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《雨霖铃》这次紧急重新剪辑前两集的雨霖有点操作，说实话，铃重确实算是新剪亡羊补牢，但总觉得有点晚了，辑集观众都已经被劝退一大半了。亡羊晚正午阳

新剪辑的补牢91视频网址入口版本里，把展昭去找刘捕头，光装过然后拿到关键证据，雨霖有点再到打斗中负伤的铃重剧情直接提到了开篇，这步棋走得非常对。新剪

这样一来，辑集观众终于能迅速抓住整部剧的亡羊晚正午阳“线头”，明白了大框架——展昭到底要查什么、补牢为什么一上来就身负重伤。光装过

这种“开门见山”的雨霖有点叙事，可比最初版本里那个坐在茶馆当“看客”、十几分钟才慢悠悠登场的展昭要高明得多。

回想一下最开始的那个版本，简直是高清资源免费看片91让人看得云里雾里。一上来花大量篇幅去推霍玲珑登场，搞得好像她才是全剧的大女主。

但问题在于，霍玲珑这个角色在原著逻辑里，是因为展昭才存在的。如果没有展昭这条主线，霍玲珑的江湖闯荡就失去了核心锚点，显得非常悬浮。

正午阳光作为业内顶级的制作团队，最开始居然犯了这种喧宾夺主的低级错误，属实让人看不懂。

我猜，他们最初的那个版本，大概率是想“装波大的”，想玩点高深莫测的文艺片调性，结果却弄巧成拙，直接把想看爽文的武侠迷给劝退了。

武侠剧，黄色软件大全免费下载2023最新版最忌讳的就是装模作样。

你首先得把故事讲清楚，让观众看得懂、看得进去。头几集当然可以设下悬念，搞点草蛇灰线，但绝对不能让观众像在做阅读理解一样云里雾里。

最起码，你得为后续的爱液官网免费注册无需下载百度线路在线故事铺好路，把人物的动机立住。

现在《雨霖铃》紧急调整，把展昭的“负伤”和“查案”前置，虽然算是把跑偏的节奏拉回来了一点，但不得不说，这部剧已经彻底失了先手。

现在的市场环境和观众耐心，根本不会给这种“慢热”剧太多机会。

隔壁的《主角》和《家业》都已经渐入佳境，口碑和热度都在稳步爬坡。在两部剧的强势夹击之下，首播就因为叙事混乱劝退大批观众的《雨霖铃》，想要再逆风翻盘、找回场子，难度简直是地狱级的。

而这件事里，最让人意难平、最要命的，其实是杨洋。

本来他凭借《凡人修仙传》好不容易撕掉了一些固有标签，实现了口碑翻红，大家都对他接下来的表现充满期待。

结果如今眼看就要栽在《雨霖铃》的宣发和剪辑策略上。如果因为剧集前期的混乱，让观众再次产生“演技端着”、“只会耍帅”的刻板印象，那“端王”这个标签恐怕又要死死贴在他身上了。

一旦路人缘再次受损，我都怕这会直接影响《凡人修仙传》第二季的筹备和观众期待值。

永远要记住，故事才是一部剧的灵魂，至于其他的特效或者武打，只是点缀，别本末倒置了。

环湾赛选手和教练畅谈心得：协作有功“破风”前行

昨日，2019环泉州湾国际公路自行车进入第二个赛段“城”线，从石狮永宁古卫城到泉州市海峡体育中心，车手们用力量、速度、技术、团队等元素“破风”而行，点燃激情。赛后，本报记者第一时间采访部分获奖车手及其教练，分析亮点，畅谈心得。

记者吴宗宝 吴丽娇

亮点一 团队协作 旗开得胜

连日来，受北方南下冷空气影响，泉州市沿海风力明显增强。昨日进行的“城”线赛段比赛路线刚好一路北上，与东北大风逆风而行，这给18支来自国内外的车队造成不小的麻烦。

来自澳大利亚阳光海岸洲际车队的车手莱斯凭借赛前研究计划好的“破风”战术夺得赛段总成绩第一名。他告诉记者：“在冲刺阶段，我和队友们聚到一起，在集团中间多次突围。特别是在最后三公里处，我和队友离得很近、位置保持很好，我得以在一条开阔的路径上向终点发起冲刺，今天的好成绩得益于我们完美的团队战术。”

