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2026世界杯预选赛亚洲区出线形势，世界势国国足还有希望吗？杯预2026年美加墨世界杯扩军至48支球队，亚洲区获得了8.5个名额，选赛线形相比2022年的亚洲有希4.5个，几乎翻了一番。区出这本该是足还免费电影国足时隔多年重返世界杯的“天赐良机”，然而随着18强赛前几轮战罢，世界势国中国男足的杯预出线形势却依旧迷雾重重。那么，选赛线形国足到底还有没有希望？亚洲有希一、当前积分与赛程：不容乐观，区出但未到绝境截至2026年世预赛亚洲区18强赛前半程结束，足还国足所在C组形势极为胶着。世界势国日本队一骑绝尘，杯预几乎锁定一个直接晋级名额。选赛线形剩余球队中，澳大利亚、黑料网免费观看沙特、巴林、中国、印尼互相纠缠，分差很小。国足在前几轮中先后负于日本、沙特，却又爆冷击败印尼，客场逼平巴林，积累了宝贵的积分。以当时的排名看，国足暂列小组第四或第五，距离小组第二（直接晋级）有4-5分差距，但距离小组第三、第四（进入下一阶段附加赛）仅有一两分之差。后半程还有四到五场比赛，十一蓝莓小视频国足将分别对阵日本、澳大利亚、沙特以及可能的直接竞争对手巴林和印尼。从赛程来看，国足最现实的目标不是争夺小组前二，而是全力保住小组前四，从而进入第四阶段附加赛（6支球队争夺2.5个名额）。只要不在剩下的比赛中崩盘，国足仍有不小的概率以小组第四的身份晋级附加赛。二、希望在哪里？三大利好值得关注第一，扩军红利实实在在。 8.5个名额意味着亚洲区不需要成为“最强18队”的前几名，而是前8.5名。过去国足在12强赛阶段往往只能排在第8-10位，现在18强赛分成三个小组，成人网免费观看每组6队，前两名直接出线，第三、第四名进入下一轮。这意味着只要国足在小组内击败一两个实力相近的对手，就能进入附加赛，而附加赛中再赢下一两场，就有机会获得那宝贵的半张门票。第二，对手实力差距缩小。 除日本外，澳大利亚和沙特近年来实力有所下滑，尤其是澳大利亚青黄不接，沙特联赛外援涌入压缩了本土球员出场时间。巴林和印尼虽然进步快，但整体实力并未超越国足。妖精动漫网水色国足在与印尼的比赛中展现出更强的身体对抗和组织性，只要战术得当，完全可以在直接对话中拿到6分。第三，归化球员与年轻球员的融合。 随着蒋光太、费南多等归化球员逐渐融入，加上朱辰杰、戴伟浚、拜合拉木等年轻一代崛起，国足的中后场硬度和前场冲击力较上届有明显提升。主教练如果能够稳定战术体系，不再频繁临场“整活”，国足在关键战中具备一战之力。三、最大的隐患是什么？恐怕不是实力，而是心态。过去几届世预赛，国足多次在“打平即出线”或“必须取胜”的比赛中崩盘，屡屡沦为笑柄。如今面对日本、澳大利亚、沙特这样的强队，国足往往选择死守，可防守反击又缺乏有效的转换效率。而在面对印尼、巴林这样的“弱旅”时，又容易轻敌冒进，后防漏人。这种“遇强不强，遇弱不稳”的老毛病，才是出线的最大拦路虎。另外，赛程密度极高，国足球员体能储备和伤病管理也是老问题。中超联赛与国家队集训之间的协调，后勤保障，客场飞行距离等因素，都可能影响关键战役的发挥。四、客观结论：希望尚存，但需要奇迹加努力如果问“国足还有希望吗”？答案是：有，但不大，且条件苛刻。 最乐观的剧本是：后半程对巴林、印尼全取6分，客场逼平沙特或澳大利亚，输给日本无碍大局，最终以小组第三或第四身份进入附加赛。附加赛再抽一支相对较弱的对手（如伊拉克、阿联酋、乌兹别克斯坦之一），通过两回合淘汰赛或赛会制比赛拼下一张洲际附加赛门票，最后再去跨洲附加赛搏一把。这条路虽然荆棘密布，但并非天方夜谭。最悲观的剧本则是：对澳大利亚、沙特连续丢分，对巴林和印尼又出现“心态失衡”，最终跌至小组第五或第六，直接告别美加墨。以国足近年来的稳定性来看，这个剧本发生的概率甚至更高。所以，“希望”不是一个事实，而是一个动词。它需要国足在场上每球必争，需要教练组在战术上务实而灵活，需要球迷在低谷中仍然呐喊。2026年世界杯，亚洲有8.5个名额，如果这样的大礼包国足都接不住，那么下一次扩军可能又要等上一代人了。最后的答案很简单：只要理论出线机会还存在，国足就还有希望。但希望不会从天而降，它藏在下一场对阵巴林和印尼的90分钟里，藏在每一脚传球、每一次拼抢之中。 作为球迷，我们不妨继续关注，继续等待。毕竟，足球是圆的，而国足——永远是那个让你又爱又恨、却又舍不得放下的存在。

