1月30日，春运记者走访了北京的抢票铁路12306售票监控中心。尽管春运尚未正式启动，高峰但预售购票已进入最紧张的直击中心关键阶段。由于铁路客运实行15天预售机制，监控今年春运自2月2日开启，春运91n免费观看对应售票窗口从1月19日起启动。抢票预计节前高峰抢票的高峰核心时段为1月30日至2月1日，节后高峰期的直击中心核心抢票时间则集中在2月8日至2月9日

据透露，已有超千万人次提交了候补订单，监控显示春运期间购票排队压力巨大，春运众多旅客面临“一票难求”的抢票情况。然而，高峰“一票难求”并不意味着无法购票，直击中心今年12306平台的监控候补购票平均成功率预计超过70%，多数选择候补的乘客最终都能成功购得返程车票

铁路12306技术中心总工程师 单杏花：起售后若余票已尽，您可提交候补购票需求并完成支付，该请求将进入候补队列。当有退票、改签返回的车票，或新增列车开行时，系统将依照“先提交者优先”原则进行分配

春运期间，部分旅客因购票焦虑，成为一些第三方网络平台营销“候补购票”服务的目标。这些平台模仿12306的功能，推出诸如“全能抢票、专人抢票、极速抢票、抢票加速包”等噱头，宣称能提升购票成功率，收费从十元到数十元不等。对此，免费91软件国铁集团多次强调，“12306”是铁路部门唯一的官方网络售票渠道，未与任何第三方平台开展合作，亦未向其提供任何数据支持。（请勿轻信非官方渠道的“抢票保障”承诺）

单杏花：第三方服务的存在源于实际需求，确实满足了部分旅客的个性化需要，这一点从铁路视角看也得到了认可。然而，其核心问题在于捆绑销售行为，以及由此带来的个人隐私数据安全隐患

记者：如果我通过第三方平台表达了购买意向，你们这边能感知到吗？

单杏花：那样无法体现出来

记者：如果不再通过第三方平台，所有购票需求直接涌向你们系统，短时间内带来的压力会不会比现在更严重？

单杏花：如果所有旅客都直接通过12306提交需求，我承受的压力会比现在轻得多。因为目前许多用户将购票请求交给第三方平台，这些平台借助自动化程序代替用户抢票，相当于在12306系统上形成大量高频访问。你只提交了一次请求，但后台可能已经触发了成百上千甚至上万次的访问行为，这对我而言实际上是一种攻击性流量冲击

由于第三方网络购票平台频繁刷票，大量挤占服务器资源与带宽，致使12306系统响应延迟，存在卡顿甚至崩溃的风险。此外，在无票可购的情况下，部分第三方平台会引导乘客采取“买短乘长”或“买长乘短”的方式：即先购买至途中某站的车票上车，到达票面终点后不下车，后续通过补票继续行程；或提前购买超过实际目的地的车票，在抵达目标站点前下车

单杏花：这会打乱铁路的运输组织秩序，还可能导致安全风险。如果任由所有人上车，中文一级片车厢很可能超员，而列车有明确的载重限制，一旦超标就会触发报警，导致速度降低。一旦降速，后续列车也可能被迫减速，进而引发大规模延误，造成整个运输系统的大问题

关于12306，尽管其官方设定为15天的预售期，部分第三方网络售票平台却宣称可提前90天或30天预约购票。但实际上，所有平台均需遵循铁路部门统一的15天预售规定，所谓的“延长预售”仅为商家用于吸引用户的营销话术

记者：为何不能提前一个月？这一决定背后的考量是什么？

单杏花：“是因为我们通过大数据分析，从整体来看，15天是一个比较合适的时间。”

记者：这个“合适”指的是哪方面的合适？

单杏花：所谓“合适”，指的是旅客需求的提出与运力供给之间的匹配度更高，更容易实现平衡。15天这个时间点，旅客的需求相对更为明确，铁路方面在安排运力时也能更加精准地进行调配，因此这一时间节点较为合理

作为中国铁道科学研究院首席研究员及12306技术中心总工程师，单杏花自2011年起全程参与了12306系统的建设。她率团队推动系统从零起步、不断优化，最终打造出了全球规模最大的实时票务平台

