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李想炮轰东风日产后续 竞争白热化引发争议。李想4月11日，炮轰理想汽车创始人李想在朋友圈突然发声，东风疑似指责某日系车企。日产虽然这条朋友圈很快被删除，后续化引但李想本人及理想汽车法务部随后多次发声。竞争在线观看免费版高清

理想汽车法务部表示，白热某品牌新车上市后，发争社交平台出现大量拉踩理想i6、李想理想L6的炮轰帖文，存在明显的东风组织化痕迹，不符合正常用户自发讨论的日产特征。尽管未直接点名，后续化引但相关指向均与东风日产最新上市的竞争NX8有关。

对此，白热东风日产汽车销售有限公司新能源品牌总经理王骞在微博回应称，东风日产始终恪守行业规则，倡导良性竞争，尊重每一家为中国汽车产业努力的同行，包括理想汽车。

在这场隔空“炮轰”与回应的背后，两家车企在2025年均面临着不小的销售压力。去年，理想汽车交付约40.6万辆汽车，同比减少18.8%。业绩方面，理想汽车全年营收同比下降22.3%至1123亿元，净利润更是遭遇重创，同比下降85.8%至11亿元。而东风日产去年全年累计销量约60.1万辆，较2018年高点几乎“腰斩”，在华销量已连续第七年出现下滑。

4月11日中午，成人黑料福利网李想在朋友圈再次发文，称最近某日系品牌大量雇佣营销号对理想产品进行拉踩，并使用空白账号的黑水军捏造虚假信息攻陷理想产品的评论区，严重影响了理想汽车的正常经营。他认为这属于反内卷规定中最恶劣的行为，理想会使用法律手段维护合法利益，并呼吁相关部门进行必要的管理。

同日，理想汽车法务部也发文称，在某品牌新车上市后，小红书等网络平台上集中出现大量将理想i6车型、L6车型与该品牌车型进行不当比对、恶意拉踩的帖文。经初步调查，相关帖文及评论均为买车二选一的高度同质化内容，发文IP地址和时间异常集中，存在明显的组织化痕迹，不符合正常用户自发讨论的特征。理想汽车已经完成全部取证工作，将通过向公安机关报案、向监督管理部门举报以及提起诉讼等一切法律途径，追究幕后策划者、组织者及具体实施者的法律责任。

从理想汽车法务部贴出的截图来看，其所说的“某品牌新车”指的是4月8日刚刚上市的东风日产SUV车型NX8。

4月12日，李想在朋友圈再次发文，表达了对多次被黑的无奈和不满。目前，针对前述理想汽车方的发声，东风日产方面仅高管王骞作出回应，强调东风日产始终恪守行业规则，十八禁网站免费看倡导良性竞争。

东风日产近年来面临销量下滑的压力。2022年全年，东风日产销量仅为89.7万辆，同比下滑20.9%，这也是其自2015年以来首次跌破百万辆大关。到2025年，东风日产全年累计销量为60.1万辆，较2018年的销量巅峰几乎“腰斩”。其中，新能源车型累计销量破5万台。

从去年开始，销量在中国市场持续下滑的东风日产，开始加快“自救”步伐。中方团队逐步从日本总部争取到更多产品定义主导权，并推动公司向新能源转型。本次争议事件所涉及的NX8，是东风日产打造的“大大大五座智慧舒享SUV”，提供纯电与增程两种动力版本，上市限时权益价为14.99至19.99万元。在东风日产官网，NX8还打出“全家人更理想的SUV”等宣传语。

理想汽车方控诉自家被拉踩的理想i6和理想L6，分别是其推出的新形态五座纯电动SUV车型、以及定位为家庭智能豪华五座的增程车型，起售价均为24.98万元。由此看来，NX8和i6、L6属于定位相近但处于不同价格带的产品。

据中国经济网报道，在东风日产NX8上市后不久，主流社交平台上突然涌现了多条“东风日产NX8对标理想L6、91麻豆传媒在线观看理想i6”的内容。在文章评论区，也大都出现相似度很高的回复和评论。不过，后续大部分相关文章已被平台“下架”。

此外，在东风日产内部的培训材料、“公关传播内容简报”中，可以看到东风日产对标理想汽车的相关内容。在东风日产“市场部NX8沟通群”中，也有人明确提出要输出NX8和理想i6对比表格，NX8和M7对比表格。而在4月9日东风日产NX8的发布会现场，东风日产汽车销售有限公司总经理辛宇也曾多次提到理想，并表示感谢理想让更多人相信增程是一条适合消费者的路。

值得一提的是，在此番被李想“炮轰”前，东风日产的这款新车还曾身陷“抄袭风波”。4月初，日产NX8的宣传海报被设计公司“蚂蚁视觉”公开指控抄袭，对方指控NX8海报的背景构图、光影色调几乎照搬了其为极氪9X和尚界H5制作的创意。

就销量而言，理想的i6和L6确实有被对标的资本。今年3月，理想i6交付量成绩斐然，一举超过2.4万辆，位居20万至30万元纯电SUV销量前列。4月10日，理想i6第10万辆量产车顺利下线。而理想L6同样表现不俗，截至3月2日，久久久一区二区三区四区其累计交付量已突破37万辆。

