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第二届世界人形机器人运动会组委会常务副主任、人将人形人运北京市经济和信息化局局长姜广智。数量组委会供图

国际方面，翻两番台美国、机器集结机器德国、日本等机器人传统强国的赛队积极参与，巴西还集结5支机器人足球世界杯队伍，组建国家联队参赛。91成人视频国内方面，157家企业、200所院校和科研机构的641支队伍、1975台机器人齐聚赛场，第一梯队企业悉数到场，27所985高校踊跃参赛，一展青年才俊的活力和风采。

“从技术能力来看，极限突破拭目以待。”姜广智表示，今年4月，机器人半程马拉松冠军成绩从一年前的2小时40分42秒缩短至50分26秒，不到上届时长的三分之一，并且打破人类纪录。又经过几个月的迭代升级，机器人飞人们蓄势待发，必将再次惊艳全球。

据了解，免费网站www/大全百度搜索下载今年新增的跳远、举重、拔河、乒乓球等高强度对抗项目，都是对机器人大脑、小脑、本体结构以及核心零部件的极限考验。赛场上每多跳远1厘米、每多举起1公斤，都是工程师们对关节电机、减速器不断优化设计、精密加工、测试验证的结果，就是靠着一步一步精进，推动人形机器人的极限技术能力不断实现新突破。

本届场景赛将赛项延伸到真实环境，覆盖工业、酒店、汗汗漫画家庭、物流等领域，还专门设置灵巧手赛项。装配上料、家政服务、消防救援、图书整理等赛项，都是针对乏、脏、险、难的场景精心设计。灵巧手粉末称量、镊子夹豆、开瓶撬盖，比的是看得清、拿得稳、做得准这些指尖上的精细活。机器人练好这些“最后一米”的www.199麻豆手艺，就能“得了奖牌就拿订单，出了赛场就进现场”。

赛队已集结，赛场已就绪。姜广智表示，今天在赛场上奔跑、举重、打球的机器人，将来就可能在养老院陪护老人，在工厂搬运重物，在家中照顾孩子。人机和谐共生的未来，正在向我们飞奔而来，希望运动会能进一步加速这个进程。

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“从技术能力来看，极限突破拭目以待。”姜广智表示，今年4月，机器人半程马拉松冠军成绩从一年前的2小时40分42秒缩短至50分26秒，不到上届时长的三分之一，并且打破人类纪录。又经过几个月的迭代升级，机器人飞人们蓄势待发，必将再次惊艳全球。

据了解，今年新增的跳远、举重、拔河、乒乓球等高强度对抗项目，都是对机器人大脑、小脑、本体结构以及核心零部件的极限考验。赛场上每多跳远1厘米、每多举起1公斤，都是工程师们对关节电机、减速器不断优化设计、精密加工、测试验证的结果，就是靠着一步一步精进，推动人形机器人的极限技术能力不断实现新突破。

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泉州：符合条件的灵活就业人员可申领社会保险补贴

来自市人社局的消息，为减轻参保人员负担，更好地支持灵活就业，日前，泉州市启动灵活就业人员社会保险补贴和意外伤害保险补助申领工作。

补贴对象为在我市灵活就业窗口缴纳基本养老保险和基本医疗保险的就业困难人员和离校未就业高校毕业生，可按规定享受社会保险补贴。其中，符合以下条件的人员，可申请2021年度社会保险补贴：就业困难人员和离校未就业高校毕业生灵活就业后，须向公共就业人才服务机构申报就业；2021年未取得工商营业执照法人、股东，未在企业缴纳城镇职工基本医疗保险和工伤保险等社会保险，未被列为法院失信被执行人员。符合条件的人员可携带身份证、《就业失业登记证》、《社会保险补贴申请表》、2021年社保缴费凭证和经办机构指定银行卡等相关材料，向参保属地的公共就业人才服务机构提出补贴申请。

补贴标准方面，灵活就业人员社保补贴，按不高于本人缴纳的基本养老保险费、基本医疗保险费的2/3给予补贴。灵活就业人员社保补贴期限，除对距国家法定退休年龄不足5年的人员可延长至退休外（以初次核定其享受社会保险补贴年龄为准），其余人员最长不超过3年。

此外，就业困难人员、毕业5年内的高校毕业生灵活就业后在公共就业人才服务机构办理就业登记的，可按每人每年不高于100元的标准，对其实际购买的人身意外伤害保险给予不超过三年的补助。（泉州晚报记者 吴宗宝 通讯员 苏进明）

