拥抱十里春风

一路樱花相伴

2026锡马即将到来！下周四

2026无锡马拉松

将于3月22日鸣枪起跑！

3月19日（下周四）

报到即将开启！开始

▌分时预约报到

2026锡马选手报到将继续采取「分时预约」的方式，让选手们得以错峰出行、锡马节约时间。开始91n在线看片具体如下：

1.先预约，下周四后报到。锡马未预约到场将无法领取参赛物品；

2.参赛选手须在锡马「参赛助手」小程序预约报到时段。开始

请合理安排行程，下周四务必按照预约时段前来报到领物。锡马如不能按时到达，开始需重新预约报到时段。下周四

建议参赛选手尽量选择在周四（3月19日）、周五（3月20日）报到领物，开始可避免周六（3月21日）人流高峰。

▌报到时间与地点

● 时间

3月19日10:00－19:00（按小时分段预约）

3月20日10:00－20:00（按小时分段预约）

3月21日09:00－21:00（按小时分段预约）

每小时为一个时段，每时段限2000人。请选手根据行程安排提前预约，并在预约时段内到达指定地点领取参赛物品。如超时未到现场或者行程发生变化，需重新进行预约！

● 地点

（点击查看地图）

▌报到流程

▌报到说明

● 报到凭证

1. 中国大陆籍选手须持二代居民身份证原件；

2. 中国香港、中国澳门籍选手须持港澳居民来往内地通行证或港澳居民居住证原件；

3. 中国台湾籍选手须持台湾居民来往大陆通行证或台湾居民居住证原件；

4. 外籍选手须持护照或外国人永久居留身份证原件；

*请确保所持证件在有效期内，并与报名填报信息一致。无上述证件原件者，将拒绝为其发放参赛物品。禁漫天堂网登录入口百度免费下载

1. 参赛物品须选手本人领取，不得代领任何物品，选手报到现场将对选手身份进行逐一核验。请选手报到前务必携带本人有效身份证件原件，人、证不一致将无法领取参赛物品；

2. 选手应在赛前12个月内在二甲以上医院进行体检，赛前体检包括血压及常规心电图或24小时动态心电图或运动平板试验（三项之一即可），如血压过高或心电图明显异常（例如显著心动过缓等）需加做心脏彩超，心电图和心脏彩超不可相互替代，并结合体检报告评估自己的身体状况，确认是否可以参加马拉松比赛；

3.因故无法参赛的选手，可在赛后10日内通过赛事官网申请参赛物资的邮寄服务，邮寄物资包含：参赛服，曰逼2026号码布扣，存衣包。由此产生的邮寄费用由选手自理，具体申领方式请在赛后关注官网公告。赞助商赞助物品须由选手本人在现场领取，恕不提供邮寄；

