新改制的欧冠欧冠虽起步之时，被很多球迷及专业人士怒喷，大黑的真多称他们是马场图钱不思考其他，会对球员、赚够主赛事、全队及球队造成很大问题，新欧集美是什么意思带来很多负面效应。冠口不过，反转事实对比来看也许球员真的欧冠是累了，不过这疲劳积累应当没有预计的大黑的真多多那么多，反倒是马场新欧冠带来的刺激性，及对球会制造出市场营收收入，赚够主激励更多的全队参与者。对他们来讲，新欧支持的冠口态度应是大过了反对的不满。
比如本届来自低级赛事的黑马博德闪耀，就是5 g天天网幸运儿。他们不仅在成绩上闪耀一把，淘汰了国米、之前也是战胜了曼城、马竞之类的豪门劲旅，让自己的名字成功的被写到了各大报道里。收入方面的剧增也是极其可观。
2025年欧足联给出记录，有8支队伍分到了1亿+欧元的国产网站91奖励，确实是太有吸引力了。
根据统计，博德闪耀打到16强赛第一回合，拿到大约5311.4万欧元的奖励。其中36队平分收入是1860万欧元（只要晋级欧冠就给），小组赛的成绩、及排名、晋级16强的各种91软件奖励，累计有2251.4万欧元。再往后在欧战系数加持、及转播收入助力下，他们还可拿到1200万左右收入。这只是估值赛季比完，专业人士会再次计算然后分给他们。
不过，只会比这多、从凤凰谷91不会比这少。相加之下，他们有了5311.4万欧元的收入。
注意，这只是在本回合他们拿到的收入。按3-0比分计博德第二回合胜葡萄牙体育几率极大，如果成功，他们会拿到5713万+欧元收入。
那么，为什么会拿这个数字来对比么？是因为这个数字正好是他们的全队身价。
也就是说打了十几场不到的比赛，就能收入比全队身价还多的奖励，这真的是闻所未闻了。
当然，有人欢喜有人愁。博德闪耀是踏着国米晋级的，相比之下，蓝黑军可就要哭了。上个赛季他们比自己赛事拿到奖杯那不勒斯，营收多出了三倍其中不少是欧冠价值带来的。在意甲冠军亚军差不了多少只有参加欧冠、在这项赛事拿到出色成绩，才会有如此大区别这也可知，欧冠比赛是多么赚！
遗憾的是，下赛季国米就难有这样的收入了。
总之，新赛制下欧冠的确是有利有弊。不过目前来看这新改制利好像大过了弊。
斯科尔斯：B费自己的发挥也不好，我觉得他最好还是闭嘴
保罗-斯科尔斯在曼联首轮惨败给赫尔城后，痛批了队内多名球员。这支“红魔”被这支升班马用两次定位球破门击倒，这也是曼联首次在揭幕战中输给升班马球队。
赛后，一些球员选择公开表达沮丧情绪，队长费尔南德斯尤其直言球队的问题。
他说：“和上赛季一样的错误，每个客场我们都把太多球权交给对手。
“我们本该施压更多一些，踢得更有侵略性，而且还是要继续加强定位球防守，不能再丢这种球。面对这样的球队，他们就在等这样的时刻。”
不过斯科尔斯并不认同这位队长的说法，他还点名批评了费尔南德斯以及另一名曼联球员，认为他们也该为这场糟糕失利负责。
在Midnite赞助的《The Good, The Bad & The Football》节目中，斯科尔斯谈到这些言论时表示：“我很想知道（费尔南德斯）这话到底是什么意思。他说的那些错误，难道就是送给对手定位球进球吗？
“尤其是他自己表现也那样的时候，我觉得他最好还是闭嘴，因为他自己的发挥也不好，而且这样的人还不少。
帕迪-麦吉尼斯插话说：“卢克-肖也说过，球队本来可以准备得更充分一些。”
对此斯科尔斯回应道：“卢克-肖总是要说点什么。
“这就是在指责你的教练组，也是在指责你的主教练。如果有球员这么说，见鬼，你周一早上肯定会把他叫来问一句，‘你这话是什么意思？’”
被斯科尔斯点名的曼联球员不止他们两人。他和搭档迪翁-都柏林还对马奎尔在赫尔城首个进球中的站位感到困惑。
这名英格兰国脚当时盯防的似乎是马兹拉维，而不是禁区内的对方球员，这让儒尼奥尔-阿雅伊在补射时抓住了机会。如果两人当时没有挡住彼此，理论上任何一人都可能把球解围出去。
斯科尔斯说：“我觉得他（马奎尔）就是丢了位置之类的，我也不知道。我不觉得他在看人，他是在看球，不是吗？
