国务院联防联控机制明确居家治疗新标准

今天我们继续来看系列节目“开局‘新’力量”。两创习近平总书记指出：“科技创新和产业创新，深度是融合发展新质生产力的基本路径。”今年上半年数据显示，中国以高端制造、经济数字经济、向新向优大雷擦大狙官网页现代服务为代表的两创新动能对经济增长的贡献率超过了四成。中国经济向新向优，深度新质生产力正加速形成，融合成为高质量发展的中国有力支撑。今天节目中，经济我们跟随记者调研工厂科研一线，向新向优感受开局之年科技创新和产业创新是两创如何深度融合、不断催生新质生产力的深度。

观察“十五五”开局之年新质生产力蓬勃生长，融合工厂车间是最直观的现场。位于江苏省连云港市的一家碳纤维新材料企业的生产基地，穿过超过一公里长的现代化生产线，企业负责人给记者展示了他们今年3月量产的最新产品。

中复神鹰碳纤维股份有限公司总经理 陈秋飞：我们今年3月份全球首发实现量产的T1200级碳纤维，一束丝里面有12000根单丝，它很细，强度很高，强度达到了8000兆帕，是普通钢铁10倍以上的强度。它密度特别轻，不到钢铁的四分之一。就像我们手指头这么粗的碳纤维，截面积1平方厘米可以吊起一架满载的C919大飞机。

碳纤维被誉为“黑色黄金”“新材料之王”，广泛用于航空航天及风电等高端制造领域，是支撑大国重器的关键战略物资。然而，20多年前，中国连一根碳纤维都不能自主制造，完全被国外企业“卡脖子”。

陈秋飞告诉记者，碳纤维根据拉伸强度，分为不同等级。数值越大，性能与技术难度越高。T300级是基础通用级，T700级可用在风电、新能源汽车制造等民用产业，T800级是航空航天领域核心材料，T1000级及以上属于超高强级别，面向火箭、嫩草 17.c 91视频卫星等尖端国防航天领域。从T300级开始，中国一直在跟跑，直到今年T1200级成功量产，中国才第一次在碳纤维领域实现领跑。为了这一天，他们拼搏了4年多。

陈秋飞：国际上的头部企业深耕碳纤维差不多50多年，它从T1100级碳纤维到T1200级碳纤维的开发过程花十多年时间，到目前还没有实现量产。我们花了4年多时间从研发到量产，我觉得已经是非常快的速度了。

新质生产力是拼出来的，这是记者在中复神鹰采访调研时最深切的感受。为了国家战略需求，为了追赶国际一流，在这里，科技创新和产业创新无缝对接，新技术新工艺直接在生产线上试。研制生产碳纤维，从白色的原丝到最后脱胎换骨变成黑色的碳纤维，涉及300多道工序、3000多个调控参数，可以说是“一场参数复杂而精密的舞蹈”。

中复神鹰碳纤维股份有限公司首席科学家 张国良：碳纤维是一个系统的工程，它的复杂在于它的变化，它有四道是化学变化，还有四道是物理变化，炉膛的温度要从200摄氏度到2000多摄氏度一级一级往上升，而且每一道对下一道的影响都是非常重要的，这么八道变化加在一起，使碳纤维的整个生产过程变得相当复杂。

T1200级碳纤维，拉伸强度要达到8000兆帕，这是目前世界碳纤维最高的强度。从实验室研发到实现工程化量产，研制团队遇到的最大挑战就是碳纤维的缺陷控制。以前研制T1100级及以下级别碳纤维，控制的缺陷是亚微米级的，而研制T1200级碳纤维需要控制的缺陷是亚纳米级。要达到量产的良产率，从原丝分子结构设计到每一道工序都必须严格控制缺陷。

