焦点访谈｜树立和践行正确政绩观 招商引资由拼政策转向拼服务

4月9日，中国由自然资源部组织的第次多项中国第42次南极考察队暨“雪龙”号极地考察破冰船顺利返回国内。

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考察队“雪龙”号和“雪龙2”号于2025年11月1日从上海出发。实现“雪龙”号于4月9日返回，突破成人性生生活性生交4历时160天、中国航程3.4万余海里。第次多项“雪龙2”号目前正在南极普里兹湾执行“秋季南大洋生态系统”联合航次任务，南极预计5月下旬返回上海。考察

本次考察是实现我国在“十五五”开局之年实施完成的重要科学考察，在重大项目建设、突破科研调查监测、中国自主装备测试应用、第次多项国际合作等方面取得了新突破，南极为我国和国际社会深入研究南极快速变化、有效应对全球气候变化、积极参与南极治理提供了有力支撑。

国家海洋局极地考察办公室副主任、总工程师龙威介绍，本次考察主要取得了五个方面的成果。

南极秦岭站清洁能源微电网系统、智能化及通讯系统、科研观测栋等建成并投入使用，正式由配套设施建设转入业务化调查监测科研运行阶段。

我国在自主命名的东南极麒麟冰下湖区域成功完成首次南极热水钻探试验，突破国际极地热水钻探最深纪录。

国产“雪豹”6×6轮式载具完成在南极内陆的测试应用，填补了我国南极地面人员快速运送与应急救援的装备空白；自主研发的新型内陆舱顺利完成现场测试应用，有效提升了野外作业保障能力。

首次在南极半岛邻近海域布放国产海底地震仪阵列，南极磷虾多层采集网与生物光学潜标模块等新型自研装备投入使用，南极海洋综合调查能力持续提升。

积极开展国际合作和人道主义救援，“雪鹰601”协助转运俄罗斯患病和滞留考察队员，“雪龙”号协助转运韩国考察队员，麻豆视频,免费观看不用下载,直接点击网站,就可以看的支持葡萄牙、捷克、智利等国以及中国香港、澳门地区的科研机构开展考察，充分体现了大国担当。

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持续开展南大洋综合调查 多领域研究水平提升

中国第42次南极考察队“雪龙2”号大洋队队长曹叔楠介绍，本航次围绕气候变化对南大洋生态系统的影响，持续开展南大洋综合调查。“雪龙”号在阿蒙森海海域作业18天，完成综合调查站位23个，布放和回收综合潜标各3套，企鹅栖息地调查3站；采集各类环境与生物样品4500余份，捕获磷虾1.1万余尾、鱼类140余尾。在罗斯海布放和回收生态潜标各1套，布放水文潜标3套。

“雪龙2”号在南极半岛邻近海域作业7天，完成综合调查站位13个，布放海底地震仪15套；采集各类环境与生物样品5500余份，捕获磷虾400余尾、鱼类120余尾。

“雪龙2”号也在宇航员海作业25天，完成综合调查站位25个，布放潜标1套、回收潜标3套；企鹅栖息地调查3站，回收和布放企鹅相机各3套，并开展孵化期及换羽期企鹅栖息地航摄；采集各类环境与生物样品8600余份，捕获磷虾约655尾、鱼类约763尾。

“本航次任务的实施，为深入认识极地生态系统结构与功能、评估全球变暖引发的生态风险提供了重要科学支撑，进一步提升了我国在南极海洋生态保护、气候变化研究等领域的研究水平。”曹叔楠说。91馃敒馃崙馃崙馃叡

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3413米！我国突破国际极地热水钻探最深纪录

2026年2月5日，中国第42次南极考察队在东南极麒麟冰下湖区域，成功完成我国首次南极冰层热水钻探试验，钻深达3413米，突破了国际极地热水钻探的2540米的最深纪录，标志着我国具备了在90%以上的南极冰盖和全部北极冰盖开展钻探研究的能力。

中国第42次南极考察冰下湖队队长郭井学介绍，极地冰层热水钻探研究，是研究地球古环境变化、预测地球气候变化、探索生命边界、拓展人类认知的国际前沿科学研究。

相较于传统机械冰钻，热水钻探穿透能力强、钻进效率高、对冰体扰动小、易于实现大口径与洁净作业，能够高效抵达冰下湖、冰架底部、冰下基岩等关键界面，是国际社会研究极地冰盖与冰架深部环境的主流技术。

