全市120位非遗传承人。

最新数据显示，本市公共文化服务数字化项目日均服务人次突破2.3万，各类APP功能模块使用完成率达87%，标志着城市公共文化服务向精准化、便捷化方向发展。

泉州旧车站：重整容颜迎新生 将成古城旅游集散中心

泉州旧车站内的发车楼等建筑，粉刷、修缮、加固工作已完成。

作为泉州古城生态修复城市修补“七个一”工程的“一站”，泉州旧车站改造项目令人期待。目前，修缮和加固的主体工程基本完成，下一步将进行场地铺设、周边绿化等工作。未来将成为集公共停车、旅游集散、城市展馆、商贸购物于一体的古城旅游集散中心。

历时一年主体完工

保留苏式建筑风格

1954年，泉州旧车站建成投用。从上世纪70年代中期起，这里的物流和人流开始增多，每天车挤人拥，十分繁忙。旧车站初始时以经营短途客运为主，随着人流量增多，营运班车线路发展到省内外；营运时间也延长，从早上5时多直到晚上8时、9时还有班车往返，成为泉州地区主要的公路客运交通枢纽站。

1990年，泉州汽车站，也就是人们惯称的“新车站”投入运营。旧车站的市际、省际长途客运班车业务开始分流到新车站发班。2005年7月29日，泉州旧车站结束了半个多世纪的客运生涯。

“去年11月初，我们开始对泉州旧车站大楼进行粉刷、修缮、加固，查阅了很多历史资料，按照‘修旧如旧’的思路，基本保持原有的苏式建筑风格，保存泉州市民的记忆。”福建省泉运实业集团有限公司城南片区旧车站项目改造现场负责人陈伟建介绍，大楼改造项目于去年11月初正式开始，历时一年多，目前主体完工。

提升周边交通系统

完善古城旅游配套

泉州旧车站位于市区天后路，交通地理位置优越。记者从市古城办了解到，根据古城生态修复城市修补项目规划，修缮提升后的泉州旧车站将打造为古城旅游集散中心，并对周边的交通系统进行组织和提升。

据介绍，早在2018年相关设计单位已做好该片区规划设计方案。根据设计方案，泉州旧车站原有的部分建筑和树木将保留，其中间部分将作为集散空间使用，并且满足天后路、民权路、指挥巷的进出场需求。保留东侧写有车站字样的发车楼、材料库、办公楼这三栋建筑，其外部尽量保留原有建筑特色，并对内部进行修缮和加固，与游客集散中心功能相呼应。旧车站西侧有个修车区，将局部保留作为集散区，提供车辆停放、维护、充电等功能。

“目前还有一些收尾工程在做，待工程验收后将移交运营单位。运营方将会精心布局和完善业态功能，打造集公共停车、旅游集散、城市展馆、商贸购物于一体的古城旅游集散中心，完善古城文化生态旅游度假区配套，赋予泉州旧车站新的历史使命。”陈伟建说。

（记者 殷斯麒/文 陈晓东/图）

近20年来泉州中心市区东干渠迎来首次清淤

清淤现场

连日来，中心市区东干渠的渠水见底，一群清洁工顶着烈日清理渠道中的淤泥。这是东干渠运行近20年来的首次清淤。项目完工后，将清理渠道淤泥5.2万立方米，有效净化东干渠水质，提高渠道防洪排涝能力，解决以往渠道一到夏天就散发异味的痛点难点。

多年未清与乱排污 导致形成黑臭淤泥

据悉，东干渠起点为北高干渠圣茂排涝闸，终于法石水闸，汇入晋江干流，全长3.92公里，渠道宽6—24米，途经中心市区多个小区，沿途主要有田淮渠（云谷社区）和董埭沟（法石水闸上游约50米右岸）的来水汇入，是市区重要的防汛排涝通道。

10日，记者来到东干渠云鹿路段看到，渠道上游水闸关闭，原先约2—3米深的渠水已尽数排出，裸露出黑色的淤泥，在烈日照射下，散发难闻的异味，四名清洁工用高压水枪冲挖淤泥，然后利用泥浆泵抽出。“采取干塘施工，即将渠水放干后将淤泥清理干净，是目前清淤效果最好的一项工艺，但是由于渠水排尽，难免在施工过程中散发淤泥异味，希望沿渠群众能够理解与支持。”工程业主市北渠管理处有关负责人介绍。形成眼前这黑色淤泥的原因，一是渠道运行多年未开展清淤，致使淤泥堆积，形成约半米厚的淤泥；二是渠道途经多处居民小区，一些环保意识薄弱的小作坊、市民往渠道乱排乱放造成水体污染。

无害化处理 制成泥饼几无异味

黑色淤泥将如何处置？市北渠管理处有关负责人带着记者前往清淤工程终端——淤泥固化站，渠道中的黑色淤泥被抽取出来后，通过管道直达此处制作成泥饼，进行无害化处理，这时已几无异味。泥饼分离出来的污水需要符合19个指标才能排放，泥饼符合8个指标才能填埋，目前项目已委托第三方机构对处理后的污水和泥饼进行全程监测，一旦发现排放指标不合格，立即停止施工作业并进行排查。

市北渠管理处有关负责人介绍，项目分东干渠上游云谷段和下游云鹿路段两个工作面同时施工，将力争于10月30日前全面完成清淤任务。管理处还将会同辖区有关责任单位加大日常巡查力度、宣传力度，引导周边居民自觉维护生态环境，杜绝往渠道及沿岸乱扔垃圾、排放生活污水等违法行为。

（记者 林铭珊 文/图）