工信部数据：我国新型显示产业规模三年连上新台阶

　　张德升 郝勇飞 侯永波

　　华东某机场，新的调旭日初升。航迹东部战区海军航空兵某师长航时跨昼夜飞行训练刚一结束，自东一场复盘总结随即在塔台休息室展开。部战

　　“能打仗、区海野战门视频打胜仗是军航军人最大的实绩。平时训练再热闹、空兵场面再好看，某师若经不起实战检验，查报便是海天雄鹰政绩观出现偏差。”该师师长的新的调一席话掷地有声，“面对军事训练加速转型，航迹我们要愿挑最重的自东担子、能啃最硬的部战骨头，努力破解训练难题，不断夯实胜战根基，确保部队召之即来、来之能战、战之必胜。”

　　头脑清醒、思路清晰，源于该师党委一班人对“业绩都是干出来的，真干才能真出业绩、出真业绩”的深刻理解。近年来，该师官兵牢固树立战斗力这个唯一的根本的标准，实干担当、向战奋飞，天堂电影不断提升打赢本领，努力把部队锻造成为克敌制胜的海空利剑。

　　飞行课目的“增”与“减”——

　　加进来的是处置复杂特情的底气，减掉的是好看却不中用的虚功

　　去年底，一份调整过的阶段性训练计划表公布后，在该师官兵中掀起不小波澜。

　　大家发现，训练计划表中实战课目的比重大幅增加，常规课目的比重相应减少。这一“增”一“减”的背后，折射出该师官兵对训练观念的一次“破”与“立”。

　　一名老飞行员翻看训练计划后坦言：“这次训练计划的调整力度确实不小。”过去一段时间，该师虽然强调实战化训练，但在具体训练安排上更侧重于稳妥有序，看似守住了安全底线，实则不利于部队战斗力增长。

　　对战斗力负责，是促使训练导向转变的根本原因。该师党委决定从训练计划表改起，砍掉很多缺少实战性、对抗性的课目，增加下半夜飞行、低气象起降、低空战术机动等训练的占比。

　　这一改，问题很快显现。该师某飞行大队组织复杂气象起降训练，91n路com着陆时偏差较大。消息传开，训练安全问题成为部分官兵的关注焦点。

　　“这源于政绩观的‘准星’没有对准实战‘靶心’。”议战议训会上，该师一名领导讲述了一段亲身经历。一次联合演习，己方担负指挥引导任务，突遇复杂气象，指挥员再三斟酌后取消了引导环节，友邻地面部队因缺少有效态势推送，行动进程被迫推迟。

　　“如果当时我们克服复杂气象难题，坚持指挥引导，战局会不会有所不同？”这名领导的发问引起大家深思。随着讨论的深入，大家达成共识：所谓的“稳妥取消”，实则是畏难思想在作祟；所谓的“安全底线”，不能成为逃避实战化训练风险的“挡箭牌”。

　　为了补齐能力短板，气象、机务等专业打破壁垒，组成联合攻关小组。气象人员提前研判气象条件，为飞行提供精准预报；机务人员针对高湿、低能见度环境，对战机传感器进行专项校验，确保数据传输“零误差”；飞行员则利用模拟器，9.1.无需直接进入百度反复锤炼特情处置能力……

　　在前不久的一次飞行训练中，一架战机遭遇复杂气象特情，飞行员按照平时训练的应急处置方法，冷静应对、安全返航。

　　一张训练计划表的加减，背后是政绩观的转变。“过去，一些单位做计划习惯于先算‘安全账’，对训练课目有所取舍。这种做法实际上是对战斗力的不负责任。”该师领导对记者说，大力纠治“重形式轻实效、重安全轻训练”的错误认知，真正把战斗力标准立起来，才是正确的政绩观。

　　眼下，新的训练周期已经开始，训练计划表上，又一批险难课目列上日程。大家深知，加进来的是处置复杂特情的底气，减掉的是好看却不中用的虚功。加减之间，一支部队的胜战根基愈发稳固牢靠。

