昔日中国外卖小哥冲向世界越野跑王冠

　　 题：草方格和沙漠驼队 科尔沁沙地上的治“治”与“留”

　　 刘文华

　　4月下旬，正是草方北方种树的黄金期。这些天，格和在科尔沁沙地的沙漠内蒙古自治区通辽市多个旗县，工人们正铺草方格、驼队栽樟子松、沁沙成人性生生活性生交50种修穿沙公路。地上的留在治沙的治同时，这里也在探索沙漠旅游，草方将沙漠资源开发利用作为富民兴边的格和新路径。

　　24日上午，通辽市科左后旗朝鲁吐镇沙日塔拉嘎查系统化治理区，地上的留工人们正把稻草束扎进沙里，治草方格一格一格延伸开去。项目区面积9.4万亩，是科尔沁沙地歼灭战在科左后旗的系统化治理重点之一。

　　“沙日塔拉项目区已经治理了6.9万亩，今年配套修30公里穿沙公路、1座防火瞭望塔。”科左后旗林草局治沙造林股负责人郭岩说，“光埋头种树不行，抖漫9路得跟上、围栏得跟上、管护人得跟上，治一片得活一片。”

　　2021年至今，科左后旗累计投入16.28亿元，完成科尔沁沙地治理631.69万亩，歼灭战任务完成率71.3%。2026年再实施115.21万亩。

　　科尔沁沙地是中国面积最大的沙地，横跨内蒙古、辽宁、吉林3省区。这片土地原本是水草丰美的科尔沁草原，自清末放垦开荒以来，因过垦过牧叠加气候变化，逐渐演变为沙地，是京津冀风沙的主要源头之一。

　　国家林草局公开资料显示，通辽市沙地面积4104万亩，涩漫app占科尔沁沙地总面积的一半以上，是科尔沁沙地歼灭战的主战场、主阵地。

　　自1978年“三北”防护林工程启动以来，通辽已有2066万亩严重沙化土地得到有效治理，森林覆盖率从8.9%提升到19.49%，草原综合植被盖度达到64.86%，初步构建起乔灌草、带网片相结合的生态防护体系。

　　通辽市政府工作报告显示，“十四五”五年间，通辽累计完成生态修复治理2263万亩；近年来，断流27年的西辽河干流实现全线过流。

　　通辽市林草局4月7日通报的进度，2026年内蒙古自治区下达通辽市“三北”工程建设任务148.57万亩，涉及科左后旗、奈曼旗、扎鲁特旗等7个旗县区。当年综合治沙目标为400万亩。

　　继科左后旗之后，4月3日，通辽市奈曼旗“三北”六期工程项目动工，成为通辽市第二个开工的旗县。

　　奈曼旗地处科尔沁沙地核心区。全旗森林覆盖率从40年前的7.5%，提升到现在的30.81%。

　　在奈曼旗白音他拉苏木，1000平方公里的宝古图沙漠被有意保留为沙漠旅游景区。该景区是国家沙漠公园、国家AAAA级旅游景区，营业以来累计接待游客约300万人次，累计完成投资约2.7亿元。

　　宝古图沙漠旅游区负责人李鹏飞说：“近期，我们正为即将到来的‘五一’假期做准备，游客预订火爆。”在他看来，“该治的沙治掉，该留的沙要留下来，游客就是冲这片沙来的。”

　　景区建有自驾车露营地、非遗部落、星空露营区等，沙漠核心娱乐区面积约20平方公里，游客可滑沙、骑骆驼、越野冲沙。

　　经济林做第一产业，林草产品加工做第二产业，沙漠旅游做第三产业。通辽市林草局正按这一思路推进生态产业化、产业生态化。

　　从压草方格到种樟子松，从修穿沙公路到办沙漠旅游，这片沙地上的故事越来越多。

　　按规划，到2030年，通辽全市需治理的沙化土地治理率将达到100%，林草覆盖率将达到54.68%，森林覆盖率将达到24%，沙化土地综合植被盖度将达到48%，逐步恢复昔日科尔沁疏林草原景观。

泉州火车站交通秩序有好转 两个方案应对拉客乱象

原标题：泉州火车站交通秩序有好转 两个方案应对拉客乱象

对于泉州火车站“拉客仔”回潮的乱象，相关部门表示，已进行多次探讨，并提出了相应的解决方案，如在火车站出站大厅设置连接枢纽站的直达通道、多个职能部门联合驻点维护站前广场秩序等。

《交通秩序有好转 个别问题待完善》追踪

泉州晚报持续关注泉州火车站交通问题，引起相关部门重视——

两个方案应对拉客乱象

海峡网讯（泉州网记者 张晓明 文/图）自1月10日泉州火车站综合交通枢纽站试运营以来，火车站前的交通秩序有好转，记者多次体验发现多个待优化完善的问题。对于泉州火车站“拉客仔”回潮的乱象，相关部门表示，已进行多次探讨，并提出了相应的解决方案，如在火车站出站大厅设置连接枢纽站的直达通道、多个职能部门联合驻点维护站前广场秩序等。

如果出站大厅右侧（红圈处）打通，旅客可直达枢纽站的公交站及客运站。

管理待加强

多部门联合驻点打击“黑车”

