首页›热点›【肏逼片】新春走基层丨离登月又近了一步!他们是梦舟飞船试验成功背后的逐梦人
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2月11日,新春搭载梦舟飞船的走基舟飞逐梦长征十号火箭芯一级成功实施首次低空飞行、最大动压逃逸、层丨船试海上打捞回收等任务,离登并验证了火箭可重复使用关键技术,月又验成这次试验成功是近步肏逼片我国载人月球探测工程又一个里程碑式的重大突破。总台记者兵分多路,功背记录下这场奔赴星辰大海的新春航天壮举。

从1月底到2月初,走基舟飞逐梦长征十号火箭海上回收任务各船陆续起航,层丨船试前往火箭返回理论落点附近海域。离登

2月4日,月又验成船箭组合体转运至发射工位。近步长征十号作为我国第四代火箭,功背具备智慧飞行和可重复使用的新春特点,这次低空飞行试验是长十系列火箭可重复使用的一次关键技术验证,将搭载新一代载人飞船“梦舟”进行国内首次最大动压逃逸以及世界首创的火箭海上网系回收,整个飞行试验计划用时470秒,为此,试验团队已经准备了5年之久。

中国航天科技集团 朱平平:最大动压逃逸是在大气大概在27千帕这样一个条件下开展的逃逸试验,我们返回的动压目前也是国内动压最大的一个条件,热流也是最苛刻的,所以把上升段逃逸和返回剖面结合在一起,还是世界上第一次,所以我们觉得难度很大、挑战很大、风险也很高。

发射任务前,需要进行3次总检查和3次全系统合练,发射场、火箭、飞船、测控、通信和回收等各个系统联动进行全流程演练。

总台央视记者 王晓丹:由于长征十号的荷花网测发指控大楼还在建设当中,为了确保各项试验任务如期推进,科研人员暂时把火箭后端测发系统临时搭建在集装箱方舱内,在这里对火箭进行发射前的各项远程控制、测试和检查等工作。

方舱内调度口令此起彼伏,虽然空间狭窄,但发射任务所需的功能、条件一应俱全。曾在空间站核心舱发射等任务中担任01指挥的廖国瑞,自从进入长征十号任务以来,转战新岗位,成为火箭系统的一岗指挥,负责指挥调度火箭各分系统的测发工作,这是针对载人发射任务需求新增设的岗位,便于多个系统之间高效协同。廖国瑞身旁,是长征十号火箭的主任设计师朱平平,在这次试验任务中担任火箭系统二岗指挥。两人已经一起并肩奋战了一年多。

中国航天科技集团 朱平平:这个也是参照我们新一代火箭的一些配置,我们是一二岗的配置,我们会互相协同去把我们的测试判读,包括出现一些异常情况,大家一起协同开展,整个双方的配合非常默契,也是做到双岗冗余,互相有一个背靠背的复核。

文昌航天发射场 廖国瑞:每一次任务都是一个重新开始的过程,而且它也相当于是一个既是首飞又是试验融合到一起的任务,我们所以要更加严慎细实。而且它也是首次,首次肯定是很难的,设备新、流程新、火箭新、jstv飞船新,组织指挥模式也是新的,面临着这么多新的问题,所以我们要认真细致地做好每一项工作,让整个计划都要协调匹配,所有的问号我们会在点火之前都把它拉直。

在梦舟飞船返回舱搜索回收分队打捞船内,下达调度口令的是蓝鲸调度冯浩明,曾担任过神舟飞船空中分队的雄鹰调度,这是他第一次担任海上回收调度指挥。

从跟踪戈壁到锁定大海,分秒必争是搜救队伍的常态,但与神舟任务中相对成熟的4次落点预报不同,这次任务要根据洋流情况,每3~5分钟进行一次落点预报,洋流速度越快,通报落点的频次就越多,信息量也会增大,对调度来说是个较大的挑战。

酒泉卫星发射中心 冯浩明:神舟飞船着陆后,地点是固定的,但是梦舟飞船舱落在海上之后,它是一直在随波漂浮,所以必须时刻关注返回舱的位置,一度就是上百公里,一分也有十几公里,我们的要求就是分秒都不能错,一秒都不能差。