　　训练指标的“显”与“潜”——

　　不能只盯“显绩”急功近利，更要聚焦“潜绩”夯基垒台

　　夏日，某空域，男女91一场红蓝对抗悄然打响。蓝方多架次战机逼近，在强电磁干扰下，红方预警机与歼击机群的数据链时断时续。

　　此时，预警机若后撤返航，可以安全脱离；而坚持调整阵位继续引导，则可能暴露自身位置。

　　“练兵畏手畏脚，便练不出经得起实战检验的本领。”红方空中指挥长没有迟疑，立即协同机组调整阵位，重新规划方案。不多时，红方编队在预警机引导下完成模拟攻击。

　　这场流畅的特情处置，背后是一次刻骨铭心的教训。去年的一次训练考核中，该师派出的预警机与歼击机编队出击，链路建立时间、指令下达次数、目标上报时效等各项成绩均为“优秀”。

　　可在随后不设预案的“背靠背”对抗中，蓝方依托电磁压制结合战术机动的灵活战法，让预警机空情判读难度明显提高。失去稳定可靠引导支撑的红方歼击机编队陷入被动，对抗效果不理想。

　　复盘总结时，大家认为常规考核优秀，复杂电磁环境中训练成绩却不理想的现象，反映出平时训练只盯“显绩”急功近利，没有聚焦“潜绩”夯基垒台的问题。

　　训练指标有“显”与“潜”之分。基于这一认识，该师党委明确：军事训练的业绩成色，不仅要看报表上的架次和小时数，更要看特种机在极端条件下，能不能成为联合作战的稳固引导节点。

　　为此，该师大抓小体系训练，在训练中随机设置干扰、假目标、链路中断等特情。每场训练结束后，目标引导时效偏差、指挥口令准确率等成为评估效果的硬指标。

　　与此同时，他们还主动与轰炸机、舰艇、潜艇、岸导等部队建立常态化联训机制，在复杂条件下锤炼态势感知、组网建链、跨域引导能力。从单机引导到多兵种协同，特种机的航迹延伸到哪里，体系作战的合力就运用到哪里。

　　前不久，该师战机紧急升空，奔赴某空域执行查证任务。面对多批目标抵近，空中指挥长快速完成目标识别、分发，指挥编队调整战术编组，精准占据有利阵位，依法依规完成警戒驱离。

　　“平时围绕实战能力多在‘潜绩’上下功夫，战时才能有克敌制胜的‘显绩’。”该师领导介绍，为解决“训练环境仿真度不够”难题，他们建立模拟训练中心，逼真还原多机引导、远海反潜等场景。飞行人员在地面即可推演特种机与歼击机、舰艇的协同流程。此外，他们还组建战法研练小组，形成“课题牵引—模拟演练—实兵验证—复盘优化”的闭环模式，不断提高训练质效。

　　实兵对抗的“主”与“次”——

　　摒弃“听令行事”的被动跟随，寻求“自主破局”的主动作为

　　“舰机协同组网，布放浮标。”一次反潜训练现场，空中指挥长果断下达指令。随着一枚枚声呐浮标依次入水，水面舰艇迅速前出封控。数分钟后，声呐浮标接触信号稳定出现，目标很快被判明。田机长调整航向，指挥长引导舰艇占据有利阵位，对目标发起攻击。

　　训练结束后，复盘随即展开。田机长总结道：“过去协同反潜，舰艇是中心平台，反潜巡逻机更多是打配合，现在反潜巡逻机的角色变了，我们的打法也要变。”

　　这种主动求变、敢于担当的背后，是对正确政绩观的躬身践行。该师领导对记者说，今年以来，他们主动打破固有模式，从组网建链到侦察定位，从态势共享到立体攻防，逐项优化协同流程，在实践中不断创新战法训法。

　　最近，该师参加跨区实兵训练，反潜巡逻机、预警机、舰艇等多型装备组成联合编队，在复杂电磁环境下，开展防空反导、联合反潜、对海突击等实战化课目训练。

　　这一次，没有上级机关跟训指导，没有经验模式可循。该师参训空中指挥长把这次训练称之为“大考”：“我们要自主筹划、自主指挥、自主作战，所有决策都要在空中实时完成。”

　　云端之上，机舱的雷达屏幕上回波密密麻麻，耳麦里传来短促有力的报告声。参训官兵不停敲击键盘，精准分析目标信息。

　　现场，对方潜艇利用跃变层实施机动规避，声呐信号突然消失。面对这一特情，参训官兵沉着应对，依据前期摸索出的新战法，迅速协调水面舰艇变换搜索阵位。片刻，目标重新捕获，联合编队完成模拟攻击。

