“水城慢生活，季候有精彩”泰州文旅旗舰馆正式上线同程旅游官网

由北京市人民政府、人形人半中央广播电视总台等联合主办的机器2026人形机器人半程马拉松将于4月19日上午在北京亦庄鸣枪开跑。为更好筹备赛事，程马程全4月11日晚至12日凌晨，拉松北京经济技术开发区组织开展了2026人形机器人半程马拉松全流程全要素测试活动，完成全面模拟赛道通行、全流高清乱码 看片在线看免下载流程调度、素测试活设备协同、人形人半应急保障等核心场景，机器通过实战化演练为正式比赛保驾护航。程马程全报名赛队中，拉松70余支队伍参加此次测试，完成其中包含4支国际赛队。全流自主导航赛队和遥控赛队同场夜测。素测试活

作为全球首个人形机器人马拉松赛事品牌，人形人半本次赛事从规模、技术创新到组织保障要求都达到新的高度，因此通过演练推动赛事筹备质量再升级。

相比去年

参赛队伍数量增长近5倍

规模上，相比去年，本届赛事参赛队伍数量超百支，增长近5倍，涵盖自主导航、v片免费看遥控两大类别，其中自主导航赛队近4成，参赛数量、技术类型、测试范围均创历史新高，需通过全流程演练压实环节、磨合团队，保障赛事高效运转。

首次规模化应用

自主导航技术

技术创新上，自主导航技术的首次规模化应用成为一大亮点与挑战。在复杂多变的环境中，机器人面临复杂环境感知与决策难题，对计算能力构成巨大挑战。同时，长距离奔跑对机器人的续航能力提出了严苛考验，考验其长距离续航与能源管理能力。此外，考验动态平衡与步态控制能力，机器人需时刻保持动态平衡，特别是在高速奔跑或急转弯时，对自适应步态与毫秒级姿态校正的要求极高，避免因重心偏移而摔倒。91短小视频

赛事规则再升级

规则上，本届赛事也从人工干预规则更严格、起跑与行进规则更科学、成绩与判罚规则更清晰、补给与设备管理更规范、安全与应急规则更严密五方面实现系统性升级。

面对诸多挑战，此次全流程全要素测试，主要目的就是进行技术验证、流程磨合、风险防控和固化标准，保障正式比赛安全顺畅、高效有序开展。本次演练以“全流程、全场景、全要素”为标准，首次按照21.0975公里的正赛完整路线，遵循正赛时间节点、赛道规则、保障体系，覆盖自主导航与遥控两类赛队、城市主干道与生态公园两类场景，麻豆星美91以及技术竞技与服务保障两大环节，通过全链条压力测试，针对性开展专项攻坚验证，精准排查潜在问题、优化流程细节。

其中，赛事全程涉及起点集结、赛道管控、补给换电、终点分流、应急收容、车辆调度、计时裁判、安保医疗等全链条工作，必须通过实战演练排查风险、优化动线、统一标准。通过此次测试全面检验人形机器人技术的稳定性和可靠性，为正式赛事成功举办奠定坚实基础。

在本次测试中，队伍排位严格按照各赛队提交的技术数据统一核定、有序排布，91香蕉官方全程公开规范、公平有序。作为赛前实景模拟演练，测试聚焦流程磨合、问题排查、细节优化，测试成绩仅作演练参考，不计入正式排位及比赛成绩。同时，测试期间各赛队的速度表现、运行数据等，均为测试验证范畴，不代表正式比赛水平。

人形机器人选手半马成绩有望接近人类精英选手水平

当前，机器人短距离速度已显著提升，部分赛队预测半马成绩有望接近人类精英选手水平。4月19日，这场半程马拉松将正式鸣枪，将为机器人产业提供更多发展助力，加速人形机器人从实验室走向应用。

由北京市人民政府、中央广播电视总台等联合主办的2026人形机器人半程马拉松将于4月19日上午在北京亦庄鸣枪开跑。为更好筹备赛事，4月11日晚至12日凌晨，北京经济技术开发区组织开展了2026人形机器人半程马拉松全流程全要素测试活动，全面模拟赛道通行、流程调度、设备协同、应急保障等核心场景，通过实战化演练为正式比赛保驾护航。报名赛队中，70余支队伍参加此次测试，其中包含4支国际赛队。自主导航赛队和遥控赛队同场夜测。