正当研制团队不断试错寻找技术突破口时，2023年，日本碳纤维头部企业宣布T1200级碳纤维实验室研制成功，计划2026年实现工程化量产。免费A1片这激起中复神鹰研制团队赶超国际一流的斗志。这条长长的生产线，并不是一般意义上的中试线，它其实是一条百吨级的碳纤维量产线。实验室科技成果要转化为现实生产力，一般要经过小规模中试生产，才能进一步实现大规模量产。为了加快形成新质生产力，中复神鹰研制团队选择了从1直接到N的快速产业创新路径。

陈秋飞：我们能用四年多的时间突破一代碳纤维材料，得益于我们在工程化的生产线上进行验证，验证完了，我们就可以快速转入量产。

张国良：从开始做实验到现在四年就把它做出来了，其实我们前面二十多年都是一个很大的积累，一直在积累。我们做碳纤维这些年来，技术的进步从来没有停止过，最近又进行了一些探讨，认为碳纤维的强度及性能还能够再提高一步，还能够再提高一个档次。

“十五五”规划纲要提出，推动科技创新和产业创新深度融合，不断催生新质生产力。开局之年，除了碳纤维新材料领域传来捷报，中国还在一系列高科技领域取得突破。长征十号乙完成全球首次海上网系回收，全球参数规模最大的开源模型Kimi K3正式发布，新一代超大规模算力系统曙光8000正式落成，38个“全球新”创新药密集获批，第二代刀片电池及闪充技术全球首发‌。统计显示，今年上半年，规模以上高技术制造业增加值同比增长13.3%。

位于广州市黄埔区的一家高科技芯片企业，建有国内首条8英寸通信领域高端滤波芯片生产线，企业负责人告诉记者，今年他们研制的滤波芯片迎来新突破，产能将达到10亿颗以上。

高端滤波芯片如米粒大小，5G通信离不开它。它像一个“信号守门员”，可以对空气中不同频率的电磁波信号进行过滤选频，滤除杂乱噪声。它直接决定了通信质量和网络数据传输的免费玩91稳定性。一部5G手机要同时处理超过10种无线信号，大约需要30颗滤波芯片。长期以来，这一重要芯片技术被国外企业垄断，他们利用专利筑起严密的技术壁垒。

如何攻克这个“卡脖子”关键技术？艾佛光通选择了产学研一体化协同创新的产业化道路。公司的创始人、总经理李国强，同时还有一个身份：华南理工大学发光材料与器件国家重点实验室教授、博士生导师。20多年前，李国强通过基础研究，独辟蹊径提出单晶氮化铝材料研制方法，有别于国外垄断企业采用的多晶氮化铝材料制造芯片的技术路径。

面向国家战略需求，艾佛光通紧紧依靠国家战略科技力量，产学研一体化攻坚。从实验室技术研发，到研制一系列关键制造设备、攻克一系列关键工艺，终于在2020年，建成5G滤波芯片大规模生产线，当年月产能达到3000万颗。现在，艾佛光通已实现近100款滤波芯片的稳定量产，良品率稳定在98%以上，关键性能较国外产品提高20%，实现了国产滤波芯片的自主可控。

广州市艾佛光通科技有限公司总经理 李国强：接下来我们往6G通信，往更高速率的通信来讲，可能更高的频率、更高的带宽，这些芯片的需求越来越大。把单晶氮化铝的体声波滤波芯片做到速率更快、带宽更宽、功率容量更高，是我们主要的研发方向。

艾佛光通的成功是广东创新链和产业链深度耦合的结果。在广东，重大科技基础设施密集、企业主体活跃、人才活力迸发，产业配套完善完备，已形成10个万亿级产业集群。创新资源在这里高效转化，不断催生新质生产力。免费91//‌‌

在中国科学院深圳先进技术研究院有一家特殊的成果超市，它不卖日用百货，而是把实验室里的前沿科技成果像商品一样摆上展架，方便企业快速找到想要的技术。展架上的每一张卡片就是一项新技术，现场扫码就能看到技术亮点、应用场景、合作方向以及研发者的联系方式。

中国科学院深圳先进技术研究院产业发展中心执行副主任 黄小华：通过对接，企业找到感兴趣的技术，技术又能直接面对企业需求，这样能做精准匹配。其实这个过程非常简单，就是来了，看中了就扫码，扫码感兴趣了就去找老师。

