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央视网消息：

最近，加速度海南荔枝处于集中采摘期。海南记者在采访中发现，农产今年，品出海南荔枝的口跑出口订单不断增加，为了让荔枝更快“出海”，加速度91樱花从田间地头开始了一场“接力赛”。海南

在海口三门坡镇的农产一个荔枝园，采摘工人穿梭在果树间，品出挑选成熟的口跑果实小心摘下。这片200多亩的加速度荔枝园近90%的果实都要出口，为了抢在荔枝品质最好的海南时候采摘，从四月底到现在，农产这里的品出工人每天都要忙碌将近十个小时。

家庭农场负责人黎善良告诉记者，口跑今年在荔枝园附近的分拣点开始投入使用，荔枝摘下来的一个小时内就能到达分拣点开始处理，比之前节省了1.5小时。91嫩草精选同时，分拣点也可以同步采样送检。海口市三门坡镇农业服务中心检测员蔡夫代表示，检测30分钟出结果后，把数据上传到省系统里面，新海港码头接收到信息以后，将冷链运输车开到码头，电子拍照后，很快出岛。

目前，一部分海南荔枝的出口是先运往广东，进行包装后再通过货船运往海外。通过前置分拣点、快速检测、数据联通等一系列提升效率的“接力”操作，现在海口的荔枝从树上摘下来到登上深圳的货轮，平均在24小时之内就能完成。www91糖心

自贸港多项便利助力荔枝加速“出海”

据海口海关统计，今年从荔枝采摘开始到5月6日，海南荔枝共出口110批次，同比增长近40%。前一段时间海南遭遇高温干旱天气，为什么今年海南的荔枝出口还能跑出“加速度”？继续来看记者的观察。

在包装厂记者看到，筛选合格的荔枝被机器按照个头大小分出等级，在预冷水中浸泡翻滚之后进入冷库进行后续的分装和储存。农场负责人郑学智表示，果园总共有400亩，产量的10%销往国外，主要的区域是在意大利，还有加拿大。他从前年开始做荔枝出口生意，随着自贸港的建设不断加速，海南的91 视频。海运和空运航线不断增加。为了更好地去拓展更广阔的市场，今年他正谋划着再增加投资，扩大规模。“接下来，我们也会投入一个新的包装厂，以便拓宽英国、美国、澳大利亚的市场。”郑学智称。

为了进一步提升荔枝出口时效，借助海南国际贸易单一窗口，海口海关打通了出口荔枝等特色农产品检验检疫证书的线上申报、线上审核、电子签发等一系列环节，全程线上闭环办理，相关证件“云签发”。不仅如此，天天5G私人海关还指导农户完善从种植、生产、采摘、储运的全流程可追溯、可查询链条，从源头保障出口荔枝品质合规。海口海关相关工作人员介绍，实行单证审核和实地检查相结合的模式，对于实地检查的作业也可以开展远程查验，大幅压缩作业时长，全面推广检验检疫证书无纸化办理模式，整体查验时效压缩七成以上。

央视网消息：

最近，海南荔枝处于集中采摘期。记者在采访中发现，今年，海南荔枝的出口订单不断增加，为了让荔枝更快“出海”，从田间地头开始了一场“接力赛”。

在海口三门坡镇的一个荔枝园，采摘工人穿梭在果树间，挑选成熟的果实小心摘下。这片200多亩的荔枝园近90%的果实都要出口，为了抢在荔枝品质最好的时候采摘，从四月底到现在，这里的工人每天都要忙碌将近十个小时。

家庭农场负责人黎善良告诉记者，今年在荔枝园附近的分拣点开始投入使用，荔枝摘下来的一个小时内就能到达分拣点开始处理，比之前节省了1.5小时。同时，分拣点也可以同步采样送检。海口市三门坡镇农业服务中心检测员蔡夫代表示，检测30分钟出结果后，把数据上传到省系统里面，新海港码头接收到信息以后，将冷链运输车开到码头，电子拍照后，很快出岛。

目前，一部分海南荔枝的出口是先运往广东，进行包装后再通过货船运往海外。通过前置分拣点、快速检测、数据联通等一系列提升效率的“接力”操作，现在海口的荔枝从树上摘下来到登上深圳的货轮，平均在24小时之内就能完成。

自贸港多项便利助力荔枝加速“出海”

据海口海关统计，今年从荔枝采摘开始到5月6日，海南荔枝共出口110批次，同比增长近40%。前一段时间海南遭遇高温干旱天气，为什么今年海南的荔枝出口还能跑出“加速度”？继续来看记者的观察。

在包装厂记者看到，筛选合格的荔枝被机器按照个头大小分出等级，在预冷水中浸泡翻滚之后进入冷库进行后续的分装和储存。农场负责人郑学智表示，果园总共有400亩，产量的10%销往国外，主要的区域是在意大利，还有加拿大。他从前年开始做荔枝出口生意，随着自贸港的建设不断加速，海南的海运和空运航线不断增加。为了更好地去拓展更广阔的市场，今年他正谋划着再增加投资，扩大规模。“接下来，我们也会投入一个新的包装厂，以便拓宽英国、美国、澳大利亚的市场。”郑学智称。

