夏天一
如今，知识许多学生在学习中遇到问题时，得教向AI大模型提问便能获得条理清晰的师该答案。而为学生解疑释惑本是知识教师的核心工作之一。既然知识传授的得教环节可以被AI取代，人们不禁想问：AI时代，师该xunlei 5教师会被替代吗？知识
前不久发布的《“人工智能+教育”行动计划》提出，制定教师智能素养标准，得教明确教师应具备的师该人工智能素养能力，推动师范生培养改革，知识将人工智能等前沿技术知识纳入课程体系，得教更新知识体系。师该在顶层设计的知识推动下，如何实现角色转型，得教是师该AI时代每一位教师都必须面对的必答题。
教师不可能被完全替代
2025年，经济合作与发展组织发布《经合组织AI能力指标解读》报告。杭州师范大学经亨颐教育学院副教授李阳杰介绍，该报告评估了AI在多个维度上的能力水平，清晰地呈现了AI能力局限，包括社会感知能力相对有限、宅宅网难以自动适应新的开放式场景、难以适应不可预见的变化等。
这与深圳大学教育学部特聘教授李树英的观点不谋而合，即AI的局限性决定了其难以触及教育根本。李树英说，教育者拥有四大核心价值，包括人文语境的价值判断、临场场景的情境审度、人际情感的关系构建以及教学行为的反思改进。“这些都是现阶段AI难以替代的。”李树英说。
北京师范大学教授、未来教育高精尖创新中心执行主任余胜泉告诉记者：“AI没有情感，也没有社交温度，而学生成长离不开人际交往、表达沟通、团队合作、倾听共情等社会能力。”这类社会性成长、情感价值观的被迫成为玩具测试员TXT百度网盘资源引导、心理健康的疏导，只能依靠教师面对面陪伴、示范与引导。
除了社会能力的培养之外，在知识传授方面，AI同样难以取代教师。对外经济贸易大学北京对外开放研究院研究员孙宇补充，虽然AI可以高效提供标准答案和海量信息，但教师能够根据学生的认知水平、兴趣方向和社会情境，对知识进行筛选、重组和批判性引导。“课堂上的真实互动、启发式提问以及同学之间的思想碰撞，更有助于学生形成独立思考和判断能力。”孙宇说。
针对当前一线教师对自身可能存在“被挑战”“被弱化”乃至“被替代”风险的忧虑。李阳杰表示：“‘替代’的担忧不过是转型期的附带物。”他认为，随着数智技术的芭乐视频深度介入以及各主体逐渐适应人机共存的状态，教师的心态与行为也会发生转变，逐步形成数智赋能教师工作的相对优化方案。“归根到底，所谓的完全替代是不可能的，教师会在相关方面发挥出自己的优势，进而实现‘1+1>2’的效果。”李阳杰说。
角色转型并非轻而易举
“对教育者而言，技术带来的教育变革并不陌生。”李树英指出，在以往的教育发展历程中，教师们总能及时适应农业社会、工业社会中的技术发展，从中受益并推动教育创新，再通过科学研究与人才培养，直接或间接地促进社会和科技的进步。
然而，这种“不陌生”并不意味着技术变革下的角色转型轻而易举。教师想要实现角色转型，仍需直面一系列现实困境。俄剧《X的前后》“主要原因是相当一部分教师把自身定位为知识传授者。”在李树英看来，教育有五重境界，分别是“言传身教”“依托课本教书”“教学生学会学习”“赋能学生”以及“教育即生活”。“多数教师固化在‘教书、灌知识、完成教学任务’的传统模式里，一旦剥离知识讲授，便找不到自身职业定位。”李树英说。
除了职业定位的固化，现实工作场景的压力也成为阻碍教师适应变革的重要因素。李阳杰认为，在学校场景中，教师往往需要扮演多种角色，穿梭于不同类型的教育空间之中，休息时间相对有限。“在这种境况下，采用惯性思维和方式教育教学成为部分教师心目中的最优解，而适应变革、调整思维方式则成为奢侈品——这往往与不确定性、潜在风险关联起来，暗含着一定的成本。”他说。
余胜泉认为，与多媒体教具等相比，教师使用AI更便利、更容易。“但是很多教师没有找到重点，仍把AI当成课件、网课的替代品，只用来辅助授课，陷入和AI比拼‘谁讲得更好’的焦虑情绪。”他说。
