前不久，六张网几项现代物流领域的现代新方新举措出台，连起来看别有深意——

4月29日，物流网建位精中国多式联运发展联盟成功组建，经济旨在打造95306国家多式联运平台，力建助力物流降本增效；4月30日，六张网午夜免费视频国家发展改革委下达今年第二批超长期特别国债资金，现代新方支持物流等16个领域设备更新；6月8日，物流网建位精三峡水运新通道工程正式动工，经济建成后将有力提升长江黄金水道通行能力。力建

强化物流网络化服务能力、六张网聚焦物流装备升级、现代新方增强物流枢纽能级……尽管侧重点不同，物流网建位精这些举措却共同指向建设一张更加现代化的经济物流网。

什么是力建物流网

围绕基础设施，推进有机联通、功能组网和高效运行

“物流网是由枢纽节点、骨干通道、装备载具、规则标准、信息数据有机融合的跨区域、跨领域综合性服务网络。”国家发展改革委宏观经济研究院综合运输研究所物流室副主任刘文华说。

现代物流网络特征鲜明。可以说，没有网络，物流便无从谈起。观察快递物流网，感受尤为真切——

超过25万条快递服务网路，连接起50多万个营业网点、42.7万个村级寄递物流综合服务站和1300个自动化转运中心，支撑我国年快递业务量达到近2000亿件的新高度，也让每件包裹收、转、运、派更快速，“小时达”“隔日送”更日常。

由此来看，物流网并非交通基础设施的简单延伸，而是依托铁路、公路、在线求软件航道等交通基础设施，联动枢纽、园区、场站等仓储和分拨集散设施，促进全社会商品和资源高效流转的基础性、功能性网络。

“物流网直观表现为基础设施形态，综合看其实兼顾‘硬投资’和‘软建设’，包括‘设施网’‘运行网’等多重内涵。”在刘文华看来，加强物流网规划建设，旨在服务产业发展和经济运行，因此围绕基础设施，推进有机联通、功能组网和高效运行是关键所在。

经过多年发展，我国物流网建设已具备深厚基础——

底座结构基本完备。截至去年底，“6轴7廊8通道”国家综合立体交通网主骨架建成率约91%。建成全球规模最大的高速铁路网、高速公路网和邮政快递网，航空服务覆盖更广，港口规模世界第一。

“通道+枢纽+网络”的现代运行体系初步形成。181个国家物流枢纽、105个国家骨干冷链物流基地等形成顶层枢纽架构；2700余家有一定规模的物流园区，托举区域物流网络服务；快递、电商、城乡物流网点持续铺开，畅通末端流通。

为何要加强规划建设

提升经济运行效率，更好挖掘内需潜力

服务有基础、运行有支撑，为何要在现阶段提出加强物流网规划建设？

直观来说，这有助于降低全社会物流成本。

打个比方，一批新能源汽车配件，从浙江义乌发货，运抵宁波舟山港，借助海铁联运，老司机漫画20版本下载入从发货到出海，全程不超过8小时。相较传统模式，节省时间的同时，成本降低约10%。

作为实体经济的“筋络”，物流连接生产和消费、内贸和外贸。2025年，我国社会物流总费用与国内生产总值的比率降至13.9%，首次低于14%。以经济体量测算，相当于节约物流成本超千亿元，为实体经济运行带来真金白银的实惠。

“横向看，我国全社会物流成本仍高于发达国家平均水平；纵向看，相较2027年降至13.5%左右的目标任务，仍有不小空间。”交通运输部规划研究院总工程师陈璟认为，加强物流网规划建设有助于降低全社会物流成本，提高经济运行效率，畅通国民经济循环。

再往深看，这是扩大有效投资的重要抓手。

“2023年至2025年，甬金国家综合货运枢纽补链强链重点项目累计完成投资164亿元。”宁波市交通运输局有关负责人说。

“现代物流是现代化产业体系的重要组成部分。”刘文华认为，精准投资物流网设施建设、网络运行中的短板弱项，将带动交通、能源、信息等关联投资，提高投资综合效益，更好挖掘内需潜力。

根据物流园区（枢纽）调查报告，截至2024年，我国2700多个较具规模园区总投资约4万亿元。其中，成人性生生活性生交4园区智慧物流改造投入占比均值为12.4%。随着物流数智化发展逐步推进，这一比例还将进一步提升。

