伴随“银发浪潮”席卷而来，养老银发经济持续升温。享老新民政部等19部门联合印发的经济《关于支持老年人社会参与 推动实现老有所为的指导意见》提出，要创造适合老年人的重构多样化、个性化就业岗位，老年为老年人提供优质高效的生活mitao99就业和职业发展服务，这也悄然打开了老年人就业的养老全新空间。截至2025年底，享老新我国60岁及以上老年人口达3.2亿，经济预计到2035年超过4亿，重构银发经济规模有望突破30万亿元。老年
早上八点半，生活上海普陀区一栋写字楼里，养老一场特殊的享老新招聘面试正在进行。参加应聘的经济不是年轻的求职者，而是一群已退休的爷叔阿姨。
这次“银龄新职”面向50—75岁的“银发族”，开放了沙龙讲师、商场体验官和乐活摄影师3个岗位。
这些岗位不用坐班，按次结算，薪酬在200—3000元之间。黄色视频下载软件不到20天，报名人数就突破百人，最终筛选出31人参加面试。
上海是全国老龄化程度最高的城市。截至2025年末，上海市户籍人口达1555.7万人，其中60岁及以上老年人口为584.38万人，约占总人口的37.6%。
上海首家“长者友好商城”，为了把庞大的银发“流量”转化为活跃的“留量”，他们还组建了“老友俱乐部”，每年举办上百场沙龙活动。
据介绍，商场推出“银龄新职”岗位，既为激活老年人力资源，也是因为同龄人服务同龄人，更贴心、更懂需求。
最终24人入选试用，所有面试者都进入商场的老龄人才库。新场景、女性私密紧致视频新模式，给很多老人提供了老有所为的新舞台。商场还与一支银发交响乐团长期合作。
75岁的小提琴手曹一民2011年退休后组建了这支交响乐团。现有90多位成员，半数为退休人员，最年长者81岁。对他们而言，退休不是结束，而是换一种方式，继续热爱。
这群银发追梦人凭着热爱，把音乐玩成了“第二事业”。乐团坚持每周固定排练，每年演出超过15场。
上海是全国最早进入老龄化的超大型城市，老年教育的需求旺盛。
2025年，上海市出台《上海市老年教育高质量发展三年行动计划（2025—2027年）》，推进老年教育发展，提出打造“15分钟老年教育学习圈”。91成人视频网站
70岁的王元杰，是普陀区老年大学的摄影老师。每隔一段时间，他都要带着班里的学生到户外采风，还教老人们用AI技术为创作添彩。
王元杰所在的普陀区老年大学里，退休返聘教师占比约30%，在传统课程中，银龄教师优势突出。学校2026年春季学期，他们一共开了近200门课。
2026年春季新学期，上海市、区、街镇和社会力量办老年教育机构共提供学额超50万个，预计全年提供的老年教育学额超过105万个。
今年3月，上海市民政局等28部门联合印发《上海市关于构建老年人社会参与支持体系 推动实现老有所为的实施方案》，提出为有工作意愿的老年人提供就业信息和服务，为有需求的老年人提供技能提升服务；发动企业、社会组织积极开发老年友好型岗位。91视频麻豆传媒
截至2025年底，我国60岁及以上老年人口达3.2亿，预计到2035年超过4亿，银发经济规模有望突破30万亿元。在越来越多老年人开启“职业第二春”的背景下，如何更好地保障他们的劳动权益，从服务体系建设到制度完善，补齐权益保障的短板，成为推动“老有所为”、助力银发经济高质量发展的关键命题。展望未来，随着银发经济持续壮大、社会观念不断更新、制度保障日益健全，老年人的晚年生活将拥有更多元的选择，真正让“夕阳红”红起来。
伴随“银发浪潮”席卷而来，银发经济持续升温。民政部等19部门联合印发的《关于支持老年人社会参与 推动实现老有所为的指导意见》提出，要创造适合老年人的多样化、个性化就业岗位，为老年人提供优质高效的就业和职业发展服务，这也悄然打开了老年人就业的全新空间。截至2025年底，我国60岁及以上老年人口达3.2亿，预计到2035年超过4亿，银发经济规模有望突破30万亿元。
早上八点半，上海普陀区一栋写字楼里，一场特殊的招聘面试正在进行。参加应聘的不是年轻的求职者，而是一群已退休的爷叔阿姨。
这次“银龄新职”面向50—75岁的“银发族”，开放了沙龙讲师、商场体验官和乐活摄影师3个岗位。
这些岗位不用坐班，按次结算，薪酬在200—3000元之间。不到20天，报名人数就突破百人，最终筛选出31人参加面试。
