3月4日是三个大坝“世界工程日”，中国水利水电科学研究院联合中国大坝工程学会等单位，聚焦精神讲坛依托“科学家精神百场讲坛”活动品牌，创新在北京举办专场学术研讨会。理念活动聚焦中国坝工领域科技创新与工程实践，中国分享行业前沿成果与科研精神感悟，水科男人和女人差差差软件引导广大青年科技工作者凝聚奋进力量、院举树立前行标杆。办科百场

本次活动特邀中国工程院院士贾金生及多位水利水电工程领域杰出青年专家作专题报告，活动系统展示我国科学家和工程师以安全大坝、三个大坝生态大坝、聚焦精神讲坛智能大坝“三个大坝”建设理念为指引，创新锚定国家水网战略目标，理念在安全大坝、中国生态大坝、水科智能大坝等建设中的探索实践和丰硕成果，进一步营造崇尚科学、日本又大又好看的模板下载百度不尊重人才、勇于创新的良好氛围，助力新时代科技强国建设。

中国水科院正高级工程师、中国工程院院士贾金生在主旨报告中重点分享了胶结坝新坝型的探索发明与创新突破成果，深入分析当前大坝安全面临的气候变化与极端水文事件挑战，提出以技术创新提升工程安全韧性、实现大坝本质安全的羞羞漫画歪歪漫画核心思路；中国水科院副院长、中国大坝工程学会副秘书长刘毅在专题报告中阐述了以高质量物理大坝为基础，按照“监测感知—分析诊断—决策控制”技术路径构建智能大坝建设技术体系的总体思路，系统提出智能大坝建设的核心框架和关键技术布局；武汉大学副校长周伟在专题报告中创新性提出“AI赋能的高堆石坝变形分析预测新范式”；北京师范大学教授易雨君围绕“生态大坝”建设理念，阐释了将生态保护贯穿于规划设计、工程建设和运行调度全过程的总体思路。生态大坝未来将朝着更绿色、更智能、更可持续的一男一女差差差方向持续深化推进，在筑牢国家水安全防线的同时，更好推动人与自然和谐共生。

“科学家精神百场讲坛”由全国科学道德和学风建设宣讲教育领导小组统筹指导，中国科协科技传播中心联合有关单位承办，是弘扬科学家精神、加强科学道德和学风建设的重要平台。

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中国水科院正高级工程师、中国工程院院士贾金生在主旨报告中重点分享了胶结坝新坝型的探索发明与创新突破成果，深入分析当前大坝安全面临的气候变化与极端水文事件挑战，提出以技术创新提升工程安全韧性、实现大坝本质安全的核心思路；中国水科院副院长、中国大坝工程学会副秘书长刘毅在专题报告中阐述了以高质量物理大坝为基础，按照“监测感知—分析诊断—决策控制”技术路径构建智能大坝建设技术体系的总体思路，系统提出智能大坝建设的核心框架和关键技术布局；武汉大学副校长周伟在专题报告中创新性提出“AI赋能的高堆石坝变形分析预测新范式”；北京师范大学教授易雨君围绕“生态大坝”建设理念，阐释了将生态保护贯穿于规划设计、工程建设和运行调度全过程的总体思路。生态大坝未来将朝着更绿色、更智能、更可持续的方向持续深化推进，在筑牢国家水安全防线的同时，更好推动人与自然和谐共生。

“科学家精神百场讲坛”由全国科学道德和学风建设宣讲教育领导小组统筹指导，中国科协科技传播中心联合有关单位承办，是弘扬科学家精神、加强科学道德和学风建设的重要平台。

泉州市交通执法支队拧紧秋游安全阀 守护师生平安梦

泉州市交通执法支队拧紧秋游安全阀 守护师生平安梦

用于搭载秋游学生的车辆涉嫌未取得道路运输经营许可，擅自从事道路运输经营。蔡奕星 摄

东南网10月21日讯(本网记着 谢玉妹 通讯员 蔡奕星)又是一年秋游季，最是橙黄橘绿时。10月的泉州，迎来了秋游出行的高峰期。为切实保障师生的出行安全，泉州市交通执法支队四大队立足辖区各大旅游景区，重点监管各类旅游包车，着力营造规范有序的秋游氛围。

18日上午10时左右，执法人员在华侨大学附近的武陵农场内发现了一辆可疑的大客车，且无法在执法系统上查询到该车的任何信息。执法人员调查发现，当天共有两个学校的师生在这里开展秋游活动，因现场未发现驾驶员踪迹，执法人员便通过与学校负责人和导游的沟通协调，设法与驾驶员取得联系，获取该趟行程的详细信息。

经询问得知，该车运载鲤城某幼儿园的师生家长共44人前来参加活动。据该园长透露，该车是旅行社当天早上调派的，签订的旅游合同里并没有这辆车，因行程紧张，来不及更换。

执法人员随后联系了客运公司，安排合规的输运车辆对现场人员进行输运。下午2点多，消失多时的驾驶员终于露面。据其交待，该车是“营转非”车辆，不具有营运资质。因该车涉嫌未取得道路运输经营许可，擅自从事道路运输经营，已被采取强制措施，等待更深入的调查取证。

下一步，泉州市交通执法支队四大队将围绕旅游景区开展更广泛的执法检查，继续加大监管力度，严格核实旅游包车各项资质，严厉打击非法客运的行为，确保师生游客们度过一个平安愉悦的秋游时节。

泉州浦西滞洪区二期或5月完工 可增滞洪面积约1.2公顷

原标题：泉州浦西滞洪区二期或5月完工 可增滞洪面积约1.2公顷

海峡网4月28日讯 ­ 昨日，记者从泉州市市政工程管理处获悉，作为泉州市2017年城建项目，浦西滞洪区二期工程（高速桥下宝洲街至江滨北路段）于去年开工，工期6个月，目前工程进入尾声，完工后可增加滞洪面积约1.2公顷。

­ 昨日，记者在沉洲特大桥45号墩看到，桥下已形成200多米长的滞洪区。据了解，该项目利用泉厦高速公路沉洲特大桥45号墩与54号墩之间的土地，总长约268米，开挖形成滞洪区。工程施工主要包括土方开挖及滞洪区库底清淤、混凝土浇筑、土方填筑等。

­ “目前现场的土方开挖已基本完成，预计5月份就可以完工。”据市市政工程管理处工程科工作人员许昭荣介绍，为了防止挖掘土方对高速桥墩造成影响，桥墩附近的土方由人工开挖，对桥墩四周会做一个4米宽的护坡保护。下一步将进行景观提升，到时护坡上面为了增加景观效果会摆放一些盆栽，也会种植一些水生植物。

­ 作为中心市区的重要防汛工程，浦西滞洪区主要用于保证中心市区的防汛排涝安全。据悉，浦西滞洪区二期工程完工后，将与已建成的坪山路高架桥下滞洪区贯通连接，增加滞洪区面积，提升原有浦西滞洪区的防汛能力。（泉州晚报记者 张晓明 通讯员 陶崇熙）