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　　 记者6日从澳门特区科学技术发展基金(下称“科技基金”)获悉，澳门案该基金与澳门大学孙国星教授科研团队联合中国土木工程有限公司、完成中铁十六局集团有限公司澳门代表处成功完成全球首例纳米泡沫混凝土盾构注浆方案(下称“方案”)。全球

　　据介绍，首例酷爱影院方案是纳米“澳门轻轨东线北段隧道盾构同步注浆材料的轻质抗浮设计及耐久性研究”应用成果，已在澳门轻轨东线北段隧道完成EAP井内试验段。泡沫九九网该成果基于澳门大学研发团队开发出的混凝世界上首款商业化纳米粒子稳定泡沫混凝土，实现同等强度下减重及降低材料成本达40%。土盾

　　此次于澳门轻轨东线北段EAP井内试验段采用该纳米泡沫混凝土进行盾构同步注浆后，构注成功从根源上解决传统高密度注浆材料导致隧道管片上浮的浆方行业难题。方案在满足注浆强度要求的澳门案前提下，降低管片浮力达73.6%，完成实现隧道“零上浮”，全球美眉并节约注浆成本44.8%，首例大幅提高隧道结构安全性。纳米

　　工程执行团队公司负责人表示，扣扣影视希望今后能够进一步推广应用该技术，以解决澳门传统高密度注浆材料导致隧道管片上浮的行业难题。同时，yiren为后续技术优化、标准制定、本地工程规模化应用及面向全国推广提供支撑。

资本市场“泉州板块”扩容至107家

东南网12月21日讯（福建日报记者 何金） 记者从泉州市金融监管局获悉，随着体育用品企业舒华体育12月15日登陆上交所，截至目前，泉州市累计有107家企业在境内外资本市场上市，上市公司总数居全省首位，市值突破5000亿元。

泉州是我省民营经济重镇，民企众多，上市后备资源丰富。近年来，为推动企业上市融资，泉州出台《关于进一步推进企业挂牌上市工作的若干意见》等文件，建立挂牌后备企业资源库和上市后备企业资源库，提高企业挂牌上市的奖励金额，并鼓励上市后备企业异地“借壳”“买壳”上市。

在泉州市金融监管局印发的2020年市级上市、挂牌后备企业名单中，共有181家符合条件的企业入选，涉及制造业、农业、文化创意、现代服务业、高新技术产业等领域，其中，上市后备企业110家，挂牌后备企业71家。

泉州海湾大道有望年底全线竣工

已建成通车的海湾大道八仙段

泉州海湾大道项目建设稳步推进，有望于今年年底全线竣工验收。作为特色旅游景观大道，海湾大道建成之后将给我们带来怎样的快捷便利？记者近日驱车体验发现，海湾大道已具备自后渚大桥通达秀涂港区、直驱八仙过海大型游乐世界的全线（除秀涂互通段）快速通行能力，从后渚大桥到八仙过海最快约10分钟即可到达，并可延伸快速通达月亮湾、白沙湾。

畅通无阻

主线全程“无红绿灯”通行

自中心市区驱车驶入后渚大桥，从大桥东侧互通立交向右驶出匝道后，就进入了海湾大道，沿着海岸线一路前行，便可领略这段国内八大最美海岸线之一的靓丽风景了。

驶入道路主线，双向八车道的沥青道路宽敞平整。沿着道路行驶，我们依次经过白奇大桥、百纬5路立交桥、U型槽及框架桥以及白鹤湾高架桥。中建五局海湾大道项目总工程师罗英介绍，海湾大道兼具快速路与市政道路功能，将实现“无红绿灯”通行，为此，项目采用桥梁“上跨”和U型槽“下穿”的设计，确保主线行车速度，并保障行人安全，有效提升交通运输能力。

以往市民前往八仙过海大型游乐世界或月亮湾景区，需绕道海玉路或海伦路，再走海湾大道一期，需通过5个或3个红绿灯，用时20分钟以上。由于目前一些路段的扫尾工作尚未完成，记者大约测算了一下时间，从后渚大桥东侧立交至八仙过海大约12公里的距离，开车用时约15分钟，待下月底竣工后这个时间有望缩短至10分钟左右。

过去大家对滨海地区软基道路的印象就是起伏不平，但海湾大道的行驶体验十分平稳。罗英介绍，项目应用技术手段对软基进行处理，工后沉降达到设计标准，这样一来开车经过就不会有起伏的感受了。

目前，由于海域问题，海湾大道的秀涂互通段还未完成建设，因此海湾大道主线仍有一个红绿灯。未来秀涂互通段建成后，海湾大道将实现主线全程无红绿灯，通行体验将进一步提升。

整合资源

激活旅游经济发展“大动脉”

驱车行驶在海湾大道上，目光所及，蓝天海水交织，时不时有海鸟飞过，映着波光，绿树在车窗外闪过，滨海风光美不胜收。

据悉，海湾大道是泉州台商投资区“五纵五横”骨干路网之一，起于后渚大桥东桥头，连接惠安山霞，全长21.4公里，是一条集交通运输、防洪防潮、旅游观光等功能于一体的城市道路，也是连接后渚立交桥、绕城高速、南北大道、东西大道及港口码头集散区的交通纽带，目标是打造一条基于泉州海岸带资源优势，具有鲜明特色的著名旅游景观大道，对沿线滨海旅游及人文发展具有重要意义。

除了八仙过海大型游乐世界，海湾大道沿线还有半月湾、白沙湾、月亮湾等滨海景观旅游资源，以及百崎湖、浮山湖、洛阳江入海口等天然湿地资源，更规划有CBD商业核心区、蓝色海洋经济区等经济热点。道路通车后将进一步激活邻近地区旅游业、经济发展的“大动脉”，带来明显的经济效应。

罗英介绍，海湾大道建设将城市功能、生态景观、区域文化与道路形态看做一个有机整体进行考量，道路即景观，与城市空间、旅游体验密切融合，努力打造海西滨海第一路。以U型槽的结构设计为例，海湾大道的U型槽及框架桥工程是国内滨海地区规模首屈一指的下沉式城市道路，这样的设计可以在保持原有地貌的情况下，实现快速交通的分离，群众和游客要到周边海滩游玩，可以通过框架桥，而周边的规划布局仍与原来相同。

海湾大道项目分两期同步建设，今年上半年，项目一期八仙段已顺利通车。目前，海湾大道二期工程正在进行扫尾工作，将加紧完成所有绿化、照明、护栏等道路附属设施施工。下月底中建五局海湾大道二期项目竣工后，道路全线除了秀涂互通段便可畅通无阻。（泉州晚报记者 游怡冰 陈起拓 通讯员 曾玲华 陈旭坤 文/图）