马云低调畅游新疆现身巴音布鲁克 穿搭朴素状态松弛

以产业链为纽带，从汽车机长三角的器人市场主体正在不断“串珠成链”，编织出一张精密的飞机协同网络。

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目前，飞机长三角已形成26个国家级先进制造业集群、什长92个国家级中小企业特色产业集群。从汽车机数字背后，器人是飞机无数市场主体在协同创新中迸发的生机与活力。

新华社照片，南京，2026年3月17日，在位于南京市江宁开发区的长安马自达汽车有限公司总装车间内，工人在生产线上进行生产作业。

新能源汽车：“4小时产业圈”持续升级

新能源汽车产业是长三角的“传统强项”，“4小时产业圈”的概念早已深入人心。当新能源汽车竞争的重心从“拼产能、多造车”逐渐转向“拼高阶能力、拼组织协同”，长三角再次站在聚光灯下。

2025年，长三角新能源汽车产量与出口规模领跑全国。依托高度完善的产业链配套，长三角已成为支撑我国新能源汽车产业高质量发展的男人的 伸到 里软核心战略引擎。全国每3辆新能源汽车中，就有1辆产自长三角。

一系列制度上的创新和突破，助力长三角新能源汽车产业的发展更上一层楼。

推动智能网联汽车测试应用场景实现互通的第一步，是让道路实现互通，允许高级别自动驾驶车辆跨区域通行。省域交界处的道路审批对接，成为最先被攻克的关卡。去年12月7日，上海市交通委员会发布一批自动驾驶重要成果。其中，沪苏智能网联汽车测试应用场景正式互通，标志着上海与苏州之间自动驾驶测试道路全面贯通。

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具身智能：构建“150公里”产业闭环

2026年春节，杭州企业宇树科技的人形机器人再度登上春晚舞台，风头强劲；3月，上海企业智元机器人宣布第10000台通用具身机器人远征A3正式下线，香蕉漫画在线入口标志着智元机器人的本体生产能力和智能进化能力同步进入加速通道……

截至2025年，长三角以人形机器人为核心业务的企业总数在8600家以上。空前火热的具身智能赛道，也处处可见长三角市场主体的自发协同。

与新能源汽车产业一样，在具身智能这一新兴赛道上，三省一市同样各有优势。以上海为圆心，具身智能机器人产业正在逐渐构建起“150公里产业圈”。根据行业测算，人形机器人所需有形的核心零部件，以及看不见的数据、控制算法等，在以上海为圆心、半径150公里的区域内可100%配齐。

在具身智能产业上游，无锡意优科技、上海傲意科技、上海钛虎机器人等一体化关节的供应商集聚长三角；苏州的绿的谐波则是国内谐波减速器领域的龙头、全球第二大谐波减速器厂商。下游，上海智元机器人、杭州宇树科技等明星企业成长迅速，已经成为具备相当体量的链主型企业。企业的集聚与互相协同，让长三角机器人产业摆脱了对进口产品的依赖，也让“全长三角造”机器人成为可能。

新华社照片，哈尔滨，糖心vlog官方正版2026年4月15日 4月15日，工作人员在哈尔滨太平国际机场作业。

国产大飞机：跨域协作突破“卡脖子”

今年初，国产发动机CJ-1000A在青藏高原完成极端环境试飞，实测推力达13.5吨，较C919原装进口发动机LEAP-1C提升3.8%，油耗降低3%—12%，单台减重500公斤。根据规划，首架搭载CJ-1000A的C919最快将于今年第三季度交付东方航空，2027年启动批量装机，逐步实现全面替代，将彻底打开C919的产能瓶颈。

作为国产大飞机的“心脏”，CJ-1000A便是长三角企业协同合作的成果。

CJ-1000A由位于上海的中国航发商用航空发动机有限责任公司牵头研发。研发过程中，一批江苏企业在新材料与核心零部件领域取得突破，为大飞机“减重”“增寿”：镇江航天海鹰攻克碳纤维复合材料加工难题，为C919提供约50%的复合材料结构件；昂际航电自主研发核心航电IMA平台，攻克飞控系统抗高强辐射雷电效应技术。

