骑行新手避坑指南：那些没人告诉你的骑行事我刚开始骑车那会儿，以为花钱就能解决一切。新手结果第一辆车就买大了，避坑骑了半年手腕发麻，指南后来换了个短把立才缓过来。骑行今天把这些坑写出来，新手
含羞草免费视频你看了能少走点弯路。避坑第一坑：买车只看颜值，指南不看尺码很多新手进店第一眼就瞄上那辆涂装骚气的骑行车，一问价格也能接受，新手直接就刷卡了。避坑但你忽略了最关键的指南东西——车架尺码。车架尺码不是骑行身高对照表那么简单。两个同样一米七五的新手人，腿长和躯干长度可能差很多。避坑你跨上车，双脚踩地，如果车架水平管卡裆，那这车对你来说就是大了。正确的姿势是：站在车架上方，前轮夹在双腿间，车架顶管和裆部之间至少有2-3厘米的距离。更靠谱的是买之前做个简单的Fitting，或者让有经验的店员测量你的跨高。别买大了，也别买小了。车架买小了可以换长把立救一点，买大了基本没救。还有，别迷信“一步到位”。新手第一辆车，老老实实买个铝合金车架就够用了。
3g3h手机电影下载碳纤维确实轻，但摔车磕碰心疼不说，你也未必骑得出差别。等你骑了一年半载，知道自己喜欢爬坡还是平路，再换不迟。第二坑：装备买了一堆，最该买的没买我见过有新手上来就花两千买锁鞋锁踏，结果头盔戴了个几十块的工地安全帽。真的，头盔是唯一能保命的装备，别省这钱。推荐的头盔标准：符合国标GB 24429或欧盟CE认证，价格两三百块钱的已经能提供足够的保护。买的时候注意头围，戴上后左右晃头不会松动，前额要能看到头盔前沿边缘。除了头盔，按优先级排序的必备装备是：骑行裤（带坐垫，能让你屁股不疼，不是内裤）手套（全指或半指，紧急摔车时保护手掌）尾灯（哪怕白天也开着，闪烁模式更显眼）水壶架和两个水壶（夏天真的不够喝）内胎和撬胎棒（学会自己换胎）锁鞋锁踏就先别买了。新手踏频不稳，零速摔车概率极高，我亲眼见过一个哥们锁在路边停不下来，直接侧倒，那叫一个惨。第三坑：坐垫角度和高度乱调很多新手拿到车，坐垫鼻端往上翘或者往下倾，然后骑得腰酸背痛。
4080新视电电影院其实坐垫调好很简单：用水平尺放在坐垫上面，调整到基本水平，或者前鼻稍微低1-2度，千万别往上翘。坐垫高度怎么调？坐在车上，把踏板踩到最低点（6点钟位置），你的膝盖应该还是微微弯曲的，不是完全伸直，也不是膝盖打弯很厉害。一般来说，用脚后跟踩住踏板，如果腿完全伸直，那就是一个比较理想的基准高度。坐垫调好后，再调车把高度。新手期车把比坐垫略高一点，会舒服很多，别学专业车手那种趴得很低的样子。你腰还没那么柔韧，别硬凹造型。对了，坐垫本身不用太软。太软的坐垫反而会让压力不均匀，骑久了更疼。买一块中等硬度的，中间有个凹槽的，比海绵堆起来的靠谱。第四坑：变速和刹车技巧，没人教你我见过一个新手，骑车爬坡时使劲蹬，结果链条“咔咔”响，
69vids学生问他怎么回事，他说不会用前面的小盘。这个太常见了。记住一个原则：大盘大飞（档位过高）和链条斜着跑特别费力。变速的时候要提前，别等脚上已经踩不动了再变。爬坡前，先把后变速调到大飞轮，前变速调到小盘。下坡或平路要加速，再去换大盘。刹车方面，一定养成“先捏后刹，再捏前刹”的习惯。紧急情况时，不要只用前刹，会翻跟头。当然，也不能只用后刹，容易侧滑。前后刹车力度比例大概前7后3，但要慢慢练习感受。还有，眼睛永远看向你要去的方向，不是看车轱辘底下的路。这一点对新手来说比什么都重要。第五坑：装备党陷阱，没钱还硬上碳刀骑了一阵子，你可能会发现同款车架，装上一对高框碳刀，看起来帅到爆炸。