泉州中心市区津淮街东段进行道路综合交通提升

非机动车道被围起来准备改造

津淮街与坪山路交叉路口渠化岛将拆除

近日，经过泉州市区津淮街东段的市民发现，部分人行道被封闭起来，两侧的一些行道树被修剪得只剩下树杈，一些树池也被挖开，不知道在做什么？对此，记者从市城市管理局市政工程中心了解到，这是在进行道路综合交通提升，重铺非机动车道。

昨日，记者在津淮街东段看到，这里的人行道和非机动车道混合在一起，用行道砖铺设。一些行道砖破损，有的则出现下沉，造成路面凹凸不平。部分行道树树池周边的砖石也存在下沉或破损。

在津淮街与坪山路交叉路口，四个方向的渠化岛已经被挖开，有工人正在施工。在津淮街与云鹿路交叉路口的南侧，有一段50多米的非机动车道被围起来，行道树被剪得只剩下树杈，树池也被挖开。

据介绍，津淮街东段目前路面两侧榕树长势不错，一些树根拱起行道砖，加上行道砖破损多，存在一定的安全隐患。为此，城管部门决定进行道路综合交通提升，提高非机动车的行车舒适度，同时提升整体景观。

本次施工路段为津淮街东段：改造范围西起坪山路，东至云鹿路，全线长约0.83公里，道路红线宽为32米，道路等级为次干道。主要改造内容为：在道路两侧人行道各铺装2.5米宽非机动车道，局部较窄处铺装2米宽非机动车道；南侧路侧式公交站改造为港湾式公交站；津淮街与坪山路交叉口拆除渠化岛，优化转弯半径，车行路面采用沥青混凝土路面结构。整个工程预计9月21日结束。 （泉州晚报记者 王金植 文/图）

爱上泉州湾 候鸟不再继续南飞

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“最伟大的迁徙者”来泉过冬

爱上泉州湾 候鸟不再继续南飞

黑脸琵鹭 （林劲峰 摄）

泉州环境好、气候温宜，加上生物多样性带来的充足食物，一些候鸟不舍得离去，留在泉州湾成为“留鸟”。

每年冬天，它们都会从中国东北、遥远的北半球西伯利亚，甚至更远的北冰洋一带，千里迢迢飞到南方，与这里的城市、江河湖海相遇。候鸟，被称为我们这个星球上“最伟大的迁徙者”。

昨日，在泉州湾河口，数以万计的候鸟来此栖息、觅食，这些精灵，给美丽的城市海湾增添了新的活力。因为泉州环境好、气候温宜，加上生物多样性带来的充足食物，一些候鸟不舍得离去，留在泉州湾成为“留鸟”。

