街边停车收费员私收现金，街边金监进这个口子到底怎么堵？停车你肯定遇到过这种事：路边停车位，刚停稳，收费收现一个大爷或大姐走过来，员私敲敲车窗，管整说“师傅，治持
男人的 伸到 里直看停车费五块，续推现金还是街边金监进扫码？”你扫了墙上贴的二维码，结果弹出来一个个人收款界面，停车头像是收费收现个卡通猫咪，昵称叫“幸福人生”。员私你愣了一下，管整但也没多想，治持毕竟五块钱的续推事。等你要发票，街边金监进对方摆摆手：“发票今天刚用完，下次给你留一张。”——这个“下次”，基本就是没下次。这不是段子。我上个月就在老城区亲眼见过一回。一个收费员收了十几辆车子的现金，塞进自己腰包，然后拿手机不知道在干嘛。后来才明白，有些收费员是
羞羞漫画官网入口外包公司的，工资不高，但“灰色收入”却不少。私收现金，到底是个别现象还是普遍潜规则？监管整治一直在推进，但为什么总感觉“堵不住”？私收现金这笔账，怎么算都不对先别急着骂收费员。咱们把账算清楚。一个收费员，正规流程是：车主扫码付费，钱进停车场管理公司的账户，然后月底结算，公司给你发固定工资，顶多加点绩效。但如果是私收现金呢？钱直接进自己口袋，车主没有电子记录，公司系统里查不到这笔交易。一天收个几十单，假设一单五块钱，一天多赚两百左右，一个月就是六千。有的路段车位多，甚至更多。而收费员底薪是多少？很多三四线城市，底薪也就两千到三千。私收现金的
性生交40分钟免费“利润”是薪水的两倍甚至三倍。你说，他凭什么不动心？再说车主这边，给现金也“方便”——不用下载App，不用绑定车牌，不用等扫码加载。尤其是一些年纪大的车主，根本不习惯手机支付，手里正好有零钱，就给呗。但问题是，这笔钱一旦经了私人手，就脱离了台账。你停了半小时，他收你半小时的钱，结果系统里显示“空位”，下一个车主来了又可以收一次。公共资源变成他个人的“提款机”，而且你连个凭据都没有。万一车被刮了，你想调监控证明你停在这里过？系统里没记录，你说头疼不头疼？监管难，就难在“一个敢收，一个敢给”你说监管难不难？难。人行道上的车位分散，有的
靠逼在线观看视频路段一个收费员管二十个车位，有的管一条街。管理人员不可能24小时盯着。而且很多收费员是劳务派遣或外包合同，今天走了明天换新人，培训有没有到位都不好说。再加上，一个敢收，一个敢给。很多车主对“路边停车费”本身就有意见，觉得这钱不该交。既然收费员说“给我就行”，那就顺势给了。尤其是高峰时段，后面车堵着，你哪还有心思较真？交完赶紧走。这种“默契”让私收现金变得极其隐蔽——没有投诉，没有记录，没有目击者。更麻烦的是取证。你想拍视频举报？收费员精明得很，收现金时手速很快，有的还故意侧身挡住视线。就算你拍到他收了钱，他也可以说“那是朋友让我帮忙缴的”，你怎么查？
91免费版百度所以，监管整治行动虽然一直有，但很多时候都是“雷声大，雨点小”，或者抓到一个典型就通报一下，过阵子又恢复原样。整治措施是有的，但往往被“人情”打折相关部门这些年不是没想法。比如推广电子支付全覆盖，收费员手里必须拿POS机，一车一单，现场打印小票。有的城市甚至直接取消人工扫码，改成车牌识别+ETC自动扣费。这样收费员连摸钱的机会都没有。措施好不好？好。但落地时就有变形。我见过有的路段，明明装了高位视频探头，收费员还是带着二维码来收费，说“探头坏了，你扫我个人的就行”。还有的倒是拿POS机了，但给你打出来的票据是“停车服务费”，不是正规发票，你拿回去报销都没法报。再说处罚力度。查到一个私收现金的收费员，怎么处理？大概率是外包公司内部罚款几百块，然后调岗或开除。但对于车主来说，没有任何损失。甚至有些车主觉得“反正钱不多，不跟他计较”。于是，违规成本低，侥幸收益高，这条“灰色生意”就生生不息了。客观事实：一些城市的数据说明了什么？来看一组公开报道过的数字（具体来源就不点名了，都是媒体披露过的）：某市去年开展专项核查，抽查了120个路段的停车票据，结果有17%的停车订单没有对应的电子记录。也就是说，每六辆车就有一辆的停车费去向不明。另一座新一线城市，通过信息化系统比对，发现某个收费员一天之内“消失”的现金订单高达38笔，按平均6元计算，就是230元的灰色收入，一个月接近7000元。还有城市试点了“无现金收费”路段，结果呢？收费员投诉率下降了不少，但冒出一个新问题：有些车主直接不交费，因为没有一个“人”在旁边催，反正也没人管。看来，技术和人性之间，永远是在博弈。那到底有什么靠谱的办法？我觉得，得靠“三管齐下”。第一，把现金通道彻底堵死，但不搞一刀切。 可以保留现金支付选项，但必须由收费员当场开具机打票据，票据上有专属二维码，扫进去可以查到这个车位、这个时段、这笔钱进入了哪个账户。没票据？那你就别收。这个技术上完全能做到，几十块钱的蓝牙打印机就能搞定。第二，管住收费员，更要管住运营方。 