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申花西迁无望卖王大Lei还债 老牌球队面临解散?

申花西迁无望卖王大Lei还债 老牌球队面临解散?

字体大小:A A2013-12-29 15:54:56编辑:009点击: 次

  90win体育讯 北京时间月29日消息,上海申花西迁云南一事一直炒在半空,此前上海市足协明确表示不会给申花批示:“同意主场转出”函件。而申花也从中国足协方面得到确切消息:申花留沪已定,西迁无望。

  中国足协明确表示:“申花西迁昆明尚差两个重要条件,一是五大股东必须全部同意申花西迁,二是申花必须在昆明办理准入之前,注销在上海的公司。”对于这两个条件,申花在中国足协给出的各队最终必须递交准入的日子前,显然根本无法完成。

  西迁无望,对于上海申花来说,意味着眼下唯一生存下去、缓解资金危机的希望破灭了。记者从云南方面了解到,赛季中期云南方面给申花提供了一笔为数不小的资金,支持俱乐部正常运营,不过申花当时与云南所签订的合同中有规定,如果最终无法将球队西迁云南,申花必须予以赔偿,除了本金之外,还要支付一定的利息。

  申花方面之前就曾毫不讳言的表示2013的申花俱乐部资金状况非常艰难,已经无法支撑着生存下去。一位知情人士谈到:“申花现在没有任何非卖品,如果能有好的价格,俱乐部也会把对应的球员卖掉变现。”由此可见,王大Lei加盟鲁能,高额的转会费对于陷入窘境的申花来说,犹如一根救命稻草。来自申花方面的说法是:“本来真是不舍得卖掉大Lei,最近几天才下了决心的。”

  最近申花爆出的一系列动荡甚至让人联想到了这支老牌强队会不会散架。本就人员流失严重的申花又失去了这两名大将,这无疑又给新赛季球队的前景蒙上了阴影。上海申花这支1995年以犀利进攻流打法震撼了全国球迷的老牌球队,亟须反省近20年来俱乐部在管理层面先后犯下的巨大错误。

泉州火车站站前广场将改造成下沉式休闲广场

原标题:泉州火车站站前广场将改造成下沉式休闲广场

泉州火车站站前广场将改造成下沉式休闲景观广场,工程计划9月份完工,届时将设置两座风雨连廊及公厕,极大方便进站旅客。

《交通秩序有好转 个别问题待改进》追踪

计划设置两座风雨连廊 工程预计9月完工

泉州网7月5日讯 (记者 张晓明 文/图)昨日,泉州晚报报道了由于泉州火车站站前广场施工,原有出站通道封闭,一楼接客通道也被围挡起来,对乘客出行也带来了一定影响。报道见报后,一些市民致电泉州晚报社24小时热线96339,对站前广场如何改造表达关注。记者了解到,站前广场将改造成下沉式休闲景观广场,工程计划9月份完工,届时将设置两座风雨连廊及公厕,极大方便进站旅客。

泉州火车站站前广场将改造成下沉式休闲广场

站前广场正在施工改造

泉州火车站站前广场将改造成下沉式休闲广场

泉州火车站综合交通枢纽项目规划效果图

【现场】 安全需要 进行分段封闭施工

昨日,记者再次探访站前广场,因出站通道封闭,一楼接客通道也被围挡起来,对乘客出行带来了一定影响,尤其是要出站乘坐社会车辆的乘客。

“在东侧有两处缺口,从那里可以到达接客通道。”现场工作人员对多位需要到达接客通道的乘客进行指引。据该工作人员介绍,由于安全生产需要,站前广场必须采取封闭施工,目前主要进行的是西侧部分的施工,因此原来的出站通道及旧出租车候客通道都进行了封闭。考虑到乘客乘坐私家车需要,项目采取分段施工,在东侧靠近临时停车场区域留了两处缺口,乘客可往东侧停车场方向走去,通过缺口到达接客通道。等东侧完工后,再对西侧进行封闭,同时会在东侧预留缺口。

对此,不少市民表示,有关部门应该增设提示牌,减少对乘客的影响。

据泉州火车站综合交通枢纽项目部相关负责人介绍,站前广场项目施工于6月进场施工,但整个6月有19天的雨天,导致施工进度缓慢。为了保证工期,施工组将加班加点进行施工,计划在9月份完工。

【设计】东进西出 出站全部引至枢纽站

作为泉州迎接海内外游客的重要窗口,2017年3月,备受关注的泉州火车站综合交通枢纽开工建设。今年1月10日,综合交通枢纽项目主体基本完工,其中的枢纽客运站和集散匝道率先投入试运营。6月19日起,出租车候客地点也迁移至交通枢纽站地下停车场。

根据设计,枢纽站地下停车场含私家车停车场和出租车候客区,两个区域分隔开,共约900个停车位。按照计划,今年国庆节前后,私家车停车场即可投用,届时出站乘客将全部引导到西侧交通枢纽站候车、乘车,泉州火车站将基本实现车辆、旅客“东进西出”的交通秩序格局。

“届时,站前广场将转换为休闲、景观的功能,也就是说到时候站前广场不做停车场使用了。”该负责人表示,枢纽站属于一级客运站,其布局设计主要考虑尽量使旅客进出站的步行距离最短,人流、车流便于组织和分离,同时能体现公共交通的区域优势,实现公交优先。

【规划】三大片区 集散和商业功能并举

记者从泉州火车站综合交通枢纽项目部了解到,该项目分西、中、东三大片区。用地西侧的综合交通枢纽站区,主要布置长途客运站、公交换乘站、出租车站、社会停车场、枢纽派出所、加油加气站等综合交通枢纽站配套用房。

用地中央的站前景观广场兼具集散、景观等多种功能,确保绿地率50%以上。其中,靠近火车站房一侧为火车站集散功能的广场区;靠近东侧大道一侧为景观休闲功能的广场区,地下预留空间开发,设置站区配套的商业设施。据介绍,站前广场占地96亩,将设置两座风雨连廊让旅客进站免受风吹雨淋,同时建设两座公厕,解决长期以来旅客反映的如厕不便问题。

此外,用地东侧为预留发展用地,用作商业、娱乐、酒店、办公、餐饮等多种服务功能。

责任编辑:黄冬虹

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