为了应对海上恶劣的天气和不断变化的洋流,光学测量团队采取了多手段、多点位、全域覆盖补盲的策略。在船上安装船载光电摄录设备,配合陀螺仪稳定系统,确保在剧烈颠簸的爱秀海面上,也能拍到清晰稳定的跟踪图像。

在飞船系统的电测大厅里,参试人员进行任务前最后一次总检查。田林和他的团队从5年前就开始投入梦舟飞船逃逸系统的技术攻关,2个月前就进驻文昌发射场展开试验准备。他要求团队每个成员都对自己所负责的飞船产品状态100%熟悉掌握。

这次梦舟飞船进行的最大动压逃逸飞行试验,是验证飞船在火箭点火上升阶段、动压达到峰值的极端条件下实施逃逸的能力,关乎航天员的生命安全。

中国航天科技集团 田林:这个压力从前面应该是一个逐步释放的过程,从最初的设计和验证遇到了很多的挑战和难点,整个团队压力都非常大,从哪个地方去入手,风险在哪里,这个问题怎么解决,这些环节怎么验证,确实是经过大概5年左右的过程,我觉得压力是可控的,最后主要是为这个任务的冲刺做好准备。

在距离文昌大约200海里的“领航者”号海上回收作业平台上,海上回收中队技术人员正在紧张忙碌着。此次任务采用海上溅落回收方式,但同时回收平台以及捕获网系根据火箭下传遥测数据进行在线模拟捕获,以验证方案的可行性,为后续海上平台回收打下坚实基础。

总台记者 马宇辰:“领航者”号海上回收平台长144米,宽50米,满载排水量超过2.5万吨,是个名副其实的大家伙。但是发射塔架的高度接近70米,加上船体和天线,整体的高度接近30层楼高,所以它的重心是非常高的,再加上冬天的seba海况比较恶劣,我的感觉就是整个船体都在不规律地摇晃着。

中国航天科技集团 黎时宇:对于我们来说难点一个是高实时动态性,滑车要在极短的时间内,从初始位置移动到一个指定地点。然后要带动接近一吨的阻拦索,来实现捕获,这是需要整个机构具有高速运动的能力,这是极其困难的。第二个是针对捕获与缓冲的两个状态的切换,是我们一个核心的技术突破,在极短的时间完成捕获之后,我们要马上进行箭体能量的吸收,来完成缓冲。

发射前一天,经过综合评审,火箭满足加注条件。由于发射场推进剂加注相关设施还没有最终建成,这次任务通过液氧和煤油的加注槽车来进行临时的加注工作。

中国航天科技集团 朱平平:希望用我们这样一次圆满的成功,给我们全国人民拜个年。

中国航天科技集团 朱平平:非常激动,中国人的可重复使用火箭在今天实现了重大的关键的技术突破!

长征十号火箭试验队:“十”至名归!

长征十号火箭海上回收中队:不惧挑战,驭浪前行,海上回收中队祝福伟大祖国繁荣昌盛!新春快乐!

梦舟飞船返回舱搜索回收分队:万马奔腾开新局,“梦舟”逐梦向苍穹。祝中国航天事业蒸蒸日上!再创辉煌!

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ESPN预测火箭新赛季并列西部第3,雷霆马刺排前二

ESPN夏季预测系列显示,休斯顿火箭在2026-27赛季西部排名预测中与丹佛掘金并列第3位,战绩均为51胜31负。俄克拉荷马城雷霆以60胜22负排在第1,圣安东尼奥马刺以62胜20负位列第2。

火箭被看好继续进步

ESPN的Michael C写道:“西部要经过俄克拉荷马城或圣安东尼奥,但别把休斯顿排除在外。火箭预计在凯文·杜兰特加盟的第2年再进一步,弗雷德·范弗利特的回归,以及阿门·汤普森和里德·谢泼德的持续进步都会增强球队实力。”

