民航客机、航空盾构机、保税豪华邮轮这类大型重器老化破损后怎么办？维修它们不能像生活中的快速消费品那样被废弃，大多需要依托进口备件检修翻新、加速循环复用，扩容也由此催生了体量巨大、拓面男生和女生机对机免费软件大全前景广阔的航空保税维修蓝海市场。

根据2025年4月商务部印发的保税《关于加快推进服务业扩大开放综合试点工作方案》，在新一轮服务业扩大开放综合试点任务清单中，维修“支持建设航空飞机维修基地，加速拓展航线维修、扩容飞机检测改装、拓面零部件修理修配循环利用等业务”在列。航空天津海关所属天津保税区海关空港经济区业务科科长吴勋介绍，保税航空产业保税维修，维修是对保税方式进口的航空旧件进行检测维修的业务，包括对航空产品进行修复后复运出境的活动。比如，进口境外旧的客运飞机备件到国内，经过维修改造成新的货运飞机再卖出去。

2025年，天津关区保税维修进出口货值317亿元，同比增长36.3%；其中，航空保税维修进出口货值249亿元，占比近八成，发展势头强劲。

发挥政策优势

日前，天津海特飞机工程有限公司顺利完成一架境外保税维修飞机的交付工作，这架经过全面检修与优化的飞机，将以崭新的姿态重新投入国际航线运营。天津海特飞机工程有限公司供应链部门经理常谦说，作为全国较大的民营独立第三方飞机维修、改装公司，天津海特依托区域外保税维修政策的持续赋能，不断拓展业务范围，私人播放器尤其是客改货特色维修业务，已成为企业的核心竞争力之一。

近年来，随着全球航空业的复苏与升级，航空维修市场需求持续扩容。天津作为我国航空产业的重要集聚区，依托自贸试验区、综合保税区的政策优势，聚焦航空保税维修业态创新，通过监管模式优化、产业模式联动、智慧技术赋能，推动航空保税维修产业高质量发展，逐步构建起全链条航空产业生态。

为了更好服务航空产业维修的经营主体，天津海关立足天津航空产业集聚优势，结合商务部、海关总署等多部门印发的《关于提升加工贸易发展水平的意见》，量身定制区域外保税维修监管方案，破解企业发展瓶颈。吴勋介绍，天津海关组建专项帮扶小组，“一对一”帮助企业规范业务操作流程，顺利完成保税维修资质申请，为航空产业相关经营主体开展境外业务奠定坚实基础。

在账册管理方面，天津海关创新推出保税维修专用账册备案模式，简化备案流程、压缩备案时限，帮助企业高效完成账册设立与备案工作。同时，优化担保管理模式，企业无需再提交银行保函或保证金，直接为企业释放每年约4亿元的板子资金占压，让企业能够将更多资金投入技术升级、业务拓展和人才培养中，有效提升企业的资金周转效率和市场竞争力。据企业测算，得益于这一政策红利，每架飞机的维修周期缩短15天至1个月，维修效率的提升让企业能够承接更多境外订单，进一步扩大国际市场份额。

创新业务模式

2023年12月，天津东疆海关、保税区海关为东疆综保区内租赁公司购买的一架空客A320飞机办理了融资租赁飞机保税维修再租赁业务。随后，该架飞机将交付给国内航空公司投入使用。这是全国海关完成的第一单“融资租赁+保税维修”业务。

过去，注册在综保区内的租赁企业进行飞机等大型设备保税维修，相关设备在维修完成后需实际离境，如要留在国内使用，需要复运进境。如今，企业进口的大型设备在进行保税检测维修业务后可以免于实际离境。“在整个交易过程中，飞机无需实际进出境就能完成相关海关申报手续，每架飞机可至少节约境外调机费用30万元。”天津海关自贸处特殊区域发展科科长孙永立说。

该模式的成功实践成为国内飞机租赁行业加快提升飞机资产全生命周期管理能力的一个重要标志，极大促进了我国货运飞机产业的发展。该项创新举措也被列入海关总署制发的《推动综合保税区高质量发展综合改革实施方案》，并在全国复制推广。

针对企业定检维修及变更国籍注册号不用出境的需求，天津海关推出跨区保税流转政策，允许维修后的飞机在自贸试验区内、综保区外与综保区内自由流转，无需办理出境手续，火星直播有效解决了传统模式下飞机流转流程繁琐、成本较高的问题。