此次现场试验由自然资源部主责的国家重点研发计划支持，主要目标为开展大深度冰盖热水钻探系统南极应用示范，通过钻穿麒麟冰下湖上方的冰盖，为后续开展冰下湖原位观测、水体和湖底样品采集提供无污染通道和关键技术支撑。

此次试验针对超过3000米厚的冰盖，集成应用多项适应极地现场、满足高精度快速清洁钻探需求的装备，并突破了极地热水钻耐低温、外源污染物控制、大深度软管和绞车高精度控制等关键核心技术。

郭井学表示，gogogogo免费观看高清完整版日本本次成功钻探，实现了极地大深度热水钻探的高效、稳定、清洁钻进，填补了我国在该领域的空白，是“绿色考察”“环保技术”等中国理念和中国制造在南极的又一次典型实践，为进一步实现我国极地热水钻探与采样的规模化应用、深入开展极地冰下环境探测和地球气候演化，以及积极向各国开放共享相关技术和样品，推动国际社会更好地认识极地、保护极地、利用极地等奠定了坚实基础。

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“雪鹰601”入列十年 总飞行里程超90万公里

2015年11月30日，“雪鹰601”固定翼飞机首次抵达中国南极中山站，开启我国极地考察航空时代，本次考察也是“雪鹰601”入列中国南极考察十周年里程碑。

中国第42次南极考察队领队助理祝标介绍，十年来，“雪鹰601”共执飞2705小时，总飞行里程超过90万公里，在后勤保障、科学调查、国际合作及应急救援等方面硕果累累。实现在南极冰盖最高点DomeA区域起降，为内陆考察提供支撑；完成科学观测飞行逾22万公里，覆盖面积达90万平方公里，发现了麒麟冰下湖；深入开展国际合作，与美国、澳大利亚、挪威等国合作执行ICE⁃CAP、SCAR Rings等科研项目，为探索极地贡献中国力量；两次参与国际人道主义救援，彰显极地考察大国担当。

十年间，我国极地航空事业蓬勃发展。c我网站2022年，中山冰雪机场建设完成并投入试运行，并为他国极地航空器提供备降服务。2024年5月30日，国际民航组织为该机场授予四字地名代码：ZSSW，中文名——中山冰雪机场，实现从“借场飞行”到“自主保障”的跨越。“雪鹰601”航线网络不断拓展，构建辐射17个国内外考察站点的洲内空中走廊。

祝标介绍，本次考察，“雪鹰601”飞行66架次，累计飞行约335小时，飞行里程约10.4万公里。其中科学调查飞行83.5小时，调查面积覆盖1.44万平方公里；后勤保障飞行118.3小时，转运队员207人次（含外方24人次），运输物资7.18吨。

中山冰雪机场连续安全运行109天，发布气象预报108份、航行通告57份，应俄、澳等国请求做备降支撑4次。

在圆满完成既定考察任务的同时，考察队还通过国际合作形式，不断加深与东南极毛德皇后地各站之间的航空交流互助，应俄罗斯请求完成一次国际人道主义救援任务，并协助转运其9名滞留新拉扎列夫站队员至进步站；考察队在中山站所在的拉斯曼丘陵区域试行空域运行规则，着眼我国南极考察固定翼飞机、直升机航空活动安全开展有效管理，为完善国际南极航空治理做出了中国贡献。

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国足战印尼于洪臣下令 战平也是败要全取三分

国足战印尼于洪臣下令 战平也是败要全取三分

字体大小：A A2013-10-12 15:05:22编辑：竹青点击: 次

　　90win体育讯 北京时间10月12日，昨日于洪臣抵达清远广州恒大基地督战球队训练，晚上召集国足将士开会，提前为15日国足VS印尼的亚洲杯预选赛做思想动员。据悉在会议上于洪臣下令要全取三分，战平也是失败。

