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时令春菜抢“鲜”上市，“春天味道”激活“舌尖经济”。春景怡人，美食暖胃，鲜嫩可口的春菜是春季旅游消费中独特的自然滋味，品味舌尖上的春天味道成为春季文旅市场中鲜活又暖心的消费亮点，催生出独具特色的春日舌尖经济。从农贸市场到连锁商超，一批时令春菜早已抢“鲜”上市，成为市民菜篮里的新宠，也激活“春日经济”一池春水。电商平台数据显示，进入3月以来，“香椿”“春笋”搜索量分别环比上涨187%、152%，“蚕豆”和“芦笋”分别实现67%和50%的环比增长，消费者对春菜的热情高涨，除了踏春出游，91ncom“吃春”让春日经济在餐桌上持续升温，不仅丰富了市民的餐桌和休闲生活，也为消费市场注入了新活力。不少人直奔田间地头挖野菜，促进乡村徒步旅游，同时带动了便携铲、手套等相关装备的搜索量与销量的提升。各大电商平台的“挖野菜神器”近期人气飙升，琳琅满目的小铲子、折叠镐、防刺手套被不少商家特意打上“挖野菜专用”的商品标签，以吸引这股春日流量。

消费一头连着宏观经济大盘，一头连着千家万户的“幸福生活”。消费是最终需求，是畅通国内大循环的关键环节和重要引擎，对经济具有持久拉动力，事关保障和改善民生。春日经济涵盖饮食、旅游、购物、娱乐、体育健身、艺术欣赏、户外装备等多个领域，是榴莲视频下载一种多业态融合的复合型经济。伴随多元消费场景的融合焕新，接棒“年味经济”的“春日经济”正持续升温，不仅带动了旅游、餐饮、住宿等领域的消费增长，也推动着户外用品生产企业全力运转，“春日经济”不断释放新活力。当前，从需求侧来看，我国有14亿多人口所形成的超大规模内需市场，有世界上规模最大、成长最快的中等收入群体，居民消费持续向发展型、享受型和品质型消费等方向升级，这些都为进一步释放消费潜力提供了广阔空间。主动把握消费规律，适应消费者日益多样化的需求，顺势而为、乘势而上，创新培育新型消费市场，拓展消费场景，发展经济新业态，定能让“春日经济”的好势头延续下去，变“春日限定”为“四季长青”。

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撕裂半月板休战6个月，开拓者23岁后卫刚签9000万合同就倒下

波特兰开拓者后卫谢登·夏普在休赛期个人训练中右膝半月板撕裂，预计将缺席约6个月，这意味着他基本无缘2026-27赛季开局阶段。

伤病与手术时间线


据ESPN的沙姆斯·查拉尼亚、The Athletic的杰森·奎克和《俄勒冈人报》的乔·弗里曼报道，夏普是在波特兰进行个人休赛期训练时受伤的，手术预计本周进行。受伤消息传出后不久，夏普的Instagram账号变为不可用状态，这位23岁后卫尚未公开解释这一举动。

生涯关键节点遭遇重击

这次伤病发生在夏普职业生涯的重要关口。他上赛季场均得到生涯新高的20.8分，帮助开拓者自2021年以来首次打进季后赛，并在去年与球队签下4年9000万美元的续约合同，新赛季正是这份合同的第一年。开拓者总经理乔·克罗宁在续约时曾评价：“谢登·夏普是NBA最令人兴奋的年轻球员之一。凭借他的得分能力、组织能力和团队精神，我们非常高兴谢登将在未来多年成为开拓者充满活力的一部分。”

并非首次遭遇下肢重伤

上赛季夏普就曾因左腓骨应力反应缺席大量比赛。最初他被诊断为小腿拉伤，直到2月才确诊为腓骨问题，最终在常规赛最后两场复出，并在开拓者全部5场季后赛中有限出场。如今右膝半月板撕裂，是他短时间内第二次遭遇下肢重大伤病。

后场深度让开拓者暂时能扛住

相比上赛季，开拓者后场人手明显更充足。球队休赛期引进了贾·莫兰特，达米安·利拉德在跟腱伤病缺阵一季后回归，朱·霍勒迪和斯科特·亨德森也提供了更多后场选择。因此夏普的缺阵对开拓者即时轮换的冲击，比上赛季同样情况下要小。受伤前已有报道指出，由于后场拥挤，夏普可能被安排到更小的角色中。