在此基础上，通过“融资租赁+保税维修”模式，保税维修后飞机可就地通过融资租赁方式重新进入运输市场，大幅缩短了飞机从维修到重新运营的周期，同时节省了包括机组费、燃油费、报关费、运输费等6项出入境调配飞机成本。据统计，目前已有4架飞机采用此模式完成维修与租赁投放，累计节约成本约320万元，推动了航空维修与融资租赁产业的协同发展。

这些服务业开放的新模式，不仅实现了自贸试验区内、综保区外保税维修企业与综保区内租赁企业的资源共享、优势互补，而且拓展了航空产业链的价值空间。保税维修企业为租赁飞机提供专业的维修、改装服务，提升了租赁飞机的运营价值和使用寿命。

智慧监管赋能

航空产业保税维修的快速发展，对监管部门和配套政策提出更高要求。

不久前，在天津保税区海关的精准监管下，古德里奇航空结构服务（中国）有限公司刚刚完成维修的5套“飞机短舱用发动机安装吊座组件”“飞机短舱用反推组件”顺利运往区外，交付到国内航空公司手中。这一批维修组件的顺利交付，是天津海关智慧监管赋能保税维修业务的生动实践。

古德里奇相关部门负责人介绍，该公司主营业务是航空零部件维修，具有料件种类多、维修流程复杂、悠久影视通关时效要求高的特点，天津保税区海关通过智慧监管手段，为企业提供了高效便捷的通关服务，确保维修组件快速交付。

天津海关企业管理和稽查处保税监管科副科长尤磊介绍，天津海关通过智慧监管系统，可以实时查看企业的生产经营情况，精准掌握保税料件的流转轨迹，实现“数据可视化、监管智能化、服务便捷化”。这种监管模式，不仅大幅减少了人工核查的工作量，提升了监管效率和精准度，而且实现“无感无扰”监管。

为推动航空保税维修新业态提质扩面，天津保税区海关还主动对接企业需求，推出全方位精细化服务举措。比如，天津海关推动海关监管系统与企业资源计划系统（ERP系统）对接，实时抓取企业进出口业务相关的生产经营数据，包括料件采购、维修进度、库存管理、成品出口等全流程数据，并与海关备案数据、申报数据进行印证和交叉对比，实现对保税料件的全链条监管。下一步，将稳步推动天津的航空保税维修产业高质量发展，助力天津加快建设全国领先的航空产业创新生态高地。

民航客机、盾构机、豪华邮轮这类大型重器老化破损后怎么办？它们不能像生活中的快速消费品那样被废弃，大多需要依托进口备件检修翻新、循环复用，也由此催生了体量巨大、前景广阔的保税维修蓝海市场。

根据2025年4月商务部印发的《关于加快推进服务业扩大开放综合试点工作方案》，在新一轮服务业扩大开放综合试点任务清单中，“支持建设航空飞机维修基地，拓展航线维修、飞机检测改装、零部件修理修配循环利用等业务”在列。天津海关所属天津保税区海关空港经济区业务科科长吴勋介绍，航空产业保税维修，是对保税方式进口的航空旧件进行检测维修的业务，包括对航空产品进行修复后复运出境的活动。比如，进口境外旧的客运飞机备件到国内，经过维修改造成新的货运飞机再卖出去。

2025年，天津关区保税维修进出口货值317亿元，同比增长36.3%；其中，航空保税维修进出口货值249亿元，占比近八成，发展势头强劲。

发挥政策优势

日前，天津海特飞机工程有限公司顺利完成一架境外保税维修飞机的交付工作，这架经过全面检修与优化的飞机，将以崭新的姿态重新投入国际航线运营。天津海特飞机工程有限公司供应链部门经理常谦说，作为全国较大的民营独立第三方飞机维修、改装公司，天津海特依托区域外保税维修政策的持续赋能，不断拓展业务范围，尤其是客改货特色维修业务，已成为企业的核心竞争力之一。

近年来，随着全球航空业的复苏与升级，航空维修市场需求持续扩容。天津作为我国航空产业的重要集聚区，依托自贸试验区、综合保税区的政策优势，聚焦航空保税维修业态创新，通过监管模式优化、产业模式联动、智慧技术赋能，推动航空保税维修产业高质量发展，逐步构建起全链条航空产业生态。

为了更好服务航空产业维修的经营主体，天津海关立足天津航空产业集聚优势，结合商务部、海关总署等多部门印发的《关于提升加工贸易发展水平的意见》，量身定制区域外保税维修监管方案，破解企业发展瓶颈。吴勋介绍，天津海关组建专项帮扶小组，“一对一”帮助企业规范业务操作流程，顺利完成保税维修资质申请，为航空产业相关经营主体开展境外业务奠定坚实基础。

