约定帮朋友开车，放任 醉酒朋友坚持自己开车回家，醉酒自行未进行劝阻，朋友朋友途中出事故，驾车需要担责吗？出事近日，湖南省临湘市人民法院审理了这样 一起生命权纠纷案。故需禁漫天堂免费安装
基本案情
2024年4月某日，担责冯某邀约朋友吕某一同前往岳阳吃晚饭，放任约定由吕某帮忙驾驶车辆。醉酒自行晚餐期间，朋友冯某饮用了六七瓶啤酒，驾车吕某全程未饮酒。出事大雷擦大狙官高清百度网盘当日24时许，故需两人返回临湘，担责吕某先将车辆开至自己家中。放任
随后，冯某提出要自行开车回家。吕某简单查看其状态并询问能否开车后，未对冯某的驾驶行为进一步劝阻，任由其独自驾车离开。回家途中，冯某因疏忽大意、操作不当，高清免费观看电视剧百度导致车辆坠河，不幸身亡。
经司法鉴定，冯某符合生前溺水死亡特征，其血液样品中检出乙醇成分，含量为125.35mg/100mL。交警大队经调查后作出事故认定，冯某在此次交通事故中承担全部责任。
事后，冯某父母以吕某未尽安全注意义务为由，向法院提起诉讼，老司机动漫要求吕某赔偿损失。
法院判决
法院审理后认为，本案争议焦点在于被告吕某是否存在过错及是否应承担赔偿责任，结合案件事实与法律规定，作出如下认定：
1.死者冯某应承担主要责任。
冯某作为完全民事行为能力人，对自身身体健康及生命安全负有首要责任，理应充分认识酒后身体状态的特殊性及酒后驾驶机动车的高度危险性。但其在明知自己已饮酒的情况下，仍坚持从吕某家中自行驾车回家，罔顾公共安全与自身安危，一区视频最终因醉酒驾驶、操作不当引发交通事故并导致死亡。冯某的上述行为与自身死亡结果存在直接因果关系，应承担死亡结果的主要责任。
2.被告吕某存在过错，应承担相应责任。
首先，冯某与吕某系朋友关系，冯某邀约吕某帮忙开车，吕某同意并为其开车，该行为属于情谊行为。但因吕某实施了“帮开车”行为，便因该先行行为对醉酒状态的冯某产生了合理的安全注意义务。之后，吕某作为此次活动的参与者，知晓冯某的饮酒情况，在冯某提出自行驾车时，仅通过简单查看和询问，便放任其驾车离开，既未有效劝阻冯某酒后驾车的危险行为，也未履行将冯某安全送回家中的护送、照顾义务，导致冯某醉酒驾车溺亡，主观上存在过错，客观上吕某的“不作为”行为与冯某死亡结果存在因果关系，故吕某应该对冯某的死亡结果承担相应的责任。
综上，法院综合考虑双方过错程度、行为与损害结果的关联度等案件实际情况，酌定吕某对冯某的死亡损失承担5%的赔偿责任。
法官说法
1.饮酒者是自身安全的第一责任人
生命安全始终是首要前提，饮酒者需对自身饮酒行为保持克制，充分预估酒后可能面临的风险，尤其要牢记 “酒后不开车、开车不喝酒” 的基本准则，切勿心存侥幸挑战法律与安全底线，否则需自行承担相应后果。
2.朋友相聚附随安全注意义务
朋友之间基于情谊相聚，虽无法律强制的义务约束，但在共同参与饮酒、出行等活动时，会附随产生合理的安全注意义务，具体包括：对过量饮酒者的提醒、劝阻义务；对醉酒者的照顾、护送义务；对酒后驾车、攀爬等高风险行为的制止义务等。本案中吕某因未履行上述义务承担责任，正是这一法律原则的体现。
3.“小心”一点才能守护欢乐与平安
朋友间的相聚本应是温馨愉快的过程，切勿因疏忽大意忽视安全责任。一次坚定的劝阻、一段贴心的护送，或许就能避免一场悲剧。唯有树立文明饮酒、互相照护的意识，才能让每一次相聚既充满情谊，又不失安全与安心。
喝酒喝到“断片” 南安一司机等红绿灯时睡着
原标题：喝酒喝到“断片” 南安一司机等红绿灯时睡着
