滁州市启动2025年家电“焕新”补贴发放活动

　　【文/周盛明 编辑/高莘】

　　据《华尔街日报》当地时间9月15日报道，美国美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）要求特斯拉说明，监管Cybercab能否临时安装方向盘、追问踏板等装置供人类驾驶，拉方以及这些装置是向盘否构成了公司认定车辆符合联邦安全标准的依据。

　　此次调查的到底91免费版下载安装核心疑点是：特斯拉是否以装有人工驾驶设备的配置证明车辆合规，却让不配备这些设备的不能装Cybercab上路收费载客，从而规避现行标准对人工操纵装置的美国要求。监管部门尚未作出违规认定，监管但已要求特斯拉解释认证依据与实际运营配置之间的追问关系。

　　9月3日，拉方特斯拉开始在得州奥斯汀使用Cybercab提供收费出行服务。向盘双胞胎姐妹齐飞大结局这款专门为无人驾驶设计的到底双座车型，没有常规的不能装方向盘、加速踏板、美国制动踏板和后视镜。此前，特斯拉的Robotaxi服务主要使用保留传统驾驶装置的Model Y。

　　收费运营次日，NHTSA便对Cybercab启动审查，检查特斯拉自我认证时采用的技术数据和流程，以及公司为何认为部分现行安全标准不适用于这款车。9月15日的雷吉纳追问，则将调查进一步聚焦到临时安装的人工驾驶设备上。

　　特斯拉公开文件已经证实，部分Cybercab可以由人驾驶。在面向应急救援人员的指南中，公司表示，Cybercab“通常”没有方向盘，但为测试和验证安全系统，一些车辆安装了方向盘、加速踏板和制动踏板。《华尔街日报》还援引知情人士的话称，在收费服务推出前，悠悠在线特斯拉曾在公开活动中展示装有方向盘的Cybercab原型车。

　　这些设备是否仅用于测试，还是也被用于证明车辆符合安全标准，是特斯拉需要回答的关键。如果认证依赖这些设备，公司就必须说明，取消设备后实际载客的车辆为何仍然合规。

　　这场争议源于Cybercab的无人驾驶设计与现行安全标准之间的差异。美国汽车市场实行车企自我认证制度，由制造商自行确认产品符合联邦机动车安全标准并承担责任，监管部门有权检查其认证依据。播单因此，特斯拉宣称Cybercab符合所有适用规定，并不等于这一结论已经获得监管认可。

　　现行标准中，仍有围绕人类驾驶员及其操纵装置制定的要求。NHTSA正在修改涉及制动踏板、雨刷、灯光和后视镜等设备的规定，但新规尚未落地。特斯拉取消这些装置后，需要证明车辆仍然满足相关要求，或说明相应条款为何不适用。

　　从技术上看，Cybercab具备加装人工操纵设备的条件。《华尔街日报》援引专家分析称，车辆采用线控转向和线控制动系统，通过电子信号传递控制指令，为可拆卸装置提供了支持。不过，具体改造仍取决于车辆开发时是否预留了相应设计。技术上能否装回方向盘，与拆掉方向盘后是否合规，需要分别解决。

　　对于无法满足部分现行标准的新车型，美国设有临时豁免路径。亚马逊旗下Zoox的无方向盘车型此前同样因自我认证遭到调查，随后转向申请豁免。今年7月，NHTSA批准其商业部署，每12个月最多2500辆，有效期两年，同时接受持续运营监管。

　　特斯拉则主张Cybercab本身符合现行适用标准。这条路径能否成立，直接关系到后续扩张。据《华尔街日报》报道，如果NHTSA最终认定车辆不合规，可以要求召回整改；拒不执行可能使特斯拉面临罚款。

　　特斯拉急于推动Cybercab落地，背后是自动驾驶商业化的兑现压力。2024年发布这款车时，首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）提出了低于3万美元的售价、长期每英里约20美分的运营成本等目标。如今收费服务已经启动，但低成本、大规模车队和面向公众销售的计划，仍需兑现。

　　财务表现进一步增加了这种压力。今年二季度，特斯拉营业利润同比下降57%至3.98亿美元，资本开支达到57.89亿美元，自由现金流为负10.92亿美元。持续投向自动驾驶、算力和新产品的资金，需要能够产生回报的业务支撑。

