亲子出行已成为众多家庭的违规刚需，亲子共享单车的亲共出现，正是享单现车顺应了这一市场需求。合规的车再从儿亲子共享单车通常会在自行车后座加装符合安全标准的专用儿童座椅，设计规范、何处使用安全。违规进去里 视频网站而与合规设计相对，亲共市面上也出现了违规改装的享单现车山寨“亲子单车”。

　　这样的车再从儿“亲子单车”看似方便，实则隐患重重。何处因为这类车辆未经正规设计、违规骑行时操控难度大，亲共存在安全隐患，享单现车通常还伴随着高昂的车再从儿租赁费用、苛刻的何处还车区域限制等。打着“亲子”的旗号，干着“单车刺客”的买卖，带娃出行的91成人网在线“最后一公里”，怎么就变成了消费者的烦心事？

　　北京鼓楼东大街上，有家长扫码解锁使用亲子共享单车。单车的前梁处加装了带扶手和脚踏的儿童座椅，车座和车把的距离也明显加长。

　　记者扫码后打开“亲子畅行”小程序，后续操作发现，亲子共享单车开锁前必须缴纳100元押金，收费标准是一小时30元，不足一小时按一小时收费，且车辆只限在北京二环路以内行驶，还车区域也有严格限制，如果将车停在非还车区域还会加收10元调度费。附近居民说：

　　想还车可就难了，别家的车子这边都可以停，但这种车就不行。上次有个人带孩子骑车，怎么都还不了，麻豆app在线打电话给厂家也没有解决。

　　这类山寨版的“亲子共享单车”，以看似“正规”的方式进行投放，却严重影响了正常的共享单车运营秩序。去年7月，针对亲子共享单车收费偏高、还车受限等情况，北京市交通运输综合执法总队开展现场摸排后，对多个品牌的经营者依法约谈。街道、交管部门等一旦发现不合规“亲子单车”会及时处置，统一清运和整改。

　　亲子共享单车看似带孩子方便，却暗藏安全隐患。此前，武汉东湖风景区绿道内，一名8岁女童与家长租用共享亲子车游玩，禁漫天堂安卓女童入座后因车身座椅适配问题，意外被困座椅内。武汉东湖生态旅游风景区消防救援大队张逸告诉记者，所幸消防人员及时破拆救援，孩子未受伤。

　　张逸说，类似情况不是第一次发生，他提醒家长不要大意，一定要遵守使用规范。

　　儿童座椅的尺寸、承重均有明确规范，超龄、超重使用极易发生卡顿、侧翻等安全隐患。家长带娃出行时务必摒弃侥幸心理，优先选择符合儿童体型的正规代步工具。若遇紧急情况，2026禁漫天堂切勿蛮力拉扯或者私自破拆，应当立即拨打报警电话求助。

　　在北京大学政府管理学院教授马亮看来，亲子共享单车对于解决亲子家庭的出行难题提供了合理的途径，出现安全隐患的根源在于违规运营的公司并非以解决出行需求为初衷，而是靠超额收费、罚款等牟取暴利。

　　马亮：有很多家庭带孩子出行，意味着家长要骑车，但是孩子不能骑车。如果没有共享亲子单车的话，无论是步行还是租车，可能都是不合适的。一些挂羊头卖狗肉的运营公司在一些城市出现，也发生违规运营的问题，对于消费者，这样一种出行方式可以讲是单车刺客，小规模公司自身的运营能力较弱，如果出现一些交通意外，消费者也难以维权。另外一方面，需求痛点没有有效解决，也给了一些不法分子以可乘之机。

　　共享单车为市民出行提供了便利，生活中，很多家长也有骑亲子共享单车的诉求。那么，该如何平衡这种需求与安全？一些城市已经在做尝试。怎样让安全、便民、有序的亲子骑行走进更多城市呢？

　　珠海市香洲区投放了超1万辆亲子共享单车，香洲区城管局共享单车管理负责人徐志莹告诉记者，这个项目专门针对携婴家庭和短途出行痛点进行了设计。

　　徐志莹：我们看到很多人搭乘小孩的时候，都是放在车篮或者其他地方，觉得这很不安全，我们当时就看到了温州那边有这个项目，就引进了。从安全性来说，我们要求每一辆车本身有出厂的安全质量检测。我们查过广东省的法律法规，也咨询过交警部门的意见，从合法合规性和安全性都做了保障。

　　某单车珠海负责人谢邦志介绍，亲子共享单车的起步价是前30分钟2.5元，超出30分钟，每30分钟1.5元，与普通共享单车最大的区别是新增了儿童后座椅。

　　谢邦志：为进一步保障满足亲子出行需求，并保护儿童座椅的美观和安全，亲子车以最新款高精度定位单车为基础车型，在儿童后座椅安装360度全包围护栏、扶手和安全带，满足8到22公斤儿童乘坐。在儿童座椅脚部位置与车轮辐条之间专门安装了防护轮罩，避免腿部与车轮碰撞。与此同时停车架采用双支撑，使停车更平稳。

