2026上海书展暨“书香中国”上海周近日开幕，英汉拥抱本届书展以“最是大词典书香能致远”为主题，来自全国各地的版亮出版人与爱书人再度相聚，共赴文化盛会，相传开启“阅读时间”。统书

　　值得注意的籍何免费的网站www/大全百度搜索下载是，在本届书展上，数智时代很多出版社实现了数字化的英汉拥抱内容升级。第三版《英汉大词典》今年首次上线了App版本。大词典从“纸质—数字—AI融合”，版亮这是相传否代表了纸质书在AI时代的某种典型走向？如何既守住书本之重，又开创数智之新？统书

　　上海译文出版社营销部主任丁丽洁介绍，今年上新的籍何第三版《英汉大词典》，除了推出轻装版之外，数智时代还首次上线了App版本，英汉拥抱色站资源实现了纸质工具书与数字化便携查询、动态更新功能的结合。

　　丁丽洁：读者朋友们买了这本书之后，等于拥有了一个电子词典，在手机上安装App就可以随时查找英文单词。App可以做到实时更新一些热词、新词的国产免费观看高清电视剧播放释义。

　　除此之外，出版社还推出了AI智能体，在相关公众号平台上进行搜索提问，就能根据不同需求实现精准书单推荐。

　　早在十几年前，大英百科全书公司宣布，以后将不再发行印刷版百科全书，可以免费看黄的软件下载至此，存在几百年的《大英百科全书》只有电子版。著名的旅行指南《孤独星球》‌‌中国区出版业务也‌于2024年停止。从“纸质—数字—AI融合”，AI时代的纸质书是否都将走向这样的命运？中央财经大学文化经济研究院院长魏鹏举认为，对于这类工具书而言，在AI时代，糖心logo在线观看视频纸质版存在的意义越来越微弱。

　　魏鹏举：这种带有资料属性数据库意义的传统出版物，是按年度做内容调整和更新的，包括词条释义。没有修订就没有出版价值。出纸质版的话，一定存在成本和收益的问题，不可持续。

　　另一方面，在一些出版社的纸质书籍创作和制作过程中，AI已深入参与。江苏凤凰美术出版社美术出版中心副主任曹智滔提到，他们正借助AI推动典籍内容转化，让传统书法艺术融入日常。

　　曹智滔：我们今年出版的《书香赞》，是在非常短的时间之内，借助AI进行选题策划、编稿、审稿，再由专家进行海量的文学古典内容筛选。在未来的AI实践当中，我们可能在文创产品，以及设计创新方面，借助比较多一些。

AI上车进入新路径 英特尔携手产业伙伴构建智能座舱新范式

2026北京车展，英特尔围绕酷睿Ultra平台推出的AI Box解决方案，以“端侧AI算力平台”为核心切入点，联合整车厂与Tier1供应商，正在为智能汽车提供一条差异化的发展路径——让“AI智能体伴行”从概念走向现实。

在电动化浪潮逐渐进入深水区之后，2026年北京车展的产业焦点，正快速转向以AI为核心的智能化竞争。从智能驾驶到座舱体验，“AI如何在车上真正落地”成为行业关注的关键命题。首当其冲的自然是强大的端侧算力支持，但作为存量产品极大的汽车，并不是每一辆车都具有面向未来的算力能力，那些老款车型甚至是十年前的汽车就没有办法享受到AI带来的便利吗？

当然不是。本次车展上，英特尔围绕酷睿Ultra平台推出的AI Box解决方案，以“端侧AI算力平台”为核心切入点，联合整车厂与Tier1供应商，正在为智能汽车提供一条差异化的发展路径——让“AI智能体伴行”从概念走向现实。

·端侧AI成为智能汽车新基座

当前，车载AI能力的落地正面临一个现实问题：算力基础不均。大量存量车型在设计之初并未预留足够的AI计算能力，这使得AI功能升级难以普及。而英特尔给出的答案，是通过独立的AI Box，将端侧算力以“外接模块”的形式引入汽车体系。

基于酷睿Ultra平台打造的AI Box，本质上是一个集成CPU、GPU与NPU的异构计算单元。相比传统车规SoC的固定功能模式，这种架构具备更强的通用计算能力与灵活扩展空间，能够支持多模态AI、生成式AI以及复杂图形渲染等多类任务在本地运行。

在实际应用中，该方案不仅能够承担语音交互、智能推荐等基础功能，还可运行本地大模型，实现如视觉识别、环境理解、个性化生成等更复杂的AI能力。这种“端侧智能”路径，意味着汽车不再完全依赖云端，也能够实现低延迟、高隐私保护的AI体验。

·AI Box形态落地：从算力补丁到座舱中枢

与传统升级方式不同，英特尔AI Box并非简单的性能补丁，而是被定位为座舱AI智娱中心的核心组件。其采用即插即用设计，通过标准接口与车载系统连接，同时在架构上与车辆安全域进行隔离，在保证功能扩展的同时不影响整车安全。

在位于E3展馆的奇瑞汽车展台，基于酷睿Ultra 200系列处理器打造的AI Box产品已率先完成验证，并应用于风云T11等车型。该设备支持通过语音调用不同功能的资源包，实现车载娱乐、AI Agent服务等多种场景的灵活切换。借助本地算力，用户甚至可以在车内运行3A游戏等高负载应用，获得接近PC级别的交互体验。

