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在今年汉马前，一段名为《跑在武汉的销量普通人》的视频在跑圈传播开来。

视频里没有冠军、第轻没有领奖台、功凭没有冲线瞬间，什霸饰镜头对准的榜路美女抠逼软件下载，是跑服四个看起来再普通不过的跑者——一位带着孩子训练的母亲跑者、一位多年未中签却仍坚持在赛道外奔跑的连续两年跑者、一位伤病后重新回到跑道的销量康复跑者、以及一位陪伴品牌多年的第轻跑步挚友。

他们都是功凭在奔跑的普通人，如你如我一样的什霸饰普通人。

但也正是榜路在这支视频里，很多人对轻功的跑服品牌理念有了更深入的了解——“第一”从来不是目的，看见并陪伴每一位普通跑者，连续两年才是轻功真正想做的事。

当行业还在围绕精英、PB、竞速科技讲故事时，轻功把镜头给了普通跑者。当大家都在讲“更快、更强”时，a片APP轻功在讲“你也很好”。也许这就是为什么，这个品牌能够在短短几年里，成为中国城市路跑服装赛道的第一。

因为它选择的不是最快的人，而是在跑的人。

从视频到现场

那些看得见的「同行」

如果说《跑在武汉的普通人》是一种情感表达，那么汉马期间发生的一切，就是这种情感真正落地的方式。

很多跑者会发现，在武汉马拉松的很多地方都能遇见轻功：可能是在地铁站的互动打卡，可能是赛前活动现场，可能是接驳服务，也可能是赛后的跑者活动。轻功并没有只出现在赛道上，而是出现在一场马拉松的整个过程里——从来到这座城市，到站上起跑线，再到赛后离开武汉。

这也是轻功一直在做的事情：不是只参与一场比赛，而是参与跑者的整个跑步生活。

而这种“同行”，b站免费在线观看入口并不是从汉马才开始的。

轻功这个品牌，本身就是由一群资深跑者创立的。创始团队成员长期参加国内外马拉松赛事，多位全马成绩破三。也正是因为他们本身就是跑者，才更清楚跑者真正需要的是什么——不仅是一件专业的跑步服装，更是训练、比赛、社群、交流、成长这一整套跑步生活方式。

所以这些年，轻功一直在全国各地做一件看起来不那么“商业”的事情：持续为跑者提供训练营、训练计划、配速服务、跑步活动与社群支持。

在很多城市，轻功会联合当地跑团、路跑协会组织系统训练，从基础期到提高期再到比赛期，5.1.无需下载直接进入百度帮助跑者科学训练、安全提升成绩；在马拉松赛季前，会组织赛前早餐跑、装备测试、配速训练；在不同城市，还会通过“跑步大篷车”等活动，把跑步课程、装备体验和跑步社群带到更多地方。

这些事情不一定直接带来销量，但会慢慢改变一件事——越来越多的人开始更科学地跑步，越来越多的人因为跑步认识新的朋友，越来越多的人把跑步变成生活的一部分。

当品牌长期出现在训练场、操场、江滩、公园，而不只是商场和广告牌时，品牌和跑者之间的关系就会发生变化。它不再只是一个卖产品的品牌，而更像是跑步生活中的一个组织者、参与者和同行者。操BAV

所以回到汉马这件事，轻功在赛事期间做的那些地铁互动、接驳服务、赛前活动，看起来只是赛事期间的一些服务，但其实只是品牌长期“与跑者同行”的一个缩影。

它不是在汉马这一天才出现，而是一直都在跑者身边，只是在汉马这座城市、这场比赛里，这种同行被更多人看见了。

而当我们理解了这一点，也就更容易理解另一个问题——为什么这几年，在中国城市路跑服装赛道里，跑者会越来越多地选择轻功。

连续两年第一

是长期主义的必然

很多人会把“连续两年中国城市路跑服装第一”理解为一个结果，但如果把时间线拉长，就会发现，这个结果其实不是从销量开始的，而是从品牌一开始选择做什么、不做什么开始的。