孙宇结合自己的教学实践，给出了破局方法。他认为，教师应主动参与校本教研、跨学科项目和人机协同工作坊，在实践中逐步明确哪些内容自己教、哪些交给AI。
孙宇以他讲授的新闻传播专业本科必修课——“新闻传播学研究方法”为例表示：“在课程传授过程中，AI可以快速整理各种研究方法的定义、步骤和经典案例，甚至生成问卷初稿或数据可视化图表。但教师需要带领学生判断某种方法是否适合当下的研究问题，识别问卷设计中是否存在诱导性提问，讨论数据解读过程中可能产生的偏见。通过这样的对比与讨论，学生才能真正理解研究方法不是套用公式，而是一系列负责任的判断。”
“在课堂教学中，AI可以负责有标准答案、重复性强、可自动批改的任务，而需要情境理解、价值判断和人际互动的环节，则应交给教师。”孙宇说。
要找AI无法模仿的教育智慧
2020年，联合国教科文组织将当年世界教师日主题定为“教师：危机中的领导者，未来的重塑者”。这不仅是对教师角色的肯定，也是对每一位教师提出的更高要求。如今，在AI时代，教师“未来重塑者”的角色变得愈发明显。
作为“未来的重塑者”，教师提升智能素养成为必然。孙宇认为，教师智能素养应该包含AI基础认知、人机协作能力、批判性评估能力、反思学习能力等方面的内容。“教师不仅需要认识AI、理解AI，还需要根据学科目标和学生特点合理划分人与AI的任务分工、批判性评估AI生成的内容、在技术快速迭代的环境中保持持续学习和反思的习惯。”他说。
其中，批判性评估能力尤为关键。李阳杰进一步指出：“AI生成内容并非完美无缺，潜藏着事实偏差与价值偏移等问题，这些问题的解决需要教师发挥引领作用。教师不仅要具备辨别能力，更要引导学生学会理性看待技术产物，帮助学生树立正确的价值观、培养独立思考的能力。”
教师智能素养提升同样离不开科学的引导与支撑。余胜泉提醒，制定教师智能素养标准，核心目标应是引领与指导，而非硬性考核，唯有摒弃功利化、形式化的评价导向，才能让教师真正沉下心来提升智能素养。
教师的转型，归根到底是因为育人要求的变化。当知识变得唾手可得，育人便愈发重要。
“教育之所以为教育，恰恰在于其超越技术与应用层面的目的性，即教育与人的成长与发展、价值的选择等息息相关。”李树英表示，教育必须建立在人与人交流的基础上，教师带给学生的教育是富有情感的、鲜活的生活体验，优秀教育者的教学互动总是蕴含着丰富的教育智慧，课堂上教师的表情与语言可以营造出难以忘怀的情感记忆。这些都是教师难以被人工智能取代的重要原因。“在未来，教师需要重返教育人文主义的本源，寻找一种AI无法模仿的教育智慧。”他说。
科技日报
唱作人陈雅森携手二小姐 共谱一曲《午夜大街》
大众网·海报新闻1月15日讯近日唱作人陈雅森携手徒弟二小姐,在年末为我们带来一曲《午夜大街》,动感的节拍,默契的演唱,新歌发行不久就冲进了各大排行榜前列,师徒二人的首次合作让人惊喜。
空荡的午夜街头,谁在纠结过往,霓虹灯闪烁,故事发生在角落。爱恨情仇在这条路交织上演,你存在梦境还是现实,我们是否还能见到彼此的模样。磁性男声融合甜美女嗓,一段午夜的故事正在上演。强烈的节奏感让这首歌曲充满神秘色彩,也吸引无数人来聆听。
午夜大街是否也有你的故事,我们一起期待。
结束30年客运使命 泉州新车站本月20日停止运营
泉州新车站即将停止运营
位于泉州市区温陵南路的泉州新车站，承载着众多旅客和厝边的记忆。记者昨日获悉，这座车站将于本月20日停止运营，结束它长达30年的旅客运输使命。停运后，目前仅存的4条班线都将分流至泉州客运中心汽车站发班。泉州市区现有3个主要的客运站，分别为泉州客运中心汽车站、清濛长途汽车站、泉州汽车北站（泉州火车站综合交通枢纽），有需要搭乘客运班线出行的市民，可到上述3个客运站咨询购票乘车。
曾经 开通客运班线39条