每年春运售票期间，系统需应对突如其来的巨大流量冲击。面对纷繁多样的车次、车站与行程需求，必须实现实时监测与即时出票，确保乘客上下车的东京热座位安排无缝衔接。这对单杏花及其团队而言，无疑是一场严峻“大考”

记者：随着出行方式日趋多样，人们的选项不断增多，你们感受到的压力是随之加重，还是有所减轻？

单杏花：“企业运营的压力确实与日俱增，12306系统运行保障同样面临巨大挑战。这就好比一辆在高速公路上行驶的汽车，我们必须在持续运行的过程中不断进行调试与优化。”

自1月19日起，12306平台优化旅客购票体验，推出误购火车票限时免费退票服务。凡通过铁路12306平台购买乘车日期为2月2日及以后车票的旅客，若在支付成功后30分钟内发现误购，且距列车开车时间超过4小时，可在线自助办理退票，无需承担退票费用

单杏花：在风险防范与旅客服务之间，我们一直致力于找到平衡点。当风险防控能力进一步提升后，便有了更多空间去研发和推出便捷服务。因此，在2026年春运前，经过充分研究，铁路方面认为这项工作必须推进——因为群众确实有需求，铁路理应回应

自今年春运开始，铁路部门新增了针对60周岁及以上老年旅客的电话订票服务

单杏花：当老人拨打12306客服电话并按键“1”时，人工服务便会接通，我们可以记录您的需求。若后续有余票，系统会通知您，并告知支付方式——既可通过我们发送的链接完成线上支付，也可选择前往线下窗口办理

记者：在你们获取到12306平台上购票需求旺盛而运力不足的91视频在线信息后，是否可以向相关主管部门提出建议，协调调配其他线路的列车予以支援？

单杏花：我们有一支专门的大数据分析团队，在国铁的统一部署下，每天与全国18个铁路局进行沟通对接。当某个方向候补人数众多、需求旺盛时，系统会自动识别并反馈这一趋势，业务部门据此判断是否需增开列车，并及时调整运力安排

在12306平台上，细心的旅客会注意到某些列车班次旁出现了“雪”“宠”“静”等字样，这些标识均为铁路部门推出的个性化服务标记

记者：你们一直在尽力提供服务，但毕竟众口难调，无法满足每个人的全部需求，总会有人买不到票。当他们买不到票时，可能会反过来质疑你们不够努力。面对这种情况，你们会如何回应？

单杏花：“再努力一点，只能再加油了。” 确实众口难调，此刻或许会有不理解的声音，但我们相信，只要再多付出一些，总有一天他们会懂的

制片人｜刘斌、王惠东

记者｜董倩

策划丨孟克 陈朋

编导｜王惠东

摄影丨王忠仁 杨帆 高忠

1月30日，记者走进北京的铁路12306售票监控中心实地探访。尽管春运尚未正式开启，但售票工作已进入最为紧张的关键阶段。由于铁路客运实行15天预售机制，今年春运从2月2日启动，相应地，春运票务销售自1月19日起展开。预计节前购票高峰期的核心抢票时段为1月30日至2月1日；节后高峰则集中在2月8日至2月9日。（）

据透露，累计超过千万人次提交候补订单，显示春运期间购票排队压力依然巨大，超千万人面临“一票难求”的困境。然而，“一票难求”并不等于无法购票，今年12306平台的候补购票平均成功率预计可达70%以上，绝大多数选择候补购票的旅客最终都能顺利购得返乡车票

铁路12306技术中心总工程师单杏花表示：起售后若已无余票，您可提交候补购票请求并完成支付，系统将把您的需求纳入候补队列。当有旅客退票或改签释放车票，或列车临时加开时，系统会依照“先到先得”的原则进行配票

利用春运期间乘客购票焦虑的心理，部分第三方网络平台相继推出类似12306的候补购票服务，宣称可通过“全能抢票、专人抢票、极速抢票、抢票加速包”等各类功能帮助用户成功购票，费用在十元至数十元之间不等。对此，国铁集团多次强调，“12306”是铁路系统唯一的官方网络售票渠道，未与任何第三方平台开展合作，也从未向其提供过相关数据（包括但不限于车票余量、用户信息等

单杏花：第三方服务的存在源于实际需求，它在一定程度上满足了部分旅客的个性化需要，这一点从铁路角度来看也是认可的。然而，其核心问题在于捆绑销售行为，以及由此带来的个人隐私与数据安全风险