视角放远，这还是构成现代化基础设施体系不可缺少的一环。

“‘六张网’互有关联、互相支撑，构成现代化基础设施体系的有机整体。”刘文华说，物流网的规划建设，将为其它五张网提供实物流动支持和应用场景。多网协同、融合布局，将系统提升现代化基础设施体系整体效能。

如何推动建设

点线面发力，形成服务实体经济新质效

“物流网的建设，是关乎经济血脉通畅的系统工程，其核心驱动力是要形成服务实体经济的新质效。”刘文华表示，在具体路径上，要注重枢纽节点改造升级、枢纽设施成网运行和枢纽经济融合发展，加快构建一张便捷顺畅、经济高效、绿色智能、安全可靠的现代物流网。

点上做精，推动基础设施更新改造。

推动新购新能源冷链运输车超过2.7万辆，更新末端配送车辆、老旧分拣设备8万多台（套）；规模以上分拣中心基本实现自动化运营……以大规模设备更新政策为抓手，近年来物流设施设备加速更新向智。

“提升物流效率需要新型数字化基础设施作支撑。目前物流基础设施的数智化、绿色化水平仍不足，铁路、水运和新能源车占货运比重还不够高。”陈璟认为，要大力运用数智化手段挖掘既有设施潜能，发展专业化、鲁大师在线观看高清最新版下载绿色化、智能化的载运装备和装卸设备。

线上做优，提升通道网络运行质效。

新一轮国家综合货运枢纽补链强链提升行动启动实施，进一步提升货运枢纽运行效率；中国物流收购东航物流11.29%股权，推动航空运力与地面物流一体化协同……今年以来，瞄准堵点卡点，综合运输的组合效率正持续提升。

同时也要看到，“物流网运行尚不均衡，干支网络和联运一体化水平还不够高。”刘文华以铁海联运举例，全国主要集装箱作业港区中，接入铁路专用线的比例只有50%左右，且因功能配套不全，作用发挥不够，“下一步应加快健全衔接枢纽的集疏运通道网络，积极引导形成通道化物流组织。”

面上做通，促进现代物流与产业深度融合。

“推动物流组网的本质，在于更好服务国民经济循环、为实体经济‘瘦身健体’。”中国物流集团有关负责人表示，近年来，中国物流先后投资控股一汽物流、徐工云仓公司，与中国电气装备成立合资公司。“通过实施这些项目，加快构建行业级物流大平台，就是为了推动物流业与先进制造业等产业深入融合、相互赋能。”

“随着专业化物流服务与现代化产业体系的匹配性提升，庞大的物流网规模优势将持续转化为高品质高效率的服务优势，更好助推产业升级和实体经济高质量发展。”陈璟说。

前不久，几项现代物流领域的新举措出台，连起来看别有深意——

4月29日，中国多式联运发展联盟成功组建，旨在打造95306国家多式联运平台，助力物流降本增效；4月30日，国家发展改革委下达今年第二批超长期特别国债资金，支持物流等16个领域设备更新；6月8日，三峡水运新通道工程正式动工，建成后将有力提升长江黄金水道通行能力。

强化物流网络化服务能力、聚焦物流装备升级、增强物流枢纽能级……尽管侧重点不同，这些举措却共同指向建设一张更加现代化的物流网。

什么是物流网

围绕基础设施，推进有机联通、功能组网和高效运行

“物流网是由枢纽节点、骨干通道、装备载具、规则标准、信息数据有机融合的跨区域、跨领域综合性服务网络。”国家发展改革委宏观经济研究院综合运输研究所物流室副主任刘文华说。

现代物流网络特征鲜明。可以说，没有网络，物流便无从谈起。观察快递物流网，感受尤为真切——

超过25万条快递服务网路，连接起50多万个营业网点、42.7万个村级寄递物流综合服务站和1300个自动化转运中心，支撑我国年快递业务量达到近2000亿件的新高度，也让每件包裹收、转、运、派更快速，“小时达”“隔日送”更日常。

由此来看，物流网并非交通基础设施的简单延伸，而是依托铁路、公路、航道等交通基础设施，联动枢纽、园区、场站等仓储和分拨集散设施，促进全社会商品和资源高效流转的基础性、功能性网络。