在成果超市，记者遇到的一位企业负责人已是第二次来寻找新技术。此前，他们从成果超市找到了企业急需的人工智能视觉检测技术，解决了复杂电路板生产质量视觉检测的难题。

成果超市展示的上千个科研成果，都来自深圳先进技术研究院10个研究所。过去五年，深圳先进技术研究院平均每天产出专利6.6件，每个月都有新的“货源”上架。源源不断的创新成果正在成为产业创新的“种子库”。成果超市开办1年多来，已经实现科研成果转化金额超过2亿元，带动实现产业价值几十亿元。

采访中，无论是负责碳纤维和滤波芯片研制的科学家，还是到成果超市对接新技术的企业负责人，他们都谈到一个细节：新产品量产的良品率要达到95%甚至98%以上。一个高科技新产品在生产中往往要经过几百道工序，这意味着只允许极少数工序出现1%以下的缺陷，绝大多数工序必须做到质量零缺陷。正是他们这种极致的努力，才推动了新质生产力的加快形成，成为“十五五”开局“新”力量闪亮的注脚！

今天我们继续来看系列节目“开局‘新’力量”。习近平总书记指出：“科技创新和产业创新，是发展新质生产力的基本路径。”今年上半年数据显示，以高端制造、数字经济、现代服务为代表的新动能对经济增长的贡献率超过了四成。中国经济向新向优，新质生产力正加速形成，成为高质量发展的有力支撑。今天节目中，我们跟随记者调研工厂科研一线，感受开局之年科技创新和产业创新是如何深度融合、不断催生新质生产力的。

观察“十五五”开局之年新质生产力蓬勃生长，工厂车间是最直观的现场。位于江苏省连云港市的一家碳纤维新材料企业的生产基地，穿过超过一公里长的现代化生产线，企业负责人给记者展示了他们今年3月量产的最新产品。

中复神鹰碳纤维股份有限公司总经理 陈秋飞：我们今年3月份全球首发实现量产的T1200级碳纤维，一束丝里面有12000根单丝，它很细，强度很高，强度达到了8000兆帕，是普通钢铁10倍以上的强度。它密度特别轻，不到钢铁的四分之一。就像我们手指头这么粗的碳纤维，截面积1平方厘米可以吊起一架满载的C919大飞机。

碳纤维被誉为“黑色黄金”“新材料之王”，广泛用于航空航天及风电等高端制造领域，是支撑大国重器的关键战略物资。然而，20多年前，中国连一根碳纤维都不能自主制造，完全被国外企业“卡脖子”。

陈秋飞告诉记者，碳纤维根据拉伸强度，分为不同等级。数值越大，性能与技术难度越高。T300级是基础通用级，T700级可用在风电、新能源汽车制造等民用产业，T800级是航空航天领域核心材料，T1000级及以上属于超高强级别，面向火箭、卫星等尖端国防航天领域。从T300级开始，中国一直在跟跑，直到今年T1200级成功量产，中国才第一次在碳纤维领域实现领跑。为了这一天，他们拼搏了4年多。

陈秋飞：国际上的头部企业深耕碳纤维差不多50多年，它从T1100级碳纤维到T1200级碳纤维的开发过程花十多年时间，到目前还没有实现量产。我们花了4年多时间从研发到量产，我觉得已经是非常快的速度了。

新质生产力是拼出来的，这是记者在中复神鹰采访调研时最深切的感受。为了国家战略需求，为了追赶国际一流，在这里，科技创新和产业创新无缝对接，新技术新工艺直接在生产线上试。研制生产碳纤维，从白色的原丝到最后脱胎换骨变成黑色的碳纤维，涉及300多道工序、3000多个调控参数，可以说是“一场参数复杂而精密的舞蹈”。

