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车厢递福暖，春运伴笑颜。（来源：央视新闻网友张雪梅）

K335次列车为就餐旅客发放大礼包。（来源：中国日报网网友孙伟相）

春运中的朝阳站。（来源：中国日报网网友刘明龙）

驰骋在青藏高原上的钢铁巨龙。（来源：央视新闻网友“ficq1w”）

活动期间，主办单位在全路各大车站举办“我的铁路风景”优秀作品巡回展览，开展“我的铁路风景·高铁漫读”等线下活动，有效提升了广大旅客网友的参与度。央视新闻、新华网、中国青年报、“好少年”客户端、“学习强国”学习平台、中国日报网、中国文明网、未来网、微博、抖音、“视听中国”全媒体、“中国铁路”和“人民铁道”全媒体以及中国铁道博物馆公众号等平台开设专题页面或专栏，广泛征集展示传播优秀作品，不断扩大活动的影响力和传播力。人民日报、中央广播电视总台、中国青年报等媒体对活动开展情况进行了报道。偷偷藏不住追剧日历

列车在苍茫原野上飞驰。（来源：草原铁路微博）

雪域桃花映天路。（来源：新华网网友“ee”）

陆地航母蓄势待发。（来源：央视新闻网友“1lmn5b”）

钢轨上的父爱（学习强国学习平台，作者：但堂巍）

指尖划开手机确认完会议通知，抬眼便见秦岭顺着动车车窗缓缓铺展。车身稳得几乎感觉不到晃动，忽然就想起很多年前，天还没亮透，父亲推着一辆破旧的自行车，送我赶去省城的那趟盘山大巴。

老式长途客车在盘山路上颠簸，车身倾斜得令人心悸。我紧抓座椅望着窗外层叠的山影，满心是对远方的忐忑与向往，父亲在寒风里挥手的身影渐渐缩小，成了年少离家时最清晰的牵挂。

2014年秋，我攥着车票挤上K字头绿皮火车。父亲塞到包里的煮鸡蛋还温着，车厢里混着泡面与汗水的味道，车轮撞击钢轨的哐当声晃了几个小时才到西安。临上车前他反复念叨的“注意安全”，在嘈杂人声里撞得我耳朵发疼，又暖得心里发烫。那时的路仿佛总也走不完，就像父亲的叮嘱，总也说不尽。先锋影音男人av资源

毕业后扎根铜川矿区，回家的路几经辗转。每次归家，父亲总会提前在车站等候，无论多晚，那道熟悉的身影从未缺席。他总说：“路远，慢点儿没关系，平安就好。”有次暴雪封路，车晚点了三个小时，出站时天全黑了，就看见他缩着脖子踮脚往站里瞅，半个肩膀落满雪，眉毛上结着白霜，看见我出来立刻慌着伸手接行李，手冻得都伸不直。那瞬间忽然懂了朱自清《背影》里，那份藏在笨拙动作里的沉厚父爱。

西延高铁通车后，周末哪怕临时起意也能说回就回。下班前随口在微信发一句“今天回来吃饭”，不用提前规划，刷张最近的高铁票，一个多小时就踩上了家乡的站台。如今跨市学习、工作便捷得如同同城往返，再也不用坐四五个小时的先锋资源7xfxy绿皮车了。

疾驰的列车穿越隧道、掠过原野，窗外风景飞速更迭，不变的是父亲始终如一的牵挂。从前他送我踏上漫长旅途，如今我乘着高铁奔赴归途，钢轨缩短了时空距离，更让亲情的相聚不再遥远。

钢轨还在往前延伸，枕木上记着绿皮车的哐当声，也托着高铁的风驰电掣。从前慢车晃几个小时，载的是我往外闯的期盼；现在高铁半小时就能到家，跑的是往他身边凑的团圆。车窗外的山越来越绿，桥越来越高，是国家越走越快的步子；车厢里的我攥着给他带的新茶叶，想着站台上那个等着我的身影，就知道车开得再快，目的地永远是有他在的、最心安的地方。

近期，活动主办方还将对征集展示的作品进行综合评审，集中发布优秀作品名单。

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泉州：校外高考补习班可逐步申请复课

本报讯 （记者曾聪虹）26日，泉州市防控新型冠状病毒感染的肺炎疫情应急指挥部办公室发布通知，明确我市校外培训机构线下培训的时间安排、申报流程和工作要求。

据通知，我市校外培训机构高考补习班(含艺考生)可在通知发布一周后，向所在县(市、区)教育行政部门申请恢复线下培训。

申报流程为：所在县(市、区)教育行政部门接到申请后，联合卫生健康部门，参照教育部《中小学校新型冠状病毒肺炎防控指南》和《福建省高三年级2020年春季学期开学准备工作评估导则》，组织进行评估检查，在保证师生健康安全的前提下，按照“准备到位一家、验收合格一家、同意开班一家”的原则，逐一验收。验收合格后，方可恢复线下培训，但暂不得开展与高考补习无关的线下培训。