“物流网直观表现为基础设施形态，综合看其实兼顾‘硬投资’和‘软建设’，包括‘设施网’‘运行网’等多重内涵。”在刘文华看来，加强物流网规划建设，旨在服务产业发展和经济运行，因此围绕基础设施，推进有机联通、功能组网和高效运行是关键所在。

经过多年发展，我国物流网建设已具备深厚基础——

底座结构基本完备。截至去年底，“6轴7廊8通道”国家综合立体交通网主骨架建成率约91%。建成全球规模最大的高速铁路网、高速公路网和邮政快递网，航空服务覆盖更广，港口规模世界第一。

“通道+枢纽+网络”的现代运行体系初步形成。181个国家物流枢纽、105个国家骨干冷链物流基地等形成顶层枢纽架构；2700余家有一定规模的物流园区，托举区域物流网络服务；快递、电商、城乡物流网点持续铺开，畅通末端流通。

为何要加强规划建设

提升经济运行效率，更好挖掘内需潜力

服务有基础、运行有支撑，为何要在现阶段提出加强物流网规划建设？

直观来说，这有助于降低全社会物流成本。

打个比方，一批新能源汽车配件，从浙江义乌发货，运抵宁波舟山港，借助海铁联运，从发货到出海，全程不超过8小时。相较传统模式，节省时间的同时，成本降低约10%。

作为实体经济的“筋络”，物流连接生产和消费、内贸和外贸。2025年，我国社会物流总费用与国内生产总值的比率降至13.9%，首次低于14%。以经济体量测算，相当于节约物流成本超千亿元，为实体经济运行带来真金白银的实惠。

“横向看，我国全社会物流成本仍高于发达国家平均水平；纵向看，相较2027年降至13.5%左右的目标任务，仍有不小空间。”交通运输部规划研究院总工程师陈璟认为，加强物流网规划建设有助于降低全社会物流成本，提高经济运行效率，畅通国民经济循环。

再往深看，这是扩大有效投资的重要抓手。

“2023年至2025年，甬金国家综合货运枢纽补链强链重点项目累计完成投资164亿元。”宁波市交通运输局有关负责人说。

“现代物流是现代化产业体系的重要组成部分。”刘文华认为，精准投资物流网设施建设、网络运行中的短板弱项，将带动交通、能源、信息等关联投资，提高投资综合效益，更好挖掘内需潜力。

根据物流园区（枢纽）调查报告，截至2024年，我国2700多个较具规模园区总投资约4万亿元。其中，园区智慧物流改造投入占比均值为12.4%。随着物流数智化发展逐步推进，这一比例还将进一步提升。

视角放远，这还是构成现代化基础设施体系不可缺少的一环。

“‘六张网’互有关联、互相支撑，构成现代化基础设施体系的有机整体。”刘文华说，物流网的规划建设，将为其它五张网提供实物流动支持和应用场景。多网协同、融合布局，将系统提升现代化基础设施体系整体效能。

如何推动建设

点线面发力，形成服务实体经济新质效

“物流网的建设，是关乎经济血脉通畅的系统工程，其核心驱动力是要形成服务实体经济的新质效。”刘文华表示，在具体路径上，要注重枢纽节点改造升级、枢纽设施成网运行和枢纽经济融合发展，加快构建一张便捷顺畅、经济高效、绿色智能、安全可靠的现代物流网。

点上做精，推动基础设施更新改造。

推动新购新能源冷链运输车超过2.7万辆，更新末端配送车辆、老旧分拣设备8万多台（套）；规模以上分拣中心基本实现自动化运营……以大规模设备更新政策为抓手，近年来物流设施设备加速更新向智。

“提升物流效率需要新型数字化基础设施作支撑。目前物流基础设施的数智化、绿色化水平仍不足，铁路、水运和新能源车占货运比重还不够高。”陈璟认为，要大力运用数智化手段挖掘既有设施潜能，发展专业化、绿色化、智能化的载运装备和装卸设备。

线上做优，提升通道网络运行质效。

新一轮国家综合货运枢纽补链强链提升行动启动实施，进一步提升货运枢纽运行效率；中国物流收购东航物流11.29%股权，推动航空运力与地面物流一体化协同……今年以来，瞄准堵点卡点，综合运输的组合效率正持续提升。