不过，就公司总体交付量来看，理想汽车去年的处境却难言乐观。2025年全年，理想汽车共计交付约40.6万辆汽车，与上一年相比减少18.8%。交付量的显著下滑导致理想汽车去年全年的车辆销售收入同比减少23%至1067亿元，同时，公司去年的汽车毛利率也下降1.9个百分点至17.9%。2025年，理想汽车全年实现营收1123亿元，同比下降22.3%；录得净利润11亿元，同比大幅下滑85.8%。

为打破当前所面临的增长瓶颈，李想提出“3+2”策略，试图在强化销售体系管理、推动以L9为核心的L系列换代成功、促进纯电车型稳定上量的基础上，将智能化领域的投入转化为差异化产品体验，并加快海外市场开拓步伐。此外，理想汽车还推出门店合伙人机制：将门店作为基本经营单元，打造具有理想特色的汽车直营模式。

李想大刀阔斧的改造目前已经初见成效。今年第一季度，理想汽车交付量达到9.5万辆，相较于去年同期的9.3万辆实现了小幅上涨。这一交付成绩也超出了理想汽车此前8.5万辆至9万辆的预测。

李想炮轰东风日产后续 竞争白热化引发争议。4月11日，理想汽车创始人李想在朋友圈突然发声，疑似指责某日系车企。虽然这条朋友圈很快被删除，但李想本人及理想汽车法务部随后多次发声。

理想汽车法务部表示，某品牌新车上市后，社交平台出现大量拉踩理想i6、理想L6的帖文，存在明显的组织化痕迹，不符合正常用户自发讨论的特征。尽管未直接点名，但相关指向均与东风日产最新上市的NX8有关。

对此，东风日产汽车销售有限公司新能源品牌总经理王骞在微博回应称，东风日产始终恪守行业规则，倡导良性竞争，尊重每一家为中国汽车产业努力的同行，包括理想汽车。

在这场隔空“炮轰”与回应的背后，两家车企在2025年均面临着不小的销售压力。去年，理想汽车交付约40.6万辆汽车，同比减少18.8%。业绩方面，理想汽车全年营收同比下降22.3%至1123亿元，净利润更是遭遇重创，同比下降85.8%至11亿元。而东风日产去年全年累计销量约60.1万辆，较2018年高点几乎“腰斩”，在华销量已连续第七年出现下滑。

4月11日中午，李想在朋友圈再次发文，称最近某日系品牌大量雇佣营销号对理想产品进行拉踩，并使用空白账号的黑水军捏造虚假信息攻陷理想产品的评论区，严重影响了理想汽车的正常经营。他认为这属于反内卷规定中最恶劣的行为，理想会使用法律手段维护合法利益，并呼吁相关部门进行必要的管理。

同日，理想汽车法务部也发文称，在某品牌新车上市后，小红书等网络平台上集中出现大量将理想i6车型、L6车型与该品牌车型进行不当比对、恶意拉踩的帖文。经初步调查，相关帖文及评论均为买车二选一的高度同质化内容，发文IP地址和时间异常集中，存在明显的组织化痕迹，不符合正常用户自发讨论的特征。理想汽车已经完成全部取证工作，将通过向公安机关报案、向监督管理部门举报以及提起诉讼等一切法律途径，追究幕后策划者、组织者及具体实施者的法律责任。

从理想汽车法务部贴出的截图来看，其所说的“某品牌新车”指的是4月8日刚刚上市的东风日产SUV车型NX8。

4月12日，李想在朋友圈再次发文，表达了对多次被黑的无奈和不满。目前，针对前述理想汽车方的发声，东风日产方面仅高管王骞作出回应，强调东风日产始终恪守行业规则，倡导良性竞争。

东风日产近年来面临销量下滑的压力。2022年全年，东风日产销量仅为89.7万辆，同比下滑20.9%，这也是其自2015年以来首次跌破百万辆大关。到2025年，东风日产全年累计销量为60.1万辆，较2018年的销量巅峰几乎“腰斩”。其中，新能源车型累计销量破5万台。

从去年开始，销量在中国市场持续下滑的东风日产，开始加快“自救”步伐。中方团队逐步从日本总部争取到更多产品定义主导权，并推动公司向新能源转型。本次争议事件所涉及的NX8，是东风日产打造的“大大大五座智慧舒享SUV”，提供纯电与增程两种动力版本，上市限时权益价为14.99至19.99万元。在东风日产官网，NX8还打出“全家人更理想的SUV”等宣传语。

理想汽车方控诉自家被拉踩的理想i6和理想L6，分别是其推出的新形态五座纯电动SUV车型、以及定位为家庭智能豪华五座的增程车型，起售价均为24.98万元。由此看来，NX8和i6、L6属于定位相近但处于不同价格带的产品。

据中国经济网报道，在东风日产NX8上市后不久，主流社交平台上突然涌现了多条“东风日产NX8对标理想L6、理想i6”的内容。在文章评论区，也大都出现相似度很高的回复和评论。不过，后续大部分相关文章已被平台“下架”。