过去两个常规赛,火箭都打出52胜30负。上赛季尽管史蒂文·亚当斯和范弗利特遭遇长期伤病,火箭仍以52胜30负收官,凯文·杜兰特和阿尔佩伦·申京这对全明星组合是球队核心。范弗利特和亚当斯预计本赛季训练营开始就能保持健康,马库斯·斯马特和博格丹·博格达诺维奇的加入也可能提升阵容深度。


战绩可能不等于进步幅度

因此,期待比上赛季更少胜场可能显得不现实。但联盟近期的选秀抽签改革可能让2026-27赛季的竞争更加均衡,这也会减少非季后赛球队输球的动力。基于这一点,火箭有可能成为一支“更好的球队”,即使胜场数没有体现出来,至少和之前赛季相比是这样。

作者个人认为下赛季西部肯定会非常惨烈,马刺和雷霆大概率仍会占据前列。不过作者个人预计火箭的胜场数会提升而不是下滑,并把火箭列为自己预测中的55胜。ESPN的这份实力排名是否合理,火箭被高估还是低估,仍有讨论空间。

泉州:中学开学第一天 学校出招管控学生用手机

泉州:中学开学第一天 学校出招管控学生用手机

安溪八中利用新学期第一次升旗仪式,再次对学生进行手机使用管理教育。(学校供图)

近日,教育部办公厅印发《通知》,提出中小学生原则上不得将个人手机带入校园等相关要求。随后,教育部再次强调,学校要按照“有限带入校园、禁止带入课堂”的要求,细化手机管理措施。记者走访发现,泉州市不少学校之前就已对手机进校园进行了严格管理。昨日是全市中学开学的第一天,记者了解到,各学校在开学前就通过给家长的一封信强调手机管理的规定,开学后又行动起来,采取各种措施执行。

□记者 吴志明

手机纳入学校日常管理

在开学前《致家长和同学的一封信》中,各学校都将手机管理放在重要位置,有的还用不同颜色的字标注出来。泉州一中、安溪县俊民中学、安溪八中在信中提到,本学期入学后,学校将严格执行《通知》,结合既定的手机管理条例,进一步严控学生手机管理,并要求家长入学前与孩子共同做一次学前沟通谈话,与孩子就手机利弊进行分享,引导孩子克服手机依赖。泉州五中、泉州七中也在信中表示,学校将严格执行《通知》,把手机管理纳入学校日常管理,请家长配合学校引导学生科学理性对待手机。

安溪龙门中学在信中说,住宿生如有使用手机需求的,到校后统一交生管组保管(仅限老人机),需要用时再借出来,手机禁止进入课堂。学生因身体特殊情况有使用需求的,须经学生家长同意、书面提出申请,进校后应将手机交由学校统一保管,放学后方可领回。

安溪第十一中则要求,家长要配合检查学生是否携带智能手机、平板电脑等电子娱乐设备,从本学期开始,学生一律不得携带手机进入校园,确实需要的可提出申请,经家长、班主任、年段行政、政教处同意后方可带进校园,且交由学校统一管理。否则一经发现全部没收,直到学期末放假时才由家长领回。

循序渐进做好引导工作

开学后,学校都采取了哪些措施?泉州五中党委副书记张芳芳介绍,学校严格按照《通知》执行,本周学校开始在校园内建设公共电话,预计下周就能使用。泉州七中将分四个阶段实施:第一阶段拟定实施细则,多方征求意见,达成共识。第二阶段加强舆论宣传,营造良好氛围,印发确定的手机管理告知书,要求学生和家长签名回执等。第三阶段教育引导,通过主题班会、国旗下讲话等渠道,对学生进行面对面的教育引导。第四阶段,班级、年段、学校齐抓共管,突击检查,值日行政巡视抽查。对违规学生进行教育。“手机管理不宜操之过急,需要给学生和家长一个缓冲的过程,不要激发矛盾,要做好心理疏导工作,做好家校沟通。”泉州七中政教处主任谷小艳说。

