记者17日从北京市交通委获悉，北京截至目前，绿色率突北京地面公交新能源化率已突破80%，出行成风巡游出租车已实现全面电动化，地面道路客运及网约车车辆的公交新能源化率也得到显著提升，营运车辆正在加速“变绿”。源化天天5g免费入口

　　北京交通行业实现“三升两降”

　　“十四五”时期，北京北京交通行业按照“便捷、绿色率突顺畅、出行成风绿色、地面智慧、公交安全”的源化总体目标，持续探索超大型城市交通绿色低碳发展路径。北京通过聚焦能源结构、绿色率突运输结构、出行成风出行结构的“三个优化”，取得“三升两降”突破性进展。91宫网

　　其中，“三升”即交通行业车辆新能源化率达到48%，大幅提升27个百分点；货物到发绿色运输占比实现12%，提升2.3个百分点；中心城区绿色出行比例达到76.5%，提升2.5个百分点。与此同时，交通行业能耗较“十三五”末下降约21%，营运车辆碳排放下降约30%，交通绿色转型发展迈出坚实一步。

　　“两网融合”加速推进

　　为了让绿色出行更有吸引力，北京正系统推进多种交通方式围绕轨道交通深度融合、协同增效，加速构建以轨道交通为骨干、地面公交为支撑、多种出行方式为补充的“鱼骨状”综合交通体系。目前，小污女网站免费观看应用轨道交通总里程达909公里，网络通达性持续提升。

　　地面公交与轨道深化融合。去年以来，北京围绕轨道交通“内面外廊”结构，优化调整311条公交线路，新增线网覆盖道路约309.4公里，创新试运营、开通36条“短频快”地铁接驳线路。公轨联动持续强化，累计新增地铁太平庄站、霍营东站、回龙观西大街站等24处轨道站点50米内公交接驳，全市轨道站点50米内公交接驳率已达92.1%，两网组合效益持续提升。接驳地铁的男生女生一起差差差下载安装微循环线路，根据客流差异采用差异化的营业时间或发车频次，精准匹配出行需求，公共交通吸引力持续增强。

　　北京慢行系统品质持续提升，“十四五”以来，已建成崇文门、金融街等16个慢行示范街道，持续推进骑行滨水绿道，注重水路绿网融合。非机动车秩序治理持续推进，今年全市新增道路非机动车停车位14.2万个，160处轨道、学医景商枢重点区域治理已完成西二旗地铁站等111处，绿色出行环境更加友好。

　　营运车辆加速“变绿”

　　北京能源结构持续优化，清洁化水平显著提升。日本免费观看电视剧国语剧截至目前，全市地面公交新能源化率已突破80%，巡游出租车已实现全面电动化，道路客运及网约车车辆的新能源化率也得到显著提升，营运车辆正在加速“变绿”。

　　城际长距离运输“氢”装上阵，京津冀零排放货运廊道——氢能货运专线初步成型，60余辆氢能重卡在跨区域场景中稳定运行。其中，天津港至北京集装箱氢能零碳运输线路，作为唯一一条氢能零碳道路运输线路，入选交通运输部首批公路水路典型运输和设施零碳试点项目。该项目由天津东疆码头直通北京宜家四元桥商场，单程运距180公里，目前投运的20辆49吨氢能重卡已稳定运行超5个月，行驶里程突破40万公里，累计实现碳减排超300吨、氮氧化合物减排超1.8吨、一氧化碳减排超0.8吨。

　　北京在全国首创“氢碳双向赋能”新模式，依托氢能全链条大数据和碳监测计量技术，完成了全国首笔氢燃料电池汽车碳交易，已为26家运输服务企业和1400余辆氢燃料电池汽车提供碳减排核算与交易服务，交易所得返还企业，形成了“氢能应用促减排、碳交易收益反哺氢能推广”的良性循环。

　　绿色出行蔚然成风

　　为促进绿色出行从理念转化为行动自觉，北京自2019年发布国内首个绿色出行一体化服务平台MaaS，向市民提供整合步行、骑行、地面公交、轨道交通、停车、自驾、出租等多种交通方式的一体化出行服务，并于2020年创新启动了“MaaS出行绿动全城”碳普惠活动，在国内首次以碳普惠方式鼓励市民绿色低碳出行。

　　市民采用公交、地铁、骑行、步行等绿色出行方式，应用高德地图、百度地图APP进行路径规划及导航，出行结束后即可获得对应的碳能量，积累的碳能量以公益捐赠、兑换奖品等多样化奖励方式全部反馈绿色出行者，这种“绿色出行有收益”的激励模式，有效推动了绿色低碳生活方式的普及。截至目前，北京MaaS碳普惠注册用户已达616万人，累计交易碳减排量46万余吨，用户兑换公交充值卡、购物券等权益710余万次，绿色低碳出行方式正加速深入人心。