此外，在东风日产内部的培训材料、“公关传播内容简报”中，可以看到东风日产对标理想汽车的相关内容。在东风日产“市场部NX8沟通群”中，也有人明确提出要输出NX8和理想i6对比表格，NX8和M7对比表格。而在4月9日东风日产NX8的发布会现场，东风日产汽车销售有限公司总经理辛宇也曾多次提到理想，并表示感谢理想让更多人相信增程是一条适合消费者的路。

值得一提的是，在此番被李想“炮轰”前，东风日产的这款新车还曾身陷“抄袭风波”。4月初，日产NX8的宣传海报被设计公司“蚂蚁视觉”公开指控抄袭，对方指控NX8海报的背景构图、光影色调几乎照搬了其为极氪9X和尚界H5制作的创意。

就销量而言，理想的i6和L6确实有被对标的资本。今年3月，理想i6交付量成绩斐然，一举超过2.4万辆，位居20万至30万元纯电SUV销量前列。4月10日，理想i6第10万辆量产车顺利下线。而理想L6同样表现不俗，截至3月2日，其累计交付量已突破37万辆。

不过，就公司总体交付量来看，理想汽车去年的处境却难言乐观。2025年全年，理想汽车共计交付约40.6万辆汽车，与上一年相比减少18.8%。交付量的显著下滑导致理想汽车去年全年的车辆销售收入同比减少23%至1067亿元，同时，公司去年的汽车毛利率也下降1.9个百分点至17.9%。2025年，理想汽车全年实现营收1123亿元，同比下降22.3%；录得净利润11亿元，同比大幅下滑85.8%。

为打破当前所面临的增长瓶颈，李想提出“3+2”策略，试图在强化销售体系管理、推动以L9为核心的L系列换代成功、促进纯电车型稳定上量的基础上，将智能化领域的投入转化为差异化产品体验，并加快海外市场开拓步伐。此外，理想汽车还推出门店合伙人机制：将门店作为基本经营单元，打造具有理想特色的汽车直营模式。

李想大刀阔斧的改造目前已经初见成效。今年第一季度，理想汽车交付量达到9.5万辆，相较于去年同期的9.3万辆实现了小幅上涨。这一交付成绩也超出了理想汽车此前8.5万辆至9万辆的预测。

球哥谈伤病与下滑：岁月不饶人，除非你是詹姆斯

近日，自由球员朗佐·鲍尔在播客采访中谈到了自己面对伤病的心路历程，以及身体机能下滑带来的现实。

伤病夺走乐趣，承认身体已不复从前

鲍尔说：“伤病显然夺走了我的一些打球乐趣，因为你再也做不到你想做的那些动作了。我认为每个人在职业生涯的某个阶段终究都会面临这种情况。岁月总是不饶人，每个人都会老去。我的意思是，除非你是詹姆斯，除了他之外，总会发生什么让你开始走下坡路。”

他进一步解释自己的心态调整：“你总是会惋惜，会想‘我希望我还能做这个，还能做那个’。但我从来不是一个活在过去的人。当我复出时，我的想法是：‘好吧，我确实做不到这些那些了，但我还能做另外一些事。’所以，我们得想办法调整打法，让这一切行得通。这就是我的思考过程。说实话，如果在骑士时期能够拥有这两个冠军，情况就会好很多。”

从“做不到”到“还能做”

鲍尔没有把伤病当作终点，而是把它视为打法转型的起点。他承认身体机能的下滑不可避免，但更强调调整和适应。对于一名经历过多次伤病的球员来说，这种心态或许比任何技术调整都更重要。

141家泉州企业入选2020年省科技小巨人领军企业

本报讯 （记者 王树帆）近日，2020年省科技小巨人领军企业新增培育名单公布。527家企业被列入“科技小巨人领军企业培育发展库”。泉州市新奥交通能源发展有限公司等141家泉企入选，占全省26.75%。

入选企业可获得加大研发支持力度、加快研发机构建设、推进重大科技成果落地转化和产业化、支持市场开拓、加强知识产权工作、强化创新人才支撑、健全科技金融服务体系、完善科技中介服务体系等方面政策支持。比如，对培育对象在福建省转移转化的重大成果项目，分阶段给予资金资助，单个项目最高资助总额可达2000万元；培育对象为规模以上工业制造业企业，参与省外公开招标项目中标并单个中标合同金额600万元以上，且实际履行合同收付款项已达合同总金额60%以上的，按合同金额的3%给予奖励，单个企业同一项目累计奖励金额最高可达300万元，单个企业年度签约项目奖励金额最高可达500万元等。

据了解，科技小巨人领军企业遴选以新一代信息技术、高端装备制造、新能源汽车、生物与新医药、节能环保、新能源、新材料、海洋高新等战略性新兴产业领域为重点，遴选具有较强创新能力、高成长性、良好发展潜力和后劲、良好市场前景，在当地行业内有代表性和领头示范作用的科技型中小企业。