冯小刚《抓特务》后劲太大，删减了什么内容？全放出来至少9分

2025年，全链我国汽车行业交出了一份亮眼成绩单，条扩汽车持续发挥消费市场“顶梁柱”作用。大汽到用我国超大规模市场基础牢，车消车汽车消费链条长潜力大，辆车政策接续实施支撑稳，好辆俺去也视频全链条扩大汽车消费大有可为。全链中国汽车工业协会数据显示，条扩2025年中国新能源汽车销量超1600万辆，大汽到用国内新车销量占比突破50%，车消车成为拉动汽车消费的辆车核心引擎。商务部副部长盛秋平近日表示，好辆2026年，全链商务部将会同相关部门，条扩优化实施汽车以旧换新，大汽到用开展汽车流通消费改革试点，完善行业管理制度，多措并举推动汽车消费提质扩容。

以旧换新激发新活力

今年以来，各地密集发布力度更大、范围更广的以旧换新补贴政策，成为推动汽车消费的重要抓手。商务部数据显示，目前，2026年全国汽车以旧换新共计收到补贴申请100.8万份，带动新车销售额1644.3亿元。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，2026年汽车以旧换新，从定额补贴转为按新车售价比例补贴并设置补贴上限，意义重大。从短期看，将释放换购潜力，助力消费稳增长；从长期看，将推动绿色低碳与产业升级，倒逼车企跳出“价格战”，向智能化、禁漫天堂免费观看高附加值领域转型。

今年《政府工作报告》提出，激发居民消费内生动力和促消费政策并举。中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示，地方补贴细则全面落地、春季车展促销启动、车企新品陆续上市，将有助于提振居民消费信心、激发汽车市场活力。

以旧换新政策打通汽车全生命周期各环节，同样提升二手车市场活跃度。数据显示，2026年1月全国二手车市场交易量达173万辆，同比增长18%。近几年二手车转籍比例长期在25%至30%区间波动，2026年1月该比例升至35%，创下当期历史高位。

“进一步挖掘二手车消费潜力，关键在于优化交易流程、打破信息壁垒、提升产品服务质量。”国家信息中心信息化和产业发展部高级经济师林超建议，各地应持续完善二手车流通管理制度，创新二手车交易登记便利化措施，探索建立线上交易管理制度。

同时，有关部门需强化监管，严厉打击篡改里程、隐瞒事故等行为，加快建立统一的二手车检测认证标准，提升二手车检测结果公信力；鼓励车企开展二手车认证、整备服务并延长质保，进一步畅通二手车流通渠道，让二手车市场成为汽车消费的重要增长极。

智驾赋能拓展新场景

随着人工智能等新技术与汽车产业的九一看片不下载深度融合，智能化应用正重塑消费者的用车体验，成为汽车消费升级的重要方向。此前，工业和信息化部正式公布我国首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可，两款分别适配城市拥堵、高速路段的车型可在北京、重庆指定区域开展上路试点。

“任何技术落地都要循序渐进、稳扎稳打。”车百会理事长张永伟建议，要遵循科学的发展模式，让自动驾驶进入稳妥的发展轨道。国家及时放开L3级自动驾驶试点，是推动其走向产业化的关键一步。L3级自动驾驶车辆上路后，将系统性检验交通、保险、政策适配及责任界定等复杂问题。

同时，智驾产业必须通过自主研发来确保引领者地位。蘑菇车联总裁付强表示，要以标准化建设、试点范围拓展、公共数据开发为抓手，推动自动驾驶技术融入现代化公共交通体系，让智能驾驶更好服务民生出行与行业发展。蘑菇车联推出“视觉为主+固态激光雷达”的融合架构，在自动驾驶的感知距离、识别精度等方面实现持续提升。

