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把詹姆斯逼得或许只剩降薪一条路，离开让里夫斯有恃无恐索要2.4亿超级顶薪，都夺地踏东契奇，冠和改变你到底有什么魔力？组队进入休赛期，湖人这里简直是却无一团乱麻，詹姆斯一直在等湖人的所获香蕉视频V8报价，湖人一直在“尊重詹姆斯的年原计划和决定”，双方僵持在那里。步该而里夫斯索要2.4亿超级顶薪成必然，离开湖人一旦答应，都夺地踏那绝没有留住詹姆斯的冠和改变薪资空间。最尴尬的组队地方在于，湖人如果想继续补强阵容，却无高清无码那老詹的所获续约优先级，可能要放到最后，年原因为包括八村塁、斯马特、海斯等人也在等待续约合同。

本质上是湖人新旧核心之间的对立矛盾，也就是老核心詹姆斯尚未打算离开，但东契奇这里已经做到了所有上位的准备工作了。湖人也笃定要围绕东契奇打造新的夺冠框架，但问题就在这里，东契奇到底有没有带队夺冠的能力。最近有两条新闻挺有趣，搞黄色视频首先美媒《The Ringer》更新本赛季百大球员，前三名不用看，关键第四名是东契奇，第五名是布伦森！名宿皮尔斯公开反对，认为布伦森应该在东契奇之前，毕竟布伦森已经通过带队证明了自己，而东契奇呢？

再看下面这幅图，有网友列出和东契奇搭档的球星成就，离开东契奇后，波神在绿军拿到总冠军，布伦森在尼克斯带队夺冠，黄色直播欧文和老詹搭档东契奇前，已经拿到总冠军，但相同点是，和东契奇组队，均一无所获。当然，我们可以给东契奇找各种理由，比如老詹和欧文搭档东子的时候，他们已不再年轻；在独行侠时期，波神和布伦森都相对稚嫩。但美媒《BR》列出的一组数据更揪心，自打进入联盟，成人东契奇是唯一一个没进过MVP前二，也没拿到过总冠军，但一直被誉为是联盟前五超巨的球员。

做个比较或许能理解，亚历山大从崭露头角（联盟十名开外）到带队夺冠+两连MVP，满打满算只用了5个赛季；约基奇不用多说，过去6个赛季高阶数据联盟第一，也带队夺冠证明自己。文班足够年轻，起点也很高，而且进入联盟第三个赛季，已经是联盟前三超巨，第一次进季后赛就摸到总决赛门槛！而东契奇在19-20赛季已经是MVP第四的情况下，本赛季依旧是MVP第四，停在那里不动弹了！为什么会是这样？你要说东契奇不强，那不对，他第二个赛季就能打出单赛季17次三双！

PER值高达27.6；进攻BPM值达到恐怖的7.4！但你说东契奇有多强，那也不对。过去一个赛季在湖人，PER值27.9，而真正可怕的地方在于，他过去一个赛季38.1%的球权使用率！创造生涯新高！简单来说，在东契奇身边打球，作为搭档或者角色球员，你必须要懂得牺牲，做好绿叶工作，但是东契奇是能撑起上线的红花么？我只举一个例子，24年东契奇和布伦森带队打到总决赛时，四轮系列赛，东契奇有三轮系列赛的单防被过百分比，直接霸榜过去10年季后赛单防最差值前三！

首轮打快船被过率65.2%，过去十年历史第二；半决赛打雷霆被过率59%，过去十年历史第三；总决赛打绿军被过率67.7%，过去十年历史第一！诚然，来到湖人后，他的防守态度明显提升，但球权占比已经来到历史峰值，试想一下，过去6年NBA总冠军球队，有这样的超级持球大核么？这可是巨大短板，因为所有人都知道，只要限制你就行！而另一个隐患是，东契奇不会打无球，但过高球权占比，会带来伤病隐患，并且导致他自己的体能下滑，往往打出高开低走的表现。

本赛季在湖人，东契奇第一节爆发是常态，第二节和第三节隐身也是常态。而且打到赛季收官阶段重伤，证明他的身体其实无法支撑他的打法，本质上是有矛盾的，就像是恩比德那样。那什么样的球星，才能辅佐东契奇夺冠呢？下赛季东契奇也将年满28岁，当初独行侠抛弃他，不是没有原因的，也希望东契奇能改变一下自己，他的打法，其实已经落后于这个时代。

10月泉州外贸总额199.29亿元 居福建省第二位

据泉州海关统计，2019年1-10月，泉州实现进出口总值1712.65亿元，同比增长9.5%，进出口规模居厦门、福州之后，列福建省第三位，增速分别高于全国、福建省平均水平7.1、4.1个百分点，其中出口1173.71亿元，增长20.1%。