同时也要看到，“物流网运行尚不均衡，干支网络和联运一体化水平还不够高。”刘文华以铁海联运举例，全国主要集装箱作业港区中，接入铁路专用线的比例只有50%左右，且因功能配套不全，作用发挥不够，“下一步应加快健全衔接枢纽的集疏运通道网络，积极引导形成通道化物流组织。”

面上做通，促进现代物流与产业深度融合。

“推动物流组网的本质，在于更好服务国民经济循环、为实体经济‘瘦身健体’。”中国物流集团有关负责人表示，近年来，中国物流先后投资控股一汽物流、徐工云仓公司，与中国电气装备成立合资公司。“通过实施这些项目，加快构建行业级物流大平台，就是为了推动物流业与先进制造业等产业深入融合、相互赋能。”

“随着专业化物流服务与现代化产业体系的匹配性提升，庞大的物流网规模优势将持续转化为高品质高效率的服务优势，更好助推产业升级和实体经济高质量发展。”陈璟说。

甘泉大峡谷代表队夺冠！将代表延安征战陕超联赛



8月24日，“全民健身运动三秦”2026年农民丰收节庆祝活动暨陕西省群众体育五级联赛延安赛区足球比赛决赛在延安全民健身运动中心圆满落幕。历经近10天的激烈角逐，甘泉大峡谷代表队与宝塔区代表队上演巅峰对决，最终甘泉大峡谷代表队以3:1战胜对手，夺得延安赛区冠军，将代表延安赛区出征陕超联赛。

（记者 杨辰毅 编辑 崔春娥）


监制|刘亮

审核|张生燕

责编|白腾 刘强

编辑|崔春娥 白延香



恒大申办世俱杯花费将超4000万美元 2座4万人球场

恒大申办世俱杯花费将超4000万美元 2座4万人球场

字体大小：A A2013-11-14 11:31:12编辑：竹青点击: 次

　　90win体育讯 北京时间11月14日，亚冠夺冠之后，恒大有意申办2017-2018年世俱杯，让原本远离中国的世界级足球大赛重新进入中国球迷视野。但根据摩洛哥承办2013和2014年世俱杯投资的4000万美元数额来看，恒大若想申办成功，花费将超过这个数字。同时体育场方面需要有4座候选体育场，最终2个体育场成为主办球场。

　　2007年开始FIFA就启动了世俱杯申办机制，因为欧洲和南美洲球队的强大，世俱杯举办地不会在这两大洲产生。FIFA会提前两年宣布主办国，因此2013年和2014年的世俱杯主办权交给了摩洛哥。印度于2012年3月正式提出申办2015和2016年世俱杯，因布拉特的支持且为目前唯一申办国的印度应无悬念。

　　依照惯例，世俱杯申办流程将于2015年1月正式展开，届时FIFA会首先确定赛事的具体日期，同时要求申办方要保证每年赛事在门票、电视转播权、赞助、主办权收益方面总计至少3500万美元的收入，以保证赛事不会亏损——只有同意以上两个条件的申办方才有资格申请。因此恒大想要争取2017和2018年的世俱杯，至少需要在2015年4月30日前表示兴趣，并且将至少2名该国足协主席、秘书长或或执行主席等高级官员签字的书面申请传真到FIFA总部。5月31日，FIFA会向申办方下发申办流程档案，9月30日前，申办方需将完成的档案传真回FIFA总部。10月21日，FIFA执委会将宣布申办结果。

　　世俱杯是来自六大洲最顶级的俱乐部和东道主联赛冠军一共7队参与的国际性足球锦标赛，是公认世界最高水平的俱乐部赛事。由东道主联赛冠军和大洋洲冠军先对决，胜者再和亚洲、非洲和中北美以及加勒比海三大洲的冠军组成四队，逐队比赛，决出两个优胜者进入半决赛，欧洲和南美洲的俱乐部冠军直接进入半决赛，分别与另两队交锋，胜者会师决赛。

　　摩洛哥承办2013和2014年的世俱杯投资了4000万美元，恒大若申办成功，花费应该将超过这个数额，同时体育场方面需要4座候选体育场，最终只有2个体育场成为主办场。原则上候选体育场的容量必须达到4万人以上，依照这个要求，广州仅有6万人容量的天河体育中心和8万人容量的奥体符合标准。但2017年时天河体育场的30年大修，而越秀山的体育场容量不到3万，并且无扩建空间，倒是大学城体育场容量5万，设施也齐全先进，尚有扩建可能，以此达到申办要求。