作为全球首个人形机器人马拉松赛事品牌，本次赛事从规模、技术创新到组织保障要求都达到新的高度，因此通过演练推动赛事筹备质量再升级。

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规模上，相比去年，本届赛事参赛队伍数量超百支，增长近5倍，涵盖自主导航、遥控两大类别，其中自主导航赛队近4成，参赛数量、技术类型、测试范围均创历史新高，需通过全流程演练压实环节、磨合团队，保障赛事高效运转。

首次规模化应用

自主导航技术

技术创新上，自主导航技术的首次规模化应用成为一大亮点与挑战。在复杂多变的环境中，机器人面临复杂环境感知与决策难题，对计算能力构成巨大挑战。同时，长距离奔跑对机器人的续航能力提出了严苛考验，考验其长距离续航与能源管理能力。此外，考验动态平衡与步态控制能力，机器人需时刻保持动态平衡，特别是在高速奔跑或急转弯时，对自适应步态与毫秒级姿态校正的要求极高，避免因重心偏移而摔倒。

赛事规则再升级

规则上，本届赛事也从人工干预规则更严格、起跑与行进规则更科学、成绩与判罚规则更清晰、补给与设备管理更规范、安全与应急规则更严密五方面实现系统性升级。

面对诸多挑战，此次全流程全要素测试，主要目的就是进行技术验证、流程磨合、风险防控和固化标准，保障正式比赛安全顺畅、高效有序开展。本次演练以“全流程、全场景、全要素”为标准，首次按照21.0975公里的正赛完整路线，遵循正赛时间节点、赛道规则、保障体系，覆盖自主导航与遥控两类赛队、城市主干道与生态公园两类场景，以及技术竞技与服务保障两大环节，通过全链条压力测试，针对性开展专项攻坚验证，精准排查潜在问题、优化流程细节。

其中，赛事全程涉及起点集结、赛道管控、补给换电、终点分流、应急收容、车辆调度、计时裁判、安保医疗等全链条工作，必须通过实战演练排查风险、优化动线、统一标准。通过此次测试全面检验人形机器人技术的稳定性和可靠性，为正式赛事成功举办奠定坚实基础。

在本次测试中，队伍排位严格按照各赛队提交的技术数据统一核定、有序排布，全程公开规范、公平有序。作为赛前实景模拟演练，测试聚焦流程磨合、问题排查、细节优化，测试成绩仅作演练参考，不计入正式排位及比赛成绩。同时，测试期间各赛队的速度表现、运行数据等，均为测试验证范畴，不代表正式比赛水平。

人形机器人选手半马成绩有望接近人类精英选手水平

当前，机器人短距离速度已显著提升，部分赛队预测半马成绩有望接近人类精英选手水平。4月19日，这场半程马拉松将正式鸣枪，将为机器人产业提供更多发展助力，加速人形机器人从实验室走向应用。

家长质疑石狮市一小学“变相摊派” 学校退还募集资金

原标题：家长质疑石狮市一小学“变相摊派” 学校退还募集资金

­ 近日，有读者拨打泉州晚报社24小时热线96339反映，石狮市第六实验小学新教学楼配套的设施设备尚未准备到位，因学校经费紧张，学校家委会倡议各班级家长慷慨解囊。部分家长认为，虽然学校称捐赠坚持自愿原则，但因马上开学，家长不会视若无睹，质疑学校在“变相摊派”。记者了解到，现各班收取的资金已全部退还，购买设备所需资金的短缺部分将通过该校教育促进会筹集。

­ 记者在家长发来的微信群截图看到：“现在，学校新的教学楼即将投入使用，四、五、六年级的孩子们将搬迁至新的教室，但在搬迁之前，配套的设施设备必须事先准备到位，才能保证正常使用。”文中列举了新教学楼水电配套、室外铺板材和操场塑胶跑道修复、教室多媒体、教师办公电脑、窗帘等设施设备的各项支出，共计180万元左右，并称“市财政拨款60万元，与需求资金相差甚多，学校现经费紧张，要完成以上设施设备的投入困难重重，难以实现。为保证正常开学，新教学楼能按时投入使用，学校家委会倡议各班热心教育事业、经济条件较好的家长们慷慨解囊，支持学校发展，捐赠本班使用的多媒体一体机。捐赠坚持自愿原则，不强制、不摊派。”

­ “马上开学了才来说，”有家长认为，“虽然说不强制、不摊派，家长能眼睁睁看着孩子上课没器材吗？这等于‘变相摊派’。”