777me影视但你先别急，看看自己的预算和体重。高框碳刀适合平路巡航，但遇到侧风或者爬坡，控制难度会增加。新手用铝合金低框轮组很稳，重量差距也没大到离谱。等你功率上去了，再考虑换轮组不迟。另一个坑是套件。从Tiagra到Shimano 105到Dura-Ace，性能差异远小于价格差异。新手练腿比烧套件更重要。我之前用Sora套件，300公里一天下来，也没觉得比朋友的105慢多少。大概率还是更痛苦。我给大家一个预算参考，大概对应不同的玩法和投入：预算范围推荐方案适合人群2000-4000元铝合金车架，国产套件或入门品牌变速，平把或弯把入门公路车通勤+周末休闲骑，先培养兴趣4000-8000元品牌整车，铝合金车架+Shimano Sora/Tiagra变速，配个不错的头盔确定认真骑，能跟上团队，开始注意速度8000-15000元碳纤维车架，105/Ultegra套件，可以选个二手的碳轮想参加骑行活动或小型比赛，喜欢爬坡或拉扯注意，上面的价格绝对包含了头盔和基本骑行服。别把钱都砸在车上，最后连个放手机的车梁包都不买。第六坑：高估自己的体力，第一天就拉爆新手最容易犯的错误就是——觉得别人能骑30巡航，我也行。结果出发半小时就歇菜了，瘫在路边喝白水。骑行是一项有氧耐力运动，心率、踏频比功率重要。刚开始骑，不要追求速度，把踏频保持在每分钟80-90转，用变速去适应这个节奏。心率控制在最大心率的60-70%左右（最大心率大概可以按220减去年龄估算）。如果说话已经开始喘，那就说明强度太高了。另外，一定要带补给。我车上常年放两条能量胶和一根香蕉，不是为了比哪个队更快，是真的怕低血糖。有一次出去爬坡没带吃的，回来的时候手抖，捏刹车都捏不稳，差点出事。骑行过程中，每50-60分钟补一次水，天气热的话每30分钟喝几口。别等到渴了再喝。也别一次喝太猛，胃里晃荡。第七坑：夜骑不装灯，险象环生夜骑这种事，爽是真的爽，但安全细节一定要做到位。前灯和尾灯不是装饰品，是保命符。前灯至少达到800流明，能照到路面前方30米以上，而且要有截止线（就是光线轮廓是向下切的），不然晃到对向车会很危险。尾灯一定要装在坐管上，而且是红色常亮或闪烁模式，从后边看要很显眼。千万不要把尾灯挂在头盔上，那位置太高了，机动车司机的目光一般不会往那个高度看。穿着也很关键。夜骑尽量穿亮色或者有反光条的衣服，别全身黑。我见过最离谱的，全黑骑行服加黑色头盔，骑在没有路灯的省道上，迎面来车差点没看到他。第八坑：跟着大集团，贴得太近骑行活动里，偶尔看到一个新面孔硬挤在队伍中间，然后过个弯自己就倒了，倒的时候还把旁边的人带翻。这其实是新手最需要敬畏的环节。跟车距离至少保持半个车轮，新手先练单飞，再去体验集团骑行。你的操控水平和预判能力还不够，当前面的车突然颠了一下，你可能会本能地捏刹车，然后跟着后轮打滑。要么保持距离，要么学会避让而不减速。还有，在队伍里骑行时，不要只盯着前车后轮，你要看更前面的路况，或者透过前车的身体看到前面人肩膀的动作。提前预判有没有突发情况。如果自己掉队了，一定不要急刹车，先慢慢往路边靠，等后面的人过去再回归队伍。一些零碎的避坑小细节车胎气压：公路车110-115 psi，但别打太满，捏下前轮感觉有弹性就行。太低容易爆胎。码表：新手先不用买码表，手机装个行者或StravaApp就够了。