　　Cybercab的商业价值建立在取消人工驾驶、扩大车队规模和降低运营成本之上，但这些目标都需要稳固的合规基础。

　　如果特斯拉依靠临时安装的人工驾驶设备证明合规，就必须解释这套依据为何同样适用于没有这些设备的运营车辆。在这一问题得到解决之前，扩大部署也会放大潜在的整改成本。

困境也是机遇,抢滩旅游“新基建”游米游助力旅游业转型升级新风口

疫情大考下,2020年的旅游业遭遇前所未有的困难和挑战,相比较线下业务的一片哀嚎,线上的“宅经济”展现出强有力的优势。越来越多的旅游人意识到,运用互联网、大数据等新技术,采取线上平台带动线下发展的新模式,构筑“互联网+旅游”的新格局,已经成为旅游业转型升级的罗盘和灯塔。如果说在此次疫情之前,传统旅游人只是意识到“互联网+旅游”的可行性,那么在疫情出现后,“互联网+旅游”的数字化基础设施建设已经排上日程,数字化供应链将成为支撑旅游经济的强劲动力。随着国内疫情逐渐得到控制和复工复产有序推进,挖掘经济增长新动能成为现阶段的主旋律。

业内人士认为,发展5G通信网络建设、人工智能、大数据中心、工业互联网等“新基建”,不仅可以部分对冲疫情对旅游业造成的冲击,还将为旅游经济升级、旅游技术的进步、旅游人战略新兴产业发展注入“数字动力”,成为拉动旅游经济增长的新动能。

“新基建”的春风伴随着技术革新和转型升级,将会给旅游业带来脱胎换骨般的提升。游米游的CEO马鹏飞先生最近公开表示,游米游将在其中扮演重要角色,面对广阔的市场发展空间,游米游将以“新基建”为抓手,抢先布局、率先突破形成智慧工具、智慧运营和智慧办公,融合发展旅游新生态,为旅游经济发展注入新动能。

游米游与传统电商平台聚焦“标准化产品”不同,游米游将以“新基建”为催生旅游经济发展新风口,聚焦“以人为先,产品为辅”,主要包括提供线上门店、海量资源采购平台、自有产品一键分销、直播带货、短视频、旅游攻略、个人小店等七大核心特色功能。助力旅游人迈向高质量发展提供有力支撑的同时,实现自身的数字化转型升级。目前,游米游已经获得国内知名旅游集团千万级天使轮投资。据悉,游米游1.0版本将于2020年5月中旬正式上线。

新基建”浪潮下 游米游为旅游业转型升级注入“新动力”

游米游平台CEO马鹏飞先生表示,区别于其他同类旅游平台,游米游定位为:旅游人打造个人品牌IP的智慧办公工具。在协同企业共创个人品牌的转型升级之余,利用“新基建”的特点,全方位打造智能销售、办公、门店、运营等效率工具。秉承“以人为先,产品为辅”核心产品理念,实现旅游服务关系的社交化互通,加速旅游新业务模式的重启。

游米游,催生旅游人发展方向新风口

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马鹏飞先生表示,疫情虽对旅游经济造成影响,但旅游市场的需求并没有消失。不会改变旅游经济长期向好、高质量增长的基本面。在此时发布游米游,目的是为旅游业培育新动能,释放旅游经济高质量发展潜力,游米游将助力旅游人一起点亮未来,推动旅游人加速数字化转型,顺应“新基建”风潮下的“新经济”发展,走在了中国旅游新形态发展第一线。

泉州：今年6月全市14人无证行医被查处

闽南网7月15日讯（闽南网记者 尤燕姿）记者从泉州市卫健委获悉，根据《泉州市卫生健康委员会关于建立扫黑除恶专项斗争打击非法行医等违法行为长效监管工作机制的通知》今年6月，全市有14人因无证行医被查处取缔。

据公示，被取缔的人员名单如下：晋江市安海镇鸿江东路252号许礼堂、晋江市深沪镇壁山村庵宫路50号张佳鸿、晋江市内坑镇莲山路43号赖文快、晋江市陈埭镇宫口村万里路331号张辉龙 、晋江市新塘街道杏坂社区新兴街239号晋江市新塘金诚口腔门诊部（方茂盛）、德化县浔中镇浔北西路58号120室王吉安、德化县浔中镇城后东路12-11陈仁在、丰泽区东海街道后埔社区东滨路1859-1号林荣华、丰泽区东海街道后埔社区东滨路1636-2号林秀锋 、南安市水头镇南侨村侨美西街34号“博美口腔”张博、南安市水头镇文斗村凤东小区92号“华康牙科诊所”陈新华、南安市乐峰镇炉中村溪芸23号“牙科”潘心心 、南安市洪濑镇东大路206-2号“9 号门诊”邓敏光、福建省泉州市泉港区峰尾镇奎璧村奎璧西南592-3号林贤清。