4. 报名时不收集选手服装尺码，服装尺码会根据赛事发放情况和申请顺序发放，先到先得，尽可能满足选手需求，不保证每位都能获得想要的尺码；

5. 选手因个人原因想更换服装尺码，原包装未拆封的可在领物现场进行更换，原包装拆开的恕无法进行更换。

今年的报到地点将调整至「无锡太湖国际博览中心A馆」，临近地铁4号线「博览中心站」（4号口）。

▌公共交通

无锡站&无锡汽车客运站

1.乘坐地铁1号线（南方泉方向）至市民中心站，换乘地铁4号线（博览中心方向）至博览中心站4号口出，行程约55分钟。

2.乘坐地铁3号线（苏庙方向）至盛岸站，换乘地铁4号线（博览中心方向）至博览中心站4号口出，行程约1小时5分钟。

无锡东站

乘坐地铁2号线（梅园开原寺方向）至河埒（liè）口站，换乘地铁4号线（博览中心方向）至博览中心站4号口出，行程约1小时25分钟。

✈️ 无锡硕放机场

乘坐地铁3号线（苏庙方向）至盛岸站，换乘地铁4号线（博览中心方向）至博览中心站4号口出，行程约1小时40分钟（建议直接打车前往报到地点，仅需25分钟）。

无锡新区站

乘坐地铁3号线（苏庙方向）至盛岸站，换乘地铁4号线（博览中心方向）至博览中心站4号口出，行程约1小时25分钟（建议直接打车前往报到地点，仅需25分钟）。

江阴站

乘坐地铁S1号线（南方泉方向）至市民中心站，换乘地铁4号线（博览中心方向）至博览中心站4号口出，行程约1小时40分钟。

▌自驾出行

停车请至地下停车场

报到期间，清舒道将实施临时交通管制，自驾车辆均须停放在博览中心B馆地下停车场。请勿违停路边，影响正常交通。

停车场入口

停车场入口位于贡湖大道的「无锡太湖博览中心（东北门）」，选手可导航至该地点。

‍♀️ 入场路线

自驾选手停好车后，可根据现场指示乘坐电梯前往1层，步行穿越清舒道前往场馆入口。

报到时，选手就能领取到专属号码布啦~

一张小小的号码布，却包含着参赛号、分区、出发时间等重要信息！

今年锡马起跑仍将沿用分区检录+分枪发令的方式，为选手带来顺畅的出发体验。

2026锡马共设10个分区，所有选手将分为3枪起跑，出发时间依次为3月22日早晨7:00、7:20和7:40。

S、A+、A、B区为马拉松项目，C、D、E、F、G、H区为全半程混编，非竞速轮椅选手须在最后一个集结区后部集结。

如果你符合该分区对应的报名项目且最好成绩达到该分区对应的成绩门槛（马拉松或半程马拉松中的任意一个），就会被编入相应分区，与旗鼓相当的选手一同起跑！

分区依据：

选手在「中国马拉松」网站可查询到的任意经中国田协认证为「A1类赛事」且举办日期在2024年1月1日至2026年1月20日的马拉松或者半程马拉松项目的最好成绩。

锡马参赛号现已开放查询！

前往「参赛助手」小程序的锡马首页，在「参赛号查询」中即可查看自己的参赛号。

如对所在分区有异议，可在3月14日17:00之前点击参赛号下方的「分区申诉」中上传2024年1月1日至2026年1月20日期间A1类赛事、世界田联标牌赛事或AIMS认证赛事的成绩证书进行申诉，我们将在复核无误后调整。

比赛日当天，请选手务必按照分区检录入场，只有依次通过所在分区前方的所有地毯之后再通过起点地毯，最终的成绩方为有效喔！

锡城头条新媒体矩阵

老鹰、湖人重启库明加交易谈判，全新交易筹码浮出水面

亚特兰大老鹰与洛杉矶湖人重新开启关于乔纳森・库明加的谈判，最新交易框架中，一名更年轻、薪资更低的球员将被送往老鹰。



据报道，24岁得分后卫贾登・哈迪进入双方先签后换的讨论。哈迪下赛季薪资为600万美元。

此前的交易构想里，湖人提出的筹码是贾里德・范德比尔特。两名球员以及他们合同的巨大差异，正是谈判得以重启的关键。

范德比尔特下赛季薪资大约1240万美元。哈迪的薪水还不到前者的一半。这一点对老鹰十分关键：球队目前距离奢侈税线仅剩下约380万美元的空间。

无论引进哪名球员，老鹰都要面对薪资带来的压力。但哈迪造成的财政压力更容易消化，同时他也是一名具备潜力的年轻资产。

上赛季哈迪出战57场，场均仅15.8分钟，贡献9.2分，投篮命中率42.4%，三分命中率达到生涯新高39.7%。如果换算成36分钟出场时间，他的得分可以接近21分。



哈迪并不是传统控卫，也并非防守大闸。他的价值在于能够快速创造出手机会、攻击错位防守，作为替补提供即战力。老鹰可以把他当做第二得分点使用，也可以把他视作未来可以继续转手的交易筹码。

他的合同也很有吸引力：哈迪三年1800万合同进入第二年，年薪600万。合同最后一年为球队选项，老鹰既可以用低廉价格留下他，也可以直接放弃，不用承担保障工资。

反观范德比尔特，虽然能提供防守、篮板以及位置多样性，但进攻短板突出，再加上更高的薪水，对老鹰来说并不是那么适配。这名27岁前锋上赛季场均4.4分4.5篮板，三分命中率仅有29.3%；效力湖人期间还多次遭遇足部以及下肢伤病。

范德比尔特1240万的年薪，如果要引进他，老鹰除非再转出其他合同，否则会大幅触碰奢侈税。而哈迪600万的薪资，只需要做小规模薪资配平。



老鹰队内现状错综复杂。目前球队已有17份正式合同，常规赛揭幕之前至少要裁掉两人。单纯直接吃下哈迪，会进一步加剧阵容臃肿，还会让老鹰的薪资超出奢侈税线大约220万美元，后续还没有算其他交易操作。