泉州一中近日对学校2016年制定的《泉州一中学生手机管理制度》进行修订,出台新的管理制度,并印制学生使用手机申请及承诺书,分成住宿生版和通学生版。违反管理制度使用手机,将按等级进行处理。

开学第一天,培元中学通过广播,对全体学生进行禁止携带智能手机等智能电子产品的教育,周三下午班会课政教处人员将到各班级突击检查。同时通过家长微信群告知学校管控手机要求。

今年寒假期间,安溪八中就向全体家长和同学们发出“科学使用手机,成就精彩人生”的倡议。昨日上午,学校利用新学期第一次升旗仪式,再次对学生进行手机使用管理的教育。为了让同学更清楚学校的规定,学校政教处为同学解读2月27日制定的《安溪八中学生使用手机管理规定》。学校将通过监控、突击检查及常规检查相结合的方式对学生使用手机进行检查。

安溪龙门中学校长陈建全介绍,他们将把好三关、抓好源头:严把校门关,利用金属探测仪进行检测,一经发现马上没收并进行纪律教育。严把宿舍大门关,寄宿生将手机带入校园后,所有手机在上课期间须放置于生管的手机托管处,非必要性场合和时间不得使用手机,每天离开宿舍前由宿舍管理人员在宿舍门口利用金属探测仪进行检测,一经发现马上没收并上报学校政教处进行批评教育。严把班级关,班主任利用每天上课期间不定时对本班学生携带手机情况进行突击检查。“这些管理措施已推行一年半了,新学期会抓得更扎实、更到位、更人性化。”陈建全说。

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从1月底到2月初,走基舟飞逐梦长征十号火箭海上回收任务各船陆续起航,层丨船试前往火箭返回理论落点附近海域。离登

2月4日,月又验成船箭组合体转运至发射工位。近步长征十号作为我国第四代火箭,功背具备智慧飞行和可重复使用的新春特点,这次低空飞行试验是长十系列火箭可重复使用的一次关键技术验证,将搭载新一代载人飞船“梦舟”进行国内首次最大动压逃逸以及世界首创的火箭海上网系回收,整个飞行试验计划用时470秒,为此,试验团队已经准备了5年之久。

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发射任务前,需要进行3次总检查和3次全系统合练,发射场、火箭、飞船、测控、通信和回收等各个系统联动进行全流程演练。

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总台央视记者 王晓丹:由于长征十号的测发指控大楼还在建设当中,为了确保各项试验任务如期推进,科研人员暂时把火箭后端测发系统临时搭建在集装箱方舱内,在这里对火箭进行发射前的各项远程控制、测试和检查等工作。

方舱内调度口令此起彼伏,虽然空间狭窄,但发射任务所需的功能、条件一应俱全。曾在空间站核心舱发射等任务中担任01指挥的廖国瑞,自从进入长征十号任务以来,转战新岗位,成为火箭系统的一岗指挥,负责指挥调度火箭各分系统的测发工作,这是针对载人发射任务需求新增设的岗位,便于多个系统之间高效协同。廖国瑞身旁,是长征十号火箭的主任设计师朱平平,在这次试验任务中担任火箭系统二岗指挥。两人已经一起并肩奋战了一年多。

中国航天科技集团 朱平平:这个也是参照我们新一代火箭的一些配置,我们是一二岗的配置,我们会互相协同去把我们的测试判读,包括出现一些异常情况,大家一起协同开展,整个双方的配合非常默契,也是做到双岗冗余,互相有一个背靠背的复核。

文昌航天发射场 廖国瑞:每一次任务都是一个重新开始的过程,而且它也相当于是一个既是首飞又是试验融合到一起的任务,我们所以要更加严慎细实。而且它也是首次,首次肯定是很难的,设备新、流程新、火箭新、飞船新,组织指挥模式也是新的,面临着这么多新的问题,所以我们要认真细致地做好每一项工作,让整个计划都要协调匹配,所有的问号我们会在点火之前都把它拉直。

