本报记者 张驰 范瑞恒
渤海潮涌，个业津沽日新。对口点产2019年4月，服务天津市第三中级人民法院正式履职。条重7年砥砺，业链该院以司法之力为城市发展写下暖心法治答卷。个业911.com
在高质量发展的对口点产征途上，天津市三中院以专业化审判为牵引，服务提高法官办理疑难复杂、条重新类型案件的业链业务能力，以完善审判机制建设、个业数字法院建设与符合司法规律的对口点产审判管理为依托，切实推动司法工作提质增效，服务为辖区经济社会高质量发展筑牢司法屏障、条重当好“护航者”。业链免费网站9.1下载
专业化审判
截至2025年底，天津市三中院共受理买卖合同纠纷案件4067件，其中，涉企买卖合同纠纷案件3507件，占比86.23%。
这是该院近日向社会发布的涉企买卖合同纠纷审判白皮书中披露的数据。
天津市三中院聚焦买卖合同这一商事活动“最小单元”，以高质量司法服务助推法治经济、信用经济建设，持续提升司法便捷度与市场主体满意度、获得感。
“要让每一次裁判成为优化营商环境的鲜活注脚。”天津市三中院民二庭庭长张俊者介绍说，该院组建营商合同审判团队，免费看黄软件。归口审理除速裁案件外的所有涉企买卖合同纠纷，注重“专家型”法官培养，为落实平等保护提供专业支撑；定期梳理典型案例，通过“小案件”阐释“大道理”，引导市场主体重合同、守信用。
审判专业化不仅体现在买卖合同纠纷案件审理中，更深度融入各项工作。
2019年4月，该院组建金融合议庭，集中审理管辖范围内的一、二审融资租赁、金融借款、保险、糖心logo免费爱液票据等金融类案件；2021年1月，为推进民商事案件繁简分流、提升审理效率，该院在立案庭设立速裁合议庭，负责集中审理适用民事速裁程序的二审民商事案件。
一系列举措显著提升审判质效：2025年，该院民二庭金融类纠纷平均审理天数同比缩短13天，买卖合同纠纷平均审理天数同比缩短10天。
精准化服务
去年，天津市三中院在办理某汽车基地执行案时发现，该基地面临资金周转困难，且大量工程欠款纠纷经审判后进入执行程序，情况错综复杂。
现实困境摆在眼前：强制执行可能导致汽车基地濒临破产，小蓝视频app链接不执行则无法保障中小企业建设者的合法权益。
如何在“两难”中找到“双赢”路径？
“摸清情况是开展工作的第一步。”天津市三中院执行局局长武伟介绍说，只有全面掌握案件在立审执各环节的进展、各方调解意向、可执行财产等，才能分类施策、精准发力。
此后，办案团队坚持多轮次释法说理，确保每次会谈达成一至两项可操作的阶段性成果。关键时刻，通过府院联动机制成功引入新型战略投资，筹措资金帮助债权人渡过难关。
最终，这起标的达数十亿元的纠纷圆满化解，一揽子解决了数百件既有及潜在债务纠纷，实现“一案止百争”。后续社会资本持续注入，还带动了产业链上下游近万人就业。
由点及面，天津市三中院精准服务经济高质量发展的实践还有诸多表现：针对宁河区低空经济、绿色生态，东丽区新能源汽车以及滨海新区的产业格局，该院跟进出台工作措施，细化保障重点产业发展、重点生态工程建设等多项具体任务；针对经济技术开发区、保税区等，该院探索构建“一庭一链、一业一策”的服务机制，即一个业务庭根据自身职能对口服务一条重点产业链，提供量身定制的服务保障策略。
数字化便民
2023年1月1日，天津市三中院成为二审案件网上立案的试点法院。
以此为契机，该院从制度建设、技术支持、人员保障、宣传推广等方面多向发力，结合实际形成多方面的具体举措，推动二审立案全流程在线办理。
基于此，天津市三中院探索构建集约送达工作机制，引入科技公司开展电子送达，以“法律文书领取一次不用跑”为原则，实现“分秒之间送达千里之外”。当事人可直接在手机上签收文书，电子送达周期不到1天，相比邮寄送达节约近3天时间。
为方便当事人诉讼，天津市三中院升级建设智慧融合法庭，涵盖本地庭审、互联网庭审、远程庭审等多种形式，开庭不受时间、空间限制，还支持通过微信小程序参与庭审并上传证据，为当事人搭建起“云诉讼”的新型“桥梁”。
一系列数字化诉讼服务举措，切实降低了当事人参与诉讼的时间成本与经济成本。
“便民利企、优化营商环境”是天津市三中院持续深耕的方向。该院联合工商联打造“护企营商开放日”品牌，构建“法院+工商联”常态化联动机制，为企业提供司法服务。
此外，天津市三中院还搭建平台推动资源下沉流动，协同相关部门开展特色产业交流座谈，收集企业法律需求，精准掌握辖区企业法律诉求和行业发展堵点难点，规范内部法律需求转办流程，提高答复效率，助力辖区企业稳预期、强信心、优发展。