中复神鹰碳纤维股份有限公司首席科学家 张国良：碳纤维是一个系统的工程，它的复杂在于它的变化，它有四道是化学变化，还有四道是物理变化，炉膛的温度要从200摄氏度到2000多摄氏度一级一级往上升，而且每一道对下一道的影响都是非常重要的，这么八道变化加在一起，使碳纤维的整个生产过程变得相当复杂。

T1200级碳纤维，拉伸强度要达到8000兆帕，这是目前世界碳纤维最高的强度。从实验室研发到实现工程化量产，研制团队遇到的最大挑战就是碳纤维的缺陷控制。以前研制T1100级及以下级别碳纤维，控制的缺陷是亚微米级的，而研制T1200级碳纤维需要控制的缺陷是亚纳米级。要达到量产的良产率，从原丝分子结构设计到每一道工序都必须严格控制缺陷。

正当研制团队不断试错寻找技术突破口时，2023年，日本碳纤维头部企业宣布T1200级碳纤维实验室研制成功，计划2026年实现工程化量产。这激起中复神鹰研制团队赶超国际一流的斗志。这条长长的生产线，并不是一般意义上的中试线，它其实是一条百吨级的碳纤维量产线。实验室科技成果要转化为现实生产力，一般要经过小规模中试生产，才能进一步实现大规模量产。为了加快形成新质生产力，中复神鹰研制团队选择了从1直接到N的快速产业创新路径。

陈秋飞：我们能用四年多的时间突破一代碳纤维材料，得益于我们在工程化的生产线上进行验证，验证完了，我们就可以快速转入量产。

张国良：从开始做实验到现在四年就把它做出来了，其实我们前面二十多年都是一个很大的积累，一直在积累。我们做碳纤维这些年来，技术的进步从来没有停止过，最近又进行了一些探讨，认为碳纤维的强度及性能还能够再提高一步，还能够再提高一个档次。

“十五五”规划纲要提出，推动科技创新和产业创新深度融合，不断催生新质生产力。开局之年，除了碳纤维新材料领域传来捷报，中国还在一系列高科技领域取得突破。长征十号乙完成全球首次海上网系回收，全球参数规模最大的开源模型Kimi K3正式发布，新一代超大规模算力系统曙光8000正式落成，38个“全球新”创新药密集获批，第二代刀片电池及闪充技术全球首发‌。统计显示，今年上半年，规模以上高技术制造业增加值同比增长13.3%。

位于广州市黄埔区的一家高科技芯片企业，建有国内首条8英寸通信领域高端滤波芯片生产线，企业负责人告诉记者，今年他们研制的滤波芯片迎来新突破，产能将达到10亿颗以上。

高端滤波芯片如米粒大小，5G通信离不开它。它像一个“信号守门员”，可以对空气中不同频率的电磁波信号进行过滤选频，滤除杂乱噪声。它直接决定了通信质量和网络数据传输的稳定性。一部5G手机要同时处理超过10种无线信号，大约需要30颗滤波芯片。长期以来，这一重要芯片技术被国外企业垄断，他们利用专利筑起严密的技术壁垒。

如何攻克这个“卡脖子”关键技术？艾佛光通选择了产学研一体化协同创新的产业化道路。公司的创始人、总经理李国强，同时还有一个身份：华南理工大学发光材料与器件国家重点实验室教授、博士生导师。20多年前，李国强通过基础研究，独辟蹊径提出单晶氮化铝材料研制方法，有别于国外垄断企业采用的多晶氮化铝材料制造芯片的技术路径。

面向国家战略需求，艾佛光通紧紧依靠国家战略科技力量，产学研一体化攻坚。从实验室技术研发，到研制一系列关键制造设备、攻克一系列关键工艺，终于在2020年，建成5G滤波芯片大规模生产线，当年月产能达到3000万颗。现在，艾佛光通已实现近100款滤波芯片的稳定量产，良品率稳定在98%以上，关键性能较国外产品提高20%，实现了国产滤波芯片的自主可控。

