晋江交警部门严查违停 下月20日启用27处电子警察

截至6月底 泉州2018年石改房项目累计改造房屋29588栋

原标题：截至6月底 泉州2018年石改房项目累计改造房屋29588栋

­ 昨日，记者从泉州市石改办获悉，截至6月底，全市2018年石结构房屋改造项目累计改造房屋29588栋，面积约1004.2万平方米，平均改造率为50.4%；累计完成投资66.18亿元；累计开工建设747.4万平方米，占年度计划的45.3%；累计建成约606.3万平方米，占年度计划的40.1%。

­ 凤山书院片区项目效果图

­ 据悉，今年泉州市建立成片改造、农村统一组织实施改造和按照规划零星改造项目库，共安排61个石结构改造重点项目。在推进过程中，包括晋江英林镇港塔村红旗楼片区改造项目和安溪县凤山书院片区项目等的改造经验值得借鉴。

­ ●港塔村红旗楼片区改造项目

­ 港塔村被列入2017年福建省“千村整治、百村示范”美丽乡村，为改善村居环境争创美丽乡村，并提高土地利用率，解决贫困村民居住问题，港塔村经召开村民代表大会表决同意将村里一片石结构房屋及一幢危旧房（红旗楼）进行成片改造，总占地面积共4753平方米，涉及一幢集体产权“红旗楼”及7幢石结构民房。

­ 改造区域采取总体规划，分步实施的办法，工程拟分为两期进行，其中红旗楼及楼前五处自盖石屋改造作为第一期于今年先行启动。安居楼一期总用地面积2300平方米，规划整栋楼共11层，含60套安置房（每套140多平方米）和地下停车场，总建筑面积9285平方米，需投资2000余万元。建成后，可安置31户居住困难户。

­ ●安溪县凤山书院片区项目

­ 安溪县凤山书院片区项目位于安溪县凤城镇凤山公园，规划总占地面积98亩，共分三个方面建设，即书院、实小分校、安置区等，建筑面积12万平方米,总投资5亿元，拟定按PPP方式进行建设、运营。目前已完成凤山书院选址意见书、项目红线图确定、可研编制、土地预审、发改立项、林业报批、工程勘查及红线图内征迁评估腾空等工作，已拆除房屋66栋1.9万平方米。

­ 筹建凤山书院是安溪文化建设的需要，是群众文化生活中的大事，书院建成后将成为安溪人共同的精神家园和读书人的象牙塔，助推安溪文化旅游经济发展，提升城区整体品位。(东南早报记者 李波玲)

泉州湾跨海大桥7月1日起降费 不得停车驻留观光

闽南网6月30日讯（闽南网记者 陈玉玲 通讯员 林泳坤）7月1日0时起，泉州湾跨海大桥实施降费，使用ETC的一类小客车通行泉州湾跨海大桥的，由原来的2.68元/公里降为1.2元/公里，叠加使用ETC缴费享受5%的基本优惠政策后，实际为1.14元/公里。降低通行费率后，更多车辆会优先选择泉州湾跨海大桥出行。对此，泉州高速交警部门提醒，泉州湾跨海大桥属于高速公路，不得违规停车驻留观光。

泉州高速交警支队四大队泉州湾大桥中队林培城中队长介绍，泉州湾跨海大桥在4个行车道的外围设立了应急车道，供医疗、消防、交警等车辆通行。由于大桥建在海上，在最外面的应急车道看到的风景最壮丽，驾驶员如果因贪图看海景侵占这条抢险生命线，造成了交通堵塞、延误抢险处置等严重后果，甚至可能要负刑事责任。非紧急情况下在应急车道停车，将被处罚款200元，扣6分。紧急情况主要包括事故或车辆故障不能移动等。

林培城提醒，如果确实遇到车辆故障等无法解决的问题，应及时开启危险警报灯，将车停靠在紧急停车带内，并在车后方150米处摆放警告标志，夜间、雨、雾等天气还应同时开启示廓灯、尾灯和后雾灯。司乘人员要迅速转移到右侧路肩上或者应急车道内（靠车辆右侧）的安全地带，必要时及时拨打高速公路报警电话12122，请求援助。

此外，风、雨、雾等天气也会对桥上行车带来一定影响，为了保障行车安全，在雨雾等恶劣天气，交警部门会将大桥上的行车限速降到60公里/小时。在起雾天气，能见度在50米以下时，大桥将会封闭；能见度在50-200米之间，交警部门将利用桥上的可变信息牌传送信息给各位驾驶员，提醒驾驶员安全行车。

需要提醒的是，享受此次降费政策的是一类小客车，且需安装ETC，走ETC车道。泉州高速管理分公司收费部主任肖燊介绍，为了配合泉州湾跨海大桥降费工作，方便车主办理ETC，泉州高速管理分公司已经在泉州东（秀涂）、石狮、石狮北、晋江南、晋江龙湖、台商区（张坂）、惠安南、崇武、惠东等9个收费站设立便民服务点。还没安装ETC又要上泉州湾跨海大桥的车主，可以携带身份证、行驶证和银行卡前往办理，符合条件的当场可以办结并使用。

上述收费站主要位于惠安沿海、泉州台商区、石狮、晋江沿海，从这几个区域出发或到达的车辆，都能体验到泉州湾跨海大桥降费政策的利好。比如，晋江沿海和石狮区域的车辆，往泉州台商区、惠安、泉港、福州方向，走泉州湾跨海大桥，会比绕行沈海高速更省钱、快捷。

泉州高速管理分公司也已梳理上述收费站入口通行高频车辆，并对可通行泉州湾跨海大桥路径的车辆进行重点标识，提前做车辆引流，合理疏导周边高速公路的车流，减轻其他高速公路的车流压力，让高速公路网络发挥更大效益。