昨日凌晨0时，霞美滨江大道八尺岭红绿灯，一辆小货车停在马路中央，司机在车里呼呼大睡。路过司机看到这一幕，担心小货车司机发生意外，于是报警求助。
霞美派出所民警赶到现场时，敲了车窗好一会，才把司机洪某雄（31岁，溪美人，男）叫醒。当洪某雄下车时，民警闻到他身上有一股很浓的酒味。随后，民警将洪某雄送到泉州东南医院进行了血液酒精测试，结果为154.7mg/100ml，属于醉驾。
昨日中午，醒酒后的洪某雄才想起来，他是20日晚上10时许在霞美长福村朋友家喝酒的，接近次日凌晨才离开。原本，他开着小货车是要回自己的租房，没想到车子开到滨江大道八尺岭红绿灯时，因酒精上头就在车上睡着了。
据民警介绍，洪某雄在2013年就因为危险驾驶被吊销驾驶证，还被南安法院判处有期徒刑1个月。如今他属于无证驾驶，而且还醉驾。
昨日，洪某雄因涉嫌危险驾驶罪被依法刑拘，案件还在进一步处理当中。（记者 陈江涛 通讯员 林绍钦）
泉州刺桐大桥首次全面维修改造 全封闭管制7个月
“刺桐大桥将迎来1996年建成投用以来的首次整桥全面维修改造。”昨日，记者从市市政工程管理处获悉，10月9日起，刺桐大桥将进行桥梁全面维修改造施工，工期持续7个月左右。届时，泉州刺桐大桥实施全封闭交通管制，禁止一切机动车通行。具体交通管制时间为2020年10月9日至2021年5月9日。
刺桐大桥维修改造期间，全封闭管制7个月。（陈起拓 摄）
近年来，刺桐大桥屡破屡修，桥面就像一张“花脸”，饱受市民诟病。市政部门曾表示，刺桐大桥要彻底摆脱屡破屡修的困境，需要对其进行全面维修改造。此次维修改造工期长，记者探访了维修改造细节。
刺桐大桥维修改造后效果图
桥面破损坑洼，车辆通行存隐患。（张晓明 摄）
诊断
建成使用24年 桥体病害严重
“桥面破损露出钢筋，车辆压过直接爆胎。”今年5月，市民陈女士开车经过刺桐大桥一个大坑，轮胎爆了。无独有偶，9月10日，刺桐大桥进城方向中间车道再现大坑，扎爆多辆轿车轮胎。
2016年2月，市政部门对刺桐大桥进行了首次“体检”，但报告并不乐观，大桥存在路面坑洼、人行道破损和夜景灯破损缺失等数十个问题。市政部门正式接管后，立即着手研究将刺桐大桥全面改造提升项目列入2016年城建大盘，包括桥面整体沥青化改造、石栏杆加固、伸缩缝处理、路灯整治等工期长、资金耗费又较大的全面提升工程。而近几年，刺桐大桥陷入屡破屡修的困境，本报也持续进行了跟踪报道。
2018年10月，市市政工程管理处委托检测中心对刺桐大桥再次进行全面诊断，对大桥桥面、上部结构及下部结构进行检测，共列出17种主要病害类型、200多处的病害点。其中，桥面系部分存在17处坑槽、5处网裂、5处碎裂、52处泄水管阻塞、6处栏杆残缺等；上部结构存在箱梁10处混凝土剥离、92处露筋锈蚀、88处裂缝等；下部结构存在盖梁2处露筋锈蚀、墩身2处露筋锈蚀、支座8处锈蚀等。
桥上栏杆石构件缺失（张晓明 摄）
桥面反复修补，影响美观。（张晓明 摄）
改造
彻底解决问题 需要整桥维修
从“体检”报告上看，这座已通车24年的刺桐大桥，多处处于不合格状态，影响结构安全，应立即修复。这次历时7个月的大动作，刺桐大桥又将如何维修改造？
据市市政工程管理处工程科蒋志晖介绍，本次项目整治范围为市级管辖部分，北起于刺桐南路与宝洲街交叉口，向南终于刺桐大桥主桥南端，双向六车道，红线宽度27-60m，全长约1.155km，包括刺桐大桥主桥、北引桥及其至宝洲街交叉口的北引道路段。主要内容有：桥梁维修加固、路面沥青化、标志标线改造、检查井改造、雨水口改造、更换护栏等。
