泉州火车站日开行列车85趟 出省旅客出示48小时内核酸检测证明

本赛季季后赛的火箭湖人何布首轮对决，流量最大以及关注度最高的对阵一轮系列赛非火箭与湖人的系列赛莫属。

这轮系列赛，是赛前守存西部前6中被认为实力最差的两支球队双向奔赴，火箭是瞻火阵西部前6中，人员构架局限性最明显的箭防伦理影院，而湖人是变量西部前6中，伤病影响最大的乌度，湖人的火箭湖人何布前两号球星东契奇和里夫斯，有非常大的对阵可能性会缺席整轮系列赛，这轮系列赛会因为这两人的系列缺席，而改变这轮系列赛的赛前守存走向或者局势。

根据目前NBA著名记者Shams的瞻火阵最新报道，东契奇将与周五（北京时间周六）与湖人会合，箭防他在欧洲接受了多次注射治疗，变量看看是十八禁在线网站否能加快愈合，并加快自己的回归表。

Shams还谈到了里夫斯，表示首轮大概率不会复出，如果湖人能打到次轮，里夫斯才有回归的可能性。

从Shams的报道来看，里夫斯首轮基本不会复出，东契奇首轮复出也是小概率事件，至少火箭对阵湖人这轮系列赛，这两人基本都可以认定为缺席的状态。

在东契奇和里夫斯都缺席的情况下，两队的人员构架和排兵布阵会如何？有没有克制的关系。

湖人的首发阵容大概率为詹姆斯、八村塁、肯纳德、黑料网在线观看斯玛特、艾顿；重要轮转球员有拉拉维亚、范德比尔特、小尼克史密斯、海斯

火箭的首发阵容大概率为杜兰特、申京、史密斯、阿门、奥科吉；重要轮转球员有伊森、谢泼德、卡佩拉、霍勒迪、卡佩拉

当里夫斯和东契奇不打，湖人基本也没有首发级别的控卫，目前在后卫位置上的男生和女生一起差差差视频软件无论是斯玛特还是肯纳德，都不是纯控卫，两人都偏向得分后卫，湖人实际上的控卫大概率由詹姆斯担任组织前锋的角色，詹姆斯大概率是这两支没有首发级别的控卫中，组织和串联最好的球员。

目前，这支湖人在东契奇和里夫斯不打后，唯一能开发自主进攻的球员就是詹姆斯，因此，火箭防守詹姆斯应该就是重中之重，由于詹姆斯已经41岁，詹姆斯的体能或者续航性在高强度的对抗中，或许会存在问题，乌度卡大概率会用车轮战消耗詹姆斯，用全队最好的麻豆精品在线领防人先后对位詹姆斯，以达到快速消耗詹姆斯的目的。

按照乌度卡的排兵布阵，大概率会用阿门领防詹姆斯，替补衔接段有伊森或者史密斯接棒对位詹姆斯，从而达到快速消耗詹姆斯，当詹姆斯发挥出色的阶段，乌度卡也许会考虑包夹詹姆斯的防守策略。

湖人其他球员的功能性非常明显，乌度卡大概率会提前做功课。湖人偏科的球员不少，有的能攻不能防，有的能防不能攻。

能攻不能防的球员：肯纳德、八村塁

能防不能攻的球员：海斯、范德比尔特、斯玛特

而这些球员对于湖人由过于太重要，促使湖人摆的阵容大概率既不能攻，又不能防。

火箭其实有局限性的球员也不少：

能攻不能防得球员有谢泼德、申京

能防不能投的球员有阿门、奥科吉、伊森

但是，火箭比湖人最大的优势是天赋，对抗以及体型，火箭的角色球员体型和对抗明显要比湖人强不止一个档次。

肯纳德最大的劣势是对抗很差，防守很差，但是投篮却非常准，是不能放的点，火箭最适合防守肯纳德的球员是奥科吉。

八村塁拥有不错的中距离投篮，以及篮下终结能力，但是脚步移动速度偏慢，面对速度型的锋线或者后卫，容易被对方军训，火箭没有适合军训八村塁的球员。

而当范德比尔特、斯玛特和海斯在场期间，火箭可以放空他们，给他们投篮的空间，范德比尔特本赛季三分命中率为29%，斯玛特为33%，海斯为0%。

火箭真正在防守端需要注重的点：艾顿的中距离投篮稳定性，本赛季艾顿投篮命中率高达67%，申京喜欢沉退的防守选择，容易被艾顿针对、八村塁和肯纳德的三分回应能力，两人本赛季三分命中率都为44%，两人都属于高产高效，不能放空的级别。