每天聚集3万多只 成为泉州美景

15日，记者跟随泉州湾河口湿地保护管理处的工作人员，来到泉州湾南侧的晋江河口一带。近期，福建省林业调查规划院的专家“潜伏”于此，观察监测这群受欢迎的“客人”——候鸟。

当天下午3点多，时值涨潮期，海水上涨漫过部分滩涂，大量的鸟儿聚集在浅水滩涂区和水草密集的地方。远望过去，滩涂区域上那些密密麻麻的黑点、白点，就是候鸟。

为了不惊扰它们，泉州湾河口湿地保护管理处、省林业调查规划院的专家和记者一行，远距离蹲守观察。当它们在滩涂中横竖成线时，好比交纵的线路；当它们成群密集地在空中盘旋时，像一阵黑色的龙卷风……候鸟腾空飞翔，与远处的泉州晋江大桥、泉州湾跨海大桥、晋江北岸东海一带的建筑交相辉映，成为泉州一大美景，也为城市增添了活力。

福建省林业调查规划院的专家余希、郑丁团、汪荣等人，在晋江河口和石湖港一带蹲守监测了一个星期。“这应该是近几年来候鸟规模最大的一次。”据他们监测估算，这段时间，泉州湾河口一带每天候鸟集群非常庞大，数量稳定在3万多只。

在泉州湾河口，数以万计的候鸟来此栖息、觅食。（林劲峰 摄）

世界濒危候鸟 在泉州湾“露面”

省林业调查规划院专家介绍，此次他们监测到的候鸟，种类繁多，有百种左右。常见的有大白鹭、苍鹭、池鹭、红嘴鸥、红嘴巨鸥、银鸥、反嘴鹬（yù）、青脚鹬、白腰杓鹬、黑腹滨鹬、白琵鹭、环颈鸻（héng）、金斑鸻、绿翅鸭、赤颈鸭、黑翅长脚鹬等。其中，黑腹滨鹬最多，有1万多只。

专家表示，除了常见的候鸟，这次还观察监测到不少珍稀品种，像黑脸琵鹭、黑嘴鸥、白琵鹭、反嘴鹬，是世界濒危品种，全球数量不多。相关统计数据，2014年，全世界监测到的黑脸琵鹭仅有3900多只，黑嘴鸥也仅有8000只左右。黑脸琵鹭是濒危物种，黑嘴鸥属于易危物种。

留在泉州湾过冬 候鸟不再南下

据介绍，我省的闽江河口、兴化湾、泉州湾河口是候鸟密集区域。泉州湾河口湿地是候鸟南飞主要的停歇地，根据监测情况分析，近年来，泉州湾河口湿地的候鸟，随着城市及湿地环境的改善，种类、数量越来越多。

“候鸟是对环境最为敏感的物种之一。”泉州湾河口湿地保护管理处相关负责人说，学界也将候鸟视为环境的“指示物种”，候鸟种类、数量多，说明当地生态环境类型多样丰富，污染少，可为候鸟提供的食物多，候鸟才愿也才能停留。

泉州湾河口湿地保护区建区之前，泉州湾河口湿地一带监测到的鸟类有107种。这几年，监测达到193种，较为常见的超过百种。

专家表示，泉州湾鸟类特别是湿地鸟类中，大多数属于长距离跨国迁徙的候鸟。每年11月、12月，北半球天气转冷后，候鸟南飞。“因为环境好，气候不太寒冷，泉州湾不再只是中转地，一些候鸟不再继续‘南飞’，留在泉州湾过冬，成为‘留鸟’。”待到次年的二、三月后，天气转暖，它们从泉州飞回北方繁衍。

（记者 廖培煌 通讯员 陈若海/文 林劲峰/图）

数以万计的候鸟泉过冬。（林劲峰 摄）

数以万计的候鸟泉过冬。（林劲峰 摄）

数以万计的候鸟泉过冬。（林劲峰 摄）

数以万计的候鸟泉过冬。（林劲峰 摄）

数以万计的候鸟泉过冬。（林劲峰 摄）

数以万计的候鸟泉过冬。（林劲峰 摄）