很多私收现金不是收费员个人行为，而是外包公司默许甚至鼓励的——因为收费员得“上缴”一部分绩效，如果你不私收点，根本完不成任务。所以，监管要穿透到运营企业。比如在招标合同里写清楚，发现一例私收现金，扣减承包费五万元；一年超过三例，取消运营资格。这比罚收费员一百块钱管用得多。第三，给车主一点“小甜头”，让他们主动拒绝现金。 很多车主之所以配合私收，是因为无所谓。如果官方渠道明确，扫码支付可以累积信用积分，停车时优先调度车位？或者偶尔送个抵扣券？哪怕只是给个电子凭证，方便后续查记录、报修、投诉，车主也会更愿意走正规流程。人都是趋利避害的，光靠道德教育没用，得让他觉得“走正规渠道对我也有好处”才行。一个我亲测的小技巧最后说个实用的小招。如果你下次碰到收费员说“没发票，给现金就行”，别硬刚。你就掏出手机，打开录音，对着他说：“行，那您把车牌号告诉我，我记一下，回头如果手机上查不到这笔订单，我就打12345问一下。”很多人一听这个，当场就改口了：“哎呀我刚看错了，扫码吧。”这个方法我试过两次，都管用。不是说你穷追猛打，只是让收费员知道这笔钱是有据可查的，他就不会拿你做“隐形订单”。当然，整治路漫漫。有时候你举报了，结果后台石沉大海；有时候你较真了，对方一句“系统故障”就搪塞过去。但正因为这样，每一次较真才有它的价值。你不较真，他不较真，最后就是所有人一起为这个“灰色生态”买单——多花的钱是一方面，更重要的是，公共停车资源的账本该是个明白账，凭什么成了某些人的私房钱？路边停车收费员的腰包，藏得住一叠现金，藏不住一笔一笔没有痕迹的交易。监管的双眼，也许偶尔眨一下，但好在，它没有闭上。下次停车，记得多看一眼付款界面。如果是个人收款码，别急着付——你可以拍个照，留个车牌号，顺手举报一下。也许没什么反馈，但谁知道呢？也许就是因为你这一个动作，那个“幸福人生”的大爷，明天就不用来上班了。
正骨医院北峰院区本周动工 计划2022年完成项目建设
正骨医院北峰院区效果图
昨日记者从丰泽区了解到，泉州市正骨医院北峰院区于本周动工，计划2022年完成项目建设，建成后将新增千张床位。
据介绍，泉州市正骨医院北峰院区项目位于北峰丰州组团片区动车站东侧、东西大道北侧，建设项目占地面积约100亩，总建筑面积约15万平方米，将建设一栋四层门急诊及医技楼、三栋九层病房护理单元和一栋九层办公综合楼等，新增床位1000张，致力打造成中西医结合骨科微创全国培训基地、全国中医医院医疗网络管理与推广示范基地、南少林正骨文化基地和中医骨伤文化馆。（记者李菁 通讯员王志超 文/图）
泉州实施特色现代农业增产增效行动 促农业全链发展
助“菜篮子”稳产保供
近日，市农业农村局印发《实施特色现代农业增产增效行动方案》（以下简称《方案》），紧紧围绕“六稳”“六保”，以特色现代农业产业体系、生产体系和经营体系建设为重点，突出抓好一批农业重点产业和重点项目建设，力争农业全产业链产值得到较大幅度增长，实现疫情防控和农业产业增产增效双胜利。
“目前，我们已完成早稻播种31万亩、新种蔬菜19万亩目标任务，生猪存栏71万头、出栏45万头，春季农业生产进度略快于往年。”市农业农村局产发科科长刘立新告诉记者，今年春节以来，我市贯彻落实上级有关疫情防控、“三农”工作等系列政策措施，制定农业复工复产9条措施、春季农业生产12条措施等，一季度农业农村经济保持增长势头。
为引领农业全产业链发展，助力“菜篮子”稳产保供，市农业农村局制定了《方案》，围绕强化产业体系建设促增产、强化生产体系建设促增效、强化经营体系建设增动能三个工作重点，推出13条具体措施。
产业体系 确保十大特色产业年产值增长6.7%
产业体系建设方面，稳定粮食播种面积129.8万亩、产量12.4万吨；新增设施标准钢架温室大棚1000亩以上，设施蔬菜种植规模超6.8万亩；加快恢复生猪生产，确定安溪、洛江、永春、德化、南安、泉港为生猪、特色畜禽工程县；推进一、二、三产业多元融合发展，确保十大特色产业全产业链年产值增长6.7%。
生产体系 建立“产加销”联盟平台
生产体系建设方面，建设高标准农田16.5万亩；上半年新建项目15个、改扩建项目45个，新增产值12亿元，全年产值增加30亿元以上；建立“产加销”联盟平台，推动农产品生产企业同“中国农产品市场协会”“中国优质农产品开发服务协会”“拼多多”“一亩田”和“阿里巴巴”建立产销对接渠道。
经营体系 联合体经营预计年产值达13亿元
经营体系建设方面，巩固土地确权成果，在10个县（市、区）建立完善工商企业等社会资本流转取得土地经营权的资格审查、项目审核和风险防范制度；全年新建培育10家市级、7家省级农业产业化联合体，联结合作社106个、家庭农场57个、农户7900户，联合体经营规模7.5万亩，预计年产值达13亿元；建立15家规范的农业社会化服务组织，全年完成3.3万亩的服务面积。（记者许雅玲）
相关新闻 （共 6 条）