火箭队奥科吉、伊森、史密斯这些有防守伸缩性，同时兼顾有稳定投射能力的球员，出场时间或许就会被乌度卡提升。

预计乌度卡的原始对位：用阿门VS詹姆斯，奥科吉VS肯纳德，杜兰特VS斯玛特，史密斯VS八村塁，申京VS艾顿

火箭的所有对位基本都能对得上位，其中重中之重就是锁死詹姆斯，毕竟其他球员开发进攻的能力有限，消化球权的能力也非常有限。

火箭大概率会采用盯人的策略，大概率会实现无限换防的策略，即使詹姆斯与艾顿打挡拆，申京换防詹姆斯，阿门换防艾顿，也不是最差的选择，至少詹姆斯不是申京最惧怕类型的球员。

乌度卡大概率采用全场高强度的对抗，对肯纳德和八村塁实现紧逼贴身的防守策略，当斯玛特和范得比尔特在场，实现放空对方的策略，从而协防或者补防詹姆斯或者湖人其他球员。

当东契奇、里夫斯和詹姆斯都打的情况下，火箭的防守策略并不好做，需要重点防守的球员实在太多了，但是当东契奇和里夫斯不打，火箭的防守策略好做多了，关键看球员的纪律性和执行力。

乘客母亲遗物落车上 公交司机拾金不昧获赞

原标题：乘客母亲遗物落车上 公交司机拾金不昧获赞

“金子、玉器、钱，都是母亲留给我们这些儿孙的礼物，特别珍贵。真的很感谢万师傅拾金不昧的精神。”昨天晚上记者联系吴先生，他对拿到失而复得的物品非常开心。昨天他还特意带着一面写着“拾金不昧”的锦旗到泉州公交大厦感谢24路驾驶员万金成。

吴先生说忘在公交车上的物品是母亲留给他们儿孙最后的礼物，特别珍贵。

泉州网1月15日讯 （记者陈小芬 通讯员汪雯妮 文/图）“金子、玉器、钱，都是母亲留给我们这些儿孙的礼物，特别珍贵。真的很感谢万师傅拾金不昧的精神。”昨天晚上记者联系吴先生，他对拿到失而复得的物品非常开心。昨天他还特意带着一面写着“拾金不昧”的锦旗到泉州公交大厦感谢24路驾驶员万金成。

吴先生今年70多岁，是泉州鲤城区江南街道人，常年居住在澳大利亚，此次因母亲过世而回来奔丧。1月13日上午11点多，他和两个外孙在万祥汽车站乘坐万金成所开的24路公交车。上车后，吴先生坐在最后一排，随手将纸袋放在座位边。“纸袋里装有母亲遗留给儿孙辈的金子、玉器、现金、存折以及母亲的一些证件等。”吴先生说，他们在中山路水门巷下车，前往百源路一家餐厅与家人吃饭。与家人聊了一会儿，到了下午1点左右，他准备拿出这些物品，按母亲的意思分给家人时，惊觉纸袋不见了。回想一番后，吴先生想起纸袋忘在公交车上，焦急万分的他赶紧拨打泉州公交集团的客服电话，但没有接通。20多分钟后，客服回电，吴先生将情况说明。

这边的吴先生着急寻物，那边的万金成师傅抵达泉州客运中心站在打扫车厢卫生时发现这个纸袋的物品，也在寻找失主。此时，刚好接到公司的电话。

“核对物品后，客服跟我说万师傅在下午2点前会抵达万祥汽车站，让我去领取，我立刻打车过去。”吴先生告诉记者，他每次回泉州时经常坐24路公交车，有时会坐到万金成师傅的车。虽然与万师傅没什么交流，但每次看到万师傅遇到老人乘客都会伸手帮忙，对待乘客很热心。这次自己丢失的物品能失而复得更是要感谢万师傅拾金不昧的精神。

