今天（7月1日），从小穿行青藏铁路全线开通运营满20周年，时到隧道时代累计运送旅客1.04亿人次、分钟货物8.24亿吨，青藏为推动雪域高原经济社会高质量发展、铁路提升沿线人民群众福祉注入了强劲动能。关角感受暴菊
累计运送旅客1.04亿人次
青藏铁路全长1956公里，从小穿行东起青海省省会西宁市，时到隧道时代西至西藏自治区拉萨市，分钟是青藏世界上平均海拔最高、线路最长的铁路高原铁路，于2006年7月1日全线开通运营，关角感受西藏从此结束了不通铁路的从小穿行历史。
开通运营20年来，时到隧道时代青藏铁路每日图定开行旅客列车数量由2006年的分钟5对增至2026年的13对，旅客从拉萨乘坐火车可直达全国14个直辖市及省会城市。
西安、西宁、广州等地开行直达拉萨、日喀则的进藏货运班列，常态化开行中亚班列，覆盖4个国家6个城市，青藏铁路日均开行货物列车由2006年的24列增长至目前的136列，青藏铁路运送货物年均增长5.6%。
20年来，羞羞漫画游戏青海、西藏两省区累计完成铁路固定资产投资1170.2亿元，以青藏铁路为骨干的高原铁路网加速成型。青海、西藏两省区铁路营业里程由2207.8公里增至4060.1公里，增长83.9%。
从2小时到20分钟
关角隧道的时代跨越
作为青藏铁路的咽喉要道，海拔3847米的关角山，曾是制约高原铁路通行的最大瓶颈。青藏铁路通车初期，列车走老关角隧道，翻越关角山需要两个多小时。
2014年，随着新关角隧道建成，列车直线穿山只需要20分钟。这场时空巨变，不仅是通行效率的跨越式提升，更见证了高原铁路从人力鏖战天险到科技智能护路的时代蜕变。
青藏铁路精神展览馆的沙盘完整复刻了老关角展线的全貌。在这座海拔近4000米的关角山，铁路并没有走直线，而是像拧麻花一样，沿着陡峭的山势修建了5组展线。列车想要翻过这座山，黄色软件十大必须在这里反复折返、缓慢爬升。全长74公里的路程，要耗费整整两个小时。
“关角”藏语意为登天梯，这里高寒缺氧、地质复杂，冻土冻害多发。青藏铁路通车初期，走的是1984年通车的老关角隧道。受限于当年的技术，线路巡查全程要靠人工徒步。
青藏铁路养路工 马正峰：这个画面是养路人在关角雪山下养护铁路的一个真实场景。要用镐头去捣固枕下的石砟，让轨道水平保持均衡。每天19公里线路，每米不落，都要养护到位，手上都是血泡、老茧，一天以后，筷子也拿不起来。看到这些老物件，当年养护铁路的进去里 国产画面在脑海里就浮现出来了。
一代代养路工的坚守，保障老关角展线安全通行。但线路地形曲折、运力受限，列车最高时速仅45公里。为解决运输瓶颈，2007年11月新关角隧道动工建设。建设者鏖战七年，攻克高寒缺氧与复杂地质难题。建成世界高海拔最长隧道，2014年正式通车。裁弯取直，线路缩短36.82公里，列车时速提至160公里，创下了天路建设的奇迹。
记者乘坐列车穿行在新关角隧道中，和过去的爬坡、盘山、颠簸路段不同，现在隧道是从山体内直接穿过，全新的线路让列车通行平稳顺畅。曾经的天险翻越之路，如今已成为连接内地与西藏的坦途。
新隧道通车后，香蕉漫画官网青藏铁路西格段运力大幅升级，日通行列车从22对增至78对，货运运力提升近4倍。通行效率提升最先惠及的就是沿线群众与往来游客。
在关角隧道工区，“00后”养路工郝斌正通过雨水监测终端记录降水数据。关角山铺设的千余台设备将数据实时回传至德令哈工务段调度中心，实现全线巡检自动预警。
德令哈工务段调度中心主任 布银夫：整条线路上的多种监测终端实时传回轨道、环境、设备运输的数据，系统24小时智能巡检、提前预警，大幅降低了作业强度和安全风险。