“我唯一能想到的，就是他已经丢了位置，只顾着看球，感觉到前面有人，然后他就那样上手了（抱住了对方）。”
都柏林补充道：“这球很奇怪，因为如果他当时没有那个本能反应，他也许还能把这个球挡下来，或者直接把球踢走。但他就是一下子僵住了，只是在看，还抱着自己的队友，然后像是在说，‘他们马上就要进球了！’”
斯科尔斯甚至表示马奎尔应该自己解释这个瞬间，他补充说：“这看起来可不好，不是吗？我想听听他怎么解释。”
泉州火车站枢纽站网约车停车场启用
新的网约车停车场接驳换乘便捷，乘客不用担心风吹日晒。
乘客出站后右拐进入枢纽站风雨连廊，很快就能找到新的网约车停车场。
本月起，泉州火车站网约车专用停车场迁移至枢纽站3号楼一层，同时增设网约车旅客上车点和出租车接网约订单上车点，为旅客搭乘网约车缩短至少一半的路程。新的网约车停车场启用已经一周，是否真正带来便捷？又还有哪些问题需要改进？昨日上午，记者到现场进行体验采访。
体验 新网约车停车场“很好找”
昨日上午，记者来到泉州火车站出站口，跟随一名出站乘客体验叫网约车的过程。
乘客小林是一名大学生，以前他乘坐动车到站后都会选择叫网约车。“以前网约车上客点设在火车站东侧的停车场，走过去路程非常远。这次听说上车点有变化，出站后我也特别留意了下。”小林出站后就看到了一块蓝色指示牌提醒出站后右拐前往枢纽站风雨连廊，随后在枢纽站1号楼位置又有指示牌提醒左拐进入旅游集散中心大厅，出了大厅右转就到达了网约车待班区域。
记者跟随走下来，从出站口到新的网约车停车场仅需数分钟。到停车场后，小林很快就找到了在此等候的网约车司机。“整个过程很顺利，比之前少走了很多的路。”小林直言新的网约车停车场“很好找”，换乘衔接得很好。
改变 解决了旧上车点多个问题
记者看到，泉州火车站新启用的网约车专用停车场位置在枢纽站3号楼一层，而原客运汽车北站下客点移至3号楼二层。旅客出站后只要一路右拐前往枢纽站就能通过多个标识，快速找到各个上车点。
据泉州路运交通枢纽投资有限公司总经理陈俊毅介绍，新的网约车专用停车场总面积约5000平方米，距离火车站出口约150米，设178个停车位，5个旅客上车点，增设网约车旅客上车点和出租车接网约订单上车点引导标识，为司机和旅客提供便捷服务。
通过统筹布局各功能区域，优化客流动线，解决了旅客长期反映的火车站出站口距离网约车上车点较远、缺乏遮阳遮雨设施、搭乘网约车不够便捷等问题，充分发挥枢纽站旅客接驳换乘功能，为旅客提供更加方便快捷的衔接换乘体验，使接驳车辆通行秩序更加优化。
优化 启用初期几个问题待改进
从记者和乘客的体验来看，新的网约车专用停车场的启用确实带来了不少便捷之处，也充分发挥了火车站综合交通枢纽站的接驳换乘功能。不过，记者走访中也发现了一些问题仍待改进。
在出站口增设不少网约车旅客上车点和出租车接网约订单上车点引导标识，但在火车站出站口左侧3块大型指示牌上仍有旧的网约车停车场引导标识。记者看到一些年轻乘客出站后边走边看手机，径直就往左侧走去。有乘客调头走来，记者询问其是否走错方向，乘客坦言并未认真看新的标识牌，白走了一段路。对此，陈经理表示将对相关问题进行改进。
记者在新的网约车停车场驻足观察时，也看到多位乘客在“寻找”网约车司机。“我明明都按标识走到上车点了，但司机却还在旧的网约车停车点，我只能取消订单了。”一名乘客表示。
“必须是合规、证件齐全的网约车才能进入新的网约车停车场，一些不合规的车辆仍会停在这里，一旦乘客叫到这些车，仍会被引导到这里。”陈经理带着记者来到位于火车站东侧旧的网约车停车点，这里的乘客并不多，但仍有十几辆网约车和出租车停在这里。他表示，后续将收集多个问题向管理部门反映，进一步打击“黑车”，也提醒乘客选择乘坐规范的网约车。（泉州晚报记者 张晓明 文/图）
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