与此同时，安徽的应流集团自研生产的高温合金涡轮叶片突破高精度尺寸要求下的关键工艺技术，实现推力提升8%，燃油效率提高5%，寿命延长15%，成本却只有进口货的60%，成功在发动机涡轮叶片这一“卡脖子”领域实现了突破。

中机身则是满18岁点击进入91飞机结构中技术最复杂、制造和装配难度最大的部件之一。浙江杭州的西子航空为承担C919中机身及中央翼段装配任务的唯一一家民营企业，正着力投资超10亿元建设生产线，计划到2027年建成年产100架的制造能力，并形成关键核心零部件、大尺寸金属零件的全工序生产能力和机身大部件数字化、智能化装配能力。

2024年，长三角大飞机集群入选国家先进制造业集群，成为全国首个以“大飞机”命名的国家级集群，同时也是长三角区域唯一的跨省域集群。官方数据显示，这一集群已集聚全国超过1/3的大飞机装机配套供应商，产业链相关企业超900家，工业产值超千亿元。

从新能源汽车的国产化突围，到机器人产业的“智造”升级，再到国产大飞机的翱翔蓝天，长三角产业集群崛起的背后，是各市场主体在科技创新和产业创新领域持之以恒的跨区域协作。这里没有“零和博弈”，只有“合力共赢”：企业跨省协作缩短供应链，技术联合攻关突破瓶颈，资源高效配置降低成本。

当创新与产业持续链接，当产业集群加速成形，长三角势必持续释放协同创新的澎湃新动能。

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具身智能：构建“150公里”产业闭环

2026年春节，杭州企业宇树科技的人形机器人再度登上春晚舞台，风头强劲；3月，上海企业智元机器人宣布第10000台通用具身机器人远征A3正式下线，标志着智元机器人的本体生产能力和智能进化能力同步进入加速通道……

截至2025年，长三角以人形机器人为核心业务的企业总数在8600家以上。空前火热的具身智能赛道，也处处可见长三角市场主体的自发协同。

与新能源汽车产业一样，在具身智能这一新兴赛道上，三省一市同样各有优势。以上海为圆心，具身智能机器人产业正在逐渐构建起“150公里产业圈”。根据行业测算，人形机器人所需有形的核心零部件，以及看不见的数据、控制算法等，在以上海为圆心、半径150公里的区域内可100%配齐。

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国产大飞机：跨域协作突破“卡脖子”

今年初，国产发动机CJ-1000A在青藏高原完成极端环境试飞，实测推力达13.5吨，较C919原装进口发动机LEAP-1C提升3.8%，油耗降低3%—12%，单台减重500公斤。根据规划，首架搭载CJ-1000A的C919最快将于今年第三季度交付东方航空，2027年启动批量装机，逐步实现全面替代，将彻底打开C919的产能瓶颈。

作为国产大飞机的“心脏”，CJ-1000A便是长三角企业协同合作的成果。

CJ-1000A由位于上海的中国航发商用航空发动机有限责任公司牵头研发。研发过程中，一批江苏企业在新材料与核心零部件领域取得突破，为大飞机“减重”“增寿”：镇江航天海鹰攻克碳纤维复合材料加工难题，为C919提供约50%的复合材料结构件；昂际航电自主研发核心航电IMA平台，攻克飞控系统抗高强辐射雷电效应技术。

与此同时，安徽的应流集团自研生产的高温合金涡轮叶片突破高精度尺寸要求下的关键工艺技术，实现推力提升8%，燃油效率提高5%，寿命延长15%，成本却只有进口货的60%，成功在发动机涡轮叶片这一“卡脖子”领域实现了突破。

中机身则是飞机结构中技术最复杂、制造和装配难度最大的部件之一。浙江杭州的西子航空为承担C919中机身及中央翼段装配任务的唯一一家民营企业，正着力投资超10亿元建设生产线，计划到2027年建成年产100架的制造能力，并形成关键核心零部件、大尺寸金属零件的全工序生产能力和机身大部件数字化、智能化装配能力。

2024年，长三角大飞机集群入选国家先进制造业集群，成为全国首个以“大飞机”命名的国家级集群，同时也是长三角区域唯一的跨省域集群。官方数据显示，这一集群已集聚全国超过1/3的大飞机装机配套供应商，产业链相关企业超900家，工业产值超千亿元。

