新能源的钠锂并行“新”时代，正由一颗“钠”电池开启。宁德钠电能源

4月21日，时代赛道在一场被内部定义为“成立以来技术密度最高”的拉开超级科技日上，宁德时代首席科学家、池量产中国工程院院士吴凯宣布，幕新糖心在线钠离子电池在高温、迎新极寒等出行场景及储能领域前景广阔，格局目前宁德时代已解决制造环节核心问题。钠锂并行今年年内，宁德钠电能源宁德时代钠离子电池将实现大规模量产。时代赛道这一消息，拉开无异于在万亿元级的池量产新能源赛道投下一枚重磅炸弹，标志着钠电池技术正式从“备选”走向“主流”。幕新

近年来，迎新伴随碳酸锂价格的剧烈波动，寻找锂资源替代品、保障供应链安全成为动力电池行业的共同焦虑。钠，凭借其成本优势和独特的低温性能，被寄予厚望。如今，随着宁德时代、比亚迪等头部玩家携全产业链入局，技术瓶颈被逐一攻克，商业化落地进程全面提速，一个“钠锂并行”的能源新格局已然拉开大幕。

“当前锂价波动凸显了钠电的成本优势，叠加AIDC（人工智能数据中心）等适用钠电的新场景出现需求爆发，2026年会成为钠离子电池规模化商业化的关键时间点。”欣旺达动力科技股份有限公司中央研究院院长徐中领日前在接受《每日经济新闻》记者（以下简称每经记者）采访时判断。

宣布今年第四季度量产

4月21日，宁德时代的超级技术日发布会成为全球新能源行业关注的焦点。会上，宁德时代首席技术官高焕宣布，备受关注的钠离子电池将于2026年第四季度实现规模化量产。他进一步补充，公司已突破了钠离子电池量产的四大行业难关，即极致控水、硬碳产气、铝箔粘接瓶颈、自生成负极的规模化量产，逐一攻克了上百项工程化问题。这一系列宣告，为钠电池的产业化进程注入了强劲动力。

从技术备选到主流战略的转变，背后是宁德时代对钠电池“真金白银”的投入和乐观的市场判断。数据显示，截至2025年，宁德时代在钠电池研发上已累计投入近百亿元。公司董事长曾毓群对此寄予厚望，他预计，钠离子电池未来将替代30%~40%的现有电池市场份额。这意味着，麻豆小视频在线观看在宁德时代的蓝图中，钠电池不再仅仅是锂电池的补充，也将是重塑现有市场格局的重要力量。

实际上，在上述发布会之前，钠电池的商业化落地已在悄然进行。早在2025年12月28日的供应商大会上，宁德时代便宣布将在换电、乘用车、商用车、储能四大领域大规模应用钠电池。进入2026年，其“天行Ⅱ轻商全场景定制化系列解决方案”迅速落地，推出了轻型商用车领域首款量产钠电池。

乘用车领域的进展更引人关注。今年2月5日，由长安汽车与宁德时代联合打造的全球首款钠电量产乘用车已正式亮相，预计将在年中上市。此外，高焕还透露，京东、广汽集团与宁德时代联合推出的埃安UT Super也将上线钠电池版本，量产时间预计在今年第二季度。为了支撑钠电池车型的普及，宁德时代还计划2026年在全国落成超3000座巧克力换电站（模块化换电站），覆盖超过140座城市，构建完善的补能配套体系。

从实验室走向消费市场，钠电池正在以前所未有的速度完成其商业化的“最后一公里”。

动力电池企业争相入局

在钠电池的赛道上，宁德时代并非独行者，比亚迪同样早已展开深远布局。比亚迪集团执行副总裁兼弗迪电池CEO（首席执行官）何龙曾明确表示：“钠离子电池是比亚迪磷酸铁锂电池战略的延续。”

比亚迪方面向记者透露，其钠电池研发已处于第三代产品技术平台的开发阶段，通过高稳定聚阴离子体系材料设计及电化学体系的技术创新，解决了析钠及高温等技术问题，实现了万次循环的突破。2026年初，比亚迪的商用钠离子电池率先在叉车领域推出，并喊出“电池质保挑战10年大关”的口号，展示了其对产品可靠性的信心。

其他电池厂商也未缺席这场变革。欣旺达在其近期的技术日上发布了包括超低温钠电池在内的八大领域技术布局。徐中领在接受每经记者采访时透露：“目前，欣旺达钠离子电池平台产品已开发完成，设计冻结，随时可以量产。公司已启动储能钠电项目量产计划，从供应链到产线准备，再到客户推广都在稳步推进。”

