规划建设北京城市副中心，初步成型是从到城市党中央着眼千年大计、国家大事作出的全面重大战略部署。自2016年全面启动建设以来，跃升市交通部门紧扣副中心“建设国际一流的副中和谐宜居之都示范区、新型城镇化示范区和京津冀区域协同发展示范区”战略定位，心交禁漫天堂,下载坚持规划引领、年成交通先行，绩单以构建以人为本、初步成型低碳高效的从到城市综合交通运输体系为核心，逐步构建起内外联动、全面绿色高效、跃升便捷通畅的副中现代化交通格局。十年深耕，心交副中心交通从“初步成型”到“全面跃升”，年成承载着疏解非首都功能、服务京津冀协同发展、增进民生福祉的时代使命。

十年蜕变

交通脉络“通”联全城

市交通部门坚持“一张蓝图绘到底”，着力构建综合交通体系，筑牢城市发展基石。

道路网络方面，坚持内外联动、高效协同。对外，加快完善骨干路网，实现广渠快速路全线通车，完成京哈高速拓宽改造，与京通快速路、朝阳路、朝阳北路共同构成“三快两主”的快捷通道，实现了中心城区与副中心之间的快速联通。对内，稳定推进“十一横九纵”骨架路网和微循环道路建设，累计通车道路总里程超过600公里，免费韩剧国语下载东六环入地改造工程顺利投用，有效缝合了城市空间。潞阳大街、月亮河东路等主次干路微循环道路陆续通车，“城市毛细血管”逐渐打通。此外，围绕运河商务区、人民大学通州校区、安贞医院通州院区、潞县遗址公园、万象汇等学医景商重点区域，精准开展交通综合治理，破解了一批出行的堵点难点，形成区域有效循环。

轨道网络方面，“轨道上的京津冀”加速落地。副中心轨道交通线网持续扩容，串联服务中心城至环球度假区的7号线与串联服务次渠、CBD和未来科学城的17号线相继建成通车；串联服务平谷、北三县、副中心到CBD的平谷线正在加速建设；串联运河商务区、行政办公区、张家湾设计小镇M101线全面开工，副中心轨道骨架加快成型。市郊铁路副中心线、通密线、京唐城际铁路等建成投用，跨区域的轨道通勤、商务出行更加便捷。同时，随着北京通州站投用，助力全市“八站两场”枢纽格局全面成型，区域交通枢纽能级大幅提升。

公交线网方面，香蕉文化漫画下拉式阅读持续优化，着力打通民生出行末梢。推动公交线网扩覆盖、提效率、优接驳、强保障，副中心集中建设区公交站点500米覆盖率达到95%，实现了重点区域、主要居住区的全覆盖；累计优化调整22条公交线路，服务大型社区等通勤需求。同时，新开调整5条就医专线，保障群众就医出行。深化公交与轨道的高效衔接，开通“短频快”公交线路，串联十余个大型社区与地铁接驳，切实打通社区出行“最后一公里”。东小营、文旅区西区等公交中心场站投用，东夏园、群芳、通马路等交通枢纽投入运营，公交运营服务能力持续增强，实现“公交进社区、服务暖民心”。

慢行网络方面，出行品质持续提升。通州区完成60公里非机动车道增设拓宽以及自行车优先标识设置，慢行环境全面升级。同时打造新华街道、北苑街道两个慢行示范区域，步行和自行车示范段高效运行，通勤休闲两相宜。六环高线公园加快建设，天美传奇观看免费百度实现漫步道、跑步道、骑行道和观光游览车道并行设置，满足多样化需求，进一步串联起生态、文化、生活空间。

区域网络联通方面，跨界联通实现突破性进展。目前，通州与北三县之间已建成12条跨界道路，厂通路、潮白河大桥、石小路等通车运行，通宝路、国道230等拓宽工程正在加快推进，对外路网衔接愈发紧密。同时优化提升白庙南、白庙北综合检查站，通行时间大幅压缩；构建京津、京唐等城际铁路以及京秦、京承铁路的跨区域铁路网络，京津城际亦庄站开通运营，持续拉近京津冀的时空距离，涉通州区的26条跨省公交线路实现常态化运营，为区域协同注入强劲动能。

立足当下

交通升级“畅”启新篇

站在规划建设十周年的全新起点，依托副中心“十五五”交通规划，副中心及周边地区综合交通一体化提升实施三年行动计划，城市副中心交通建设将从“建框架”阶段，迈入“强功能”高质量发展新时期。未来，市交通部门将锚定更高标准，重点从五方面发力，麻豆免费视频在线观看推动交通体系持续迭代升级。