在梦舟飞船返回舱搜索回收分队打捞船内,下达调度口令的是蓝鲸调度冯浩明,曾担任过神舟飞船空中分队的雄鹰调度,这是他第一次担任海上回收调度指挥。

从跟踪戈壁到锁定大海,分秒必争是搜救队伍的常态,但与神舟任务中相对成熟的4次落点预报不同,这次任务要根据洋流情况,每3~5分钟进行一次落点预报,洋流速度越快,通报落点的频次就越多,信息量也会增大,对调度来说是个较大的挑战。

酒泉卫星发射中心 冯浩明:神舟飞船着陆后,地点是固定的,但是梦舟飞船舱落在海上之后,它是一直在随波漂浮,所以必须时刻关注返回舱的位置,一度就是上百公里,一分也有十几公里,我们的要求就是分秒都不能错,一秒都不能差。

为了应对海上恶劣的天气和不断变化的洋流,光学测量团队采取了多手段、多点位、全域覆盖补盲的策略。在船上安装船载光电摄录设备,配合陀螺仪稳定系统,确保在剧烈颠簸的海面上,也能拍到清晰稳定的跟踪图像。

在飞船系统的电测大厅里,参试人员进行任务前最后一次总检查。田林和他的团队从5年前就开始投入梦舟飞船逃逸系统的技术攻关,2个月前就进驻文昌发射场展开试验准备。他要求团队每个成员都对自己所负责的飞船产品状态100%熟悉掌握。

这次梦舟飞船进行的最大动压逃逸飞行试验,是验证飞船在火箭点火上升阶段、动压达到峰值的极端条件下实施逃逸的能力,关乎航天员的生命安全。

中国航天科技集团 田林:这个压力从前面应该是一个逐步释放的过程,从最初的设计和验证遇到了很多的挑战和难点,整个团队压力都非常大,从哪个地方去入手,风险在哪里,这个问题怎么解决,这些环节怎么验证,确实是经过大概5年左右的过程,我觉得压力是可控的,最后主要是为这个任务的冲刺做好准备。

在距离文昌大约200海里的“领航者”号海上回收作业平台上,海上回收中队技术人员正在紧张忙碌着。此次任务采用海上溅落回收方式,但同时回收平台以及捕获网系根据火箭下传遥测数据进行在线模拟捕获,以验证方案的可行性,为后续海上平台回收打下坚实基础。

总台记者 马宇辰:“领航者”号海上回收平台长144米,宽50米,满载排水量超过2.5万吨,是个名副其实的大家伙。但是发射塔架的高度接近70米,加上船体和天线,整体的高度接近30层楼高,所以它的重心是非常高的,再加上冬天的海况比较恶劣,我的感觉就是整个船体都在不规律地摇晃着。

中国航天科技集团 黎时宇:对于我们来说难点一个是高实时动态性,滑车要在极短的时间内,从初始位置移动到一个指定地点。然后要带动接近一吨的阻拦索,来实现捕获,这是需要整个机构具有高速运动的能力,这是极其困难的。第二个是针对捕获与缓冲的两个状态的切换,是我们一个核心的技术突破,在极短的时间完成捕获之后,我们要马上进行箭体能量的吸收,来完成缓冲。

发射前一天,经过综合评审,火箭满足加注条件。由于发射场推进剂加注相关设施还没有最终建成,这次任务通过液氧和煤油的加注槽车来进行临时的加注工作。

中国航天科技集团 朱平平:希望用我们这样一次圆满的成功,给我们全国人民拜个年。

中国航天科技集团 朱平平:非常激动,中国人的可重复使用火箭在今天实现了重大的关键的技术突破!

长征十号火箭试验队:“十”至名归!

长征十号火箭海上回收中队:不惧挑战,驭浪前行,海上回收中队祝福伟大祖国繁荣昌盛!新春快乐!

梦舟飞船返回舱搜索回收分队:万马奔腾开新局,“梦舟”逐梦向苍穹。祝中国航天事业蒸蒸日上!再创辉煌!

【肏逼片】新春走基层丨离登月又近了一步!他们是梦舟飞船试验成功背后的逐梦人

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