本文转自：人民网-北京频道
人民网北京6月19日电 （记者鲍聪颖）北京城南，短剧一片曾经充斥着机器轰鸣的青创老厂房悄然转身，成为地铁10号线旁托举青春的村当“青创村”。这里没有冰冷的上市青双办公隔间，没有刻板的线北层级秩序，取而代之的京丰糖心logo软件免费下载。是共享工位中迸发的灵感、慵懒漫步的证城猫狗，以及一群在三十岁路口选择“创业”的奔赴梦想家。
短剧《在青创村当CEO》正根植于这片热土。该剧由丰台区委宣传部、青创丰台区委网信办、村当丰台区文化和旅游局指导，上市青双红果短剧独家播出，线北入选红果短剧“果燃计划”重点推介项目，京丰并获评“北京大视听”重点文艺项目。证城
该剧是著名导演高希希首度担任艺术总监并亲自现场指导的精品短剧。高希希将镜头对准青年创业的真实生态，为这部轻喜剧风格的创业群像作品注入了扎实的人文厚度与细腻的情感温度。它不只是一部短剧，更是一幅由真实创业故事编织而成的时代画卷，演绎城市与青年的久久6双向奔赴。
从法务精英转型宠咖主理人的罗楠楠，开业首日被邻里“顺路”解围；技术偏执的清华极客李大旭，困于社交孤岛，直到一次意外扭伤被伙伴“强制送医”；东北直播鬼才王大勇用幽默打破偏见，却在深夜崩溃后重新理解团队的意义；文旅理想主义者刘帆为复兴南城文脉屡屡碰壁，靠“小微文旅基金”与伙伴助力破圈；23岁接手旧厂的体育园女掌门汤汤，在危机中被青创村的伙伴用技术、声量与温暖托举。
《在青创村当CEO》让北京10号线“青创村”从叙事背景走向台前，成为一个有温度、禁漫天堂最新版有支撑、有生态的“梦想合伙人”。这里，纪家庙双创产业园、花乡青创科技园、10号线创意公园、进东青创园等5家园区组成超15万平方米的产业空间，孕育出多家“专精特新”“小巨人”企业。“学子回家”召唤游子，“青创六条”化为有温度的鉴黄师免费下载政策，通过剧中“创业服务专员”与“园区经理”的演绎变得触手可及。北京-雄安人才科创走廊串联中关村、丽泽与雄安，为青年创业提供全链条支撑。
《在青创村当CEO》以“每集一个热梗”的节奏，将社会议题巧妙编织进情节。它不回避创业的残酷，却更动人地描绘了“团魂”燃烧的时刻——正如现实中玉泉营街道通过“服务管家+服务包”机制，走访企业超1600家，借助“村AI+”科技赛事推动优质项目落地，免费观看91视频为区域注入新动能。
据悉，这部短剧恰是在“青创村”正式命名第一年启动拍摄的。短短一年多，“青创村”已从蓝图蝶变为京西南最具活力的青年创业“理想村”——产业空间突破15万平方米，集聚科技、文创领域优质企业329家，年创税收超1.7亿元，国高新与专精特新企业增至23家，硕士及以上人才占比达37%。剧中那些关于“第一单客户”“第一次路演”“第一次被伙伴托举”的故事，每一天都在这里真实上演。
这一切变化的背后，是丰台区以“绣花功夫”织就的创业生态支撑网。玉泉营街道创新构建“功能型党总支+理事会+平台公司”三位一体管理架构，把党组织建在“青创村”发展最前沿，让“红色动能”成为企业成长的定盘星。同时，重磅推出“青创六条”——从分级房租减免，到“新村民”计划及高端资源链接，全方位为青年创业“减负松绑”。仅今年前5个月，玉泉营街道新增企业711户，每一个数字背后都是一个正在生根的梦想。
记者了解到，面向2030年，青创村确立了“三个1”远景目标：集聚1万名创新人才、培育1千家优质企业、创造1百亿产值，立志成为京西南创新驱动发展的核心引擎。与此同时，青创村正积极探索 OPC社区建设，创新推出OPC BBS线上交易平台，以“订单驱动”重构创业逻辑，推动OPC公司蓬勃发展，为“超级个体”搭建低成本、高赋能的成长沃土。
在近日举行的丰台区“学子回家”大会上，“北京10号线人才活力环”正式发布，而“青创村”就是这一活力环的重要节点。展望未来，丰台区将以京雄人才科创走廊先行示范区之姿，推动京雄两地人才资格互认、创新要素双向流动，在京津冀协同发展中迈出坚实步伐。
泉州火车站站前广场将改造成下沉式休闲广场
原标题：泉州火车站站前广场将改造成下沉式休闲广场
泉州火车站站前广场将改造成下沉式休闲景观广场，工程计划9月份完工，届时将设置两座风雨连廊及公厕，极大方便进站旅客。
《交通秩序有好转 个别问题待改进》追踪
计划设置两座风雨连廊 工程预计9月完工
泉州网7月5日讯 （记者 张晓明 文/图）昨日，泉州晚报报道了由于泉州火车站站前广场施工，原有出站通道封闭，一楼接客通道也被围挡起来，对乘客出行也带来了一定影响。报道见报后，一些市民致电泉州晚报社24小时热线96339，对站前广场如何改造表达关注。记者了解到，站前广场将改造成下沉式休闲景观广场，工程计划9月份完工，届时将设置两座风雨连廊及公厕，极大方便进站旅客。
