2012年1月，白洋河北任丘七里庄村，淀千的今村民收割自家的堤芦苇芦苇（宋朝兴/图）

白洋淀的时间一度过得缓慢，它地处华北平原，白洋xhwhy.com/Article/details/CzDVqP.shtml千百年来汇集了太行山麓发源的淀千的今河水，形成了一片由几千道河渠和上百个湖泊群组成的堤芦苇fsftv水荡。荷花、白洋芦苇、淀千的今小木船，堤芦苇长期构成了人们对白洋淀的白洋印象，直到十年前，淀千的今这里的堤芦苇村庄还保留着古朴的生活方式。

2011年12月，白洋gogogo视频高清播放圈头村，淀千的今村民将芦苇运到七里庄村生紫码头交易（宋朝兴/图）

村庄与水荡紧密相连，堤芦苇中间隔着一条长堤，guoqi名为千里堤，其中白洋淀千里堤全长35.8公里，主要在雄县境内。haolaiwuyanzhao堤坝的一侧是成片的芦苇荡，另一侧排布着村庄。村

Find X9 Ultra新增大师配方水印 一键闪记拍同款

OPPO Find X9 Ultra新增了大师配方水印功能，该功能可以把照片的胶片风格以及各种微调参数全部显示在水印中，意味着在分享照片的同时，也顺势分享照片的风格化效果。

PChome 4月23日消息，OPPO Find X9 Ultra新增了大师配方水印功能，该功能可以把照片的胶片风格以及各种微调参数全部显示在水印中，意味着在分享照片的同时，也顺势分享照片的风格化效果，同款影调一键即可复制。

在如今的手机市场中，类似的风格化分享功能其实十分常见，社交平台中分享的风格化效果也很多，但我们想要真正复制，却显得比较困难，手抄参数、切屏对比来回调整、扫码乃至复制口令，实际体验简直劝退。

OPPO Find X9 Ultra则不用那么麻烦，只要通过一键闪记，在相应的内容上按下快捷键，即可一键收藏并提取拍照参数，并直接保存在相机的风格库之中，拍照时直接切换即可完成同款复制，用起来十分便捷。

在风格化效果的呈现上，OPPO Find X9 Ultra打破了传统风格化只能模仿色彩，而无法模仿影调质感的问题。OPPO Find X9 Ultra采用计算光学来重置胶片风格，通过LUMO超像素引擎进行多帧与降噪处理，最大化保留暗部细节，并通过传感器的瞬时三曝光，实现16EV的超高动态范围，还有广色域数字底片来实现高精度色彩渲染，最终复刻出了胶片的特点。

OPPO Find X9 Ultra的胶片风格化成像效果自然，内置9款大师模式原生胶片，用户使用时亦可微调，对各项参数可进行数字化精准调节，相比传统轮盘式调节，微调更精准，更容易打造出专属于个人的风格化效果。

泉州市政协委员建议：允许出租车通行公交车专用道

原标题：市政协委员建议：允许出租车通行公交车专用道

在刺桐路、丰泽街、温陵路等市区主干道上，设置有公交车专用车道，保障公交车能够优先通行。然而，在一些红绿灯路口处，经常可以看到，公交车道占用了一个车道，等待通行的公交车却寥寥无几，而旁边车道的社会车辆却排起长队，其中不乏一些出租车。对此，市政协委员张保强建议，允许出租车通行公交专用道，缓解道路交通压力。

公交车道时常闲置，市政协委员建议

允许出租车通行公交车专用道

在刺桐路、丰泽街、温陵路等市区主干道上，设置有公交车专用车道，保障公交车能够优先通行。然而，在一些红绿灯路口处，经常可以看到，公交车道占用了一个车道，等待通行的公交车却寥寥无几，而旁边车道的社会车辆却排起长队，其中不乏一些出租车。对此，市政协委员张保强建议，允许出租车通行公交专用道，缓解道路交通压力。■记者 傅恒 吴嘉晓 文/图

泉州市政协委员建议：允许出租车通行公交车专用道

昨日下午5时许，刺桐路津淮街路口，公交专用道处于闲置状态。

现场 直行车道排长队 公交车道空荡荡

昨日下午5时许，记者在市区刺桐路看到，临近高峰期时间段，刺桐路上车流量增多，在刺桐路与泉秀街交叉路口处，刺桐路由南往北两条直行车道已经排起了长队，而旁边的公交车道却只有一辆公交车在等待红灯。在排长队的车辆里，除了社会车辆，记者还看到五辆出租车也在等待红灯。记者在路口驻足10分钟发现，一辆直行车至少要等待两个红灯才能顺利通过路口。记者从刺桐路由南往北行驶，发现刺桐路各路口处的公交车道上，等待红绿灯的公交车寥寥无几，而周边的直行车道都排着长队。

下午五点半，记者来到市区丰泽街，这里公交车道的情况也与刺桐路上大致相同。排长队的车辆，有不少出租车的身影。

出租车司机张师傅告诉记者，他每次路过刺桐路，特别是高峰期，都会遇到车辆排长队的情况，有时候一个红绿灯要等三四次才能通过。“公交车道上有时候会有三四辆公交车等待，但是更多的时候公交车很少。”张师傅说，如果出租车也能走公交车道就好了，就可以快速将乘客送到目的地，同时，一些大型客车也应该跟公交车一样走公交车专用道。

观点 公交车道闲置 浪费道路资源

市政协委员张保强认为，出租车与公交车同属城市公共交通车辆，比起公交车来，出租车更具有机动灵活、乘坐舒适、高效便捷的优势。然而，出租车虽然是公共交通的重要组成部分，一直以来却享受不到公共交通车辆所应有的待遇。

张保强告诉记者，出租车24小时运行，其运行时间甚至比公交车更长。在上下班和上下学高峰期，有不少的上班族和学生特别是携带行李的乘客都选择乘坐出租车出行，但是由于出租车不能走公交专用道，导致出租车长期以来只能与私家车争道抢行，使得原本就拥堵的城市道路变得更加不堪重负。与此同时，由于公交车班次有限，公交专用道更多时间是处于闲置或只有少量公交车通行的状态，这与旁边正常车道上车水马龙的景象形成鲜明对比，更是对城市交通道路资源的浪费。

建议 允许出租车全时段通行公交车专用道

据了解，为解决这一难题，石家庄市走在了全国的前列。从2018年5月1日起，石家庄市交管部门及时调整城市公交专用道通行规则，在缩短公交专用道设置时间的同时，允许出租车全时段通行公交专用道。张保强说，经过半年多的试运行，实践表明，允许出租车全时段通行公交专用道不仅大大缓解了城市道路的交通拥堵状况，同时也方便了广大市民选择乘坐出租车出行，无形中也降低了各类道路交通事故的发生率，可谓一举多得。

记者了解到，目前，泉州中心市区的刺桐路、丰泽街、温陵路和坪山路设置有公交车专用车道，公交专用车道实行7时至19时限时管理，此时间范围内仅允许公交车、校车和通勤车等车辆行驶。在此时间范围外，允许社会车辆借道行驶。

为此，张保强建议泉州也应当效仿石家庄市的做法，吸取石家庄市在城市道路交通管理方面的先进经验，让原本就属于城市公共交通车辆的出租车享受应有的待遇，允许出租车全时段通行公交专用道。