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泉州市出台九条措施 强化养老服务机构防疫工作

为落实全国民政“一老一小”服务机构疫情防控工作视频会议精神，近日，泉州市出台九条措施，全面加强养老服务机构精准防控疫情。

根据措施，各地民政部门和卫健部门要分类督促指导养老机构，对照有关防控指南和导则，及时发现短板和问题。推进分区分类精准防控，努力做到疫情防控和民生兜底两手抓、两不误。在养老服务机构管理上，继续落实全员全方位封闭管理，消除盲区死角。对确需返院老人（新入住），按入院前14天实际居住地疫情区划分标准，实行分区分类差异化防控管理。

当前正值复工复产阶段，在养老服务机构用工管理上，措施明确要求，所有返岗（新入职）人员，应提供健康证明。返岗（新入职）人员的管理参照分区分类规定执行。原则上禁止任何人、任何形式的来访、探视。各地要对养老机构在院老人和工作人员进行全面排查，逐一登记。如出现发热、咳嗽等症状，立即隔离观察并送发热门诊排查。如为疑似病例、确诊病例或无症状感染者的，应立即送定点医疗机构就诊。出院老年人返回养老机构的，应当隔离观察14天无异常后方可入住生活区。

此外，针对老年人个人防护和身心健康问题，措施要求，养老机构要每日居室巡查，早晚测量入住老年人和工作人员体温，并做好健康监测记录。杜绝一切形式的人员聚集；要加强老年人心理调节，做好正面宣传教育，对隔离观察的老年人要给予重点关怀，必要时及时提供心理支持服务。（记者林书修）

泉州鲤城区笋江路与南北路交叉路口将设人行天桥

原标题： 鲤城区笋江路与南北路交叉路口将设人行天桥

鲤城区笋江路与南北路交叉路口交通混乱，部门回应——

增设人行天桥 保障市民安全

笋江路与南北路交叉路口无灯控和隔离带，机动车非机动车混行，存在隐患。

“鲤城区笋江路与南北路交叉路口交通混乱，加上近日附近在修路，夜晚又没有路灯，安全隐患重重。”昨日，位于该路段的一家医院工作人员致电本社24小时热线96339反映，近期，该院已有4名医护人员在该路口及附近路段发生交通意外，希望相关部门加快进度，同时考虑设置灯控或人行天桥，消除隐患。□泉州晚报记者 苏凯芳 实习生 廖艺萍 文/图

反映：4名医护人员接连出事故

正在家中休养的该院骨科护士小陆说：“那天晚上9点左右，我和同事骑车从四季阳光小区去医院上班，因为没路灯，过往车辆开的都是远光灯，我看不清路结果摔倒了，手摔成了粉碎性骨折，同事的脸上也缝了四五针。”

该院外科护士郑女士说，上个月23日晚上9点，她从医院走出来往江南医院方向走的时候，被一辆要拐进南北路的小轿车撞了。“当时我是走斑马线，但来往的车辆并没有礼让，直接撞了过来，好在只造成皮外伤。”与她一样走路被撞的还有另一位同事，目前仍在家中休养。

走访：路口未设灯控交通混乱

记者在现场看到，该路口两边各有一家医院，附近还有鲤城区第二实验幼儿园和鲤城区第三实验小学。路口未设灯控，不少车辆随意穿行，交通相对混乱。

“每天上下班，这个路口堵得不行。机动车、电动车、行人混杂在一起，交通十分混乱。此外，南北路也是医院重要的急诊通道，若是交通堵塞，有急救车进不来，这无疑是堵住了生命通道。”住在附近的市民连先生说，近年来，笋江路两侧的小区、商圈陆续发展起来，往来人流量日益增多，希望相关部门更加重视管理，保障交通安全有序。

回应：加快道路拓宽改造工程

接到记者的反映后，鲤城区交通市政管理局方面的工作人员回应，近期部门将加紧推进笋江路改造。因道路拓宽需求，原有部分路灯均已拆除，计划春节过后重新改造安装。

对于市民的建议，该工作人员表示，笋江路改造将由原来的双向4车道拓宽为双向6车道，取消辅道设置人非共道，在新天城市广场旁规划繁荣大道，并增设红绿灯控。同时本次改造也将增设中央隔离带，届时车辆就无法随意横穿。此外，为保障往来车辆及市民安全，该医院附近将设置人行天桥，计划5月完工。