在账册管理方面，天津海关创新推出保税维修专用账册备案模式，简化备案流程、压缩备案时限，帮助企业高效完成账册设立与备案工作。同时，优化担保管理模式，企业无需再提交银行保函或保证金，直接为企业释放每年约4亿元的资金占压，让企业能够将更多资金投入技术升级、业务拓展和人才培养中，有效提升企业的资金周转效率和市场竞争力。据企业测算，得益于这一政策红利，每架飞机的维修周期缩短15天至1个月，维修效率的提升让企业能够承接更多境外订单，进一步扩大国际市场份额。

创新业务模式

2023年12月，天津东疆海关、保税区海关为东疆综保区内租赁公司购买的一架空客A320飞机办理了融资租赁飞机保税维修再租赁业务。随后，该架飞机将交付给国内航空公司投入使用。这是全国海关完成的第一单“融资租赁+保税维修”业务。

过去，注册在综保区内的租赁企业进行飞机等大型设备保税维修，相关设备在维修完成后需实际离境，如要留在国内使用，需要复运进境。如今，企业进口的大型设备在进行保税检测维修业务后可以免于实际离境。“在整个交易过程中，飞机无需实际进出境就能完成相关海关申报手续，每架飞机可至少节约境外调机费用30万元。”天津海关自贸处特殊区域发展科科长孙永立说。

该模式的成功实践成为国内飞机租赁行业加快提升飞机资产全生命周期管理能力的一个重要标志，极大促进了我国货运飞机产业的发展。该项创新举措也被列入海关总署制发的《推动综合保税区高质量发展综合改革实施方案》，并在全国复制推广。

针对企业定检维修及变更国籍注册号不用出境的需求，天津海关推出跨区保税流转政策，允许维修后的飞机在自贸试验区内、综保区外与综保区内自由流转，无需办理出境手续，有效解决了传统模式下飞机流转流程繁琐、成本较高的问题。

在此基础上，通过“融资租赁+保税维修”模式，保税维修后飞机可就地通过融资租赁方式重新进入运输市场，大幅缩短了飞机从维修到重新运营的周期，同时节省了包括机组费、燃油费、报关费、运输费等6项出入境调配飞机成本。据统计，目前已有4架飞机采用此模式完成维修与租赁投放，累计节约成本约320万元，推动了航空维修与融资租赁产业的协同发展。

这些服务业开放的新模式，不仅实现了自贸试验区内、综保区外保税维修企业与综保区内租赁企业的资源共享、优势互补，而且拓展了航空产业链的价值空间。保税维修企业为租赁飞机提供专业的维修、改装服务，提升了租赁飞机的运营价值和使用寿命。

智慧监管赋能

航空产业保税维修的快速发展，对监管部门和配套政策提出更高要求。

不久前，在天津保税区海关的精准监管下，古德里奇航空结构服务（中国）有限公司刚刚完成维修的5套“飞机短舱用发动机安装吊座组件”“飞机短舱用反推组件”顺利运往区外，交付到国内航空公司手中。这一批维修组件的顺利交付，是天津海关智慧监管赋能保税维修业务的生动实践。

古德里奇相关部门负责人介绍，该公司主营业务是航空零部件维修，具有料件种类多、维修流程复杂、通关时效要求高的特点，天津保税区海关通过智慧监管手段，为企业提供了高效便捷的通关服务，确保维修组件快速交付。

天津海关企业管理和稽查处保税监管科副科长尤磊介绍，天津海关通过智慧监管系统，可以实时查看企业的生产经营情况，精准掌握保税料件的流转轨迹，实现“数据可视化、监管智能化、服务便捷化”。这种监管模式，不仅大幅减少了人工核查的工作量，提升了监管效率和精准度，而且实现“无感无扰”监管。

为推动航空保税维修新业态提质扩面，天津保税区海关还主动对接企业需求，推出全方位精细化服务举措。比如，天津海关推动海关监管系统与企业资源计划系统（ERP系统）对接，实时抓取企业进出口业务相关的生产经营数据，包括料件采购、维修进度、库存管理、成品出口等全流程数据，并与海关备案数据、申报数据进行印证和交叉对比，实现对保税料件的全链条监管。下一步，将稳步推动天津的航空保税维修产业高质量发展，助力天津加快建设全国领先的航空产业创新生态高地。

泉州市食药监局重拳打击恶意索赔的“职业索赔人”

原标题：泉州市食药监局重拳打击恶意索赔的“职业索赔人”