广州市艾佛光通科技有限公司总经理 李国强：接下来我们往6G通信，往更高速率的通信来讲，可能更高的频率、更高的带宽，这些芯片的需求越来越大。把单晶氮化铝的体声波滤波芯片做到速率更快、带宽更宽、功率容量更高，是我们主要的研发方向。

艾佛光通的成功是广东创新链和产业链深度耦合的结果。在广东，重大科技基础设施密集、企业主体活跃、人才活力迸发，产业配套完善完备，已形成10个万亿级产业集群。创新资源在这里高效转化，不断催生新质生产力。‌‌

在中国科学院深圳先进技术研究院有一家特殊的成果超市，它不卖日用百货，而是把实验室里的前沿科技成果像商品一样摆上展架，方便企业快速找到想要的技术。展架上的每一张卡片就是一项新技术，现场扫码就能看到技术亮点、应用场景、合作方向以及研发者的联系方式。

中国科学院深圳先进技术研究院产业发展中心执行副主任 黄小华：通过对接，企业找到感兴趣的技术，技术又能直接面对企业需求，这样能做精准匹配。其实这个过程非常简单，就是来了，看中了就扫码，扫码感兴趣了就去找老师。

在成果超市，记者遇到的一位企业负责人已是第二次来寻找新技术。此前，他们从成果超市找到了企业急需的人工智能视觉检测技术，解决了复杂电路板生产质量视觉检测的难题。

成果超市展示的上千个科研成果，都来自深圳先进技术研究院10个研究所。过去五年，深圳先进技术研究院平均每天产出专利6.6件，每个月都有新的“货源”上架。源源不断的创新成果正在成为产业创新的“种子库”。成果超市开办1年多来，已经实现科研成果转化金额超过2亿元，带动实现产业价值几十亿元。

采访中，无论是负责碳纤维和滤波芯片研制的科学家，还是到成果超市对接新技术的企业负责人，他们都谈到一个细节：新产品量产的良品率要达到95%甚至98%以上。一个高科技新产品在生产中往往要经过几百道工序，这意味着只允许极少数工序出现1%以下的缺陷，绝大多数工序必须做到质量零缺陷。正是他们这种极致的努力，才推动了新质生产力的加快形成，成为“十五五”开局“新”力量闪亮的注脚！

雪域少年圆梦上海：明年组更强队伍来参赛！

八月的浦东前滩体育公园，热浪与激情交织。来自上海、新疆喀什、西藏日喀则、青海果洛、中国香港以及非洲几内亚等十大赛区的20支精英队伍齐聚申城，在绿茵场上展开一场跨越山海的青春对话。

在这群追风少年中，来自雪域高原的西藏日喀则市上海实验学校队已是第四次踏上这片熟悉的赛场。“现在整体赛事的水平质量都提高了。”球队领队洛布桑的话语朴实而有力。

2023年，在上海市第十批援藏干部的统筹推动下，日喀则市上海实验学校的足球队首次走出高原，亮相第38届新民晚报暑期中学生足球赛全国交流赛。彼时不少队员是第一次接触五人制赛事，也是第一次踏上天然草足球场。如今三年时间一晃而过，球队褪去了当初的青涩拘谨，在球场上显得愈发从容淡定。“今年我们的成绩还不错。虽然说和其他球队依旧存在差距，但和我们自己相比，可以说一年比一年在进步。”洛布桑坦言，球队球技的稳步提升，即是源于日复一日的训练积累，更在于一次次走出高原、以球会友的历练，“这次我们有几名队员都是连续第二年来参加比赛，相比去年踢得好了很多。在临近出发之前，他们自己也会进行加练，对这个比赛非常重视。”

2026第41届“上海银行”杯新民晚报暑期中学生足球赛的最大亮点，莫过于全国交流赛全面升级为国际足球赛，来自非洲的几内亚哈菲亚足球俱乐部首次加盟，赛事版图进一步扩容，而这对于洛布桑和他的队员们而言，既是全新的挑战，也是难得的学习机会。“他们的打法很先进，战术很有章法，教练团队也很强，我们要像他们学习。”洛布桑说道，“我们已经是连续第四年参赛了，也在计划明年是不是有机会把日喀则市几个高中踢球最好的球员组合起来，组成一支实力更为强大的队伍过来。”

