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《给阿嫲的阿光辉情书》是一部以全素人演员演绎的影片，通过平淡如水的情书叙事展现了华人下南洋的百年沧桑。影片讲述了上世纪40年代，避时变得不再潮汕青年郑木生与叶淑柔私奔成婚，代背婚后育有三子。人性时局动荡之际，真实俺去也资源站木生为保全性命远赴泰国谋生，阿光辉靠拉黄包车、情书经营货运维持生计，避时变得不再并在1960年海上救人时不幸遇难。代背木生的人性遗物被客栈老板女儿谢南枝发现，南枝不忍淑柔一家陷入困境，真实青青草视频在线2决定隐瞒真相。阿光辉从此，情书南枝模仿木生笔迹，避时变得不再每月给淑柔写信、寄钱，这一瞒就是18年。淑柔靠着每月的“侨批”支撑家庭，坚信丈夫终将归来。直到40年后，淑柔的孙子因病远赴泰国寻亲，才发现爷爷早已离世，女性私密紧致情趣玩具试用多年来通信的竟是一位陌生人。最终，两位老人在泰国相见，化解了半生的误解与思念。

作为一部小成本电影，《给阿嫲的情书》在票房上取得了令人瞩目的成功。影片以细腻温柔的乡土温情为外衣，刻画了潮汕游子念亲顾家的模样，让无数观众动容。荧幕里的主角恪守情义，帮扶亲友，女生的情趣玩具活成了乡里口中有情有义的典范。许多观众被这种跨越国界与血缘的善意击中泪点，认为影片展现了人性的真善美和普通人的生活情感。

但电影也有一处“硬伤”。

如果要给这部票房大获成功的电影“挑刺”的话，那就是——因为回避重要的时代背景而使其展现的人性光辉变得不真实。影片虽然用温情包裹了故事，却在关键的历史节点上选择了留白，这种刻意的模糊处理，反而让那份厚重的善意显得悬浮。

在50、免费下载高清无码60、70年代，主人翁的遭遇电影只字未提。影片将镜头聚焦于泰国那边的艰难谋生与温情隐瞒，却对同一时期中国潮汕地区的真实社会环境避而不谈。郑木生远赴泰国后，留在国内的妻子叶淑柔独自抚养三个孩子，在长达数十年的时间里，她们是如何在动荡的局势中生存下来的？电影给出了一个浪漫化的答案：靠侨批。但这种叙述忽略了当时最残酷的现实逻辑。

真实的中国潮汕地区在这个时代并非风花雪月的温情剧场。

50年代至70年代，中国社会经历了土地改革、公私合营以及随后的特殊历史时期。在当时的政治语境下，“海外关系”往往被视为一种政治上的“原罪”。拥有南洋亲属的家庭，不仅难以从海外获得实质性的经济援助，反而可能因为“里通外国”的嫌疑而遭受审查、批斗，甚至被划入另册，在升学、就业、参军等方面受到严格限制。

在那个物资匮乏且阶级斗争为纲的年代，侨眷往往生活在巨大的政治高压之下。真实的景象是，许多侨眷为了自保，不得不主动切断与海外亲人的联系，烧毁信件，退回汇款，甚至在公开场合与海外亲属划清界限。侨批（银信）的流通在那个时期受到了极严格的管控，甚至一度中断。像影片中那样，一位农村妇女能够安然无恙地接收长达18年的海外汇款和信件，且未因此受到任何政治冲击或生活刁难，这在当时的历史条件下几乎是一个不可能存在的“真空地带”。

所以，如果失去时代背景，所有的人性光辉都将变得不真实。谢南枝在泰国的坚守固然令人感动，但叶淑柔在国内的“等待”如果剥离了那个时代特有的恐惧与压抑，就显得过于轻盈。真正的苦难与人性光辉，应当是在面对“收到信可能被批斗，收不到信无法生存”的两难绝境时，依然做出的选择。

影片回避了那个时代最尖锐的矛盾，将一段本可以在历史洪流中更加震撼人心的血淋淋的苦难史，简化为了一个纯粹的温情童话。这种对历史背景的抽离，虽然没有得罪某些方面，也保护了观众的泪点，却也让那份跨越半生的情义失去了最坚实的现实土壤，变得像是一封没有邮戳的、经不起历史的推敲的情书.......