【改革开放40年之泉州地标】十桥越江跨海 空中桥见巨变

原标题：【改革开放40年之泉州地标】十桥越江跨海 空中桥见巨变

改革开放40年来，泉州桥梁建设不仅在数量和质量上远超历史，技术上更是突飞猛进，一座座大桥横越晋江。

海峡网12月5日讯（泉州网记者 陈小芬 林福龙）改革开放40年来，泉州桥梁建设不仅在数量和质量上远超历史，技术上更是突飞猛进，一座座大桥横越晋江，2015年建成通车的泉州湾大桥更成为长度全国第六、福建第一的跨海大桥。这一道道越江跨海的长虹，缩短了空间距离，改变了人们的观念，带动了经济快速发展，见证了泉州城市变化和百姓生活的美好变迁，谱写出一曲动听的桥城交响曲。

对照

相隔27年航拍对比 看条条巨龙横江过

1991年，家住泉州市区的泉州文化人陈世哲曾坐上军用飞机，拍下了泉州大桥的模样，照片中的泉州大桥两端楼房低矮、多是田地，桥面上车流稀疏。横跨在晋江的除了泉州大桥，还有建于宋代的顺济桥、笋江桥。

陈世哲早先从事文学创作工作，1980年学习摄影，多了一个关注、记录生活场景的工具。他说，每每翻阅那些用镜头拍下的泉州城的模样，对比现在，都让人感叹城市的变化太大了，改革开放以来，泉州市区的大桥一座接一座建起，除了泉州大桥、刺桐大桥外，他还拍过即将合拢的后渚大桥、沉洲大桥。

对比当年陈世哲搭军用飞机上天，如今航拍利用现代遥控无人机已可轻易实现，镜头下横跨晋江而造的大桥越来越多，沿江高楼林立，呈现着现代都市的时尚与风采，入夜更是霓虹闪烁，美不胜收。

亲历

从搭小舢板过晋江

到桥桥通风雨无阻

家住晋江陈埭的丁明权今年60岁，上世纪七十年代到泉州市区走亲戚时他走的是浮桥和旧顺济桥，骑自行车要1个多小时。在他记忆里，旧顺济桥很窄，只有两车道，除了这两座桥，有时他还会走水路，坐摆渡船，“那就是个小舢板，一次只能上五六个人，很不安全。”

如今，跨越晋江的一座座大桥给市民带来极大方便。丁明权说，这些桥梁中，泉州大桥、刺桐大桥、晋江大桥、田安大桥等他都走过，通过晋江大桥开车不到10分钟他就可以到泉州市区亲戚家，非常便捷，“泉州夏天多台风，以前一下大雨或台风都没法到泉州市区，现在有了这些桥，风雨无阻。”

2016年元旦刺桐大桥取消收费，让住在刺桐大桥边上晋江溜石村的陈大姐很兴奋。她说，没有刺桐大桥时，因渡船不方便也不安全，他们与泉州市区的亲戚很少走动，而刺桐大桥建成后虽交通方便，亲戚还会拿过桥费开玩笑称不想到她家串门，取消过桥费对人们来说无疑是大好消息。

变迁

40年越江跨海

为城市注入活力

泉州市交通委相关负责人介绍，改革开放以来，泉州经济快速发展，给桥梁建设注入了生机和活力，特别是随着“先行工程”建设和高速公路的建设，泉州桥梁建设取得引人瞩目的成绩，不论桥梁的建设技术水平，还是桥梁的类型、数量，都是领先水平，“这些桥梁缓解了泉州市区过江的交通压力，发挥了中心城市的辐射和带动作用，带动了桥南桥北的共同发展。”目前，泉州还在推进三大跨江通道东海隧道、金屿大桥、百崎大桥的前期工作。

1985年，马车满载货物经过泉州大桥，彼时汽车还不多见。 （陈世哲/摄）

1991年，泉州市区仅有泉州大桥和无法通行汽车的旧顺济桥跨晋江而过。 （陈世哲/摄）

2018年，一道道长虹横卧晋江之上，璀璨夜景美不胜收。（潘登/摄）

世界首座“开”字形斜拉桥—泉州晋江大桥 （潘登/摄）

【泉州现代大桥一览】

●泉州大桥：第一座现代大桥

●刺桐大桥：国内首座BOT桥

●笋江大桥：跨江纽带桥

●顺济新桥：延续古桥历史文脉

●沉洲高速公路桥：跨江高速桥

●后渚大桥：首次采用“无底套箱”工艺与技术

●晋江大桥：世界首座“开”字形斜拉桥

●黄龙大桥：首座市政景观桥

●田安大桥：首座钢结构桥梁

●泉州湾大桥：福建第一长桥