一是做强枢纽门户，强化主副联动与跨界联通，加快平谷线姚家园路东延等重点项目建设，构建公共交通主导的多层次对外交通系统；

二是优化内部路网，攻坚通运东路、通惠北路北延等道路堵点难点，提升重点片区交通品质，畅通城市内部循环；

三是坚持交通先行，高标准打造互联互通的功能区路网，推进宋庄文化区西路等道路加快实施，服务区域产业高质量发展；

四是深化精细化交通治理，提升轨道接驳效能，强化站点周边非机动车停车秩序维护，因地制宜增设停车设施，延伸交通服务覆盖，打造特色出行服务；

五是深耕绿色低碳，结合通惠河、大运河等新建绿道，推动慢行系统连片成网，升级智慧交通建设，推广新能源出行，营造绿色智慧出行环境。

副中心交通的十年蝶变，承载着千年之城的建设梦想，凝聚着市民群众的美好期盼。未来，市交通部门将持续以交通先行赋能城市发展，不断完善综合交通运输体系，提升综合交通治理能力，为北京城市副中心高质量发展提供更加坚实的交通保障。

规划建设北京城市副中心，是党中央着眼千年大计、国家大事作出的重大战略部署。自2016年全面启动建设以来，市交通部门紧扣副中心“建设国际一流的和谐宜居之都示范区、新型城镇化示范区和京津冀区域协同发展示范区”战略定位，坚持规划引领、交通先行，以构建以人为本、低碳高效的综合交通运输体系为核心，逐步构建起内外联动、绿色高效、便捷通畅的现代化交通格局。十年深耕，副中心交通从“初步成型”到“全面跃升”，承载着疏解非首都功能、服务京津冀协同发展、增进民生福祉的时代使命。

十年蜕变

交通脉络“通”联全城

市交通部门坚持“一张蓝图绘到底”，着力构建综合交通体系，筑牢城市发展基石。

道路网络方面，坚持内外联动、高效协同。对外，加快完善骨干路网，实现广渠快速路全线通车，完成京哈高速拓宽改造，与京通快速路、朝阳路、朝阳北路共同构成“三快两主”的快捷通道，实现了中心城区与副中心之间的快速联通。对内，稳定推进“十一横九纵”骨架路网和微循环道路建设，累计通车道路总里程超过600公里，东六环入地改造工程顺利投用，有效缝合了城市空间。潞阳大街、月亮河东路等主次干路微循环道路陆续通车，“城市毛细血管”逐渐打通。此外，围绕运河商务区、人民大学通州校区、安贞医院通州院区、潞县遗址公园、万象汇等学医景商重点区域，精准开展交通综合治理，破解了一批出行的堵点难点，形成区域有效循环。

轨道网络方面，“轨道上的京津冀”加速落地。副中心轨道交通线网持续扩容，串联服务中心城至环球度假区的7号线与串联服务次渠、CBD和未来科学城的17号线相继建成通车；串联服务平谷、北三县、副中心到CBD的平谷线正在加速建设；串联运河商务区、行政办公区、张家湾设计小镇M101线全面开工，副中心轨道骨架加快成型。市郊铁路副中心线、通密线、京唐城际铁路等建成投用，跨区域的轨道通勤、商务出行更加便捷。同时，随着北京通州站投用，助力全市“八站两场”枢纽格局全面成型，区域交通枢纽能级大幅提升。

公交线网方面，持续优化，着力打通民生出行末梢。推动公交线网扩覆盖、提效率、优接驳、强保障，副中心集中建设区公交站点500米覆盖率达到95%，实现了重点区域、主要居住区的全覆盖；累计优化调整22条公交线路，服务大型社区等通勤需求。同时，新开调整5条就医专线，保障群众就医出行。深化公交与轨道的高效衔接，开通“短频快”公交线路，串联十余个大型社区与地铁接驳，切实打通社区出行“最后一公里”。东小营、文旅区西区等公交中心场站投用，东夏园、群芳、通马路等交通枢纽投入运营，公交运营服务能力持续增强，实现“公交进社区、服务暖民心”。

慢行网络方面，出行品质持续提升。通州区完成60公里非机动车道增设拓宽以及自行车优先标识设置，慢行环境全面升级。同时打造新华街道、北苑街道两个慢行示范区域，步行和自行车示范段高效运行，通勤休闲两相宜。六环高线公园加快建设，实现漫步道、跑步道、骑行道和观光游览车道并行设置，满足多样化需求，进一步串联起生态、文化、生活空间。

区域网络联通方面，跨界联通实现突破性进展。目前，通州与北三县之间已建成12条跨界道路，厂通路、潮白河大桥、石小路等通车运行，通宝路、国道230等拓宽工程正在加快推进，对外路网衔接愈发紧密。同时优化提升白庙南、白庙北综合检查站，通行时间大幅压缩；构建京津、京唐等城际铁路以及京秦、京承铁路的跨区域铁路网络，京津城际亦庄站开通运营，持续拉近京津冀的时空距离，涉通州区的26条跨省公交线路实现常态化运营，为区域协同注入强劲动能。