泉运集团相关负责人介绍，泉州新车站的本名叫泉州汽车站，也叫泉州客运站。新车站一词是相较于更早之前的位于南校场的旧车站而言。在泉州汽车站建成投入使用后，市民为了区分两个车站，把南校场的车站叫做旧车站，而把温陵路的车站叫做新车站，后来这一习惯叫法就被延续了下来。
泉州汽车站于1990年11月30日投入试运营，1991年1月1日正式营业。开通有泉州市辖各县（市、区）、福州、厦门、龙岩、漳州，广州、深圳、赣州、温州数十条线路。1996年发送旅客量314万人次，建站初期车站员工有近100人。
2000年，泉州新车站兼并联运汽车站，该站班线调整到新车站和旧车站两个站。2005年旧车站关停，中心站投入使用，新车站和中心站的班线又重新进行了调整。“新车站客流量峰值出现在2004年左右，当年旅客运量790万人，最高峰时日发送旅客达到3.5万多人次，日发班次1500班次。”该负责人介绍，车站最辉煌的时候，开通客运班线39条，其中，省际19条，市际11条，区间9条，覆盖全国6个省市、30多个县市，营运里程约5万公里。
如今乘客寥寥空空荡荡
如今 仅存4条短途专线
随着出行方式越来越多样化，尤其是受到了动车、私家车、网约车等及短途班线公交化的冲击，新车站客流量从2014年起就逐年下滑。2018年9月，新车站省际班线调整到中心站发班。2020年受疫情影响，新车站按指令停业，所有班线临时调整到中心站，至4月底恢复运营后只余6条短途班线复班（安溪快运、安溪普客、南安专线、水头专线、英都专线、塔头专线），市际班线留在了中心站。目前新车站只剩4条短途专线，分别为安溪快运、安溪普客、南安专线、水头专线。4条专线日发班次80班左右，日均旅客运量不足300人，现有员工17人。停运后，4条专线都将分流至泉州客运中心汽车站发班。
记者对比了近年新车站的春运数据，发现该站客流量已经连续多年下降，2013年春运客流量为32.57万人次，到2020年春运则降到了1.78万人次。
“泉运集团的前身泉州市汽车运输总公司曾经是泉州市最大的交通运输企业，对泉州市经济发展贡献不少，在这里面也有新车站的一份。新车站曾经获得交通部文明汽车客运站、部颁一级道路客运站、省级文明单位、省级文明汽车客运站、省级文明行业示范单位、全省先进基层党组织、省级安康杯竞赛先进单位等一系列荣誉。”该负责人介绍。
候车厅曾经挤满了人
感慨 车站见证了爱情和亲情
听说新车站即将停止运营，很多市民都很感慨，市民王先生表示回忆满满，“因为新车站见证了我的爱情。”王先生在泉州上班，2008年通过朋友介绍，认识了在厦门上班的女朋友，当时没有动车，也没有网约车，一到周五下班，他就搭车到新车站，然后搭乘闽南快运，坐在客车上，插着耳机听着歌，或者看看录像，一个半小时就到厦门了。有时候王先生周末加班，女朋友也会搭车到新车站，到达车站时，王先生早就等在那了。那段时间里，新车站的客车成为他们往返泉厦时经常要乘坐的交通工具，后来两人顺利结婚。王先生表示，新车站即将停止运营的消息，让他又想起了那段甜蜜的往事，“太多的回忆，听说要停运，心里还是有些许不舍。”
“可以说，新车站见证了父母对我的爱。”市民肖先生也在市区上班，父母在安溪老家，刚刚上班那段时间比较忙，不常回家，每隔一段时间，父母就会杀一只鸡或者一只鸭，打包好，写上他的姓名和电话，然后拿到安溪车站去寄车。一个小时左右后，肖先生就会接到泉州新车站行李房的电话，让他去领取物品，“只要几元钱就可以了，又省钱又方便。”肖先生说，不过已经很久没去过新车站了，因为有了私家车后，他周末可以开车回家，也就不再通过车站寄送物品了，而且现在快递更加快捷方便，还能送货上门。
（记者 吴志明 通讯员 林国忠 文/图）
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