亿纬锂能的行动同样迅速，其首套大容量钠离子电池储能系统已于2025年9月在荆门基地成功并网调试，2025中文无码正式转入商业化运行阶段。与此同时，国轩高科方面向记者透露，国轩高科或将在今年5月中旬发布其钠电新品，进一步加剧市场竞争。

电池厂商的集体冲锋，带动了整个产业链的共振。上游材料端闻风而动，天齐锂业公开表示，将持续关注包括钠离子电池在内的多种技术路线的研发和商业化进程。而专注于钠电新材料的企业如中伟新材、天钠科技等，在订单交付、产能建设与技术研发上更是捷报频传。

这种全产业链的积极态势，正如东吴证券在其最新研报中所描述的：钠电行业呈现出“龙头引领、百花齐放”的格局。研报进一步指出，电池环节呈现宁德时代、比亚迪双龙头引领，中科海钠、维科技术、海四达、派能科技等第二梯队百花齐放的特点；材料环节的竞争格局也已初步形成，铝箔（龙头鼎胜新材）、正极（龙头容百科技）、负极（龙头佰思格）、电解液（龙头天赐材料）、隔膜（龙头恩捷股份）等环节均有领军企业涌现。一个完整且充满活力的钠电产业生态正在快速形成。

成本优势叠加技术突破

电池企业纷纷将目光投向钠电，其背后最直接、最强大的驱动力便是高昂且不稳定的“锂价”。新能源汽车和动力电池专家杨伟斌在接受每经记者采访时指出，企业布局钠电的首要原因，就是作为锂电池核心原材料的碳酸锂价格大幅上涨且波动剧烈。公开数据显示，2026年以来，电池级碳酸锂价格持续上行，相较2025年下半年的低位，涨幅已超100%，多次突破行业成本盈亏警戒线。

“国内碳酸锂主要从南美和澳洲进口，受地缘政治和出口国价格保护措施的影响，价格波动非常大。”杨伟斌分析道。相比之下，钠资源在全球分布广泛，且开采成本低，价格长期稳定，这为钠电池提供了天然的成本优势和供应链安全保障。行业测算显示，当碳酸锂价格长期稳定在13万至15万元/吨的欧美麻豆传媒区间时，钠离子电池在动力和储能场景的经济性便会全面凸显。

事实上，钠电池的成本优势正加速兑现。数据显示，2026年第一季度，钠电池电芯成本已降至0.35~0.40元/Wh，与磷酸铁锂电池的价差缩小至0.1元/Wh以内。宁德时代方面透露，其量产钠离子电芯成本已降至0.45元/Wh，相较磷酸铁锂电池拥有30%~40%的成本差距。随着后续产能规模化释放，综合成本有望再降20%~30%。江海证券的研报预测，到2030年，钠电芯均价将降至0.25元/Wh。

如果说成本是“推手”，那么技术的突破则是钠电池得以商业化的“基石”。过去，能量密度偏低是限制钠电池应用的核心桎梏。而宁德时代在此次技术日上宣布，其通过多元快离子脱嵌技术以及复合抗冻电解液等创新技术，将钠离子电池的能量密度提升了50%，成功研发出了具备行业竞争力的“钠新”产品，让“钠新”电池迈入里程碑阶段。

更值得一提的是钠电池在低温环境下的优异表现。根据宁德时代公布的数据，其钠电池在-30℃条件下，放电功率比同电量常规铁锂车型提升近3倍；在-40℃的极寒环境下，容量保持率仍能超过90%；甚至在-50℃的极端环境下还能稳定放电。杨伟斌也向记者证实，“钠离子电池低温性能好，-40℃能正常放电”，这使其在高寒地区的应用场景中具备了锂电池难以比拟的优势。此外，钠电池在安全性、倍率性能等方面也表现优异，生产工艺与锂电池兼容性好，可共用大部分生产设备，这都为其快速上量铺平了道路。

钠电定位与锂电形成互补

尽管技术进步显著，成本优势突出，但多位专家在接受采访时仍一致指出，钠电池的能量密度依然是其现阶段的主要短板。“即便技术迭代，但钠离子电池能量密度仍弱于锂电池。”杨伟斌向记者表示。

徐中领也表达了类似观点：“由于材料体系的限制，即使是高比能的钠电体系，能量密度也仅达到160Wh/kg左右。能量密度不足，一方面难以满足更高比能需求，另一方面也会稀释系统成本优势，影响系统集成效率。旧版蓝莓视频”

受此限制，当前钠电池上车主要应用在10万元以下或A0级以下的微型电动车上。“主要原因还是钠离子电池能量密度较低，A0级以上车辆需要与锂电池混合使用。”杨伟斌解释称。

