近日有外媒发文提到了这么一个问题：如果你曾拿起一只乐高小人仔仔细观察过，乐高很可能注意到一个看似“随便设计”的小人细节：头顶上的那个小孔。一旦发现，脑袋就很难忽视，个洞甚至会忍不住问一句——“为什么要这样设计？原因免费在线观看”

答案其实会改变你看待这个日常物件的方式。而且，其实91精选在线看这既不是简单美观上的设计，也不是乐高什么收藏者之间的秘密。这个小孔的小人初衷其实是出于安全考虑。简单来说，脑袋这个小孔是个洞为了防止儿童误食（这次是真的），在最糟糕的原因情况下仍能保留一丝空气通道。一个非常微小的其实男人 进入男人设计，却有着非常重要的简单意义。

乐高一直很擅长设计那些看起来简单、乐高实际上却充满巧思的玩具。人仔头顶的91n是什么是这个孔正是如此，它不会影响你的游玩体验，也不会破坏外观，大多数时候你甚至根本不会注意到它。

不过值得注意的草莓樱桃西瓜是，乐高小人脑袋也有多种设计，有的带小洞，有的则没有。

正因为如此，很多人会把它误以为是用来安装配件的结构。这种理解也不完全错——帽子、头发等确实是装在头顶。但需要区分的是：固定配件的连接结构是一回事，而这个贯通内部的小孔则是另一回事。它的意义不仅是“让脑袋上的装饰戴得住”，更是为了避免一个光滑密封的头部在极端情况下变成“堵住喉咙的塞子”。

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泉州市政协委员建议：允许出租车通行公交车专用道

原标题：市政协委员建议：允许出租车通行公交车专用道

在刺桐路、丰泽街、温陵路等市区主干道上，设置有公交车专用车道，保障公交车能够优先通行。然而，在一些红绿灯路口处，经常可以看到，公交车道占用了一个车道，等待通行的公交车却寥寥无几，而旁边车道的社会车辆却排起长队，其中不乏一些出租车。对此，市政协委员张保强建议，允许出租车通行公交专用道，缓解道路交通压力。

公交车道时常闲置，市政协委员建议

允许出租车通行公交车专用道

在刺桐路、丰泽街、温陵路等市区主干道上，设置有公交车专用车道，保障公交车能够优先通行。然而，在一些红绿灯路口处，经常可以看到，公交车道占用了一个车道，等待通行的公交车却寥寥无几，而旁边车道的社会车辆却排起长队，其中不乏一些出租车。对此，市政协委员张保强建议，允许出租车通行公交专用道，缓解道路交通压力。■记者 傅恒 吴嘉晓 文/图

泉州市政协委员建议：允许出租车通行公交车专用道

昨日下午5时许，刺桐路津淮街路口，公交专用道处于闲置状态。

现场 直行车道排长队 公交车道空荡荡

昨日下午5时许，记者在市区刺桐路看到，临近高峰期时间段，刺桐路上车流量增多，在刺桐路与泉秀街交叉路口处，刺桐路由南往北两条直行车道已经排起了长队，而旁边的公交车道却只有一辆公交车在等待红灯。在排长队的车辆里，除了社会车辆，记者还看到五辆出租车也在等待红灯。记者在路口驻足10分钟发现，一辆直行车至少要等待两个红灯才能顺利通过路口。记者从刺桐路由南往北行驶，发现刺桐路各路口处的公交车道上，等待红绿灯的公交车寥寥无几，而周边的直行车道都排着长队。

下午五点半，记者来到市区丰泽街，这里公交车道的情况也与刺桐路上大致相同。排长队的车辆，有不少出租车的身影。

出租车司机张师傅告诉记者，他每次路过刺桐路，特别是高峰期，都会遇到车辆排长队的情况，有时候一个红绿灯要等三四次才能通过。“公交车道上有时候会有三四辆公交车等待，但是更多的时候公交车很少。”张师傅说，如果出租车也能走公交车道就好了，就可以快速将乘客送到目的地，同时，一些大型客车也应该跟公交车一样走公交车专用道。

观点 公交车道闲置 浪费道路资源

市政协委员张保强认为，出租车与公交车同属城市公共交通车辆，比起公交车来，出租车更具有机动灵活、乘坐舒适、高效便捷的优势。然而，出租车虽然是公共交通的重要组成部分，一直以来却享受不到公共交通车辆所应有的待遇。