换句话说，轻功成为第一，并不是因为某一款爆品，也不是因为某一次赛事，而是因为它从一开始就选择了一条与很多运动品牌不同的路。

过去很多运动品牌在路跑领域的叙事，核心都围绕精英运动员、冠军、破纪录、速度展开，这是一种典型的竞技体育叙事逻辑。但对于绝大多数跑者来说，跑步并不是为了冠军，而是为了完成一场比赛、为了减肥、为了交朋友、为了走出低谷、为了让生活更有节奏。

精英故事很重要，但普通跑者的故事其实更多。

轻功从一开始就没有把品牌只建立在精英叙事上，而是选择了一个更大的群体——所有在跑步的人。“致耀眼的普通人”之所以能够引起共鸣，就是因为每个跑者都能在里面找到自己。

当品牌选择去看见普通跑者，而不是只看见跑得最快的人时，它面对的就不再是一个小众竞技市场，而是一个庞大的大众跑步市场。这是轻功能够不断扩大用户规模的第一层原因。

但更重要的，是轻功并没有只停留在产品层面。这些年，轻功做的事情更像是围绕跑步建立一整套生活方式：训练营、配速服务、跑步活动、城市跑步社群、赛事服务、赛前赛后活动……品牌不断出现在跑者训练、比赛和日常跑步的各个阶段。

当一个品牌只在消费者买东西的时候出现，它和用户的关系是交易关系；当一个品牌出现在用户训练、比赛、社交和生活里，它和用户的关系就变成了陪伴关系，或者更准确地说，是同行关系。

从某种程度上说，轻功做的不是“卖跑步服装”，而是在中国跑者群体中参与建立跑步文化与跑步社群生态。当这个生态逐渐形成，产品销量其实是一个自然结果。

与此同时，轻功并没有把目光只放在一场赛事上，而是更长期地参与城市跑步文化建设，比如支持路跑协会、参与城市跑步活动、推动“慢跑之城”的理念，让跑步不只是马拉松当天的狂欢，而是市民日常生活的一部分。

从赛事到城市，从一次比赛到日常跑步，这是一条更长期的品牌路径。

当我们把这些事情放在一起看，就会发现轻功其实一直在做一件事——把跑者当作同路人，而不是消费者。当跑者认为一个品牌和自己是同一类人时，他选择这个品牌就不仅仅是因为功能或价格，而是一种认同感与归属感。

而这种认同，是很难被复制的。

赛事有终点 跑步没有

一场马拉松的时长普遍在6个小时到7个半小时之间，当赛事落下大幕，拱门会被拆除，计时毯被收走，城市恢复日常。

马拉松总会结束，但跑步不会。真正支撑一座城市跑步文化的，从来不是一年一次的比赛，而是比赛之外的那些日常——是东湖的清晨，是江滩的夜跑，是操场一圈一圈的重复，是周末和朋友的长距离拉练。

如果说马拉松是一座城市一年一次的节日，那么日常跑步，才是这座城市真正的生活方式。这也是为什么，当我们再回头看轻功连续两年成为中国城市路跑服装第一这件事时，会发现这不仅仅是一个关于销量的故事，而更像是一个关于选择的故事——

它选择不只服务精英，而是服务所有跑者；

它选择不只出现在比赛日，而是出现在跑者的日常训练里；

它选择不只做产品，而是去参与跑步社群、训练、赛事与城市跑步文化；

它选择站在赛道旁边、训练场边、跑者中间，而不是只站在领奖台旁边。

它选择与跑者同行并一起跑下去。

致每一位耀眼的普通人——不是因为你跑得多快，而是因为你一直在跑。

泉州出台专项规划 力争到2025年基本建成海洋强市

来自市海洋与渔业局的消息，日前，泉州市级重点专项规划——《泉州市“十四五”海洋强市建设专项规划》正式印发。《规划》提出，力争到2025年，全市海洋生产总值达4500亿元左右，全市港口吞吐量突破1.8亿吨，基本建成海洋强市。（泉州晚报记者 谢曦）

根据《规划》，“十四五”期间，我市将以海丝重要门户城市建设为中心，着力完善“一湾三环多区”空间格局，推进海洋产业高质量发展，不断完善海洋基础设施建设，提升海洋科技创新和成果转化能力，积极融入“双循环”新发展格局，持续改善海洋生态环境，全面提升海洋综合管理能力和社会服务水平，力争到2025年，基本建成海洋强市。