不过，宁德时代首席技术官高焕对此表达了积极预判，他认为，未来随着钠电产业链的成熟和高速发展，搭载钠电池的纯电车型续航将有望从现在的400至500公里升级到600公里，增混车型的纯电续航也可以突破300至400公里，从而满足新能源市场上超过50%车型的续航需求。

当前业内普遍的共识是，钠电池与锂电池并非“你死我活”的取代关系，而是一种互补共存的“钠锂并行”新格局。“总体上钠电与锂电不是非此即彼的取代关系，更多的是互补为主，”徐中领分析认为，“长期来看钠电会在特定领域开辟独立赛道，与锂电并行发展，服务于不同应用场景发挥各自特长。”

高焕在接受记者采访时也强调，宁德时代未来的目标是做到“钠锂双星”布局，在特定应用场景中开辟增量空间。他坦言，钠电池今年的供应链效率肯定达不到锂电的水平，“但是未来两到三年，我们的目标就是要做到比现在的锂离子电池更具经济性”。比亚迪方面也认为，这是一个从储能、两轮车、商用车到低成本车型逐步渗透的增量市场。

行业预测数据也支撑了这一判断。据预测，到2035年，钠电池有望占据全球电池市场约10%的份额，对应超过365GWh的需求。其中，研究机构起点研究院（SPIR）预计，到2030年，全球储能钠电池市场规模将达580GWh，同期汽车用钠电池市场规模或将突破410GWh。

从“能做出来”到“被广泛接受”，在成本、技术和市场需求的共同驱动下，2026年的钠电池，正迎来属于自己的高光时刻。

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宣布今年第四季度量产

4月21日，宁德时代的超级技术日发布会成为全球新能源行业关注的焦点。会上，宁德时代首席技术官高焕宣布，备受关注的钠离子电池将于2026年第四季度实现规模化量产。他进一步补充，公司已突破了钠离子电池量产的四大行业难关，即极致控水、硬碳产气、铝箔粘接瓶颈、自生成负极的规模化量产，逐一攻克了上百项工程化问题。这一系列宣告，为钠电池的产业化进程注入了强劲动力。

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动力电池企业争相入局

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这种全产业链的积极态势，正如东吴证券在其最新研报中所描述的：钠电行业呈现出“龙头引领、百花齐放”的格局。研报进一步指出，电池环节呈现宁德时代、比亚迪双龙头引领，中科海钠、维科技术、海四达、派能科技等第二梯队百花齐放的特点；材料环节的竞争格局也已初步形成，铝箔（龙头鼎胜新材）、正极（龙头容百科技）、负极（龙头佰思格）、电解液（龙头天赐材料）、隔膜（龙头恩捷股份）等环节均有领军企业涌现。一个完整且充满活力的钠电产业生态正在快速形成。

成本优势叠加技术突破

电池企业纷纷将目光投向钠电，其背后最直接、最强大的驱动力便是高昂且不稳定的“锂价”。新能源汽车和动力电池专家杨伟斌在接受每经记者采访时指出，企业布局钠电的首要原因，就是作为锂电池核心原材料的碳酸锂价格大幅上涨且波动剧烈。公开数据显示，2026年以来，电池级碳酸锂价格持续上行，相较2025年下半年的低位，涨幅已超100%，多次突破行业成本盈亏警戒线。

“国内碳酸锂主要从南美和澳洲进口，受地缘政治和出口国价格保护措施的影响，价格波动非常大。”杨伟斌分析道。相比之下，钠资源在全球分布广泛，且开采成本低，价格长期稳定，这为钠电池提供了天然的成本优势和供应链安全保障。行业测算显示，当碳酸锂价格长期稳定在13万至15万元/吨的区间时，钠离子电池在动力和储能场景的经济性便会全面凸显。

事实上，钠电池的成本优势正加速兑现。数据显示，2026年第一季度，钠电池电芯成本已降至0.35~0.40元/Wh，与磷酸铁锂电池的价差缩小至0.1元/Wh以内。宁德时代方面透露，其量产钠离子电芯成本已降至0.45元/Wh，相较磷酸铁锂电池拥有30%~40%的成本差距。随着后续产能规模化释放，综合成本有望再降20%~30%。江海证券的研报预测，到2030年，钠电芯均价将降至0.25元/Wh。

如果说成本是“推手”，那么技术的突破则是钠电池得以商业化的“基石”。过去，能量密度偏低是限制钠电池应用的核心桎梏。而宁德时代在此次技术日上宣布，其通过多元快离子脱嵌技术以及复合抗冻电解液等创新技术，将钠离子电池的能量密度提升了50%，成功研发出了具备行业竞争力的“钠新”产品，让“钠新”电池迈入里程碑阶段。