泉州火车站站前广场将改造成下沉式休闲广场

原标题：泉州火车站站前广场将改造成下沉式休闲广场

泉州火车站站前广场将改造成下沉式休闲景观广场，工程计划9月份完工，届时将设置两座风雨连廊及公厕，极大方便进站旅客。

《交通秩序有好转 个别问题待改进》追踪

计划设置两座风雨连廊 工程预计9月完工

泉州网7月5日讯 （记者 张晓明 文/图）昨日，泉州晚报报道了由于泉州火车站站前广场施工，原有出站通道封闭，一楼接客通道也被围挡起来，对乘客出行也带来了一定影响。报道见报后，一些市民致电泉州晚报社24小时热线96339，对站前广场如何改造表达关注。记者了解到，站前广场将改造成下沉式休闲景观广场，工程计划9月份完工，届时将设置两座风雨连廊及公厕，极大方便进站旅客。

泉州火车站站前广场将改造成下沉式休闲广场

站前广场正在施工改造

泉州火车站站前广场将改造成下沉式休闲广场

泉州火车站综合交通枢纽项目规划效果图

【现场】 安全需要 进行分段封闭施工

昨日，记者再次探访站前广场，因出站通道封闭，一楼接客通道也被围挡起来，对乘客出行带来了一定影响，尤其是要出站乘坐社会车辆的乘客。

“在东侧有两处缺口，从那里可以到达接客通道。”现场工作人员对多位需要到达接客通道的乘客进行指引。据该工作人员介绍，由于安全生产需要，站前广场必须采取封闭施工，目前主要进行的是西侧部分的施工，因此原来的出站通道及旧出租车候客通道都进行了封闭。考虑到乘客乘坐私家车需要，项目采取分段施工，在东侧靠近临时停车场区域留了两处缺口，乘客可往东侧停车场方向走去，通过缺口到达接客通道。等东侧完工后，再对西侧进行封闭，同时会在东侧预留缺口。

对此，不少市民表示，有关部门应该增设提示牌，减少对乘客的影响。

据泉州火车站综合交通枢纽项目部相关负责人介绍，站前广场项目施工于6月进场施工，但整个6月有19天的雨天，导致施工进度缓慢。为了保证工期，施工组将加班加点进行施工，计划在9月份完工。

【设计】东进西出 出站全部引至枢纽站

作为泉州迎接海内外游客的重要窗口，2017年3月，备受关注的泉州火车站综合交通枢纽开工建设。今年1月10日，综合交通枢纽项目主体基本完工，其中的枢纽客运站和集散匝道率先投入试运营。6月19日起，出租车候客地点也迁移至交通枢纽站地下停车场。

根据设计，枢纽站地下停车场含私家车停车场和出租车候客区，两个区域分隔开，共约900个停车位。按照计划，今年国庆节前后，私家车停车场即可投用，届时出站乘客将全部引导到西侧交通枢纽站候车、乘车，泉州火车站将基本实现车辆、旅客“东进西出”的交通秩序格局。

“届时，站前广场将转换为休闲、景观的功能，也就是说到时候站前广场不做停车场使用了。”该负责人表示，枢纽站属于一级客运站，其布局设计主要考虑尽量使旅客进出站的步行距离最短，人流、车流便于组织和分离，同时能体现公共交通的区域优势，实现公交优先。

【规划】三大片区 集散和商业功能并举

记者从泉州火车站综合交通枢纽项目部了解到，该项目分西、中、东三大片区。用地西侧的综合交通枢纽站区，主要布置长途客运站、公交换乘站、出租车站、社会停车场、枢纽派出所、加油加气站等综合交通枢纽站配套用房。

用地中央的站前景观广场兼具集散、景观等多种功能，确保绿地率50%以上。其中，靠近火车站房一侧为火车站集散功能的广场区；靠近东侧大道一侧为景观休闲功能的广场区，地下预留空间开发，设置站区配套的商业设施。据介绍，站前广场占地96亩，将设置两座风雨连廊让旅客进站免受风吹雨淋，同时建设两座公厕，解决长期以来旅客反映的如厕不便问题。

此外，用地东侧为预留发展用地，用作商业、娱乐、酒店、办公、餐饮等多种服务功能。

责任编辑：黄冬虹