值得一提的是，在赛事组委会精心筹划的东方明珠和浦江游览之行中，来自西藏日喀则和来自非洲几内亚的队员们很快熟络了起来，用足球这门“世界通用语言”完成了最自然的交流。除此之外，现场观战上海海港主场迎战青岛海牛的比赛，更是给队员们留下了深刻的印象，“去年很遗憾没有现场看到中超，但在最后的颁奖仪式上见到了武磊哥哥。这次很开心能够有机会走进上汽浦东足球场，感受职业赛场的氛围。”连续两年前来参赛的10号队员旦增桑布坦言武磊是自己最喜欢的球星，“今年算是梦想成真了，而且还在现场看到他打入了两粒进球，帮助球队取胜，感觉非常棒。”

据洛布桑透露，在观看完上海海港的比赛之后，不少队员们都在自己的朋友圈分享观赛感受。“他们都兴奋得不行，也很感谢新民晚报暑期中学生足球赛能够为孩子们提供这个机会，让他们走出西藏，看看外面的世界。”洛布桑说道，“看了中超以后，他们说自己也有了进国家队的梦想，就从这片五人制的赛场开始。”

从珠峰脚下到黄浦江畔，四千公里的距离，因为一颗足球而被拉近。自2023年首次组队参赛，到2024年女足首次亮相，再到如今在国际赛场上与各国少年同场竞技，赛事以足球为纽带，搭建起沪藏两地青少年交往、交流、交融的桥梁，见证着“珠峰雪鹰”的羽翼渐丰，也见证着沪藏情谊的根深叶茂。

对于这些高原少年而言，每一次来沪参赛，都是一次与更强对手过招、向更高水平看齐的宝贵机会。当终场哨响，孩子们带着晒黑的皮肤、磨破的球鞋和满满的收获踏上归途，关于下一届的约定，已经在他们心中悄悄生根。

原标题：《雪域少年圆梦上海：明年组更强队伍来参赛！》

2020年春运客车票开始预售 最晚可买到农历二十八的车票

昨日，记者从泉运实业集团获悉，2020年春运的客车票开始预售了，我市各车站大部分预售至2020年1月20日（农历腊月廿六），部分至2020年1月22日（农历腊月廿八）。

据预计，2020年春运客流主要集中在广东、广西、四川、江西、湖南、湖北、贵州、安徽和重庆等省（市、自治区）。市民购买汽车票可通过手机订票、网络订票、车站内自助售票机、微信、窗口购票等方式。若通过手机和网络等方式购票，可凭二维码到自助售票机取票。2020年春运汽车票大部分计划已生成至2020年1月20日，南宁、玉林、昆明、钟祥、永州、兴国班线计划已生成至1月22日。

“2020年1月20日之前的省际客车票都可能买得到。”泉运实业集团站务分公司相关负责人说，节前有一定数量的学生流客源，这是今年春运的一大特点。探亲客流则主要集中在春节来临之前的一周之内。

2020年春运从2020年1月10日开始至2月18日结束，共40天。春运期间客流、车流激增，我市“道、铁、水、航”预计运送旅客约410万人次。目前，车站方面优化提升车站的通关能力，充实各车站自助售票、检票、调度、出站安检、车辆检验等岗位人员，确保春运组织工作落到实处，方便乘客平安返乡过年。

“春节前是票贩子活动活跃的时期，各种私人非法黑票点、无证黑车擅自拉客运输的活动较多，广大乘客要提高警惕，谨防上当受骗。”该负责人提醒，正规汽车票一般都是电脑打印的。购买车票后，市民应当场核对车票日期、开车时间、班次、到达站名等，如有差错，要及时向车站工作人员反映。在购票时，旅客要按车站规定的购票时间购买车票，如果是乘坐过路班车应向车站登记预约，待班车到站后，按秩序购票上车。（记者王金植）