23日下午，记者来到泉州火车站站前广场观察，在出站口外，仍然有不少“拉客仔”聚集，他们对出站旅客“围追堵截”。记者看到，站前广场有一名保安人员负责对靠近出站口的“拉客仔”进行驱赶，不过，只要出站客流一多，秩序就会变得乱一些。

对泉州火车站周边存在的“黑车”顽症，市交通执法支队相关负责人表示，交通执法人员依照法定职权，主要负责维持营运客车、出租汽车经营秩序和打击“黑车”非法客运行为，现在由丰泽大队专门安排一个中队的执法力量驻点执法，联合现场驻点执勤的铁路派出所、交警动车站中队开展日常执法。同时，该支队丰泽大队统筹组织安排执法力量，联合北峰派出所、交警动车站中队每周不定期开展打击“黑车”非法客运行动，支队也组织调派其他直属大队人员，不定期到动车站周边开展交叉稽查，严查“黑车”非法客运行为和出租汽车违法违规行为，其中包括以叫拉客方式从事非法营运的“黑车”。

然而，交通执法动车站中队依据职责，只能负责维持出租汽车秩序和对非法营运载客的私家车进行查处，对拉客行为，交通执法部门没有管理的法律依据。该负责人表示，站前广场属于公共区域，涉及秩序维护、治安管理等多方面工作，建议动车站所在辖区相关部门加派力量驻点参与联合整治，按照治安处罚等相关规定处理，给“拉客仔”更大的震慑。

配套待优化

枢纽站与火车站设计直达通道

根据现有通行条件，出站乘客前往综合交通枢纽站，需要从火车站一楼出站口走到站前广场，然后在站前广场右拐150米左右才能到达。这样就衍生多个问题，如旅客受到扎堆的“拉客仔”困扰、面临日晒雨淋等问题。对此，记者从泉州火车综合交通枢纽站项目部了解到，在规划枢纽站之初，也设计了一条“雨廊通道”，连接起火车站一楼出站大厅与枢纽站。

记者在项目负责人的带领下进行走访，该“雨廊通道”已建成，即现在乘客走到火车站前广场，两次右拐到达的通道。“现在还没打通，乘客还需要走到站外。”泉州综合交通枢纽项目负责人介绍，根据设计，在火车站一楼出站大厅右侧设置130平方米左右的出站通道，通道直接与西侧的“雨廊通道”连接，这样一来，到站乘客出验票闸机后可在站内大厅右拐就能直达枢纽站的公交站及客运站。“只要乘客不用走出站外，就可以大大减少被拉客的情况，同时也缩短了乘客的步行距离。”

记者看到，出站大厅右侧原本经营着一家餐厅，不过目前已暂时关闭，如果要在该处设置通道，需要用到该餐厅中间三分之一的空间。记者了解到，综合交通枢纽站等单位正在与有关铁路公司进行积极协商。

荣耀Robot Phone亮相戛纳电影节 三季度发布

荣耀携首款机器人手机（Robot Phone）惊艳亮相戛纳电影节，成为戛纳中国之夜历史上唯一的影像合作伙伴。荣耀CEO李健也正式官宣，荣耀Robot Phone将于今年第三季度正式发布。

PChome 5月15日消息，荣耀携行业首款机器人手机（Robot Phone）惊艳亮相戛纳国际电影节，作为戛纳中国之夜历史上唯一的影像合作伙伴。与此同时，荣耀CEO李健宣布，荣耀Robot Phone将于2026年第三季度正式发布。

作为智能手机行业的突破性创新产品，荣耀Robot Phone彻底打破了传统手机的固化设计范式，通过软硬件深度融合构建起完整的 "躯体 - 大脑" 智能体系。硬件层面，荣耀自研了行业最小的 4DoF（四自由度）云台系统，为手机赋予了灵动的机械 "躯体"；软件层面，搭载基于多模态大模型打造的智能体系统，形成了具备感知、决策、执行能力的强悍 "大脑"，实现了 AI 技术与硬件形态的前所未有的深度耦合。

影像能力是荣耀Robot Phone的核心竞争力所在，该机配备量身打造的三轴机械防抖云台摄像头与高达2亿像素的超清图像传感器，在移动设备上首次实现了 90° 和 180° 全角度智能旋转运镜功能。用户仅需单手握持，即可轻松完成专业级别的镜头运动，拍摄出具有电影级质感的画面，使智能手机真正成为创作者手中可靠的专业创作工具。

尤为值得关注的是，荣耀在活动现场宣布与全球电影工业标准的定义者、顶级摄影器材品牌 ARRI（阿莱）达成独家战略技术合作。双方将深度整合ARRI独家色彩科学、电影质感滤镜体系及专业影像工作流，将好莱坞级别的电影制作技术转化为普通消费者触手可及的移动影像体验。这一合作标志着移动影像正式迈入与专业电影工业接轨的全新阶段。

荣耀Robot Phone自亮相以来，迅速引发全球消费者的广泛关注。这款产品不仅重新定义了智能手机的形态边界，更将彻底改变大众影像创作的方式。随着荣耀Robot Phone在第三季度的正式发布，全球移动影像创作即将迎来一个全新的篇章。