亮点二 保住蓝衫 剑指冠军

中国深圳喜德盛洲际车队车手米哈伊诺是8日“海”线赛段的最大赢家。在昨日第二赛段“城”线赛段比赛中，米哈伊诺依然保持良好的状态，试图再次挑战象征个人总成绩第一的蓝色领骑衫和冲刺王绿衫“双衫”，最终以两个赛段4小时45分17秒的总成绩，保住了蓝色领骑衫。但遗憾的是，冲刺王绿衫被马来西亚丁加奴洲际车队克里斯托弗夺走。

“昨天靠个人，今天围绕他个人制定了团队计划，实现了一个计划。”中国深圳喜德盛洲际车队主教练傅廷德告诉记者，“相比第一赛段，第二赛段的难度比较大，特别是在沿海大通道上有4级侧风影响，由于人数有限，战术不得不进行调整。但整体成绩跟预期计划差不多，最后一天力拼个人总成绩冠军。”

亮点三 连续两天 爬坡“称王”

宁夏体彩高士特洲际车队的斯尼尔科保持住“海”线赛段的好势头，在途经泉州晋江大桥时发力，取得“城”线赛段“爬坡王”称号，连续两个赛段成功穿上红点领骑衫：“感谢我的队友们，让我再次穿上红点领骑衫，这是团队的力量。本赛段的爬坡路段坡度比较缓，对我而言难度不是很大，因为爬坡冲刺就是我的强项。明天是真正秀肌肉的时候了，希望能发挥出更好的水平，穿上第三件红点领骑衫。”

年底前 泉州公交车可实现微信支付功能

早报讯 (记者陈小芬 通讯员柯馨)昨天下午泉州公交集团东海分公司（以下简称东海分公司）召开“不忘初心，牢记使命”主题教育“促公交安全服务大提升”座谈会，邀请东海片区的社区居民代表、师生代表以及驾驶员代表等人员参加，大家就东海公交安全、线路、站点、服务等方面提出建议和意见。记者还获悉，今年年底前，泉州公交车可实现微信支付功能。

东海分公司相关负责人介绍，目前公司拥有营运车辆259部，营运线路18条，其中11条运行于东海片区。今年以来，从软硬件上对公交服务和安全进行提升，有公交车车尾LED屏显示左右转向、刹车等操作状态；部分线路上加装“手机存放盒”，规范驾驶员在运行中禁止使用手机；21路设置“诚信零钱桶”，方便未带零钱的乘客；60路线设“爱心伞吧”，方便乘客；途经学校路段的线路增设安全提示车载信息等。

会上大家聚焦的几个问题和建议，泉州公交集团、东海分公司相关人士都一一作解答。泉州公交集团相关负责人介绍，公交站点间隔距离按交通局相关规定，中心市区300-500米设一站，现实中因道路规划建设、居民需求等因素，确实存在个别站点相距短的问题，他们也将根据实际情况与有关部门反映、调整改进。

公路局应急中心（东海泰和）与霞露口两站间距太短问题，东海分公司相关负责人吴家新说，已计划将两站并为一站。而60路线路走向问题，也将进行分析论证。对于微信支付公交车费的事情，座谈会透露今年年底前将开通微信扫码支付功能。

吴家新说，目前他们公司的33路实行一个多月的逢站必停，得到市民的普遍好评，接下来将要求全体驾驶员像33路驾驶员学习，让逢站必停成为公交常态化，这样也就不存在按铃不响或按铃司机听不到等问题。此外，因33路运行中接驳高铁，且途经多个泉州特色旅游点，今后将打造成为旅游专线。