张保强告诉记者，出租车24小时运行，其运行时间甚至比公交车更长。在上下班和上下学高峰期，有不少的上班族和学生特别是携带行李的乘客都选择乘坐出租车出行，但是由于出租车不能走公交专用道，导致出租车长期以来只能与私家车争道抢行，使得原本就拥堵的城市道路变得更加不堪重负。与此同时，由于公交车班次有限，公交专用道更多时间是处于闲置或只有少量公交车通行的状态，这与旁边正常车道上车水马龙的景象形成鲜明对比，更是对城市交通道路资源的浪费。

建议 允许出租车全时段通行公交车专用道

据了解，为解决这一难题，石家庄市走在了全国的前列。从2018年5月1日起，石家庄市交管部门及时调整城市公交专用道通行规则，在缩短公交专用道设置时间的同时，允许出租车全时段通行公交专用道。张保强说，经过半年多的试运行，实践表明，允许出租车全时段通行公交专用道不仅大大缓解了城市道路的交通拥堵状况，同时也方便了广大市民选择乘坐出租车出行，无形中也降低了各类道路交通事故的发生率，可谓一举多得。

记者了解到，目前，泉州中心市区的刺桐路、丰泽街、温陵路和坪山路设置有公交车专用车道，公交专用车道实行7时至19时限时管理，此时间范围内仅允许公交车、校车和通勤车等车辆行驶。在此时间范围外，允许社会车辆借道行驶。

为此，张保强建议泉州也应当效仿石家庄市的做法，吸取石家庄市在城市道路交通管理方面的先进经验，让原本就属于城市公共交通车辆的出租车享受应有的待遇，允许出租车全时段通行公交专用道。

斯塔诺曝于大宝将加盟恒大 国安在引援方面无优势

斯塔诺曝于大宝将加盟恒大 国安在引援方面无优势

字体大小：A A2013-11-30 15:12:28编辑：竹青点击: 次

　　90win体育讯 北京时间11月30日，随着足协杯半决赛被淘汰出局，北京国安正式结束了2013年的赛季征程，主教练斯塔诺开始为下赛季的人员调整座打算，他表示如果国安不愿意为于大宝付出高额转会费和工资的话，大连阿尔滨队长于大宝很有可能加盟广州恒大。另外，在引援方面，国安与其他俱乐部并不占据优势。

　　斯塔诺在北京国安第一个赛季带给俱乐部的成绩就是亚冠小组出线，联赛第三名，足协杯进四强。整体来说战绩不错，但如果俱乐部赛季初在内外援引进方面更加下功夫的话，也许国安的成绩会比现在更好。为了吸取教训，斯塔诺在回国休假前已经给俱乐部提供了一份心仪球员的名单，他表示重点的引援位置是边后卫、边前卫、后腰。

　　对于目标人选，斯塔诺表示大连阿尔滨有几个球员和他取得了联系，表达了想要加盟北京国安的一员，另外长春亚泰核心张文钊也在他的名单之中，“内援方面有好几个阿尔滨的球员联系我，表达了加盟国安的意愿。我们引援的位置包括边后卫、边前卫、后腰这几个位置，长春的11号(张文钊)你说过了，其他具体的人选我就不能告诉你了。”斯塔诺说道。

　　不过斯塔诺也坦言北京国安在转会市场上和其他对手竞争并不具有优势，若如俱乐部不肯出高额的转会费和工资，大连阿尔滨队长于大宝就有可能转会到广州恒大，“现在中超的内援价格很高，我们在这方面竞争力不够。恒大就不说了，据我所知富力明年投入很大，贵州和山东也一向很舍得花钱，泰达[微Bo]明年花钱也不少。在这些竞争下面，我们引援会很难。比如今年阿尔滨放于大宝转会，他如果能来国安会很好，但是我们不肯为他付出高额转会费和工资，所以他很可能要去恒大了。

　　对于将要退役的卡努特，斯塔诺表示将会再买一个前锋来填补卡努特的位置，如果引援不顺利，下赛季的国安，或许将不再打4231，3412或许将是国安的新战术。最后斯塔诺谈到了北京国安下赛季的目标，“我觉得我们和恒大竞争的困难很大，事实上不光是我们，我觉得其他中超队伍都很难和他们较劲。我觉得现实的目标还是争取亚冠资格，如果可能的话，杯赛冠军我们可以再努力争取一下，毕竟这个比联赛冠军容易多了。”