立足当下

交通升级“畅”启新篇

站在规划建设十周年的全新起点，依托副中心“十五五”交通规划，副中心及周边地区综合交通一体化提升实施三年行动计划，城市副中心交通建设将从“建框架”阶段，迈入“强功能”高质量发展新时期。未来，市交通部门将锚定更高标准，重点从五方面发力，推动交通体系持续迭代升级。

一是做强枢纽门户，强化主副联动与跨界联通，加快平谷线姚家园路东延等重点项目建设，构建公共交通主导的多层次对外交通系统；

二是优化内部路网，攻坚通运东路、通惠北路北延等道路堵点难点，提升重点片区交通品质，畅通城市内部循环；

三是坚持交通先行，高标准打造互联互通的功能区路网，推进宋庄文化区西路等道路加快实施，服务区域产业高质量发展；

四是深化精细化交通治理，提升轨道接驳效能，强化站点周边非机动车停车秩序维护，因地制宜增设停车设施，延伸交通服务覆盖，打造特色出行服务；

五是深耕绿色低碳，结合通惠河、大运河等新建绿道，推动慢行系统连片成网，升级智慧交通建设，推广新能源出行，营造绿色智慧出行环境。

副中心交通的十年蝶变，承载着千年之城的建设梦想，凝聚着市民群众的美好期盼。未来，市交通部门将持续以交通先行赋能城市发展，不断完善综合交通运输体系，提升综合交通治理能力，为北京城市副中心高质量发展提供更加坚实的交通保障。

9299元 OPPO Find X9 Ultra 1TB非卫星版开售

OPPO Find X9 Ultra 16GB+1TB非卫星通信版正式开售，售价9299元，提供大地苔原、极地冰川两款配色可选，相比卫星通信版9499元的价格，能为消费者省下200元。

PChome 4月30日消息，OPPO Find X9 Ultra在发售过后的市场表现十分火爆，16GB+1TB卫星通信版在开卖后就被迅速抢购一空，显然大家对高配版本充满了兴趣，毕竟在存储价格不断上涨的市场中，直接在存储上一步到位是更划算的选择。另外，Find X9 Ultra的全焦段8K直出能力，也需要更多的本地存储空间。

据OPPO卓世杰透露，在Find X9 Ultra发售过后，也收到了很多用户反馈，发现大家对16GB+1TB的非卫星版呼声很高，因此OPPO也顺应趋势，推出了这个版本。

目前，OPPO Find X9 Ultra 16GB+1TB非卫星通信版正式开售，售价9299元，提供大地苔原、极地冰川两款配色可选，相比卫星通信版9499元的价格，能为消费者省下200元。

OPPO方面也为该机提供了多重优惠，即日起购买即可获得官方礼盒，内含价值399元的限量赠品「漫游拍档」礼盒。还有最高1500元的以旧换新补贴，屏碎保买一年送一年，最高24期分期免息。学生党购机额外加赠20W快充10000mAh充电宝，还可抽「国内任意飞」机票。互联网权益礼包包含至高2615元新机礼包，与智能生态产品组合购最高再省100元。

自上市以来，Find X9 Ultra在国内外市场均收获热烈反响。国内各大电商平台高配版本屡现售罄，哈苏大地探索家大师套装一套难求。海外市场同样供不应求，法国等地首发即告断货。显然，OPPO Find X9 Ultra凭借出色的产品力，赢得全球消费者的广泛认可。

泉州国家农业科技园区创新能力全国前十

原标题：泉州国家农业科技园区创新能力全国前十

近日，中国农村科技开发中心发布《国家农业科技园区创新能力评价报告2016—2017》，在全国157家参评的国家农业科技园区中，泉州国家农业科技园区创新能力指数位居前十（福建唯一）。

泉州网7月25日讯 （记者王树帆）近日，中国农村科技开发中心发布《国家农业科技园区创新能力评价报告2016—2017》，在全国157家参评的国家农业科技园区中，泉州国家农业科技园区创新能力指数位居前十（福建唯一）。

泉州国家农业科技园区是2013年9月科技部批复同意建设的第五批国家农业科技园区。园区采取“一区三园”布局，一区即福建泉州国家农业科技园区，三园即果蔬产业科技园、海洋生物产业科技园和茶叶产业科技园。园区核心区面积14.2万亩，示范区面积60万亩，辐射区面积300万亩。

近年来，泉州国家农业科技园区改善创新支撑和创新条件的同时，在产业结构调整、产业培育、产出水平等方面取得了积极进展并保持较高水平，实现了较高的投入产出绩效，呈现创新过程不断优化的特征。

责任编辑：林嵘