日前，记者从泉州市食品药品监督管理局了解到，市食品药品执法支队联合相关部门进行研判，将重拳打击“职业索赔人”。

据悉，市食品药品执法支队与市公安局打黑办、刑侦支队通过深入沟通交流，对现有摸排的线索进行了研判。经分析，市食品药品执法支队将重点关注投诉举报量大、频率高的以恶意索赔为目的的职业投诉举报人，并对其投诉举报尤其是撤诉的案件进行重点跟踪、回访，收集职业打假人敲诈、勒索的有力证据，汇集初步调查材料串联成涉黑涉恶线索，及时开展部门联合行动，对存在敲诈、勒索行为的“职业索赔人”重拳出击。

同时，在扫黑除恶专项斗争中，各县（市、区）食药监部门将协调属地各药店，利用各自的宣传载体，发布扫黑除恶专项斗争主题的公益广告和宣传标语，扎实开展各类社会宣传活动，营造扫黑除恶专项斗争的宣传氛围。

下一步市食药监管系统将继续加强部门联动，多方面摸排监管领域中可能存在的黑恶势力，及时与公安部门沟通，全力推动扫黑除恶专项斗争工作取得实效。（记者李菁）

泉州半导体高新区三大分园区推进基础设施建设

泉州半导体高新区三大分园区推进基础设施建设

已经通车的成功大道是南安分园区配套道路项目 （陈小阳 摄）

党史学习教育开展以来，泉州半导体高新区始终把党史学习教育与主责主业相结合，将党史学习教育成效转化为攻坚克难、助力发展的强大动力，全力推动三大分园区配套基础设施建设，推进产城融合、职住平衡，优化产业生态，提升产业耦合度，实现“十四五”开新局。

道路工程项目

推动交通纵深发展

驱车行驶在泉州半导体高新区南安分园区纵向大通道石井大道，中间绿化带的绿树花草相映成趣，宽敞平坦的车道视野开阔。据介绍，园区道路主动脉石井大道已全线通车。与石井大道相交的成功大道，也是近年来通车的园区配套道路项目，向东连接至南石高速出口，将园区接入南安市规划建设的8条高速公路和17个高速互通口，实现与周边区域的无缝对接。

区域发展，交通先行。记者了解到，泉州半导体高新区南安分园区科院北路一期、科院南路、后海路（三安段）、后科路（三安段）、横一路、后井水库排洪渠周边道路（18米路）及配套项目等园区主次干道建成通车，园区“四横三纵”道路架构逐步成形。

市政工程项目

推动配套强化升级

今年3月，泉州半导体高新区南安分园区工业污水处理厂一期竣工验收。“项目一期出水水质达到国家一级A排放标准，日处理能力达到2.5万吨。”该污水处理厂相关负责人表示，顺利投产后，将有利于助推园区产业发展，实现园区工业污水集约化处理，为提升园区投资和居住环境，发挥应有的社会效益和环保效益。

记者还了解到，作为未来重点发展区域，泉州半导体高新区晋江分园区工业园正加速推进用海手续报批，安溪分园区着力破解现有园区发展瓶颈，二期启动区437亩建设已进入施工阶段。

公共服务项目

推动短板全面补齐

作为泉州半导体高新区南安分园区的重要配套，芯谷七星湾人才房项目已竣工验收，正在办理移交手续。项目包含住宅2627套、幼儿园建筑面积6085平方米、商业面积16636平方米、地下停车位4028个，将致力于打造集居住与养老服务、文体活动、商业配套等相融合的人才社区。

同时，南安分园区积极推动教育事业补短板，投资8.7亿元新建、扩建南安一中奎霞分校、院前小学、芯谷七星学校、南翼实验小学4个项目。

此外，泉州半导体高新区各分园区积极推动配套设施建设进程。安溪分园区职工文体中心已完成主体工程，开始进行内外装修，安溪县台湾人才协会会址工程已启动建设。晋江分园区于2017年1月购置“中航城·天玺”项目一期作为集成电路产业高端人才社区，目前已装修完成400余套，入住高端人才253人；2019年5月启动象山超高端人才社区建设，目前已封顶，正在进行内外部装修。

党史学习教育如火如荼地进行，推动项目建设“加速跑”。泉州半导体高新区管委会相关负责人表示，接下来，将继续围绕党史学习教育，扎实开展“再学习、再调研、再落实”及“我为企业解难题”活动，以更加坚决的态度、更加务实的作风、更加有效的措施，全面推动园区做大做强、产业集聚、效益提升，把泉州半导体高新区打造成为海内外高科技人才提升价值、施展抱负、实现梦想的“优选地”。（泉州晚报记者 许雅玲 通讯员 姜磊 李祖森）