　　昨晚的会议总共持续了一个半小时，先是队员进行座谈，包括郑智、杜威、 杨昊、郜林、曲波等在台上表达比赛的决心。随后足管中心副主任于洪臣发表了讲话，大意主要分为三点，一是第一场比赛的重要性，若如能够在客场拿下印尼，在亚预赛小组出现的可能就会大大增加，因此国足必须要拿出拼搏精神，争取在客场获胜;二是客场作战，即使中国队整体实力在印尼队之上，但也不能轻视对手，于洪臣还拿山东鲁能2009年亚冠客场负于印尼斯里维加亚队作例子，“山东鲁能在2球领先的情况下，为什么被斯里维加亚4球逆转，主要是对对手没有引起重视，过分轻敌，我们绝对不能犯同样的错误，重蹈覆辙。”;三是在赛季上有一个明确的目标，就是要全取三分，战平也算是失败。“不拿三分就是输，打平就是失败”。于洪臣也向全队分析了出线的形势，只要能够在客场获胜，印尼队三战积0分，基本可以宣判提前出局。“回到主场再打他们就会容易得多。这一场比赛将会决定整个小组的走势和命运。所以我们的队员必须拿出信心和决心，去战胜对手，全取三分。”于洪臣表示。

泉州一渔民因工资问题泄愤 深夜砍断缆绳被刑拘

原标题：泉州一渔民因工资问题泄愤 深夜砍断缆绳被刑拘

闽南网5月14日讯（福建日报新媒体·闽南网记者 王惠敏 通讯员 胡杨 文/图）日前，泉州一“老讨海人”觉得所得工资少，心存不满，报复渔船主，深夜将渔船“放出海”。目前，这位“老讨海人”李某因涉嫌寻衅滋事已被公安机关刑事拘留。

63岁的李某被抓获并刑拘

深夜渔船神秘“出海”

“我们家的渔船漂到外海了！你们快来帮帮忙啊！”5月11日凌晨5时许，泉州丰泽后渚边防派出所民警接到辖区浔埔码头黄某的报警，迅速组织民警前往现场救援。

到达现场后，民警迅速联系船管站使用AIS船舶管理系统确定了码头失踪渔船的数量和位置，并协调其他渔船载着船主赶往失事水域，登船开回。由于救援及时，漂出码头的两艘失联渔船都被找回。

经检查，寻回的渔船船身均有不同程度损坏，所幸未与其他过往船只相撞，发生二次事故。

迅速研判抓获“黑手”

到底是谁把船开出去了？渔港究竟发生了什么？民警通过对码头现场勘察，并排查了渔船附近的监控，发现了一些线索。

“渔船不会无缘无故漂到外海，我们根据对作案现场的分析判断，缆绳是被人恶意用刀具割断的。”泉州市公安局后渚边防派出所副指导员胡杨介绍说，由于夜间涨潮，没有缆绳固定，渔船就被潮汐推向了外海。

渔船缆绳被砍断

李某指认现场

根据监控显示，5月8日和11日凌晨2时许，有一个黑影潜入渔港，手持菜刀状物体对固定在码头石柱上的缆绳进行挥砍，共2次分别对两艘渔船的缆绳进行砍断。

由于8日被砍断缆绳的两艘渔船，早早抛下了锚链，没有造成外漂；而11日被砍断缆绳的两艘渔船就没那么幸运了。后渚边防派出所成立专案组对该案进行深入调查。

经过一昼夜的仔细延伸摸排，民警们终于锁定了犯罪嫌疑人李某，并通过蹲伏，在5月12日中午，在后埔社区某出租房将其抓获。在抓获现场，李某对其砍断四艘渔船缆绳的犯罪事实供认不讳。

因被扣工资而泄愤

经审讯，63岁的李某是一名长期在浔埔码头打渔的“老讨海人”，被砍断缆绳的几位船主都曾是他的老船长。

“气老板，他的心太黑了，他每次开帐都少给钱，就是赚的钱，去掉他们的股份，然后去掉油钱，剩的钱大家分，他就是吃账吃得太多。”犯罪嫌疑人李某交代，原来，因为船长发工资时扣掉了一些油钱和股份钱，实际发到手上的工钱较少，他心怀不满，想对这些渔船主进行报复。

而渔民却称，干这份讨海工作就是有这个现实情况，船主因为贷款买船和燃油，还要承担出海遭遇意外的风险，扣掉股份钱和燃油钱等，再平均分工资的行为也都是一直以来的惯例。“这碗饭本来就不好吃，吃不了苦就干不‘讨海’这个工作。”渔民黄某说。

责任编辑：李晓灵