从2小时盘山跋涉到20分钟穿山畅行，从人工鏖战天险到科技精准护路，这条雪域天路正以更智慧、更高效的姿态，助力高原发展、守护民生幸福。
今天（7月1日），青藏铁路全线开通运营满20周年，累计运送旅客1.04亿人次、货物8.24亿吨，为推动雪域高原经济社会高质量发展、提升沿线人民群众福祉注入了强劲动能。
累计运送旅客1.04亿人次
青藏铁路全长1956公里，东起青海省省会西宁市，西至西藏自治区拉萨市，是世界上平均海拔最高、线路最长的高原铁路，于2006年7月1日全线开通运营，西藏从此结束了不通铁路的历史。
开通运营20年来，青藏铁路每日图定开行旅客列车数量由2006年的5对增至2026年的13对，旅客从拉萨乘坐火车可直达全国14个直辖市及省会城市。
西安、西宁、广州等地开行直达拉萨、日喀则的进藏货运班列，常态化开行中亚班列，覆盖4个国家6个城市，青藏铁路日均开行货物列车由2006年的24列增长至目前的136列，青藏铁路运送货物年均增长5.6%。
20年来，青海、西藏两省区累计完成铁路固定资产投资1170.2亿元，以青藏铁路为骨干的高原铁路网加速成型。青海、西藏两省区铁路营业里程由2207.8公里增至4060.1公里，增长83.9%。
从2小时到20分钟
关角隧道的时代跨越
作为青藏铁路的咽喉要道，海拔3847米的关角山，曾是制约高原铁路通行的最大瓶颈。青藏铁路通车初期，列车走老关角隧道，翻越关角山需要两个多小时。
2014年，随着新关角隧道建成，列车直线穿山只需要20分钟。这场时空巨变，不仅是通行效率的跨越式提升，更见证了高原铁路从人力鏖战天险到科技智能护路的时代蜕变。
青藏铁路精神展览馆的沙盘完整复刻了老关角展线的全貌。在这座海拔近4000米的关角山，铁路并没有走直线，而是像拧麻花一样，沿着陡峭的山势修建了5组展线。列车想要翻过这座山，必须在这里反复折返、缓慢爬升。全长74公里的路程，要耗费整整两个小时。
“关角”藏语意为登天梯，这里高寒缺氧、地质复杂，冻土冻害多发。青藏铁路通车初期，走的是1984年通车的老关角隧道。受限于当年的技术，线路巡查全程要靠人工徒步。
青藏铁路养路工 马正峰：这个画面是养路人在关角雪山下养护铁路的一个真实场景。要用镐头去捣固枕下的石砟，让轨道水平保持均衡。每天19公里线路，每米不落，都要养护到位，手上都是血泡、老茧，一天以后，筷子也拿不起来。看到这些老物件，当年养护铁路的画面在脑海里就浮现出来了。
一代代养路工的坚守，保障老关角展线安全通行。但线路地形曲折、运力受限，列车最高时速仅45公里。为解决运输瓶颈，2007年11月新关角隧道动工建设。建设者鏖战七年，攻克高寒缺氧与复杂地质难题。建成世界高海拔最长隧道，2014年正式通车。裁弯取直，线路缩短36.82公里，列车时速提至160公里，创下了天路建设的奇迹。
记者乘坐列车穿行在新关角隧道中，和过去的爬坡、盘山、颠簸路段不同，现在隧道是从山体内直接穿过，全新的线路让列车通行平稳顺畅。曾经的天险翻越之路，如今已成为连接内地与西藏的坦途。
新隧道通车后，青藏铁路西格段运力大幅升级，日通行列车从22对增至78对，货运运力提升近4倍。通行效率提升最先惠及的就是沿线群众与往来游客。
在关角隧道工区，“00后”养路工郝斌正通过雨水监测终端记录降水数据。关角山铺设的千余台设备将数据实时回传至德令哈工务段调度中心，实现全线巡检自动预警。
德令哈工务段调度中心主任 布银夫：整条线路上的多种监测终端实时传回轨道、环境、设备运输的数据，系统24小时智能巡检、提前预警，大幅降低了作业强度和安全风险。
从2小时盘山跋涉到20分钟穿山畅行，从人工鏖战天险到科技精准护路，这条雪域天路正以更智慧、更高效的姿态，助力高原发展、守护民生幸福。