更值得一提的是钠电池在低温环境下的优异表现。根据宁德时代公布的数据，其钠电池在-30℃条件下，放电功率比同电量常规铁锂车型提升近3倍；在-40℃的极寒环境下，容量保持率仍能超过90%；甚至在-50℃的极端环境下还能稳定放电。杨伟斌也向记者证实，“钠离子电池低温性能好，-40℃能正常放电”，这使其在高寒地区的应用场景中具备了锂电池难以比拟的优势。此外，钠电池在安全性、倍率性能等方面也表现优异，生产工艺与锂电池兼容性好，可共用大部分生产设备，这都为其快速上量铺平了道路。

钠电定位与锂电形成互补

尽管技术进步显著，成本优势突出，但多位专家在接受采访时仍一致指出，钠电池的能量密度依然是其现阶段的主要短板。“即便技术迭代，但钠离子电池能量密度仍弱于锂电池。”杨伟斌向记者表示。

徐中领也表达了类似观点：“由于材料体系的限制，即使是高比能的钠电体系，能量密度也仅达到160Wh/kg左右。能量密度不足，一方面难以满足更高比能需求，另一方面也会稀释系统成本优势，影响系统集成效率。”

受此限制，当前钠电池上车主要应用在10万元以下或A0级以下的微型电动车上。“主要原因还是钠离子电池能量密度较低，A0级以上车辆需要与锂电池混合使用。”杨伟斌解释称。

不过，宁德时代首席技术官高焕对此表达了积极预判，他认为，未来随着钠电产业链的成熟和高速发展，搭载钠电池的纯电车型续航将有望从现在的400至500公里升级到600公里，增混车型的纯电续航也可以突破300至400公里，从而满足新能源市场上超过50%车型的续航需求。

当前业内普遍的共识是，钠电池与锂电池并非“你死我活”的取代关系，而是一种互补共存的“钠锂并行”新格局。“总体上钠电与锂电不是非此即彼的取代关系，更多的是互补为主，”徐中领分析认为，“长期来看钠电会在特定领域开辟独立赛道，与锂电并行发展，服务于不同应用场景发挥各自特长。”

高焕在接受记者采访时也强调，宁德时代未来的目标是做到“钠锂双星”布局，在特定应用场景中开辟增量空间。他坦言，钠电池今年的供应链效率肯定达不到锂电的水平，“但是未来两到三年，我们的目标就是要做到比现在的锂离子电池更具经济性”。比亚迪方面也认为，这是一个从储能、两轮车、商用车到低成本车型逐步渗透的增量市场。

行业预测数据也支撑了这一判断。据预测，到2035年，钠电池有望占据全球电池市场约10%的份额，对应超过365GWh的需求。其中，研究机构起点研究院（SPIR）预计，到2030年，全球储能钠电池市场规模将达580GWh，同期汽车用钠电池市场规模或将突破410GWh。

从“能做出来”到“被广泛接受”，在成本、技术和市场需求的共同驱动下，2026年的钠电池，正迎来属于自己的高光时刻。

泉州110个过期失效药品集中处置“投放点”遇冷

原标题：泉州110个过期失效药品集中处置“投放点”遇冷

泉州110个过期失效药品集中处置“投放点”遇冷

­ 工作人员在药店显眼位置张贴“回收点”的提示标志。

­ 如今，几乎每个家庭都备有一个小药箱，以备不时之需。不过时间一久，一些药品也会过期。对于过期失效药品，不少市民会直接当做垃圾处理。殊不知，这样的举动会对生态环境造成不小危害。今年，泉州市在全市范围内选定110家药店，作为家庭过期失效药品集中处置“投放点”。然而，记者调查发现，市民的参与率并不高，随意丢弃过期失效药的现象依旧普遍。

­ 走访 集中处置“投放点”遇冷

­ 今年6月底以来，泉州市在全市范围内选定了110家药店，作为家庭过期失效药品集中处置“投放点”，市民可将过期失效药品送至“投放点”统一进行销毁。新举措实行以来的运行情况如何？记者走访发现，“投放点”的药店均在醒目位置，设置了投放箱并张贴了相关标志。不过，市民投放的意愿并不高，投放箱里，家庭过期失效药品不多，有些投放箱甚至空空荡荡。

­ 泉州市区祥远路一家家庭过期失效药品集中处置“投放点”，门口张贴着醒目的标志，投放箱放在药店里面，记者看到，投放箱里已经投放了一些过期药品；市区南淮路的一处“投放点”，投放箱放在药店外面的标志下，偌大的回收箱里面空无一物……记者走访了市区20多家的“投放点”，超过半数的投放箱是空的，其他的投放箱内，过期药品也不多。

