车型小乘客多泉州K1公交遭诟病 近期将改善

原标题：车型小乘客多K1公交遭诟病 近期将改善

根据K1路客流量的情况，近期他们将统一把K1路车型更换为10.5米长的清洁能源车，增加运力。

海峡网12月10日讯（泉州网记者 苏凯芳 通讯员 黄艺荣 实习生 廖艺萍 文/图）自10月8日市行政服务中心搬迁至东海后，往返东海办事、上班的市民日趋增多。为解决市民出行问题，泉州市公交集团有限责任公司先后优化调整14条公交线路，但作为泉州市首条公交快线的K1路，最近遭到不少乘客的诟病。车太小人太多，事实真的如此吗？记者对此进行走访。

乘客

高峰期挤不上 经常要等好几趟

连日来，记者多次走访发现，在早高峰时段几乎每一辆K1路公交车都是爆满的。

车型小乘客多泉州K1公交遭诟病 近期将改善

K1路车内拥挤的情况时常可见

在东海新行政服务中心上班的王先生说：“我家在泰和兴业站附近，每天上班几乎都挤不上车，经常要等两三个趟次才可能坐上。好几次因为乘客太满，驾驶员连到站都不停。”究其原因，他分析道：“主要是当前营运的车型都太小了只有8.5米长，去年还是十米多的大车，高峰时期容纳近百人还是有可能的，现在的车最多能坐70人。”

对于王先生的分析，家住东海大街的陈女士表示赞同。“以前大车还能坐到位置，现在换成小车连站着都挤得半死。工作忙碌了一天，回家路上还得折腾一番，实在是累。”陈女士说，作为泉州的“明星”线路，K1路连接着动车站、老城区和东海新区，经过的地方都是繁华地段，人流密集客流量大。面对车小客多的窘境，公交公司应该尽快整改，比如在高峰时期加密班次或许能缓解这一窘状。

在K1路公交当司机多年的胡彬建师傅经历了从柴油车换成清洁能源车，再由清洁能源车换成纯电动车。“不管是从环保角度还是舒适度以及乘车环境，纯电动车都要优于以往。”他说，车变小后，途经中心市区较为狭窄的路段时，比旧车型更好操作。但对市民来说，车小就意味着座位不多。

回应

小车换大车 加开K1快班

记者将走访的情况反映给公交公司。泉州公交营运科负责人表示，根据K1路客流量的情况，近期他们将统一把K1路车型更换为10.5米长的清洁能源车，增加运力。

“接下来也考虑投入K1快班。在早晚高峰期的时候，加投班次，在K1路所途经的路段，选择标志性的、人流比较集中的地方，如学校、医院、大型商场停靠，缩短通勤时间，缓解高峰期公交载客压力，打造大站快车。”该负责人表示，届时常规的K1路仍然保持不变，市民只需在搭乘时注意观察车前方的标识。

斯塔诺成国足选帅重要候选 曝足协已与其深入接触

斯塔诺成国足选帅重要候选 曝足协已与其深入接触

字体大小：A A2014-02-10 11:34:04编辑：竹青点击: 次

　　90win体育讯 北京时间2月10日，国足选帅至今仍未有任何进展，候选人经过多次筛选还是回到了斯塔诺身上。据悉，作为塞尔维亚国家队新主帅首选的斯塔诺至今仍未和塞尔维亚签约，这是因为他仍在等待足协的召唤。而作为国足选帅的重要候选人，足协选帅小组春节前已与斯塔诺进行了深入接触，但到目前为止仍未给他明确答复。

　　去年中超联赛结束之后，中国足协公布了国足选帅通知，此后大约有30名中外教练向足协选帅小组递交了竞聘申请，其中就包括时任北京国安主帅的斯塔诺。据悉，当时足协对斯塔诺执教国足颇为期待，但是一场“被下课”事件的发生，让足协打消了与他深入接触的念头。“斯塔诺从国安下课的事情在圈内产生了巨大的影响，他与国安俱乐部之间的合同问题短时间内能否理顺，是个很大的疑问。所以中国足协在这种情况下再接触他，可能会引发一些麻烦，尽管从带国安的成绩看斯塔诺还是具备相当的执教能力。”足协人士解释道。

　　在国安下课之后，斯塔诺返回祖国塞尔维亚，当时他准备接受塞尔维亚足协发出的执教国家队邀请。但是因为足协的不明确态度，让斯塔诺犹豫不定，至今仍未和塞尔维亚足协签约。虽然足协选帅小组后来奔赴德国咨询多位候选人，但由于各种原因，这些候选人最终无缘国足主帅一职。而此时已经和国安妥善解决合同问题的斯塔诺重新进入了国足选帅的视野，选帅小组也在春节前和他进行了深入接触。

　　另一方面，塞足协最快将要在下周宣布主帅人选，塞尔维亚足协主席卡拉季奇表示：“我们准备与斯塔诺进行谈判，他是重要候选人。不过，中国队方面也向他发出了邀请，我们希望得到他的一个更明确的答复，然后再展开会谈。” 换言之，足协必须在下周作出是否签约斯塔诺的决定，或是斯塔诺必须在下周作出是否签约塞尔维亚足协的决定。

　　中国足协的态度直接影响着斯塔诺的选择。足协态度仍不明确的一个重要原因是，里皮日前表态不与恒大续约、不排除执教中国队的可能性，这也令足协很纠结。