记者：如果我在第三方平台表达了购买意向，你们这边能否感知到呢？

单杏花：那样是体现不出的

记者：若无第三方平台，所有购票需求集中于你方系统，短时间内涌入大量请求，压力是否会远超现今状况？

单杏花：如果所有旅客都直接通过12306提交需求，我面临的压力会比现在小一些。因为目前很多人把需求交给第三方，而这些平台用机器帮你“抢票”，不断刷新12306系统，你提交一次请求，他们却在后台发起成百上千甚至上万次访问，对我而言，这实际上构成了持续的攻击性流量

由于第三方网络购票平台频繁刷票，大量挤占服务器资源与带宽，致使12306系统响应延迟，存在卡顿甚至崩溃的风险。此外，在无票可抢的情况下，部分第三方平台诱导乘客采取“买短乘长”或“买长乘短”的方式：即先购买较短区间车票上车，抵达票面站点后不下车，途中补票继续前往更远目的地；或实际乘车终点前多购几站车票，到站后提前下车

单杏花：这会破坏铁路的运输组织秩序，还可能引发安全风险。（如果任由所有人上车）车厢就可能超员，而列车有明确的载重限制，超载就会触发报警，导致降速。一旦降速，后续列车也不得不跟着减速，极有可能造成大规模晚点，最终影响整个铁路运输系统

针对12306系统15天的预售期，部分第三方网络售票平台声称可提前90天或30天预约购票，但实际上所有平台均需遵循铁路部门统一的15天预售规定，“延长预售期”仅为一些商家的营销宣传手段

记者：为何不能提前一个月？这一安排的考量是什么？

单杏花：“是因为我们通过大数据分析，从整体来看，15天是一个比较合适的时间。”

记者：“这个合适”是哪方面的合适？

单杏花：所谓“合适”，指的是旅客需求与运力匹配的契合度更高，更容易实现平衡。相比之下，15天后旅客出行意愿更加明确，铁路部门在运力安排上也能更精准地进行调配，因此这一时间点更为合理

作为中国铁道科学研究院首席研究员及12306技术中心总工程师，单杏花自2011年起全程参与了12306系统的建设。她率领团队将12306系统从零起步，逐步发展为全球规模最大的实时票务平台，实现了从无到有、由有到优的跨越。（《12306系统发展历程》）

每年春运售票期间，系统随时要应对海量访问压力，面对各异车次、车站与行程的旅客需求，必须实现实时监控与即时出票，保障乘客上下车座位的顺畅衔接，这对单杏花及她的团队而言，无异于一次“大考”

记者：随着出行方式日益多样化，选择也愈发丰富，你们感受到的压力是随之增加，还是在减轻？

单杏花：“企业运营方面，压力确实与日俱增；从12306系统的运行保障来看，同样面临日益加大的挑战。这好比一辆在高速公路上行驶的汽车，我们必须在持续运行的过程中，不断进行调整与优化。”（注：引号内内容严格保持原样，仅对引号外部分作语言润色与自然化处理）

自1月19日起，12306平台推出旅客误购限时免费退票服务。旅客通过铁路12306平台购买乘车日期为2月2日及以后车票时，若在购票支付成功后30分钟内发现误购，且距离开车时间超过4小时，可在线自助办理退票，不收取任何退票费用

单杏花：在风险防范与旅客服务之间，我们始终致力于寻求平衡。当风险防控能力得到进一步提升后，便能更放心地推进便捷服务的研发与落地。因此，在2026年春运前，经过充分研究，铁路方面认为这项工作必须推进，因为群众确实有需求，铁路就应当回应

自今年春运开始，铁路部门新增了针对60周岁及以上老年旅客的电话订票服务

单杏花：当老人拨打12306客服电话并按“1”时，我们的工作人员就会接通，记录您的需求。如果后续有余票，系统将主动通知您，并告知如何完成支付——您可以点击我们发送的链接在线支付，也可以选择前往线下窗口办理

记者：在你们获取到12306平台上所有信息后，若发现购票需求远超列车运力，是否可以向相关部门提出建议，协调调拨其他线路的车辆进行支援？

单杏花：我们组建了一支专门的大数据团队，在国铁统筹下，每日与全国18个铁路局进行对接。当某一方向候补人数较多、需求旺盛时，系统会自动识别并反馈这一信息，业务部门据此研判是否需增开列车，并据此调整和部署运力