高考补习班以外的校外培训机构则得在中小学开学后，方可申请恢复线下培训，严禁提前开展线下培训。

泰晤士：巴莱巴很像卡塞米罗，强壮、覆盖范围大、愿意干脏活

当地时间8月25日，《泰晤士报》分析指出，曼联今夏重组中场，核心目标是解决双中场体系中缺乏覆盖和防守能力的问题。安德烈-桑托斯与蒂勒曼斯虽然提升了组织和创造力，但身体对抗和跑动能力仍存在不足。巴莱巴正是曼联需要的类型，他具备强大的防守覆盖、对抗和推进能力，能够成为卡塞米罗式的后腰屏障。不过，7000万英镑的转会费存在风险，球员状态也并非毫无疑问，若转会成功，巴莱巴有望让曼联中场更加均衡。



以下是《泰晤士报》的分析

上赛季初，曼联在鲁本-阿莫林偏爱的3-4-3体系中，拥有5名可以胜任双中场位置的球员——布鲁诺-费尔南德斯、梅森-芒特、卡塞米罗、曼努埃尔-乌加特以及科比-梅努。

但在阿莫林下课后，卡里克接手球队，他将阵型改为4-2-3-1，并明确将布鲁诺-费尔南德斯定位为前腰，而不是双后腰体系中的中场球员。

在4-2-3-1阵型中担任双中场，与3-4-3体系里的中场职责存在明显区别，因为前者只有两名中卫身后需要保护，而不是三名中卫。

而卡里克接手时拥有的这些中场球员，每个人都存在明显的问题：已经离队的卡塞米罗，移动能力几乎像一艘无畏舰一样迟缓；芒特实际上更适合踢前腰，而且长期受到伤病困扰；乌加特则一直受到身体状态和适应英超节奏问题的影响；至于梅努，虽然在跑动能力方面比卡塞米罗更好，但也并不是一名覆盖范围很大的球员。

在这样的背景下，曼联今夏彻底重组中场配置并不令人意外。

他们已经签下了安德烈-桑托斯。这名球员表示，自己最适合的位置是拖后组织型6号位，也就是说，在4-2-3-1体系中，他更适合担任双后腰中偏防守的一人。

此外，曼联还引进了蒂勒曼斯。他更像是一名8号位球员，在4-2-3-1中，他会承担双中场中更偏进攻、更具创造力的角色。同时，如果费尔南德斯因伤缺阵，蒂勒曼斯也可以客串影子前腰的位置。

这两人在对阵赫尔城的比赛中首发出场，这似乎表明他们是卡里克目前心中的首选中场组合。

乌加特（更偏6号位）和梅努（更偏8号位）则成为替补选择。

然而，正如曼联0-2输给赫尔城的比赛所暴露出的那样，这些选择仍然存在很大问题。

桑托斯虽然只有22岁，比卡塞米罗年轻12岁，但他的速度和运动能力并不算特别突出。而蒂勒曼斯也是如此——尽管他拥有许多优秀能力，但身体覆盖能力并不是他的优势。

两人在与赫尔城中场的较量中，无论跑动还是对抗都处于下风。梅努替补登场后，也没有真正改变比赛局势。与此同时，乌加特遭遇严重膝伤，预计将长期缺阵。

因此，巴莱巴正好解决了曼联目前最明显的问题。他是一名真正意义上的防守型中场，拥有快速覆盖大片区域、赢得对抗和抢断的运动能力，而这正是曼联阵容中缺少的类型。此外，他在推进球方面也具备一定能力。

巴莱巴可以作为双后腰体系中更加偏防守的一人，与蒂勒曼斯、梅努或者桑托斯搭档。虽然桑托斯本人更倾向于踢6号位，但一些人认为，他实际上可能更适合担任8号位。

不过，签下巴莱巴也存在明显风险。尽管他已经拥有3个赛季的英超经验，但目前的巴莱巴仍然显得有些青涩。在布莱顿效力期间，他的发展甚至出现了一定程度的停滞。2024-25赛季，他曾首发出战31场英超比赛，但上赛季他并没有牢牢占据主力位置，只首发了23场。在这种情况下，如果曼联需要支付7000万英镑转会费，这个价格确实显得偏高。

但如今的转会市场上价格已经被推高，曼联可能需要支付所谓的“布莱顿溢价”。原因在于，布莱顿拥有极强的人才识别和培养能力，从这家俱乐部走出的球员，往往自带一定的质量保障。

在英超其他球队引进的布莱顿高价出售球员中，莫伊塞斯-凯塞多、马克-库库雷利亚、若昂-佩德罗、本-怀特、亚历克西斯-麦卡利斯特以及特罗萨德，都被证明是非常成功的引援。

唯一表现不佳的案例，是比苏马。

对于巴莱巴来说，他最大的吸引力在于：他可以成为真正意义上的卡塞米罗接班人。

他拥有年轻版卡塞米罗曾具备的身体条件——强壮、覆盖范围大、愿意承担大量脏活累活。

这种类型的球员能够为身边的搭档减轻压力，从而让蒂勒曼斯、梅努或者桑托斯这样的球员发挥出更大的作用。

因此，巴莱巴的加盟并非没有风险。

但至少，他能够让卡里克拥有一套更加完整、更加均衡的中场选择。