　　大宗货物“公转铁”提速

　　在货物运输结构方面，北京重点聚焦矿建材料、钢材、煤炭等大宗物资以及米面粮油等重要生产生活物资“公转铁”运输。区域化多式联运发展模式正逐步成熟，“平谷-莫斯科”中欧班列、“房山-塔什干”中亚班列已实现常态化开行，北京-天津港的海铁联运班列发运频次不断加密，有力支撑全市货物绿色到发比例由“十三五”末的9.7%提高至12%。

　　北京市交通委表示，面向“十五五”，北京交通将锚定“安全、便捷、高效、绿色、经济、包容、韧性”目标，以政策引领、场景引领、路权引领、准入引领为核心方向，聚焦绿色装备、绿色出行、绿色运输、绿色设施、科技赋能五大方面深入推进绿色低碳转型，拓展清洁用能替代，系统推进交通行业车辆新能源化；持续完善绿色出行体系，构建以轨道交通为骨干、多方式融合的综合交通体系，优化公交与轨道衔接互补，提升慢行环境协同；深化运输结构调整，提升多式联运衔接效率；推进交通基础设施绿色化升级，全生命周期贯彻绿色理念；加快技术智慧赋能，向管理要能效，向科技要节能，持续增强绿色交通吸引力。

懂球帝2026赛季中超第24轮MVP：路易斯

大家好，欢迎来到懂球帝2026赛季中超MVP的评选现场。中超第24轮MVP的评选结果已经出炉，在上海申花客场挑战领头羊成都蓉城的比赛中，申花前锋阿苏埃状态出色，上演帽子戏法+传球造乌龙，以独造4球的表现帮助申花5-4战胜蓉城，避免连败的同时也帮助新帅米洛耶维奇取得了上任后的首胜。


在上周六进行的上海申花客场挑战领头羊成都蓉城的比赛中，蓉城凭借主场优势先下一城，比赛第21分钟，一次快速反击，阿苏埃无视对方外援中卫索罗金的防守轻巧兜射破门帮助申花扳平；随后蓉城又完成破门，而比赛第51分钟，阿苏埃又利用索罗金的解围失误再次破门完成双响并帮助申花再次扳平；仅仅2分钟后，阿苏埃突破传球，拉唐打门造成贺一然乌龙，申花迅速反超比分；比赛第67分钟，阿苏埃再次赢下与索罗金的对决，他利用索罗金身后的空挡反越位成功，杀进禁区左脚推射破门上演帽子戏法！


阿苏埃个人集锦第21分钟，申花快速反击，阿苏埃单挑索罗金兜射扳平，蓉城1-1申花




第51分钟，索罗金失误，阿苏埃笑纳大礼完成双响，蓉城2-2申花




第53分钟，阿苏埃突破回做，拉唐打门造贺一然乌龙，申花客场3-2蓉城




第67分钟，阿苏埃再次完爆索罗金，推射破门完成帽子戏法！申花客场4-2蓉城




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一年换11家公司 离职就索加班费 被认定为恶意诉讼

原标题：一年换11家公司 离职就索加班费 被认定为恶意诉讼

利用工作特点制造纠纷，被认定为滥用诉权、恶意诉讼行为

海峡网8月30日讯 去年3月，聂某与福建某工程材料有限公司达成口头协议，被聘任为货车驾驶员，试用期一个月，试用期月薪4500元。试用期结束后，月薪为5000元，每月没有休息，加班不定时。但上班33天后，聂某自行脱岗被解除合同，公司按照每天150元，结算33天的工资共计4950元给他。

今年5月8日，聂某向晋江市劳动仲裁委员会提出仲裁申请，认为该公司应支付其去年3月30日至5月3日工资差额1278元、加班工资640元、休息日加班工资差额3584元、法定节假日加班工资差额1562元、缴纳社会保险及至解除劳动合同时的工资。仲裁委员会作出裁决，对聂某申请不予支持。聂某不服，向晋江法院提出诉讼。

晋江法院审理查明，2016年6月22日至2017年7月6日间，贵州籍男子聂某先后在泉州市某物流有限公司、晋江某货物服务有限公司等11家公司担任货车驾驶员。但是，他在每家公司的任职期限，最短3天，最长33天，大部分在10天左右。解除劳动关系后，聂某先后11次均以未支付工作日及休息日加班工资等为由，向晋江市劳动仲裁委员会提出仲裁申请，要求这11家公司支付加班工资。晋江市劳动仲裁委员会仲裁后，聂某对其中8份仲裁裁决不服，并向晋江法院提起诉讼。

晋江法院经审查认为，聂某作为驾驶员，应该知道驾驶员的工作时间是不固定的这个特点，本该在应聘时事先与用人单位协商处理好这个问题，在取得一致意见时才接受聘用。相反，聂某充分利用这一特点，制造纠纷，扰乱驾驶员劳动力市场。在近一年的时间内，聂某以相同或类似的事由申请仲裁11次，提起诉讼8次，严重消耗行政资源、挤占司法资源，扰乱正常诉讼秩序，其行为应认定是滥用诉权、恶意诉讼行为，故本案不属晋江法院民事管辖范畴。今年5月，晋江法院驳回聂某的起诉，二审法院同意该裁判意见。