《2025城市NOA汽车辅助驾驶研究报告》显示，以城市导航辅助驾驶（NOA）为代表的高阶智能驾驶功能，在2025年实现跨越式发展。《报告》建议，尽快出台自动驾驶分级管理路线图，明确各级别功能边界、日皮视频免费观看安全责任与准入标准；推动道路交通安全法等相关法规修订，以明晰责任认定规则。同时建议扩大L3级及以上自动驾驶在典型城市群和特定场景下的试点范围，通过分层级、分场景的规模化应用，加速技术验证与商业模式探索。预计到2030年，高级别自动驾驶功能规模化进入市场，智能化网联化发展将为汽车产业创造万亿级产值增量。

后市场开辟消费新蓝海

当前，我国汽车产销量连续17年居世界第一位，保有量达3.66亿辆。庞大市场基数背后，消费者的需求已经从“拥有一辆车”向“用好一辆车”转变，对个性、品质与服务的追求日益提升，汽车后市场成为挖掘消费潜力的“新蓝海”。

汽车文化已渗透生活方方面面。2026年F1中国大奖赛在上海举行，3天时间超23万人次现场观赛。赛场之外，“上海汽车文化节”火热进行，覆盖后备箱集市、房车露营、文旅体验和亲子研学等各类活动。

从汽车改装的个性表达到汽车租赁的灵活便捷，再到赛车赛事、房车露营的多元体验，汽车后市场的消费场景不断丰富、需求持续释放。北京大学经济学院教授、国民经济研究中心主任苏剑分析，新能源电动汽车行业通过电池技术、智能驾驶等创新，不仅满足了消费者对环保、香蕉文化漫画书阅读下拉式2024智能的需求，还创造了露营、长途自驾等新消费场景，带动了充电桩、车载智能设备等配套产业发展。

商务部服贸司相关负责人介绍，将从三方面发力，持续推动汽车后市场服务消费扩容提质。一是试点先行，探索发展模式。深入推进汽车流通消费改革试点，支持试点地区结合本地实际围绕管理制度、标准技术、数据平台等方面，深化改革、积极创新。二是精准施策，完善制度保障。建立健全汽车改装标准体系，推动构建汽车改装管理制度，促进汽车改装市场积极有序发展；进一步优化汽车租赁服务网络，促进汽车租赁与旅游等产业协同发展；围绕房车露营、赛车赛事、传统经典车认定等，分领域推动顶层设计完善，优化产品和服务供给，培育新业态，打造新场景。三是破除壁垒，激活消费动能。推动清理汽车后市场消费领域限制性措施，畅通消费链条。

2025年，我国汽车行业交出了一份亮眼成绩单，汽车持续发挥消费市场“顶梁柱”作用。我国超大规模市场基础牢，汽车消费链条长潜力大，政策接续实施支撑稳，全链条扩大汽车消费大有可为。中国汽车工业协会数据显示，2025年中国新能源汽车销量超1600万辆，国内新车销量占比突破50%，成为拉动汽车消费的核心引擎。商务部副部长盛秋平近日表示，2026年，商务部将会同相关部门，优化实施汽车以旧换新，开展汽车流通消费改革试点，完善行业管理制度，多措并举推动汽车消费提质扩容。

以旧换新激发新活力

今年以来，各地密集发布力度更大、范围更广的以旧换新补贴政策，成为推动汽车消费的重要抓手。商务部数据显示，目前，2026年全国汽车以旧换新共计收到补贴申请100.8万份，带动新车销售额1644.3亿元。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，2026年汽车以旧换新，从定额补贴转为按新车售价比例补贴并设置补贴上限，意义重大。从短期看，将释放换购潜力，助力消费稳增长；从长期看，将推动绿色低碳与产业升级，倒逼车企跳出“价格战”，向智能化、高附加值领域转型。

今年《政府工作报告》提出，激发居民消费内生动力和促消费政策并举。中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示，地方补贴细则全面落地、春季车展促销启动、车企新品陆续上市，将有助于提振居民消费信心、激发汽车市场活力。

以旧换新政策打通汽车全生命周期各环节，同样提升二手车市场活跃度。数据显示，2026年1月全国二手车市场交易量达173万辆，同比增长18%。近几年二手车转籍比例长期在25%至30%区间波动，2026年1月该比例升至35%，创下当期历史高位。