­ 近日，在泉州市区田安路一处“投放点”，市民林阿婆把一盒过期的感冒药交给药店工作人员，药店售货员为她登记投放药品的名称、生产厂家、规格、数量、批号、有效期、送交人姓名、联系电话、门店经手人等内容后，将过期药品放进投放箱。

­ “以前过期药都是直接扔进垃圾袋，和其他垃圾一起扔了。”林阿婆说，以前没有回收点，也不知道去哪里处理这些药，现在可以集中处理，也算为环保出一份力。

­ 泉州鹭燕大药房有限公司相关负责人表示，公司部分药店开启了回收家庭过期失效药品活动，不过，参与的市民比较少。今后，公司将开展更多便民服务和过期药品危害的科普宣传，倡导消费者爱护环境，不随意丢弃过期失效药品。

泉州110个过期失效药品集中处置“投放点”遇冷

­ 在一处过期失效药品回收点，回收箱内空无一物。

­ 讲述 将过期药当成垃圾扔掉

­ “以前就当垃圾丢进垃圾桶，没想到过期药品随意丢弃会造成污染。”市民吴女士说，家里备得最多的就是感冒药和消炎药，有次不经意间整理小药箱，才发现竟然还有2012年生产的药，包装上面显示2013年就过期了，没想到一搁就是五六年。吴女士说，过期药肯定是不能吃了。感冒药和消炎药，一般消耗比较快，所剩不多。可对于胃药、止痛药，偶尔闹一次病，买来吃一次就都剩下了。

­ “整理出来后发现，有治鼻炎的、有治感冒的，有颗粒、有液体，有处方药、有非处方药。”马女士清理家里小药箱，竟清理出约10种的过期药。这些药成分、疗效、状态“千姿百态”。马女士听朋友说，过期药不能直接扔垃圾桶，会污染环境，得集中处置，但是又不知道哪里可以回收这些过期药，所以只好扔进垃圾桶。

­ 采访中，记者发现，很多家庭都有备感冒药、消炎药等常用药的习惯，家里有老人的，药品的种类和数量则更多。尤其是在药店或药企做促销活动时，不少人会多买一些备用，无形中就造成了浪费。很多药品甚至连包装都没拆，等发现时早已过期。

­ “扔了就完事了。”市民杜先生说，只要整理药箱发现过期药，他都会将其丢进垃圾桶。和杜先生持有同样想法的市民不在少数，记者随机采访的10位市民中，有7位都有随手丢掉过期药的“习惯”。

­ 危害 既污染环境又可能被利用

­ 记者了解到，不少市民并不知晓过期药品的危害，因此随意处置或丢弃的行为司空见惯。

­ 业内人士表示，过期药不是普通的生活垃圾，随意丢弃，将会造成空气、自然和水源环境的污染。曾有专家指出，“1颗过期药污染=3节废旧电池污染，大约污染一个人5年的用水量”，家庭过期药已在2016年被列入《国家危险废物名录》。更为可怕的是，过期药随意丢弃一旦为不法分子利用，被“翻新”后重新推入市场，将会对用药安全以及医药市场造成更大的危害。

­ 《中国家庭过期药品回收白皮书》披露，我国约有78.6%的家庭备有家庭小药箱，其中，30%至40%的药品超过有效期3年以上，80%以上的家庭没有定期清理药箱的习惯，全国一年产生家庭过期药品约1.5万吨。

­ “药品中含有化学成分，有很强的污染性。如不慎将抗生素倒入一片土壤中，将杀灭土壤中的菌群，导致生态失衡。”市食药监局有关负责人介绍，更令人担忧的是路边张贴的那些“回收药品”广告，因为过期药品一旦被不法商贩回收，再流入市场或诊所，这将给患者带来难以预计的危害。

泉州110个过期失效药品集中处置“投放点”遇冷

­ 市区一家药店开展活动，吸引市民关注家中过期药品。

­ 泉州市国大药房连锁有限公司相关负责人李培昆说，不少市民未能充分认识到过期药品的危害性，未能妥善地处理过期失效的药品，经常将过期失效药品当成垃圾随意丢弃，这不仅对环境造成了污染，还存在着较大的隐患，甚至给不法分子留下了可乘之机。不仅如此，有些老人在服用药物时，甚至没有注意查看药品的有效期，以致服用了过期药品，给身体带来极大危害。今后，公司的药店在开展药事服务时，也将同步向群众宣传过期失效药品的危害和丢弃方式，并将陆续在国大的药店逐步铺开投放点，集中处置家庭过期失效药品。