站前广场正在施工改造
泉州火车站综合交通枢纽项目规划效果图
【现场】 安全需要 进行分段封闭施工
昨日，记者再次探访站前广场，因出站通道封闭，一楼接客通道也被围挡起来，对乘客出行带来了一定影响，尤其是要出站乘坐社会车辆的乘客。
“在东侧有两处缺口，从那里可以到达接客通道。”现场工作人员对多位需要到达接客通道的乘客进行指引。据该工作人员介绍，由于安全生产需要，站前广场必须采取封闭施工，目前主要进行的是西侧部分的施工，因此原来的出站通道及旧出租车候客通道都进行了封闭。考虑到乘客乘坐私家车需要，项目采取分段施工，在东侧靠近临时停车场区域留了两处缺口，乘客可往东侧停车场方向走去，通过缺口到达接客通道。等东侧完工后，再对西侧进行封闭，同时会在东侧预留缺口。
对此，不少市民表示，有关部门应该增设提示牌，减少对乘客的影响。
据泉州火车站综合交通枢纽项目部相关负责人介绍，站前广场项目施工于6月进场施工，但整个6月有19天的雨天，导致施工进度缓慢。为了保证工期，施工组将加班加点进行施工，计划在9月份完工。
【设计】东进西出 出站全部引至枢纽站
作为泉州迎接海内外游客的重要窗口，2017年3月，备受关注的泉州火车站综合交通枢纽开工建设。今年1月10日，综合交通枢纽项目主体基本完工，其中的枢纽客运站和集散匝道率先投入试运营。6月19日起，出租车候客地点也迁移至交通枢纽站地下停车场。
根据设计，枢纽站地下停车场含私家车停车场和出租车候客区，两个区域分隔开，共约900个停车位。按照计划，今年国庆节前后，私家车停车场即可投用，届时出站乘客将全部引导到西侧交通枢纽站候车、乘车，泉州火车站将基本实现车辆、旅客“东进西出”的交通秩序格局。
“届时，站前广场将转换为休闲、景观的功能，也就是说到时候站前广场不做停车场使用了。”该负责人表示，枢纽站属于一级客运站，其布局设计主要考虑尽量使旅客进出站的步行距离最短，人流、车流便于组织和分离，同时能体现公共交通的区域优势，实现公交优先。
【规划】三大片区 集散和商业功能并举
记者从泉州火车站综合交通枢纽项目部了解到，该项目分西、中、东三大片区。用地西侧的综合交通枢纽站区，主要布置长途客运站、公交换乘站、出租车站、社会停车场、枢纽派出所、加油加气站等综合交通枢纽站配套用房。
用地中央的站前景观广场兼具集散、景观等多种功能，确保绿地率50%以上。其中，靠近火车站房一侧为火车站集散功能的广场区；靠近东侧大道一侧为景观休闲功能的广场区，地下预留空间开发，设置站区配套的商业设施。据介绍，站前广场占地96亩，将设置两座风雨连廊让旅客进站免受风吹雨淋，同时建设两座公厕，解决长期以来旅客反映的如厕不便问题。
此外，用地东侧为预留发展用地，用作商业、娱乐、酒店、办公、餐饮等多种服务功能。
责任编辑：黄冬虹
大气污染防治获强援 三项目得到中央资金支持
“这真是一场及时雨，帮我们企业节省了一大笔钱。感谢国家在企业污染治理方面的资金支持！”九牧厨卫环境安全管理部负责人感慨道。
为进一步加强大气污染防治工作、提升大气污染治理成效，近日，泉州市对泉州新华福合成材料有限公司、九牧厨卫股份有限公司、福建泉州闽光钢铁有限责任公司三家企业下达了1244万元中央大气污染防治资金，分别用于支持三家企业的VOCs（挥发性有机物）治理提升改造、窑炉废气脱硫、料场综合升级改造等污染防治项目建设。据悉，自2019年中央设立大气污染防治资金以来，泉州市累计发放补助6468万元，支持企业大气污染治理项目27个。
生态环境部门提醒有申报意向的企业：中央大气污染防治资金补助的项目以燃煤锅炉及工业炉窑综合整治、挥发性有机物治理、柴油货车污染治理等类型为重点，扬尘治理、企业达标排放改造、“三同时”项目、LDAR项目（泄漏检测与修复）、老旧车船淘汰、新能源车辆购置、油品升级、科研项目，以及汽修、餐饮、装饰等非工业挥发性有机物治理不得作为申报项目。项目审核前三年受过生态环境部门行政处罚的企业不得申报。
每个项目应提供发改或工信部门关于该项目的批复文件或可行性研究报告、项目成熟度证明、《项目绩效目标申报表》。项目实施期限一般不超过两年。已完成或已投入全部资金的项目不得申报，申请的中央资金原则上不超过项目总投资金额的30%。（泉州晚报记者 谢曦 通讯员 刘宇蓝）
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