球队真正失去的是什么

开拓者现在失去的不是一个无人可替的位置，而是夏普的运动能力、自主创造投篮机会的能力和得分产量。对夏普本人而言，接下来几个月将围绕第二次下肢重伤的恢复展开，而他的职业生涯原本正处在向上突破的关键阶段。开拓者后场深度足以吸收他的缺阵，但球队必须等到他回归，才能看到他的下一步会是什么样子。

《泉州市中心市区电动自行车管理办法》2月1日起施行

《泉州市中心市区电动自行车管理办法》2月1日起施行

《泉州市中心市区电动自行车管理办法》（以下简称《办法》）将于今年2月1日起施行。这是泉州市出台的首部电动自行车管理办法，与市民的生活出行息息相关，其对电动自行车的道路通行条件、生产和销售、登记管理、通行规定、车辆停放、法律责任进行明确的规定。《办法》施行之后，电动自行车驾驶员在骑行时应该注意什么？昨日，泉州市交警支队相关工作人员对《办法》的一些注意事项进行解读。

现状统计

中心市区合标车706942辆 已上牌在旧国标车参照管理

据了解，《办法》所称中心市区，指丰泽区、鲤城区和洛江区的万安街道。《办法》所称电动自行车，是指以车载蓄电池作为辅助能源，具有脚踏骑行能力，能实现电助动/电驱动功能，符合国家安全技术标准的两轮自行车。

据交警部门统计，截至2020年12月31日，全市合标电动车保有量883900辆，中心市区合标电动车706942辆。

不少市民会提出疑问，符合旧国标（已上绿牌）却不符合新国标的电动自行车是否适用本《办法》？据交警介绍，为切实有效地保护公民的财产权益，基于行政信赖原则，在《电动自行车安全技术规范》（GB 17761-2018）实施之前符合电动自行车国家安全技术标准，且已合法登记上牌的电动自行车依照本《办法》管理。

《泉州市中心市区电动自行车管理办法》2月1日起施行

还有不少市民骑电动车出行没有佩戴安全头盔的习惯

登记管理

车辆变更应及时办理手续 鼓励车辆所有人购买保险

《办法》中规定，电动自行车应当经公安机关交通管理部门登记，取得电动自行车行驶证、号牌，方可上道路行驶。已经登记的电动自行车登记事项发生变更的，电动自行车所有人应当向公安机关交通管理部门办理变更登记。已经登记的电动自行车灭失、损毁或者因质量原因退车的，电动自行车所有人应当向公安机关交通管理部门申请办理注销登记。此外，任何单位和个人不得改变已登记电动自行车的车辆外形或者最高车速、功率、电压等已登记的技术数据。

值得注意的是，《办法》鼓励电动自行车所有人购买保险。购买保险，是行车时的一种保障，万一发生交通事故，可以通过保险来理赔。记者了解到，从2016年7月1日起，中心市区全面实行电动自行车带牌销售以来，商家就对售卖电动车的市民免费赠送三年的电动自行车第三者责任保险，市民骑电动车上路发生交通事故可以报保险理赔。

记者从几家保险公司处了解到，市民若发现电动车保险过期，可以带上车辆行驶证、身份证到自己所投保的保险公司续保。

《泉州市中心市区电动自行车管理办法》2月1日起施行

《泉州市中心市区电动自行车管理办法》规定，电动自行车驾乘人员均要佩戴头盔。

道路整治

优化通行条件 确保非机动车通行权益

有市民提出，目前我市电动自行车道路通行条件还不完善，非机动车道不平坦、不连续且被占用的现象依然存在，导致电动自行车通行困难，对于《办法》的施行是一项巨大的挑战，如何解决这个问题？

据介绍，良好的道路通行条件是合理有效地组织交通流并依法管理的关键。为了优化电动自行车的道路通行条件，确保非机动车的通行权益，《办法》明确了市自然资源和规划主管部门、住房和城乡建设部门、城市管理主管部门和公安机关交通管理部门等相关部门对于道路整治的职责分工和内容，以期形成长效管理机制，确保路权改造和提升工作得到有效实施，保障电动自行车的通行权益。

我市着力在既有道路空间资源条件下，开展路权基础设施的恢复和路权管控保障方面的改造提升，已取得了明显的成效，完成市区湖心街、田安路、津淮街等道路非机动车道的改造，其他路段的非机动车道的改造以及路权的提升工作也在持续推进。