­ 设置 “投放点”选址有讲究

­ “目前全市设置了110个‘投放点’，‘投放点’的选址是有讲究的，不是哪里都可以。”市食药监局有关负责人介绍，“投放点”的选定须具备一定条件。首先是具有强烈的社会责任感，有一定经营规模，诚信守法经营，近两年内无违法违规经营行为；其次是具有健全的药品经营质量管理体系，并通过GSP认证；再者是营业时间执业药师能在岗提供用药咨询服务；最后是交通便利，地理位置显而易见。

­ 群众要如何把药送到集中处置投放点的呢？市食药监局有关负责人说：“群众可以关注‘泉州食事药闻’微信公众号，也可以通过泉州市食品药品监督管理局网站查询离家最近的投放点。”

­ 据介绍，目前鲤城区设有17个投放点，丰泽区有16个投放点，洛江区有6个投放点，泉州开发区有5个投放点，均设置在较为繁华的路段，投放点的接收范围包括居民家用的过期药品，以及虽未超过有效期但由于储存保管不当已变质或被污染的药品。

­ 记者了解到，未列入投放点的其他单位和个人，不得开展过期失效药品的处置活动，擅自进行居民家庭过期失效药品回收并销售的，按有关法律法规的规定予以处罚。

­ 销毁 过期药集中“无害化处置”

­ 那么，家庭过期失效药品集中处置“投放点”收集的药品将如何处理？

­ “过期药品是医疗垃圾的一种，要根据不同药物的成分和性质来处理。”泉州医高专附属人民医院陈医生说，青霉素之类的抗生素，由于性质特殊且易挥发，会影响周围易过敏的人士，要先做物理封存再处理；部分抗肿瘤和癌症治疗药物还可能使用特殊化学元素，需要由专业人士来处理。

­ 市食药监局有关负责人介绍，“投放点”接收过期失效药品时，必须由专人负责、专账登记，登记内容包括药品的品名、有效期、回收时间、规格、数量、送交人姓名、联系电话等，还要由送交人和接收人进行签字确认信息。食药监部门可以通过清点过期药品的数量、规格，查看其是否与登记的信息吻合，控制过期药品不外流。每隔一段时间，“投放点”工作人员都要清点过期药品数量，交由食药监部门送到专业的处理站作无公害销毁处理，绝不允许再次流入市场。

泉州110个过期失效药品集中处置“投放点”遇冷

­ 工作人员在药店内安装回收箱

­ 分析 多种因素导致知晓率低

­ 记者在调查中发现，尽管我市建立了110个家庭过期失效药品“投放点”，用于处理这些药品，但是不少群众对此并不知情。

­ “不扔怎么办？都不知道哪有收药的。”张阿姨告诉记者，她和老伴身体都不太好，两人每月至少要买三四种药。有的是吃了之后，发现药效一般便丢在了药箱。“过期和没过期的都混在一起，有时候迷迷糊糊地差点吃错药。”

­ 许多市民在接受记者采访时表示，并不知道相关部门有设立家庭过期失效药品集中处置“投放点”。有些市民知道有“投放点”，但不知道地址在哪里。

­ “‘投放点’覆盖面不广，也是原因之一。”市民彭先生说，“像市区祥远路、丰泽街有十几家药店，只有一家可以投放。点不够，市民想去投放，可怕麻烦就不去了。”

­ “失效药品集中投放动力不足也是一个原因。”彭先生还说，老大远的拎一袋药去回收，结果得不到什么回报，倒不如扔掉省事。

­ 此外，市民对药品的认识存在许多不足和误区，这也是集中投放效果不佳的原因之一。“群众对药品安全的认识还不够，即使过期了大家也不一定想集中投放，毕竟都是花钱买的。”市食药监局有关负责人介绍，很多人认为过期药超出保质期后还能使用，只是疗效下降。其实药品的有效期是经过严格的研究论证所得，一旦过期或者储存不当，其有效成分会降低甚至改变，导致疗效降低或毒性增加，对服用者产生身体危害。药品一旦过期或者变质，就不能够再服用，否则不但不能治病还会发生药品不良反应。过期的药品也不能到处丢，更不能低价卖给回收药品的药贩子，有的不法分子以低价收购过期药，篡改药盒上的保质期限，重新包装处理后销往偏远地区，当地居民可能无法识别，购买使用，延误了病情。

­ 泉州市食药监局负责人表示，过期药品集中处置工作刚开展，市民的知晓率和理解度还不够高，“处理过期药应坚持‘集中回收、物理封闭、统一销毁’的流程，但群众建立这样的意识和观念需要一定的时间，食药监局将会持续对用药安全和过期药品处置进行宣传，不断增强群众的用药安全意识和环保意识。在试行一段时间后，会逐步在全市更多的药店设置过期失效药品投放箱，以方便群众将过期药就近送到投放点。”