“进一步挖掘二手车消费潜力，关键在于优化交易流程、打破信息壁垒、提升产品服务质量。”国家信息中心信息化和产业发展部高级经济师林超建议，各地应持续完善二手车流通管理制度，创新二手车交易登记便利化措施，探索建立线上交易管理制度。

同时，有关部门需强化监管，严厉打击篡改里程、隐瞒事故等行为，加快建立统一的二手车检测认证标准，提升二手车检测结果公信力；鼓励车企开展二手车认证、整备服务并延长质保，进一步畅通二手车流通渠道，让二手车市场成为汽车消费的重要增长极。

智驾赋能拓展新场景

随着人工智能等新技术与汽车产业的深度融合，智能化应用正重塑消费者的用车体验，成为汽车消费升级的重要方向。此前，工业和信息化部正式公布我国首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可，两款分别适配城市拥堵、高速路段的车型可在北京、重庆指定区域开展上路试点。

“任何技术落地都要循序渐进、稳扎稳打。”车百会理事长张永伟建议，要遵循科学的发展模式，让自动驾驶进入稳妥的发展轨道。国家及时放开L3级自动驾驶试点，是推动其走向产业化的关键一步。L3级自动驾驶车辆上路后，将系统性检验交通、保险、政策适配及责任界定等复杂问题。

同时，智驾产业必须通过自主研发来确保引领者地位。蘑菇车联总裁付强表示，要以标准化建设、试点范围拓展、公共数据开发为抓手，推动自动驾驶技术融入现代化公共交通体系，让智能驾驶更好服务民生出行与行业发展。蘑菇车联推出“视觉为主+固态激光雷达”的融合架构，在自动驾驶的感知距离、识别精度等方面实现持续提升。

《2025城市NOA汽车辅助驾驶研究报告》显示，以城市导航辅助驾驶（NOA）为代表的高阶智能驾驶功能，在2025年实现跨越式发展。《报告》建议，尽快出台自动驾驶分级管理路线图，明确各级别功能边界、安全责任与准入标准；推动道路交通安全法等相关法规修订，以明晰责任认定规则。同时建议扩大L3级及以上自动驾驶在典型城市群和特定场景下的试点范围，通过分层级、分场景的规模化应用，加速技术验证与商业模式探索。预计到2030年，高级别自动驾驶功能规模化进入市场，智能化网联化发展将为汽车产业创造万亿级产值增量。

后市场开辟消费新蓝海

当前，我国汽车产销量连续17年居世界第一位，保有量达3.66亿辆。庞大市场基数背后，消费者的需求已经从“拥有一辆车”向“用好一辆车”转变，对个性、品质与服务的追求日益提升，汽车后市场成为挖掘消费潜力的“新蓝海”。

汽车文化已渗透生活方方面面。2026年F1中国大奖赛在上海举行，3天时间超23万人次现场观赛。赛场之外，“上海汽车文化节”火热进行，覆盖后备箱集市、房车露营、文旅体验和亲子研学等各类活动。

从汽车改装的个性表达到汽车租赁的灵活便捷，再到赛车赛事、房车露营的多元体验，汽车后市场的消费场景不断丰富、需求持续释放。北京大学经济学院教授、国民经济研究中心主任苏剑分析，新能源电动汽车行业通过电池技术、智能驾驶等创新，不仅满足了消费者对环保、智能的需求，还创造了露营、长途自驾等新消费场景，带动了充电桩、车载智能设备等配套产业发展。

商务部服贸司相关负责人介绍，将从三方面发力，持续推动汽车后市场服务消费扩容提质。一是试点先行，探索发展模式。深入推进汽车流通消费改革试点，支持试点地区结合本地实际围绕管理制度、标准技术、数据平台等方面，深化改革、积极创新。二是精准施策，完善制度保障。建立健全汽车改装标准体系，推动构建汽车改装管理制度，促进汽车改装市场积极有序发展；进一步优化汽车租赁服务网络，促进汽车租赁与旅游等产业协同发展；围绕房车露营、赛车赛事、传统经典车认定等，分领域推动顶层设计完善，优化产品和服务供给，培育新业态，打造新场景。三是破除壁垒，激活消费动能。推动清理汽车后市场消费领域限制性措施，畅通消费链条。