­ 对此，记者联系了石狮六小的林校长。他表示，学校确实存在资金短缺的情况，每个教室的多媒体一体机要2.5万元，一共18个教室，共45万元。此前除了财政拨款，学校教育促进会也进行筹款，仍存在资金缺口。向家长募捐也是坚持自愿原则，不会强制和摊派。学校获知部分家长的意见后，于17日通过班级家委会退还所有募集到的资金。现仍由学校教育促进会进行多方筹款，购买多媒体一体机。

­ 石狮市教育局相关负责人也表示，发现这一情况后，他们立即要求学校退还所有资金，避免出现其他不良影响，现资金已悉数退还。

晋江实行外卖车辆监管模式管理 外卖车辆不敢乱冲乱闯了

原标题：晋江实行外卖车辆监管模式管理 外卖车辆不敢乱冲乱闯了

晋江交警经过走访调研，与饿了么、美团等外卖企业共同探讨外卖车辆管理新模式，今日正式推出全省首创的“警企合作”外卖车辆监管模式、外卖车辆监管平台，对外卖配送车辆实行“一人、一车、一证、一码”规范化管理。

今后晋江每名外卖送餐人员将统一穿含固定编号和专属二维码的反光背心。

泉州网8月1日讯 （记者黄祖祥 张晓明 通讯员刘铠 林依馨 文/图）为有效破解外卖送餐车辆管理难题，净化城市交通环境，预防和减少交通事故发生，晋江交警经过走访调研，与饿了么、美团等外卖企业共同探讨外卖车辆管理新模式，今日正式推出全省首创的“警企合作”外卖车辆监管模式、外卖车辆监管平台，对外卖配送车辆实行“一人、一车、一证、一码”规范化管理。目前，晋江范围内已有2000余名外卖送餐人员纳入监管平台管理。

警企合作 对外卖人员实行分级奖惩

此次，晋江交警部门与企业签署战略合作协议，发挥警企合作的优势，共同打造外卖车辆管理新模式，要求各送餐企业必须对所属送餐员工及车辆建立专门的信息数据库，按照“一人、一车、一证、一码”要求，翔实登记备案后报送交警部门，并及时更新人员、车辆信息。按照要求，这些外卖企业须严格落实“一人、一车、一证、一码”规定，建立安检机制，送餐员工在送餐前必须检查车辆安全装备性能，确保无事故隐患。同时，企业要安排专门人员，上路随机检查所属员工的装备、标识、证件、车辆性能是否合规。

此外，晋江交警部门要求外卖企业要建立交通安全考核机制，根据交警部门反馈的所属送餐员工交通违法情况，实行分级处罚措施，为每位员工设置36分抵扣分数，对每个季度扣分达各等级标准的员工予以相应的处罚，对一个自然年内未出现交通违法的给予一定的精神及物质奖励，引导员工自觉遵守道路交通安全法规。

加强监管 要求外卖人员着反光背心

据悉，按照“一人、一车、一证、一码”要求，每位外卖送餐人员应统一穿着含编号的反光背心（背心印有外卖送餐人员固定编号和专属二维码，每个编号、二维码只对应一个人员信息，扫描二维码可查询外卖员的身份信息以及企业信息），统一使用符合新国标、有牌照的送餐车辆，无牌车辆禁止上路行驶，同时需随身携带行驶证、驾驶证，统一佩戴标识、统一佩戴安全头盔，不符合规定的将被依法惩处。

晋江交警部门表示，交警执法人员通过外卖监管平台APP现场扫描反光背心二维码核对配送人员相关信息，检查车辆是否合规等，并将“人码不符”、交通违法、交通事故等信息录入监管平台，及时将相关信息发送给外卖企业，外卖企业将对交通违法、交通事故配送人员采取相关安全教育、处罚等措施，并上传至监管平台报备。

不断完善 共享信息供招聘单位参考

随着外卖车辆监管平台、数据库的完善，后续晋江交警大队将推出一系列措施，助推外卖车辆管理工作再上一台阶。今后，晋江交警部门将结合后台数据，对外卖配送有关的交通违法现象、交通事故进行分析研判，结合实际情况制定方针，有效预防事故的发生；同时利用反光背心上的编号和标识，以电子监控抓拍的形式，对外卖送餐人员的交通违法行为进行查处，实现线上监督，提高监管覆盖率；此外，还将把外卖送餐人员的交通违法、交通事故信息通报相关部门、行业协会，供他们在人员录用时参考。

责任编辑：林嵘