­ 提醒 建议按需购药减少浪费

­ “要从源头上减少药物浪费的现象。”市食药监局有关负责人提醒，患者和家庭要改变观念，药品不是越多越好，少量多次地购买才是正确选择。当下24小时药店和在线购药发展迅速，大量储药以备不时之需的时代已经一去不复返。因此，消费者要从自身做起，按需购药，减少药品闲置，从源头上控制药品过期数量。此外，医院应利用专业知识以及与患者长期接触的优势，向大众宣传如何正确处理家庭过期药。

­ 该负责人还提醒市民，未过期药品如果出现以下情况不能再用。

­ 瓶装的片剂、胶囊剂或口服液：开封后必须把瓶盖旋紧，如果片剂和胶囊表面出现斑点、变色、受潮膨胀、粘连或裂缝等现象，不能再使用。

­ 颗粒剂：已拆开的小包装颗粒剂需尽快服用；未拆开小包装的颗粒剂如有结块、发霉、发臭等现象，不能再使用。

­ 软膏：软膏在使用时应注意不要污染内容物，如有硬结、融化、变色及发臭等现象，不能再使用。

­ 栓剂：栓剂药品外包装打开后，需冷处保存，避免受热融化或变干断裂；拆开内包装后，需立即使用，以免栓剂受污染。（泉州晚报记者 王金植 通讯员 宋闽明 文/图）

60万网友助力寻人 石狮失联五天的“小候鸟”找到啦

原标题：60万网友助力寻人 失联五天的“小候鸟”找到啦

失联五天的“小候鸟”找到啦

行踪寻找 8月8日离家出走，在石狮市华侨医院“住了”四个晚上，之后辗转到泉州市区 寻找 早报官微发动60万网友助力寻人，K1路公交司机认出男孩并让他到派出所求助

“你跑到哪里去了？你是不是不要妈妈了？你说过永远不会离开妈妈的！”昨天下午，向爱华几天来的煎熬与痛苦，在见到儿子的那一刻都化成了泪水。

从8月8日离家出走，到8月13日与家人重逢，失联5天的11岁男孩杨志引发全城关注。早报官微发动60万网友助力寻人，昨天下午3点多，好消息传来，在泉州动车站派出所民警帮助下，小杨志与父母团聚了。■记者 许小程 王柏峰 通讯员 洪清雅 文/图

60万网友助力寻人 石狮失联五天的“小候鸟”找到啦

昨天下午3点多，K1路公交司机林师傅发现路边的杨志。（视频截图）

暑假来石狮探亲 11岁男孩任性离家

杨志的爸爸杨沛发介绍，他和妻子向爱华是云南大理人。杨沛发在石狮宝盖一家公司工作，杨志在石狮出生并读了幼儿园和小学一年级，之后回到大理老家读书，刚读完三年级。今年暑假，杨志跟着妈妈到石狮和父亲团聚。

“他平时不调皮，就是胆子比较大，经常独来独往。”此前杨志已有一次离家出走的经历，他独自跑到黄金海岸玩，幸好被家人及时找到，父母也经常教育他要乖乖待在家里。

8月8日早上，杨志再次离家出走。据杨沛发回忆，当天他督促儿子要认真做作业，之后出门扔垃圾，回来发现儿子已经不在家。夫妻俩在附近找了一会儿，立即向石狮宝盖派出所报警。

当天下午，警方调集监控，在杨志可能出现的地方寻找。8月9日，民警在杨沛发以前上班的一个工厂发现杨志的身影，赶到现场却无所获。随后，宝盖派出所向其他派出所发了协查通报，并与石狮公安局刑侦大队联动，扩大搜索范围。8月12日，民警发现杨志在前一天晚上曾在华侨医院睡觉，当天早上在医院大厅出现过。警方随即在华侨医院附近各路段调查，发现杨志在当天早上10点多，乘坐一辆摩托车抵达石狮长途汽车站附近，并搭乘一辆的士到泉州。当天下午5点多，警方又发现杨志出现在泉州市区九一街和第一医院附近，但杨志的行踪仍令人“捉摸不透”。

60万网友助力寻人 石狮失联五天的“小候鸟”找到啦

杨志上车后，林师傅把他带到泉州动车站。 （视频截图）

“冬枣君”发动60万网友全城“大搜索”