“未来法院将持续完善契合辖区发展特点、贴合产业司法需求的涉企买卖合同纠纷全链条司法服务保障体系，推动辖区法治化营商环境迭代升级、民营经济蓬勃向好、信用经济规范有序发展。”天津市三中院有关负责人说。
顶管施工进入尾声 泉州南环路改造剑指“积水顽疾”
原标题： 顶管施工进入尾声 泉州南环路改造剑指“积水顽疾”
预计本月底完成雨污水管顶管施工，还将新建排涝泵站——
南环路改造 剑指“积水顽疾”
南环路项目改造现场
“南环路改造何时结束？积水问题能否解决？”连日来，不少读者致电泉州晚报社24小时热线96339询问项目进展情况。昨日，记者获悉，南环路、笋江路道路及景观提升改造工程是今年泉州市、鲤城区两级在建重点项目，项目已于1月16日启动，整个工期将持续18个月左右。项目前期主要进行雨污水管网改造，预计本月底将完成顶管施工，届时将解决南环路排污问题。如何解决南环路的积水问题，鲤城市政部门也做了相关解答。
探访 顶管施工进入尾声
南环路是位于鲤城区的一条主要干道，是江南片区连接泉州中心市区和南安的交通主干道。长期以来，它的基础设施和路况与其承担的交通“重任”不相符合。因此，此次南环路道路及景观提升改造工程项目备受各方期待，今年1月16日进场建设，预计至2019年7月完工，建设工期为548天。施工起点为泉州展览城，路线向西延伸，途经常兴路、笋江路、池峰路、站前大道、常泰路，终点至南安霞美镇四黄村。昨日，记者对项目施工现场进行了探访。
“正在拆除两侧的标志牌,顶管施工部分进入尾声。”据南环路施工人员介绍，项目自年初启动后，前期主要对南环路沿线的雨污水管网进行修复，后期将新建中央隔离绿化带，重新布设信号灯，对破损路面进行修复及铺沥青路面，重新布设标线、护栏、标志牌等。预计明年7月，全长7.5公里的南环路将大变样。
记者走访看到，从火炬工业园区到中骏商场的施工段全长2.5公里，共围挡了22个点，占用一个机动车道和一个非机动车道，原本双向6车道变窄为双向4车道。记者看到，部分中间车道也已经破开，在中骏商场附近的人行道也在同步改造中。
记者在返程过程中，遇到了短时间的拥堵。由于南环路车流量较大，施工占用多个车道，相关部门提醒市民出行需提前了解路况信息，以免造成道路拥堵。
介绍 如何破解积水症状
南环路的“积水症”一直困扰着不少市民。到了明年7月，能否彻底解决积水这个老大难问题？
“地下雨污水管网施工是整个提升改造工程的重点。”据鲤城区市政部门相关负责人介绍，改造前的南环路部分路段几乎逢雨必积水，在对地下管网进行探测时发现，部分污水管道无法使用。对此，将对有问题的管道进行修复处理，而针对严重堵塞的管道进行顶管施工。
何为顶管施工？“这是一种非开挖式的施工方法，不会破坏原有的路面和路基，也不会影响到周边的房屋。”该负责人介绍，简单理解就是一种不开挖或者少开挖的管道埋设施工技术。顶管施工就是在工作坑内借助于顶进设备产生的顶力，克服管道与周围土壤的摩擦力，将管道按设计的坡度顶入土中，并将土方运走。一节管子完成顶入土层之后，再下第二节管子继续顶进。其原理是借助于主顶油缸及管道间、中继间等推力，把工具管或掘进机从工作坑内穿过土层一直推进到接收坑内吊起。管道紧随工具管或掘进机后，埋设在两坑之间。
据悉，南环路顶管施工段总长2.1公里，污水管道工作井数量13个，开挖平均深度约9米，污水管道直径1.2米。预计本月底，顶管施工将完工，届时将先解决南环路的污水收集排放问题。此外，将对其他破损的管道进行全面修复，在泉州经贸学院附近建设一个排涝泵站，对出现的积水进行抽排。
“等项目明年完工后，可以缓解南环路的积水问题。”该负责人表示，前期排查出南环路积水主要因管道破损、堵塞引起，此次顶管施工使用规格较高的玻璃钢管，待明年雨污水管网系统改造完后，会对排水能力做进一步检验。
（记者 张晓明 文/图）
泉州市1—8月房地产开发投资突破600亿元
随着房地产企业复工复产的有效推进，自6月起，全市房地产开发投资已连续3个月保持正增长，记者从市统计局了解到，1—8月，泉州市房地产开发投资达到634.66亿元，同比增长1.0%。
房地产投资增速正增长受新开工项目影响。1—8月，全市新开工房地产项目54个，新开工项目本年完成投资141.13亿元，同比增长3.8%。此外，也受土地购置费影响，1—8月，全市土地购置费194.44亿元，同比增长4.6%，拉动房地产开发投资增长1.4个百分点，其中，新开工项目土地购置费103.91亿元，同比增长11.3%。（记者 蔡紫旻 通讯员 林晓蓉）
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