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国感

　　

　　

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卡拉格：范戴克速度下滑严重，现在的他需要别人保护了

利物浦对阵纽卡的的比赛中，范戴克没有及时前压，是纽卡斯尔首球的一个诱因。埃兰加那次61米奔袭进球被反复提及，但正如卡拉格在天空体育指出的，奥苏拉是在无人逼抢的情况下把球送给了他。


卡拉格说：“范戴克一开始应该站得更高，如果他站位更靠前，就能在那里完成拦截。不过我们说的是一名35岁的后卫，他的职业生涯已接近尾声，但他仍是我们见过的这个位置上最伟大的球员之一。”

卡拉格很清楚这类球员的特点。他说：“这很像特里当年的位置感。你还记得安德烈-维拉斯-博阿斯执教时期的约翰-特里吗？他不想冲进去，所以你几乎得按照他的长处来踢。”

卡拉格补充说：“对范戴克来说，不只是利物浦需要在中场提供保护、多放几名球员在那一带，他自己也需要保护。这大概是他职业生涯第一次没法去帮助别人了，他需要别人帮他。”不过，在伊劳拉的体系里，他能得到这种保护吗？

这位巴斯克教练在伯恩茅斯的三个赛季里表现出色，把球队打造成英超最有观赏性的队伍之一。伊劳拉以激进的打法著称，但这种风格也对后卫提出了更高要求。

高位防守的代价往往是身后会留下空间。伯恩茅斯上赛季面对对手直接推进的速度在英超排第一，意思是对手在面对他们时，推进到前场的速度比其他球队都快。

放到利物浦，这可能会成为问题。凯尔凯兹没能追上埃兰加，但这同样不太符合范戴克的特点。利物浦队长在巅峰期具备中卫所需的一切能力，但有些属性保质期更长，有些则不会。

他在本方禁区和对方禁区都依然是极具威慑力的后卫，脚下传球范围也很出色。不过当他在中线附近无球防守时，即便是顶级的老将中卫，这也是一个别扭的位置。

有迹象表明，范戴克的速度已经不如从前。他在英超生涯中的最快时速，出现在加盟利物浦前、为南安普顿效力的处子赛季。

他在利物浦穿球衣时的最快时速，出现在克洛普带队夺得那次联赛冠军的赛季。但那已经是很久以前的事了。在本赛季之前的过去三个赛季里，范戴克的最高速度一直在下降，这已经不再是他的优势。

范戴克如今更多依赖身体对抗和站位判断，但当他要覆盖的空间变大时，这一切都会变得更难。如果前面的球员上抢而他没有跟上，利物浦的问题只会进一步加重。

那天范戴克和索博斯洛伊之间的紧张只持续了片刻，荷兰人在纽卡斯尔一战中点球扳平后，也盛赞了这名队友的表现。他甚至谈到了索博斯洛伊的领导能力：“他来这里就是要接班的。”

但那会是什么时候？在萨拉赫的地位变化快得超出预期的那个赛季之后，范戴克在伊劳拉手下的角色值得继续关注。因为这条利物浦中场线也开始让他头疼了。

仅两天时间 泉州辖区各高速公路发生55起交通事故

连日来，我市大部分地区有降雨。受雨天路滑影响，仅两天时间，泉州辖区各高速公路发生55起交通事故。泉州高速交警提醒，司机在阴雨连绵的天气驾驶车辆时，因视线较差，一定要减速慢行。

昨日7时15分，在泉南高速公路下行（三明往泉州方向）41公里处，发生了一起小车单方侧滑事故。据介绍，当时司机在驾驶时并没有刻意减速，车速较快。事发时，车辆发生偏移，车头撞上了中央隔离栏，车身转了几圈之后，车尾撞向了右侧护栏。所幸当时车流量较小，并没有引发二次事故。“短短几秒内，车一头撞上道路的中央隔离栏，导致车辆的左前部及道路固定设施受损。”民警说，幸运的是，车上人员未受伤。民警初步判断，这起事故是车速较快加上雨天路滑所致。随后，救援人员联系车辆将肇事车拖离现场，该路段交通恢复正常。

民警表示，雨天路面湿滑，能见度比较低，经常出现翻车、追尾、撞护栏和侧面相撞等车祸。警方提醒，不管是在前排还是后排，车上所有人员都应系上安全带，防止车祸发生时人被甩出去，从而导致更大的伤害。 （记者黄枫 通讯员林阿敏 尤泳尧）