进一步来看，这一方案的意义不仅在于功能丰富，更在于其可升级性。无论是前装还是后装，AI Box都可以作为统一算力平台，为车辆持续引入新能力，从而延长整车智能化生命周期。

·联合生态伙伴，构建AI座舱新体系

值得关注的是，英特尔并未单独强调硬件能力，而是通过与产业链伙伴的协同，展示其“平台+生态”的整体战略。

在Tier1（T1，一级供应商）层面，英特尔与均联智行合作，共同推进新一代座舱AI智娱中心的研发。依托酷睿Ultra平台的异构算力与软件生态，双方在AI算力调度、应用扩展以及多场景交互等方面实现协同，形成面向前装与后装市场的统一解决方案。这种合作模式，使芯片平台能够快速转化为可落地的系统能力。

在整车主机厂侧，奇瑞与长安分别从不同路径展开探索。奇瑞通过AI Box实现智能体服务的快速落地，而长安天枢智能座舱则将酷睿平台引入其体系，在高精度渲染、动态交互以及多模态生成方面进行深入开发。例如，通过生成式AI，用户可以实时定制座舱界面风格，使车内空间具备更强的个性表达能力。

与此同时，华阳集团也基于该平台推出相关产品，重点解决主机厂在升级过程中的成本与稳定性问题。通过独立控制器设计，AI Box能够分担车机负载，将地图渲染、视觉识别等高算力任务转移至本地执行，从而提升整体系统效率。

·从功能叠加到智能体伴行 英特尔路径的差异与挑战

英特尔在本届车展提出了一个核心概念非常有意思，叫做“AI智能体伴行”。这一理念的本质，其实是将车载AI从工具属性升级为具备持续交互能力的智能伙伴。

在技术实现层面，这依赖于几个关键能力的融合：包括多模态感知（语音、视觉、环境）、本地大模型推理能力（如7B级模型）以及实时算力调度与低延迟响应等。

通过这些能力的组合，AI不再局限于指令执行，而是可以根据驾驶状态、场景变化主动提供服务。例如在长途驾驶中提供情境化娱乐推荐，在日常通勤中进行个性化信息呈现，甚至通过视觉识别实现外部环境理解与互动。

这种转变意味着，智能座舱的核心正在从应用集合转向智能系统，而AI Box则成为这一系统的重要载体。从行业竞争格局来看，智能汽车算力平台主要存在两种路径：

一类是以专用车规芯片为核心，强调高度集成与定制化；

另一类则是以通用计算平台为基础，强调生态与扩展能力。

英特尔显然选择了后者。通过酷睿Ultra平台，其试图将PC时代成熟的软件生态与开发体系引入汽车领域，从而降低应用开发门槛，加速AI能力迭代。这种路径的优势在于灵活性与可持续升级能力，尤其适合快速演进的AI应用场景。

当然，这一模式也面临一些挑战，比如如何在车规环境下实现长期稳定性，以及与现有车载架构高效融合等。这些问题，仍需通过产业链协同与持续工程优化来解决。

·结语：AI汽车进入生态竞争阶段

综合本届车展信息可以看到，AI正在从单点功能演进为系统性能力，而智能汽车的竞争，也从硬件参数逐步转向“算力平台+生态能力”的综合比拼。英特尔通过AI Box所展示的，是一种不同于传统路径的解决方案：以端侧AI为核心，通过模块化算力扩展与开放生态合作，让更多车辆具备持续进化的能力。

当AI真正成为随行的智能体，汽车的角色也将发生变化——从交通工具，转变为具备认知与交互能力的智能空间。而围绕这一转变展开的技术与产业竞争，才刚刚开始。

泉州35个项目拟获实施技术标准战略专项资金

其中主导国家标准制定的项目3个，主导行业标准修订的项目12个

日前，泉州市市场监管局发布了拟发放2022年实施技术标准战略补助专项资金的公示，全市35个项目拟获补助。在35个项目中，主导国家标准制定的项目3个、主导国家标准修订的项目3个，主导行业标准修订的项目12个，主导地方标准制定的项目2个，主导团体标准制定的项目13个，获得福建省标准贡献奖的项目1个，承担组建分技术委员会的项目1个。

其中，3个主导国家标准制定的项目分别为：中轻（晋江）卫生用品研究有限公司的《纸、纸板、纸浆和纤维素纳米材料 酸溶镁、钙、锰、铁、铜、钠、钾的测定》；泉州柏年中科科学研究院的《跨境电子商务 电子运单规范》；泉州市德源轴承实业有限公司的《水润滑径向滑动轴承 承载能力测试方法》。

据悉，2019年，泉州对实施技术标准战略的相关文件做了修订。修订后的《关于进一步实施技术标准战略工作的意见》提出，到2025年，泉州力争新增主导或参与国际标准、国家标准、行业标准、地方标准的制修订总量100项，培育团体标准10项，对标达标企业100家以上。

市市场监管局相关负责人表示，只有主动参与相关技术标准的制修订，企业才能拥有更多的话语权，在市场竞争中更有主动权。因此，泉州将给予标准制修订的主导单位以资金奖补，以鼓励和引导泉州企事业单位主导标准制修订，积极争取技术标准话语权，占领行业技术标准制高点。（泉州晚报记者 陈云青）