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打击“黑车”非法客运 泉州两辆无证旅游大巴被查获

执法人员要求汽车服务公司安排一辆有营运资质的大客车将35名乘客转运到目的地。泉州交通执法支队 供图

东南网12月12日讯（通讯员 郑兆林 本网记者 谢玉妹）10日上午，泉州市交通执法支队在泉州南高速出口附近查获两辆没有营运资格的旅游客运车辆。

当天，泉州市交通执法支队二大队联合泉州高速交警二大队开展打击“黑车”非法客运专项整治行动。在泉州南高速出口，执法人员发现两辆草绿色的大型客车行驶到收费站内广场离票道100米的位置就靠边停车，迟迟不肯出高速。

为避免收费站内广场车辆拥堵，执法人员随即上前进行询问调查，两车驾驶员均称因车辆出现故障无法行驶。在逐一检查两车证件时，执法人员发现两车为厦门一家汽车服务公司所有，车辆行驶证上的使用性质均为非营运，并不具备客运资质。

在调查过程中，执法人员发现车上乘客均为50岁以上、外地口音，穿着打扮更像是游客。执法人员随即在车上对乘客进行普法宣传，告知乘客乘坐没有营运资格客运车辆的危害性。据车上乘客介绍，这两辆客车分别是来自重庆（18人）和山西（17人）的旅游团，当天一早从厦门出发要到泉州开元寺游玩，因为是跟团旅游，所有行程均由旅行社安排，对乘坐的车辆是否有资质一无所知。

随后，执法人员要求该汽车服务公司安排一辆有营运资质的大客车将35名乘客转运到目的地。执法人员依据相关法律规定，制作法律文书对两辆客车进行立案查处。目前，该案尚在调查处理中。

泉州交通执法人员提醒广大游客，非法营运大巴因车辆技术状况及行驶线路等缺乏监管，存在很大的安全隐患，旅游出行一定要选择正规的旅行社，乘坐有营运资质的车辆，以确保自身安全。

50台AED安装完毕 泉州“急救地图”出炉

安装在公共场所的AED

安装在流动小白车上的“救命神器”

通过微信小程序搜索“AED设备导航”，即可查询泉州“急救地图”。

爱心人士匿名捐赠了50台自动体外心脏除颤器（AED），经由泉州市急救科普教育基地面向社会培训急救技能后在公众场合安装。日前，50台AED全部安装完毕，市民只要通过微信小程序搜索“AED设备导航”，即可查询泉州“急救地图”。

受爱心人士委托安装AED的泉州市急救科普教育基地负责人陈荣明告诉记者，三个多月来，他和团队志愿者们走访了泉州市区的学校、体育场馆、公园、社区、岗亭等人员较为密集的公共场所，最终确定了50个安装地点。目前，50台AED所在位置已经全部定位，若有紧急情况发生时，市民可通过微信小程序搜索“AED设备导航”，查找身边最近的AED。

“安装之前，我们会先对相关人员进行急救技能培训。”为了让人们熟练掌握急救技能及AED的使用方法，让AED在关键时刻发挥最大作用，“先培训，后安装”是陈荣明及团队坚持的原则。从7月中旬至今，历经3个多月，有近5000人因此参与了急救技能培训。“接受爱心人士的委托，我们感觉更像是在进行爱心接力。因受疫情影响，安装进度有所放缓。但这几个月里，不管是急救培训的助教，还是参与培训的人员，大家都积极参与其中。我也充分感受到了大家对于掌握急救技能的渴望。这也是我们持续不断普及急救技能的意义所在。”

AED被称为“救命神器”。据国家心血管中心统计，我国每年心源性猝死者高达55万人，相当于每天约1500人因心脏骤停而离世。研究表明，在1分钟内进行心肺复苏及AED除颤，抢救成功率达90％。使用者无需具备医疗专业背景，在接受相对较短培训后即可使用的AED显得尤其重要。根据国家卫健委发布的相关标准，泉州中心市区原则上需配备1000-2000台的AED才能基本满足需求。然而目前，泉州中心市区各公共场所配备的AED不足百台。（东南早报记者 许钹钹 苏凯芳 文/图）