泉州丰泽区泉秀新村：30年老旧小区“重生记”

改造后的泉秀新村，环境优雅宜居

尽管建筑外墙略显老旧，但小区内部干净整洁，绿树成荫；入口道路铺上红色沥青，两侧宣传栏造型新颖、内容充实，详细公布了社区网格化管理的服务内容；小区公园还设有长椅和健身器材，不少老人小孩在此休憩游玩……近日，泉州市创卫办检查市区部分老旧小区改造提升后的环境卫生情况，记者昨日上午跟随市创卫办专家前往丰泽区泉秀新村及周边小区进行走访调查。

记者了解到，已有近30年历史的泉秀新村，目前只有大约350户居民。小区面积不大，却不显得拥挤狭窄，专家表示，这要归功于小区内的车辆管理。“小区内的汽车停车位规划很到位，车辆都能有序停放，空间就腾出来了。”不仅如此，小区内的垃圾投放点也同样干净整洁，不同颜色的垃圾桶整齐摆放，墙上还贴有垃圾分类的详细标识。经过老旧小区改造工程的一番“升级”，泉秀新村焕然一新。

开展美丽社区建设

小区告别“脏乱差”

泉秀新村建于上世纪90年代，随着时间推移，基础设施、交通、环境等问题逐渐显现，这也是许多老旧小区的通病。以泉秀街华丰社区为例，在包含泉秀新村在内的20个小区中，有16个小区属于2000年以前建造的老旧小区。其中大部分的小区楼房老旧、基础设施老化严重。并且，由于物理空间小、管理成本高，长期没有物业企业入驻，导致小区内车辆无序停放、排水排污管道堵塞、环境卫生“脏乱差”等难题长期无法解决。种种窘况之下，改善居住环境，提升居住质量，成了老旧小区居民们的共同期望。

为此，丰泽区大力开展“美丽社区”建设，对辖区内的老旧小区进行全方位的改造提升。华丰社区积极响应，不仅多次召开社区会议，研究改造方案，还向居民发放《倡议书》，广泛征求意见建议。

2015年，泉秀新村小区改造工作正式启动，陆续完成了路面的排水排污系统建设及水泥铺设、停车位规划、监控设备升级等工作，并新增了多处景观、绿植及晾晒场，进一步完善文化长廊，升级改造小公园。记者看到，小区内许多墙壁上还绘有壁画，将泉州著名的十八景融入小区景观之中，颇有特色。

改造前

改造后

创新小区管理模式

“拆墙并院”寻突破

华丰社区居委会党委副书记郑君蓉表示，泉秀新村已经和周边邻近的三个老旧小区合并，共同引进专业物业对小区进行管理。这套“拆墙并院”加物业管理的“组合拳”，将原本“单门独院”多年的几个小区统筹规划在了一起，成为解决老旧小区难题的突破口。

“以前单个老旧小区居民少，设施比较落后，管理成本很高，物业企业大多不愿来。”郑君蓉介绍，“现在我们将邻近的这四个小区规划到一起，一共550户居民，小区之间拆除公共围墙，前后设置保安亭，并引进专业物业公司进行统一管理，小区的规范程度一下子就提升了。”

“拆墙并院”的决定公布之初，许多居民表示不解。街道、社区充分发挥一线网格员、楼栋党员的“收音机”“传声筒”作用，利用中午或晚上时间逐一入户，动之以情、晓之以理，释疑解惑，并采用民主协商机制，组织10余场次座谈会，把会场挪到居民家中，广泛征求意见建议。在规划过程中，街道、社区坚持“先规划、后实施”原则，聘请专业规划设计单位形成整体规划效果图，使规划变得更加形象直观，并组织专家、居民代表充分论证，不断完善方案。不仅如此，街道、社区还发动居民做居民工作，鼓励每栋楼选1位居民代表作为义务监督员，加入老旧小区管理提升团队中，全程参与前期设计、施工改造、竣工验收及后期管理等各环节监督，既充分保障居民权益，又柔性处置化解矛盾。经过几个月的细致工作，老旧小区居民对“拆墙并院+物业管理”做法的支持率从最初的10%上升到98%。