等你觉得数据确实有用了，再买也不迟。买车的时候，让老板送你一副副把或一对好点的外胎，比那些没用的副把套值钱。不要因为脸上热就摘头盔。实在热，可以买带孔多的款式，但别在骑行中摘下来。防晒：不是娘炮，晒伤是实打实的痛。涂防晒霜或穿臂套，免得前臂红一大片。我骑车第二年的时候，因为没检查轮胎侧壁有小裂口，高速压过一个石子，后轮瞬间就没气了。好在当时车少，我慢慢稳住了。自那以后，每次出发前都会压两下前后胎，看看有没有漏气或者开裂。这种事真的不能懒。还有一次，我在路边小店补胎，老板问我要不要换一根链条，我没多想就换了，结果回家发现链条拉长了，飞轮已经磨损严重，等于白花钱。所以自行车保养这块，自己要是没底，就找个靠谱的店，别随便听人推销。说到保养，买一套简单的六角扳手和一支链条油，比买任何高科技工具都有用。链条脏了用布擦干净再上油，上完油记得把多余的油擦掉。油多了反而黏灰，让你的传动系统加速磨损。最后再确认一下你现在的状态：车架尺码合适，坐垫高度和角度正确，头盔戴紧，尾灯有电，水壶里装了水。穿鞋的时候，记得鞋带别拖太长，不然缠到牙盘上，结果就是人仰马翻。对了，别穿牛仔裤骑车，磨大腿内侧不说，还容易卡链条。骑到后来你会发现，真正让你能骑得久的，不是那辆车多贵，而是你身体能不能承受，心情够不够放松。有些坑，是拿疼痛和晒黑的胳膊换来的。好在我都替你踩过了。你注意点，慢慢骑，路还长着呢。
热雷雨忽至难撼高温 泉州继续发布高温橙色预警信号
原标题：热雷雨忽至难撼高温 泉州继续发布高温橙色预警信号
昨日，午后雷雨忽至，黑云压城，狂风大作，电闪雷鸣，雨水给天气降了降热度；在安溪剑斗镇，还下起了冰雹雨。
这一切，都源于午后热对流发展引起的强对流天气。强对流天气破坏力较大，而且容易出现灾害性天气，主要有雷雨大风、冰雹、龙卷风、局部强降雨等。而高温仍是这几天天气的主题。昨日中午过后，泉州市部分县市最高气温超过37℃。市气象台昨日下午继续发布高温橙色预警信号，预计1日午后永春、安溪、南安和洛江区的部分乡镇最高气温可达37℃以上。
这样的高温天气或将有所缓和。据省气象台消息，1日，今年第12号台风“云雀”西移靠近，受其南侧偏西气流影响，全省对流条件好，有阵雨或雷阵雨，部分有中雨，局部有大雨到暴雨。2日—3日，台风“云雀”继续西移并登陆华东沿海，福建省受其低压槽影响，全省有阵雨或雷阵雨，部分有中雨，局部有大雨到暴雨。未来两天，泉州市以多云天气为主，午后部分县市可能有阵雨或雷阵雨。2日气温预计为27℃—33℃。市民应注意局地强对流天气对工作和生活带来的不利影响，同时防暑降温工作仍然不可松懈。（记者游怡冰）
东南早报相关报道
热雷雨出没 难撼高温
昨日下午4点多,泉州市区瞬间白昼如夜，大雨突降，给闷热的天气带来一丝清凉。 （潘登 邱联锋/摄）
夏日的天气，有时候“翻脸”比翻书还要快，前一秒还艳阳高照，下一秒可能就大雨滂沱。昨日下午，泉州不少地方雨水几乎是倾盆倒下！
据悉，昨日下午泉州全市出现分散性阵雨或雷阵雨。下午3点半，洛江开始下雨，随着云系逐渐移动，4点左右，大雨往市区一路下过来，4点20分左右，中心市区雨量增强，5点前后降水逐渐减弱。泉州市气象台预报员统计，昨日下午3点半到6点半期间，市区清源山站监测有40多毫米的降水，达到大雨量级。
市气象台预报员介绍，近几日湿度大，气温又高，很容易产生这样的强对流天气。这种常于夏季午后出现的雨被形象地称为“热雷雨”。不过，由于热雷雨降雨时间短、范围小、雨量有限，常常是先雷后雨，下了就停。