在12306平台上，细心的旅客会注意到某些车次旁边出现了“雪”“宠”“静”等字样，这些正是铁路部门推出的一项项个性化服务标识

记者：你们一直在尽力提供服务，但众口难调，不可能迎合每个人的全部需求，总有人会抢不到票。一旦买不到，有些人就会质疑你们是否真正尽力。面对这种情况，你们如何回应？

单杏花：“再努力一点，只能再加油了。”毕竟众口难调，此时或许会有不理解的声音，但我们仍相信，只要再多付出一些，总有一天他们会懂

制片人｜刘斌、王惠东

记者｜董倩

策划丨孟克 陈朋

策划丨王惠东

摄影丨王忠仁 杨帆 高忠

曝巴甲豪门接受山东鲁能报价 阿根廷国脚加盟在即

曝巴甲豪门接受山东鲁能报价 阿根廷国脚加盟在即

字体大小：A A2014-01-20 12:02:01编辑：竹青点击: 次

　　90win体育讯 北京时间1月20日，日前有巴西媒体消息称阿根廷国脚蒙蒂略为了参加世界杯和顾及家庭的原因，拒绝加盟山东鲁能。然而，据《兰斯体育》和多家巴西媒体的最新消息，蒙蒂略所在的巴甲豪门球队已经接受了鲁能的报价，这位现效力于巴甲桑托斯俱乐部的中场球员很可能即将加盟鲁能。

　　早在库卡入主山东鲁能的时候，蒙蒂略就进入了鲁能的引援视线，鲁能甚至为其开出了800万欧元的转会费。但这位阿根廷国脚对中超兴趣不大，加上因为想要参加世界杯，拒绝了鲁能的报价。

　　鲁能被蒙蒂略拒绝之后，求购前巴西国脚埃利亚斯和西塞罗时未能取得任何进展，于是再次向蒙蒂略展开游说，希望其能够加盟。在当地时间19日下午，巴西多家媒体传出消息，称蒙蒂略愿意作出让步，降薪加盟山东鲁能。尽管此前山东鲁能已经回绝了蒙蒂洛经纪人开出的高额年薪，但是他们为阿根廷中场开出的800万欧元身价却是得到了桑托斯俱乐部的同意的，基于这一基本原则，山东鲁能在上周重新向桑托斯俱乐部以及蒙蒂洛的经纪人开出了新的报价，在转会费基本维持不变(由此前的800万欧元变为税后1000万美元，约750万欧元)的情况下，也适当提高了蒙蒂洛本人的薪金待遇。

　　阿根廷人将在本周内启程赶赴中国，以便完成最终的正式签约。至此，山东鲁能2014赛季的引援工作就将告一段落，由巴西名帅库卡领衔，再配上由三位巴西中前场大将组成的豪华巴西进攻线，即便是不考虑引进第5外援，新赛季的山东鲁能的实力也将明显获得提升。

泉州市公布中小学有偿补课举报电话和邮箱

昨日，记者从泉州市教育局获悉，泉州市公布了泉州市中小学有偿补课和教师违规收受礼品礼金举报电话和邮箱的公告，市本级及各县（市、区）教育部门均设立了中小学有偿补课和教师违规收受礼品礼金举报电话和邮箱，受理相关举报投诉，以进一步规范中小学教师职业行为，营造风清气正的育人环境。

此次举报受理范围包括中小学教师“课上不讲课下讲”“组织开办校外培训班”“到校外培训机构兼职”“为校外培训机构或他人介绍生源”等问题以及中小学教师“同家长搞利益交换”“违规收受礼品礼金”等问题。

市教育局相关负责人表示，真诚欢迎社会各界和家长对教师有偿补课、教师违规收受礼品礼金行为进行监督，可通过公告内的举报电话和邮箱等方式向学校所属的教育行政部门举报，提供有具体问题线索材料，并鼓励留有联系方式以便进一步核实、反馈有关内容。（注：举报电话受理时间为工作日正常上班时间）

泉州市公布中小学有偿补课举报电话和邮箱

（记者陈森森 龚翠玲 通讯员曾玲）