　　“这次反潜训练取得成功并非偶然。”该师领导告诉记者，前期他们认真开展“我的岗位怎么看怎么干”大讨论，引导官兵深入查摆训练中的政绩观偏差，对标实战改进创新。今年，他们创新的多项战法成果获得上级肯定，官兵主动研战的氛围日益浓厚。

　　日落，霞光浸染海天，反潜巡逻机掠海归航。塔台内，飞行骨干与空中战勤人员围坐研讨，复盘任务航迹数据，查摆浮标布放点位、舰机协同通信等环节短板，集思广益优化战术战法。

　　对于该师官兵而言，真正的政绩不是挂在嘴边的口号，而是藏在每一次复盘的较真里，融入每一项训练的优化中。这群“海天雄鹰”正以“战后即清零”的心态，在不断自我革新与重塑中提升战斗力。

湖人与老鹰仍在谈库明加先签后换 哈迪进入讨论

洛杉矶湖人队与亚特兰大老鹰队仍在就乔纳森·库明加的先签后换交易进行谈判，目前讨论中出现了后卫杰登·哈迪的名字。

谈判重启，筹码出现变化

据NBC体育记者库尔特·赫林报道，两队此前的先签后换谈判曾在今夏早些时候陷入停滞，原因是老鹰不愿增加薪资负担。老鹰目前仅低于奢侈税线380万美元，而库明加对他们来说薪资计算为零。此外，老鹰在训练营前已有17名球员有合同在身，需要至少裁掉两人，而不是增加球员。

如今双方重新开启谈判，讨论中涉及的后卫杰登·哈迪本赛季薪资为600万美元，而此前讨论对象是薪资1240万美元的贾里德·范德比尔特。

库明加方面仍无动作

尽管克利夫兰骑士队已经为佩顿·沃特森采取行动，将一位库明加的潜在追求者移出市场，库明加和他的经纪人仍在寻找市场上并不存在的薪资空间。他们目前的选择是通过先签后换加盟湖人，或者以底薪合同前往明尼苏达森林狼队。

即便库明加方面对一份能保障数千万美元的合同表现犹豫，湖人与老鹰的谈判仍是另一个待解问题。除非两队早已安排了第三方球队参与，否则球员名单拥挤仍将是这笔交易的最大障碍。

哈迪合同结构或成关键

哈迪下赛季拥有球队选项，实际上相当于一份到期合同。如果老鹰本可能白白失去他，那么即使只是换回次轮选秀权之类的选秀补偿，对亚特兰大来说也可能具有吸引力。不过，在库明加和他的经纪人继续观望、讨论可能签约的新球队而非湖人时，这些讨论暂时都缺乏实际意义。

仅两天时间 泉州辖区各高速公路发生55起交通事故

连日来，我市大部分地区有降雨。受雨天路滑影响，仅两天时间，泉州辖区各高速公路发生55起交通事故。泉州高速交警提醒，司机在阴雨连绵的天气驾驶车辆时，因视线较差，一定要减速慢行。

昨日7时15分，在泉南高速公路下行（三明往泉州方向）41公里处，发生了一起小车单方侧滑事故。据介绍，当时司机在驾驶时并没有刻意减速，车速较快。事发时，车辆发生偏移，车头撞上了中央隔离栏，车身转了几圈之后，车尾撞向了右侧护栏。所幸当时车流量较小，并没有引发二次事故。“短短几秒内，车一头撞上道路的中央隔离栏，导致车辆的左前部及道路固定设施受损。”民警说，幸运的是，车上人员未受伤。民警初步判断，这起事故是车速较快加上雨天路滑所致。随后，救援人员联系车辆将肇事车拖离现场，该路段交通恢复正常。

民警表示，雨天路面湿滑，能见度比较低，经常出现翻车、追尾、撞护栏和侧面相撞等车祸。警方提醒，不管是在前排还是后排，车上所有人员都应系上安全带，防止车祸发生时人被甩出去，从而导致更大的伤害。 （记者黄枫 通讯员林阿敏 尤泳尧）