为何此次整修采取全封闭交通管制？“需要将桥梁顶升进行支座更换，粘贴钢板及高强度碳纤维布，增加梁体强度。”蒋志晖表示，为确保桥梁维修加固施工的质量及安全，须对刺桐大桥进行全封闭。此外，由于现状桥面存在坑槽、细微网裂纹，根据建模及桥梁承载力计算的结果，对桥面铺装也将进行沥青化改造，提高桥面系的整体质量，行车将更舒适。据了解，本次加铺方案将人工凿除现有桥面铺装9cm，铺设9cm沥青砼。
根据总体施工组织方案，施工期间桥梁段仅开放半幅中间车道来维持非机动车和人行道的交通要求。记者了解到，桥梁顶升作业时，也将对非机动车和人行道进行短期封闭管制。
池店高速互通出口往泉州市区方向绕行路径示意图
绕行
全面交通管制 禁止机动车上桥
昨日，市市政工程管理处及泉州市交警支队联合发布“关于刺桐大桥维护改造期间实施交通管制的通告”。通告称，由于封闭时间将长达7个月，禁止一切机动车通行，对市民的通行带来了不小的影响，有关部门也提出了多个绕行方案及应急预案。以下是主要分流路径：
（一）高速公路分流路径
1.福州往厦门方向，无法再经刺桐大桥到池店互通（池店收费站）上高速，需要在惠安南互通上泉州绕城高速或在北迎宾大道上沈海高速的西福互通（泉州收费站）。
2.厦门往福州方向，无法再经刺桐大桥到西福互通上高速，需在南迎宾大道上泉三高速的泉州南互通（泉州南收费站），或者在泉州晋江国际机场连接线上沈海高速的池店互通。
3.原在西福互通下高速经过刺桐大桥的车辆建议在下一出口即池店出口驶出高速。
4.原在池店高速互通下高速经过刺桐大桥的车辆建议在下一出口即西福互通出口驶出高速。
（二）普通公路及市政道路分流路径
1.惠安、福州往晋江、厦门方向的车辆：
由324国道—台商投资区南北主干道—东西主干道—后渚大桥—通港东街—晋江大桥绕行；或由国道324—洛阳江大桥—洛滨路—丰海路—通港东街—晋江大桥绕行。
2.晋江、厦门往惠安、福州方向的车辆：
由国道324—南迎宾大道—泉安北路—兴霞路—江滨南路—晋江大桥绕行。
（三）高速池店出口往泉州市区方向的车辆：
大型车请由凤池路—机场快速路—江滨南路—晋江大桥绕行。要特别提醒，田安大桥、顺济新桥的载重量在30t，大型车辆请往晋江大桥绕行。
小型车请由凤池路—机场快速路—田安大桥—江滨北路绕行。
以上采取的交通管制措施将根据工程作业进度进行相应调整，届时以现场设置的交通标志等交通设施为准。交通管制期间带来出行不便，敬请广大市民提前安排好出行线路，自觉按照现场交通指挥人员指挥和交通标志、标线指示有序通行。（记者 张晓明 陈淑华）
相关链接
刺桐大桥
刺桐大桥为福建省首次采用“BOT”方式进行筹资建设的工程，于1996年11月竣工通车。大桥长1530米，宽27米，接线公路2285米，匝道2400米。1996年至2006年，刺桐大桥作为国道324线除泉州大桥外的跨江第二通道，起分流过境交通作用。
2006年，我市继续开工建设刺桐大桥连接陈泉公路项目和连接泉州中心市区内环路高架立交桥项目。此时的刺桐大桥，是泉州沿海大通道和泉州中心市区中短距离过境的主要通道，成为我市城市快捷立体交通网络重要部分。
2016年1月1日起，刺桐大桥停止收费，大桥养护工作由市市政工程管理处接管。该桥停止收费后，不少市民选择桥头南岸居家，每天从刺桐大桥的南端开到北岸上班。兼快捷交通通道和市政道路功能为一身的刺桐大桥，其安全性能备受关注。
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