泉州首批“林业特色银行”正式授牌
近日，泉州市林业局与泉州银行在政银企签约仪式上，为4家泉州银行林业特色支行授牌。
泉州银行将组建林业金融专业服务团队，为林业特色支行提供及时对接、及时受理、及时放款，持续提供专业高效金融服务。未来5年，泉州银行还将设立林业经济专项信贷额度，安排100亿元专项资金投向支持泉州林业，为林业产业专门孵化一批产品组合，制定一批专属定价机制，设立一套增信缓释方案，优化一组还本付息方式。（福建日报记者 张辉）
白举纲王昱珩《24节气生活》制作微景观 赠予路人传递“雨水”希望
最近《24节气生活》的热播，让很多人对传统文化中的二十四节气有了浓厚的兴趣，就像节目所要传达的，“让二十四节气的‘仪式感’，走进每一个当代中国人的心里”，节目的播出让很多人感知到了文化、规矩、习俗的背后，给生活和自我所带来的温暖力量。
本周四，《24节气生活》雨水篇上线。在一年中“潮湿而富有希望”的节气里，“节气探寻家”白举纲和自由设计师王昱珩相聚“自然之家”，在袅袅茶香中，品“雨水”，谈希望，并将这份温暖赠予其他人。
“东风解冻，散而为雨”，每年的2月18日前后，太阳黄经达330度时，雨水节气就开始了。《月令七十二候集解》中说:“雨水是正月中(气)，天一生水。春始属木，然生木者必水也，故立春后继之雨水。”明朝王象晋著《群芳谱》也曾有“雨水，阳气渐升，云散为水，如天雨也”的说法。由此可见，雨水节气的来临，意味着很多地区气温回升，春雨来临，雨量增加，降雪也会渐渐停止。雨水节气，“獭祭鱼;鸿雁来;草木萌动。”自此，大地逐渐呈现出一派欣欣向荣的景象。
除了草木鱼虫、飞禽走兽开始凑热闹般的活跃起来，颇具仪式感的中国人也在这样一个富有美好寓意的节日里“走亲访友”。“占稻色”、“回娘家”、“接寿”，带着美好的祝愿与希望，人们用各种活动借着雨水节气所传达的希望，来祈祷家人的平安喜乐，生活的如意吉祥。
在节目中，音乐人白举纲与自由设计师王昱珩，安坐于方桌两侧，在周身翠色的掩映下，细细品味雨水节气里所传达的希望。
“天街小雨润如酥，草色遥看近却无。最是一年春好处，绝胜烟柳满皇都。”在春雨的含情脉脉中，柳如烟，花吐蕊，春色逐渐撩人。在这样分明的颜色中，自由设计师王昱珩的期盼也如雨水过后的大地，鲜明而多样。
雨水节气带来的希望，同样让音乐人白举纲感触良多。当他在自然之家亲手制作微景观植物时，这个雨水对他而言，便多了一些深意。在雨水时，亲手埋下植物的种子，迎接春天带来的希望与期盼，期待开花结果和最终绽放。区别于表面的仪式感，这样更是对自己在新的一年的交代和期盼。在这样的鞭策之下，不禁也会多了一些思考：我想成为什么样的人？成为这样的人需要走那些路？
当然，在自我思考，自我期盼的同时，小白与王昱珩也希望在雨水时节送他人一份美好。他们将亲手制作完成的微景观，赠予了一个个素不相识的路人，在为他们的生活增添一抹绿的同时，也引导他们去思考“新的人生，新的规划”。
小白与王昱珩看似两条毫不相关的平行线，但某些境遇却非常相似。王昱珩，名校毕业后做了自由设计师，多才多艺的背后是不断的充实自己，小白则在音乐的道路上坚持梦想并为梦想的实现不断拼搏。尽管职业不同，但二人都凭借着一份坚持，在成长的道路上不断打磨自己，并最终取得了很大的成就。
雨水节气之余人生，是当我们有了对自己的期盼之后，就要去做。这是“雨水”中所蕴含的传统智慧，也是每个人值得思考的地方。
《24节气生活》每周四21:40于浙江卫视播出，腾讯视频、哔哩哔哩同步上线。“闻道新年入山里，蛰虫惊动春风起。”下一期的节目将畅聊惊蛰，这篇里又会有哪些有趣的习俗文化呢？请大家拭目以待。
责任编辑：任芯仪(EN063)
相关新闻 （共 6 条）