昨日中午过后，泉州部分县市的最高气温超过了37℃。预计今明两天，全市以多云天气为主，午后部分县市区可能有阵雨或雷阵雨。
泉州市气象台继续发布高温橙色预警信号，预计1日午后永春、安溪、南安和洛江区的部分乡镇最高气温可达37℃以上，请注意防范！
【泉州市区天气预报】
1日 多云转小雨 27℃～35℃
2日 小雨 27℃～33℃
3日 小雨 27℃～34℃
4日 小雨 27℃～33℃
5日 小雨 27℃～34℃
6日 小雨 27℃～33℃
7日 小雨转多云 27℃～35℃
原标题：泉州高温天气将有所缓和
泉金海上客运航线除夕和正月初一各停航4个班次
原标题：泉金海上客运航线除夕和正月初一各停航4个班次
泉（州）金（门）海上客运航线发布航班调整方案，除了除夕（2月4日）和正月初一（2月5日）各减少4个航班外，春节七天长假期间泉金航线其他航班正常运营，开航时间不变。
海峡网2月2日讯 泉（州）金（门）海上客运航线发布航班调整方案，除了除夕（2月4日）和正月初一（2月5日）各减少4个航班外，春节七天长假期间泉金航线其他航班正常运营，开航时间不变。
作为大陆对台第三条“小三通”客运航线，泉金航线旅客人数逐年攀升，越来越多的台胞已将泉金航线作为往返两岸的必经之路。官方统计数字显示，2018年泉金航线运送两岸旅客首次突破16万人次，创历史新高。
目前，泉金航线由大陆籍客轮“八方”轮和台湾籍客轮“百丽”轮联合运营，每日往返8个航班，分别为8时10分、9时50分、15时10分、16时20分从金门开往泉州；8时30分、9时40分、11时10分、16时40分从泉州开往金门。此外，每逢周四、周日加开13时40分金门开往泉州和15时泉州开往金门两个航班。 (中新)
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今日南铁加开旅客列车86列
海峡网2月2日讯 （泉州网记者 赖劲松）昨日，记者从中国铁路南昌局集团有限公司获悉，为满足旅客出行需求，2月1日，南铁加开前往管内各地及沪杭、广深、川渝等方向列车81列。2月2日南铁预计加开旅客列车86列，分别是南昌去往广深汕方向7列，去往北京方向1列，去往合肥方向1列，南昌、九江、萍乡等地去往沪宁杭方向23列；福厦地区去往西南方向1列、去往深圳方向2列、去往宁波方向1列以及管内互通的旅客列车50列。
未来三天，根据客票系统数据显示，南昌地区去往北京、广州、上海方向以及管内各方向的列车余票充足，去往武汉、西安、济南方向的列车余票较多，去往兰州、呼和浩特方向的列车还有少量余票，去往成都、昆明、西安、郑州方向的列车余票较为紧张；福厦地区去往北京、广州、上海、成都方向以及管内各方向的列车余票充足，去往太原、郑州、西安方向的列车还有少量余票，去往济南、沈阳方向较为紧张。
临近春节，车站客流量越来越大。铁路部门提示广大旅客朋友，已通过互联网、电话成功预订但尚未取票的旅客，请尽量提前取票；乘车时请携带车票及与票面信息一致的有效身份证件，提前到车站办理验票进站手续；错峰出行或选择其他交通工具，以免耽误您的行程。
原标题：泉金海上航线春节期间航班调整 除夕初一各停航4个班次
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