为了进一步提升荔枝出口时效，借助海南国际贸易单一窗口，海口海关打通了出口荔枝等特色农产品检验检疫证书的线上申报、线上审核、电子签发等一系列环节，全程线上闭环办理，相关证件“云签发”。不仅如此，海关还指导农户完善从种植、生产、采摘、储运的全流程可追溯、可查询链条，从源头保障出口荔枝品质合规。海口海关相关工作人员介绍，实行单证审核和实地检查相结合的模式，对于实地检查的作业也可以开展远程查验，大幅压缩作业时长，全面推广检验检疫证书无纸化办理模式，整体查验时效压缩七成以上。

断层领先 华为Mate 80标准版激活量已近400万

华为Mate 80标准版国内单品激活量已逼近 400 万大关，成为同期发布的所有国产旗舰手机中单品激活量最高的机型，实现了对其他竞品的断层式领先。

PChome 6月1日消息，华为Mate 80标准版国内单品激活量已逼近 400 万大关，成为同期发布的所有国产旗舰手机中单品激活量最高的机型，实现了对其他竞品的断层式领先。

值得注意的是，华为Mate 80标准版是2025年下半年所有国产迭代旗舰中发布时间最晚的一款，在2025年11月25日正式发布，11月28日开售，比小米17晚了整整两个月，比vivo X300和OPPO Find X9也晚了一个多月。在销售周期明显短于竞争对手的情况下，华为Mate 80标准版依然跑出了碾压级的销量成绩，充分证明了其在消费者中的广泛认可度。

华为Mate 80标准版能够实现"后来者居上"，核心在于其"加量还降价"的产品策略。该机型首发起售价定为4699元，相比上代Mate 70系列5499元的起售价直接下调了800元。在当前存储成本持续攀升、其他主流品牌旗舰集体上调售价的行业大环境下，华为反其道而行之的定价策略，直接将产品性价比拉满，精准击中了消费者的核心需求。

硬件配置方面，华为Mate 80系列同样拿出了十足诚意。全系标配了3D人脸识别技术，成为Mate史上首款支持该功能的标准版旗舰。搭载全新的第二代红枫影像系统，还搭载了麒麟9020处理器和HarmonyOS 6操作系统，性能和流畅度均有显著提升。

数据显示，华为Mate 80系列整体表现同样亮眼，总激活量已突破629万台，周增量稳定在20万台以上，市场后劲十足。其中，标准版成为绝对的销量主力，占全系销量的70%以上。

当前，全球智能手机市场仍面临出货量下滑的压力，尤其是高端旗舰市场，价格上涨导致消费者换机意愿降低。华为Mate 80系列的成功表明，在激烈的市场竞争中，真正能够打动消费者的，永远是诚意满满的产品升级和合理的定价策略。

泉州市老城区4路口设非机动车待行区

老城区4路口设非机动车待行区

遇红灯电动车在待行区有序等待，绿灯时驶过路口不用沿斑马线通行

近日，细心的市民经过老城区时会发现，部分路口新施划了一块非机动车待行区。记者从鲤城交警大队了解到，为了整治鲤城老城区电动自行车在路口逆向行驶、闯红灯、随意穿行等乱象，规范老城区交通秩序，鲤城交警对老城区钟楼路口、西街与新华路交叉路口、文化宫路口、中山路与涂门街交叉路口陆续进行了交通模式的改造，引入非机动车待行区通行模式。

电动车在待行区内等红灯

隔离护栏将双向车道隔开，禁止车辆逆行。

设非机动车待行区 路口增加隔离护栏

昨日下午，记者在泉州市区西街与新华路交叉路口看到，路口四个方向均施划了一处非机动车待行区。非机动车待行区位于路口的最前方，而小车的停车等待线则在非机动车待行区后面。在路口处，交警部门用临时的隔离护栏将双向车道隔离开来，禁止车辆逆向行驶影响交通。现场还设立了两块提示牌，提醒非机动车要按信号灯通行，红灯亮时在待行区等待。

记者观察发现，现场不少电动车在待行区内等待红绿灯，但还有一些市民对新的通行模式还不习惯，有个别小车直接开到路口最前端，占用非机动车待行区等待红绿灯。路口处，交警正在进行执勤疏导，帮助市民适应新的通行模式。

据交警介绍，近年来鲤城区电动自行车保有量快速增长，目前仅鲤城辖区登记在案的电动自行车就有46万余辆。设置非机动车待行区，目的是将原有聚集在人行横道两端的非机动车集中引流，为电动自行车提供空间较为充足、通行较为方便的等待区域，有效规范路口交通秩序。

在待行区内等红灯 不再沿斑马线通行

使用非机动车待行区要注意哪些事项呢？交警介绍，行经上述非机动车待行区的路口时，除右转电动自行车可直接右转外，直行和左转电动自行车要注意观察路口信号灯指示，红灯时在机动车停止线前的待行区内有序等待通行，不再沿人行横道通行。进入待行区时，左转电动自行车靠待行区左侧停车等待，直行电动自行车靠待行区右侧停车等待。

设置有非机动车信号灯的，进入待行区的车辆根据非机动车信号灯通行；未设置非机动车信号灯的路口，进入待行区的车辆根据路口机动车信号灯通行。

在未设置非机动车待行区的路口，电动自行车依然按照原有通行规则，从人行横道通过，不得随意闯红灯、逆行、横穿。

鲤城交警提醒，非机动车待行区作为老城区交通组织的新尝试、新举措，只有在广大交通参与者的理解和支持下，才能最大限度发挥其积极作用。希望广大电动自行车驾驶人能配合新的交通组织模式，共同营造良好的交通环境，为美丽的泉州增彩。 （泉州晚报记者 傅恒 通讯员 王唯佳 文/图）