“小男孩找到了”，8月12日下午，一条杨志被找到的信息出现在网络上，随后被证实是假消息。一石激起千层浪，小杨志的去向牵动着无数泉州市民的心。

得知杨志失联的消息后，“冬枣（东南早报官方微信昵称，ID：dnzb2000——编者注）”立即介入，于8月13日凌晨推送了《网传“石狮11岁失联男孩被找到”是假消息！5天煎熬，父母急疯了！恳请大家继续转发扩散！》一文，号召全市网友帮忙寻找杨志的行踪，累计60万的网友进行关注，一时间引发全城大寻人，热心网友纷纷向早报提供线索。

昨日中午，“冬枣”继续发布寻人信息，推送了《“石狮失联男孩”现身泉州九一街！警方正在寻找！晋江也有俩小孩走失》一文，呼吁市区的网友多留意身边陌生小孩，有线索立即与孩子的家人或警方联系！

60万网友助力寻人 石狮失联五天的“小候鸟”找到啦

在动车站派出所民警帮助下，杨志与家人重逢，父母喜极而泣。

公交司机眼睛亮 认出男孩让他找警察

昨日下午3点多，从泉州动车站派出所传来好消息，杨志找到了！

原来，昨天下午3点多，K1路公交车司机林师傅驾车行驶到180医院站点时，在站点前10米处看到有个男孩拎着一个包走向公交车，林师傅主动停车并开启前门。小男孩上车后，他一眼认出这是杨志，随后车内安全员也拿出手机点开微信予以确认。

“你知道你爸妈都在找你吗？泉州人都在转发你的信息！”林师傅劝说杨志赶快回家，并把杨志带到泉州动车站，引导他寻找泉州动车站派出所的民警求助。

在动车站门口，杨志找到巡逻的民警。民警核实信息后，将他带到警务室里，并且联系了杨志的父母。

随后，派出所的民警将杨沛发夫妻送到泉州动车站派出所。“终于找到你了，你到底跑哪里去了！”见到父母后，杨志也忍不住掉眼泪。

行踪 揭秘 “小候鸟”漂流记

被父母责备出走 五晚全都睡医院

离家的这几天杨志都跑哪里去了呢？

杨志对记者说，8月8日早上他跑到菜市场玩，回到家的时候被爸爸妈妈责备，因为害怕，就离家出走，在街上逛了一段时间后，就跑到石狮市华侨医院。

“以前生病的时候都在华侨医院住院。”他对华侨医院比较熟悉，也知道走廊上有病床可以睡，身上带着20多块钱，饿了就买炒饭吃。第一天晚上，他就睡在医院走廊病床上。

杨志总共在华侨医院睡了四个晚上，白天有时候出去到处转。因为没钱，那几天杨志每天只吃一顿饭，“还有一天一顿饭都没吃”。在医院闲逛的时候，他还交了一个朋友。“那个小孩两三岁，后脑勺摔伤了。”孩子躺在病床上，他还帮忙扶着。后来，小孩子转到泉州市区的第一医院，“我看着救护车把他载走了”。

一直到8月12日早上，杨志在医院地上捡到一张就诊卡，把就诊卡拿到窗口退钱，从卡里退了800元。

拿到钱后，他决定到泉州看望那个小孩子。在华侨医院门口，他搭摩的到石狮长途汽车站，再花了100元搭乘私家车来到泉州第一医院。在医院的住院部找了半个小时，“我在神经外科的病房找到他”。因为走廊上找不到病床，当天杨志离开了医院。

在第一医院门口，他搭乘一辆三轮车在泉州市区九一街一带闲逛，给自己买了一个机器人玩具和一包零食。为了解决住宿问题，杨志又在公交亭上看到了180医院的站牌，随后搭乘一辆公交车到了180医院。在医院门口，他被一辆轿车剐到后摔倒在地，右腿膝盖因此擦伤。当晚，他就睡在180医院。

在附近玩了一段时间后，昨天下午3点多，他在180医院外面准备搭乘公交车，正巧遇到林师傅驾驶的公交车。林师傅主动停车，在车上他从手机看到焦急寻找他的父母。“我那时候很想爸爸、妈妈，就想找警察叔叔帮忙。”最终在动车站派出所民警的帮助下，杨志成功地与父母取得联系。

“谢谢你们帮我找到儿子。”在派出所内，杨沛发夫妻和杨志向民警们鞠躬表达谢意，他们说以后会好好看着儿子，不让他乱跑了。

8月8日上午，杨志离家出走。

在石狮市华侨医院“住了”4个晚上，于8月12日离开。

8月12日上午辗转来到泉州市区，到泉州第一医院看望“朋友”。

为解决“住宿”，杨志来到180医院，当晚就睡在这里。

8月13日下午3点多，在180医院附近被K1路公交司机林师傅认出。

林师傅把杨志带到泉州动车站，让他向动车站派出所民警求助。