《规划》明确提出了“一湾三环多区”空间布局，突出“一湾引领、三环协同、多区发力”，并积极融入闽西南陆海联动发展轴，推进对台现代海洋产业集聚区建设，优化战略支撑空间。“一湾”即泉州湾海洋经济优化发展区，以两江四岸为主要承载，高质量谋划环湾城市新区。“三环”为环湄洲湾南岸地区、环围头湾地区和环深沪湾地区。“多区”即泉州台商投资区、泉州（泉港、泉惠）石化工业区、海西（惠安、石狮、晋江）海工机械装备制造基地、晋江滨海新区、石狮海洋生物科技园区、临港物流园区、滨海旅游区。

面向未来，泉州市将积极融入“双循环”新发展格局，推进海丝深度融合发展，深化泉台海洋经济合作，着力加强区域海洋合作，在构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局中发挥重要作用，服务国家重大战略，打造国内大循环重要节点。

在发展海洋经济的同时，我市将积极构建海洋生态文明体系，提高海洋资源利用效率，加强陆海污染监管整治，加强海洋生态保护修复，推动海洋生态价值转化。《规划》要求，要优化海洋“两空间内部一红线”格局，规范岸线和海域投资强度；推进重点海洋生态区的保护和重点生态廊道建设，构筑沿海绿色屏障，沿海蓝色“海洋”生态屏障；形成以国家海洋公园为主体、海洋自然保护区为基础，各类自然公园为补充的海洋自然保护地体系；加强海洋生物多样性保护。

在此基础上，我市将完善海洋综合治理体系，以建成完备、高效的海洋保护开发、综合管理和公共服务体系为目标，推进海洋治理体系和治理能力现代化。

“十四五”期间海洋经济发展主要任务

●构建高质量现代海洋产业体系，重点打造“海上粮仓”，发展临海石化、海工装备制造和船舶修造等现代临港工业基地，培育发展海洋生物医药及制品等海洋新兴产业，加快发展滨海休闲旅游等现代海洋服务业，推进产业基础高级化、产业链现代化。

●统筹存量和增量、传统和新型基础设施发展，推进智慧海洋工程建设，加强现代化港口建设，完善沿海综合交通网络，健全海洋防灾减灾设施，构建系统完备、智能绿色、安全可靠的现代化涉海基础设施体系。

●实施创新驱动发展战略，加强海洋科技创新主体培育，加快突破重点领域关键技术，提升海洋科技成果转化水平，全面提升海洋科技创新水平。

货车撞进泥土堆司机被埋 经消防救援成功脱险

原标题： 货车撞进泥土堆司机被埋 经消防救援成功脱险

货车撞进泥土堆 司机被埋

经消防救援，司机成功脱险

消防人员将被埋司机拖出

海峡网讯 （东南早报通讯员许振塔 王韬 记者庄丽祥 文/图）昨日下午2时25分，泉州台商投资区洛阳镇陈坝村绿谷基地附近，一辆小货车扎入泥土堆，货车司机被困其中，情况十分危急。接到报警后，台商区消防大队东园中队立即出动1部抢险救援车、1部水罐消防车及14名指战员赶往现场，经过20余分钟的救援，成功将被困司机救出。

现场，只见一辆载着整斗沙子的小货车扎在泥土堆中。由于惯性，车头在撞击后被泥土堆及沙子埋压，导致驾驶室被埋压并严重变形，司机被困在驾驶室内无法动弹，情绪较为激动。

根据现场情况，消防员用铁锹对车顶、车斗上的泥土、沙子进行清理，并使用绳索往后拉住车斗减轻压力和扩大救援空间后，用液压破拆工具对驾驶室组进行破拆、扩张。经过20余分钟的紧张救援，成功将被困司机救出，并移交给现场医务人员。

据现场知情人士吴先生介绍，这辆货车在下长坡时，可能是刹车出现问题导致撞到泥土堆，他也是通过自己车辆的后视镜才发现这辆货车撞到泥土，随后赶紧下车上前帮忙并报警求助。