　　儿童出行安全是家长最关心的问题，除了做好车辆硬件防护，当地还在政策制定和安全宣传上下了不少功夫。尤其是“开锁即投保”的设计。

　　每次骑行中，亲子车为每位骑行的家长、乘坐的儿童都提供了免费的骑行保险，用户扫描亲子车后会出现投保的弹窗选项，保险主要用于用户在使用单车过程中遭受意外事故而导致的保险责任范围内的相关损失和费用。

　　北京大学政府管理学院教授马亮强调，在亲子共享单车的业态之中，需要考虑如何平衡多方面的需求。

　　一个方面，共享型的单车无论是骑行的过程之中还是发生意外，都需要必要的保障，这种安全底线是非常重要的，也是需要坚守的。运营公司能不能提供安全保障，相关的商业保险能不能兜底，这是业态能不能可持续发展的关键。另一方面，共享亲子单车的可及性，如果相关的车辆投放的规模不大，投放的分布不合理，消费者可能就找不到车辆使用，也会带来使用成本比较高的问题。

　　马亮认为，关键要降低使用成本，让普通家庭都能负担，同时保障商家合理盈利，才能实现这一商业模式的可持续发展。

　　解决共享亲子单车的问题，关键是要政府推动、企业参与、社会支持，形成多方共治的新格局。

2022年​泉州市级工业设计中心开始申报

分企业工业设计中心和工业设计企业两类申报主体

记者从市工信局获悉，为增强泉州企业设计创新能力，推动工业设计中心创建工作，日前，2022年市级工业设计中心申报开启。市级工业设计中心分为企业工业设计中心和工业设计企业，其中，企业工业设计中心申报主体为工业企业，工业设计企业申报主体为生产性服务业企业。符合条件的企业，可于5月25日前申报。

工业设计中心

投入经费须达到一定比重

已建立工业设计部门的工业企业申请企业工业设计中心认定应具备的基本条件包括：已建立独立的工业设计中心一年以上，组织体系完善，机制健全，管理科学，发展规划和目标明确；工业设计从业人员15人以上，其中具有泉州市高层次人才、大学本科以上学历人员、技师职业资格（二级）人员、中级专业技术职务人员总数比例不低于60%；工业设计中心有固定的工作场所，具备独立承担相关行业领域工业设计任务、提供工业设计服务和教育培训专业人员的能力。

同时，企业建立工业设计中心投入机制，上年度工业设计中心投入经费占企业R&D（研究与试验发展）支出比重达20%以上；工业设计在产品创新、附加值提升、品牌塑造等方面成效显著，工业设计水平在泉州同行业中处于领先地位。积极参加国内外各种工业设计赛事，积极开展知识产权保护和转化，并应用于产品的生产制造，取得显著的经济效益，获得过市级以上工业设计、创新设计等赛事奖项至少1项，或近两年内获得5项以上国内外授权专利（含版权）。

此外，两年内（截至申请日期）无重大安全或质量事故，无违法行为或涉嫌违法正在接受有关部门审查的情况。

工业设计企业

服务收入占比须达五成

工业设计企业申请认定应具备的基本条件包括，企业注册成立两年以上，以工业设计服务为主营业务，组织体系完善，机制健全，管理科学，发展规划和目标明确；工业设计从业人员20人以上，其中具有泉州市高层次人才、大学本科以上学历人员、技师职业资格（二级）人员、中级专业技术职务人员总数比例不低于60%。

同时，有较好的工业设计研究试验条件和相关软硬件配套设施，相关研究试验仪器设备软硬件原值不低于150万元，办公研发场所面积不低于150平方米。具备独立承担相关行业领域工业设计任务、提供工业设计服务以及系统设计咨询服务的能力。工业设计在产品创新、附加值提升、品牌塑造等方面成效显著，工业设计水平在泉州同行业中处于领先地位。经营业绩突出、服务收入稳定，近两年企业总营业收入不低于300万元，其中工业设计服务收入的比例不低于50%。

此外，拥有一定数量的自主知识产权，积极参加国内外各种工业设计赛事；获得过市级以上工业设计、创新设计赛事奖项至少3项，或已获得5项以上国内外授权专利（含版权）。两年内（截止申请日期）无重大质量及安全事故，无违法行为或涉嫌违法正在接受有关部门审查的情况。（泉州晚报记者 黄文珍 通讯员 肖可航）

泉州市开设“黄码”人员专用采样点

为回应社会关切，解决健康码“黄码”人员（以下简称“黄码人员”）核酸检测难的问题，经研究，市卫健委决定在全市设置黄码人员核酸检测专用采样点（采样通道），请有检测需求的群众提前预约，携带本人身份证（无身份证的儿童携带户口簿），就近前往黄码人员核酸检测专用采样点（采样通道）进行采样检测。

值得注意的是，所有来自于境外、国内中高风险地区，医学观察期未满人员（含集中隔离、居家隔离等）不得自行前往黄码人员专用核酸采样点（采样通道）采样检测。前往核酸检测专用采样点（采样通道）参加采样的人员，应实行黄码人员、绿码“愿检尽检”人员双通道分流、分开采样，避免交叉感染。前往核酸采样人员要做好个人防护，佩戴口罩，保持1米距离，不聚集，不扎堆，自觉遵守现场采样秩序，注意自身安全。（泉州晚报记者 郭雅莹）

泉州市开设“黄码”人员专用采样点

泉州市开设“黄码”人员专用采样点