而在开拓小区空间、提升硬件设施后，引进专业化、规范化的物业管理服务企业入驻成了老旧小区综合管理提升的当务之急。街道、社区认真倾听居民呼声，及早推进“拆墙并院”和“物业管理”无缝衔接，在抓好前期工作时同步成立物业招投标工作专班，以公开规范的举措引进顺佳、华丰等资质优、口碑好、居民认可的物业管理服务企业入驻，如此一来，小区居民有了“管家”，破损的管道、脏污的楼道再也不会没人管。

绘制壁画将泉州十八景融入小区景观

进一步开展人文改造

提升安全感和幸福感

开拓小区空间、提升硬件设施后，引进专业化、规范化的物业管理服务企业入驻成了老旧小区综合管理提升的当务之急。

在“拆墙并院+物业管理”的基础上，街道、社区进一步开展人文改造，实行了“党员楼长+贴心管家”双品牌服务：一方面建立党群服务中心，充分发挥党员群众聚集的阵地优势，助推“一站式”服务和“最多跑一趟”改革；另一方面建设邻里中心，充分发挥拥有40余名成员的“爱心关怀团”辐射带动作用，培育广大居民“爱家庭小家、爱小区大家”的情感。

此外，小区建立健全工作机制，在老旧小区中基本实现“六个有”（有公共保洁、有秩序维护、有停车管理、有设施维保、有绿化养护、有排水排污管网维护）“六个无”（无卫生死角、无乱堆乱放、无私搭乱建、无乱贴乱画、无乱圈乱种、无乱停乱靠）的同时，同步跟进平安建设、移风易俗等工作，初步形成自律自治、共建共享的新型社区治理模式，最终实现降低管理成本、有效保障安全的目标，居民幸福感、安全感明显提升。

（记者 林福龙实习生 林灿鑫 文/图）

泉州告别传统人工操作地面 气象观测全面自动化

本报讯 （记者游怡冰）记者从市气象局获悉，泉州地面气象观测已实现全面自动化。

市气象局业务科高级工程师尤竞飞介绍，地面气象观测自动化，通过配备自动观测设备及应用卫星遥感、多源数据自动综合判识、智能图像识别等多种技术手段，实现气温、气压、湿度、风向、风速、降水、能见度、天气现象等气象要素的自动化观测，气象要素的观测采集、数据传输、数据质量控制自动化，告别传统的人工操作。气象台站取消了人工定时观测、人工连续观测天气现象等任务，全面实现观测自动化。

气象科技日新月异，逐步步入自动化时代。泉州从2000年开始布设自动气象站，当时是气温、气压、湿度、风向风速、降水和地温采用仪器自动观测。能见度自动观测仪器的安装，不仅实现了能见度的自动观测，雾、轻雾、霾、浮尘、扬沙等视程障碍现象也实现了观测业务软件的自动判识；2017年，全省布设降水天气现象仪，实现了雨、毛毛雨、雪、雨夹雪、冰雹等降水现象的自动观测；2018年日照自动观测设备的安装，实现了日照的自动观测。观测仪器的自动化，为地面气象观测自动化改革奠定了基础。天气现象露、霜、结冰、雨凇、雾凇、积雪等项目采用自动综合判识，也实现了自动化。

地面气象观测全面自动化之后，是不是就不需要观测员了呢？并不是，观测员不会下岗，工作重心将向设备维护、数据应用、天气预报和精细化气象服务转变，做好观测设备的计量检定、仪器的日常维护以保障自动气象站正常运行、数据稳定可靠，有效提升基层气象服务保障能力。