这就意味着湖人或许还需要搭配选秀权补偿，或是帮忙把部分合同分流至第三方球队。

今年2月库明加从勇士转会老鹰，代表老鹰出战16场常规赛，场均12.3分5.3篮板。季后赛对阵尼克斯的系列赛，他场均拿到13.7分。赛季结束之后，老鹰拒绝执行他价值2430万美元的球队选项。

湖人计划让库明加出任首发大前锋，和东契奇、奥斯汀・里夫斯一同搭档首发。不过森林狼是潜在竞争对手，他们手握大约600万的中产特例，可以直接签下库明加，这样老鹰将拿不到任何回报。

哈迪相比范德比尔特，给了老鹰参与这笔交易的理由：更年轻、具备投射能力，合同灵活。但仅仅一个哈迪，无法单独解决老鹰的奢侈税和阵容人数难题。如果湖人想要推动老鹰完成库明加的先签后换，哈迪只是谈判的起点，而不是全部交易对价。

国内规划设计知名团队助阵 环泉州湾新区城市设计启动

近日，记者从市自然资源和规划局获悉，泉州已对照“十四五”规划发展蓝图，引入国内规划设计知名团队，启动环泉州湾新区城市设计，以催化城市功能结构整体“破圈跃升”。

筑巢引智

10月底或完成新区城市设计工作

为突破“城市能级”瓶颈，泉州提前一年启动“产”“城”“人”3个重点专项研究，提前6个月组建新区规划工作专班，确定中心城市发展整体战略和实施策略。

今年3月1日，市资源规划局召开了跨部门、跨县区的专题会议，前瞻衔接环泉州湾新区城市设计任务要求。3月3日，经过公开招标，环泉州湾新区城市设计编制实施主体确定，由中国工程院院士、深圳市建筑设计研究总院总建筑师孟建民领衔，中国城市规划设计研究院朱荣远大师主持、东南大学杨俊宴教授等技术支持的联合设计团队接手。3月10日，该团队抵泉，着手进行跨部门调研访谈、田野调查、大数据梳理等工作。

根据规划，预计到今年6月底可完成中期成果；7月底，将在核心区范围内选取2—3平方公里启动国际竞赛招标；10月底，将整体完成新区城市设计工作，形成各项设计方案和技术文稿。

聚湾强心

设计工作按三个尺度分层推进

环泉州湾新区城市设计工作按三个尺度分层推进，为：645平方公里的城区、255平方公里的湾区及29平方公里的核心区。

其中，645平方公里城区，将开展总体研究，重点解决城市活力不均衡、城市功能不集中等问题；255平方公里湾区，将开展分区城市设计，针对新区及周边的交通组织、开放空间体系、公共配套体系、生态景观环境、城市风貌等提出系统性规划方案，细化管控导则；29平方公里核心区，将开展详细城市设计，对功能布局、空间形态、建筑风貌、公共空间、综合交通、慢行系统、开发策略等进行综合性设计，并形成导则、纳入法定控规。同时，计划在湾区的核心区范围内选取最核心地段，开展国际设计咨询竞赛，打造湾区“引爆点”，形成未来泉州城市形象的新名片。

聚势成型

形成“头部效应” 加速“早期收获”

做好的规划设计，如何推动项目实施？记者了解到，市资源规划局将从两个维度推进。一是形成“头部效应”，该局有关负责人表示，将系统梳理湾区存量建设项目，特别是集中有限的城建投资，优先保障环湾重点地区、重点项目，引导城市空间结构和功能结构合理发展。同时，以国土空间规划和新区城市设计为指引，对符合规划功能和产业结构，且有利于城市功能完善、有助于城市形象提升、有益于产业结构升级的建设项目，优先列规纳盘，抓紧推动建设；对亟须配套的教文卫体社会事业和公共服务设施，保留用地空间；对不符合规划的项目暂缓推进，加快调整替换。二是加速“早期收获”。对照城市设计规划的早中期成果，立即策划生成一批可马上启动的工程项目，包括滨海景观整治、市政设施补短板和岸线整理、河道清淤、海洋治污等实事。

（记者 吴丽娇 通讯员 连一心）