民营外贸活力迸发

尽管2019年以来国际经济贸易增长放缓，外部环境更趋复杂严峻，泉州作为“21世纪海上丝绸之路”先行区和重要支点城市，外贸仍保持稳中有进。尤其是10月份，实现进出口总值199.29亿元，居我省各设区市第二位。

今年以来，作为中国“民营经济大市”的泉州，敢打敢拼，阔步前行，民营企业继续巩固在泉州外贸第一大经营主体地位。

海关统计数据显示，截至10月底，泉州拥有外贸备案企业达14213家，同比增长14.2%；其中民营企业12279家，占比86.4%；今年内新增外贸备案企业1762家。1-10月，泉州民营企业进出口总值983.08亿元，同比增长24.3%，其中占泉州市外贸总值的比例，从2018年的51.9%，提高到今年的57.4%，其中出口864.93亿元，增长29.6%。

开拓市场力度加大

从进出口商品结构看，今年前10个月泉州出口商品主要以传统劳动密集型产品为主，纺织品、服装、家具、箱包、鞋类、塑料制品、玩具等七大类传统劳动密集型产品出口747.02亿元，同比增长14.8%；此外产品附加值较高的机械设备出口增长24.6%，电器及电子产品出口增长53.7%。进口方面，以原油、农产品等原料型商品为主，其中原油进口302.50亿元，同比增长8.7%。

从进出口市场来看，今年前10个月，泉州与东盟进出口值340.47亿元，同比增长34.5%；与欧盟进出口值209.22亿元，同比增长0.9%；受中美贸易摩擦影响，与美国进出口值172.50亿元，同比下降8.5%。同期，泉州对“一带一路”沿线国家合计进出口850.98亿元，同比增长达到15.0%，高出全市进出口增速5.5百分点。

石狮服装城市场获批省内唯一国家级市场采购贸易方式并于2018年11月15日启动试点以来，已初步形成“买全国、卖全球”的外向型商贸发展新格局。如今，石狮市场采购中心已成为168家泉州民营外贸公司开拓国际市场的新平台。今年1-10月，泉州以市场采购方式出口货物货值达到118.54亿元，实现向136个国家（地区）出口。（记者 刘倩 通讯员 吴明霓 黄忠族）

福建首列 泉州台商投资区造100%低地板有轨电车下线

泉州中车唐车公司100%低地板现代有轨电车。泉州台商投资区 供图

东南网12月16日讯（通讯员 刘梅茹 本网记者 谢玉妹）日前，泉州中车唐车公司为“南平武夷新区旅游观光轨道交通项目”研制的首列100%低地板现代有轨电车下线了。这是继福州1、2号线，厦门1、2号线等B型铝合金地铁列车制造后的又一新产品问世。

坐落于泉州台商投资区的泉州中车唐车公司，是中国中车下属二级子公司，也是福建省唯一轨道装备制造企业。100%低地板现代有轨电车是为满足福建省第一条旅游专线——武夷新区旅游观光线路研制的车辆。车辆选用4辆编组，转向架中置单铰接100%低地板现代有轨电车，具有环境适应能力强、舒适度高等特点。

车辆的环境适应能力主要体现在较低的基建的要求，能满足市中心和景区复杂的线路环境。其地板高度距离轨道表面仅为350mm，远低于传统地铁车辆地板高度，能实现“贴地飞行”，乘降方便，无需单独修建站台或修建矮站台，不会破坏城市景观适合市区运营。

为了实现高舒适度的目标，车内设置软包座椅，以“久坐不累”为出发点，对造型进行人机工程学设计。座椅布面能够单独拆卸、清洗，维护成本低廉。客室内横、纵扶手设计，使得所有站立区域的乘客均能触摸到扶手，在不降低乘客流动性的同时保证了大客流运营时乘客的安全。考虑到本项目运营环境为地面线路，列车选取了大车窗设计，为乘客提供明亮、通透乘车环境的同时，兼具城市、景区游览的功能，给乘客“人在画中游”的体验。

福建省南平市武夷新区旅游观光轨道交通项目是福建省100个“重中之重”项目之一，也是全省第一条采用PPP模式建设的有轨电车项目。线路全长26.43km，沿线设南平市高铁站、固县站、城村站、枫坡站、兴田站等10座车站。通车后将成功实现合福高铁武夷山东站和武夷山景区无缝连接，成为疏解武夷山市及武夷新区区域交通，吸引铁路、航空范围内至武夷山景区客流，保障周边居民便捷出行的重要交通网络。

据悉，泉州中车唐车公司将将继续制造更多高端产品，助力福建省轨道交通蓬勃发展，真正实现“福建车，泉州台商投资区造”。