上海是全国老龄化程度最高的城市。截至2025年末，上海市户籍人口达1555.7万人，其中60岁及以上老年人口为584.38万人，约占总人口的37.6%。
上海首家“长者友好商城”，为了把庞大的银发“流量”转化为活跃的“留量”，他们还组建了“老友俱乐部”，每年举办上百场沙龙活动。
据介绍，商场推出“银龄新职”岗位，既为激活老年人力资源，也是因为同龄人服务同龄人，更贴心、更懂需求。
最终24人入选试用，所有面试者都进入商场的老龄人才库。新场景、新模式，给很多老人提供了老有所为的新舞台。商场还与一支银发交响乐团长期合作。
75岁的小提琴手曹一民2011年退休后组建了这支交响乐团。现有90多位成员，半数为退休人员，最年长者81岁。对他们而言，退休不是结束，而是换一种方式，继续热爱。
这群银发追梦人凭着热爱，把音乐玩成了“第二事业”。乐团坚持每周固定排练，每年演出超过15场。
上海是全国最早进入老龄化的超大型城市，老年教育的需求旺盛。
2025年，上海市出台《上海市老年教育高质量发展三年行动计划（2025—2027年）》，推进老年教育发展，提出打造“15分钟老年教育学习圈”。
70岁的王元杰，是普陀区老年大学的摄影老师。每隔一段时间，他都要带着班里的学生到户外采风，还教老人们用AI技术为创作添彩。
王元杰所在的普陀区老年大学里，退休返聘教师占比约30%，在传统课程中，银龄教师优势突出。学校2026年春季学期，他们一共开了近200门课。
2026年春季新学期，上海市、区、街镇和社会力量办老年教育机构共提供学额超50万个，预计全年提供的老年教育学额超过105万个。
今年3月，上海市民政局等28部门联合印发《上海市关于构建老年人社会参与支持体系 推动实现老有所为的实施方案》，提出为有工作意愿的老年人提供就业信息和服务，为有需求的老年人提供技能提升服务；发动企业、社会组织积极开发老年友好型岗位。
截至2025年底，我国60岁及以上老年人口达3.2亿，预计到2035年超过4亿，银发经济规模有望突破30万亿元。在越来越多老年人开启“职业第二春”的背景下，如何更好地保障他们的劳动权益，从服务体系建设到制度完善，补齐权益保障的短板，成为推动“老有所为”、助力银发经济高质量发展的关键命题。展望未来，随着银发经济持续壮大、社会观念不断更新、制度保障日益健全，老年人的晚年生活将拥有更多元的选择，真正让“夕阳红”红起来。
晋江石狮部分影院复映 泉州市区影院本周有望复工
观影前请配合测量体温
■早报记者 许奕梅 吴嘉晓 通讯员 黄亚衡 文图
“逛街、吃饭、看电影”，市民朋友们期盼的“正常周末”终于回归了。记者获悉，从26日起，晋江、石狮等地已有部分电影院恢复营业，但近期影迷们观影仍需注意做好全程戴口罩、禁饮食等防疫措施。市区各家影院也将于近日恢复开放，市民们很快就能享受到久违的大银幕观影体验。
晋江石狮部分影院复映 购票需隔座观影戴口罩
昨天，记者在支付宝线上影院平台查询到，沉寂已久的泉州各地电影院中，晋江、石狮已有部分影院恢复线上售票。记者查询到的晋江一家电影院已全天排片，但选座位时无法选购相邻座位，购票页面上也提醒市民：“观影需全程佩戴口罩，影厅内禁止饮食”。
昨日中午12时许，有市民陆续来到晋江一家影院观影，影院内张贴有“今日已全面消毒”的提醒标识，市民进入时需出示“八闽健康码”、戴好口罩、测量体温正常后再有序进场。
“我们看的是《多力特的奇幻冒险》，是进口新片，带孩子来看他们很开心。”市民李先生告诉记者，时隔大半年没来影院，家人都很期待。影院内的防疫措施做得挺好，让人能放心观影。
市区影院本周有望复工 观影需出示健康码
晋江市委宣传部广播影视管理科负责人黄女士介绍，根据国家电影局有关通知，晋江发布了《晋江市电影放映场所恢复开放疫情防控指南》。昨起已有3家影院符合条件恢复营业，另有多家影院提交复工申请，有关部门将在本周前往现场进行检查。“观影市民必须出示‘八闽健康码’，未佩戴口罩和体温37.3℃以上者不得进入。”黄女士表示，售票方式全部采取网络实名预约、无接触，交叉隔座售票，保证陌生观众间距离1米以上，每场电影上座率不得超过30%。
记者也从泉州市委宣传部电影科了解到，全市电影行业复工复映有关通知已发放到各县市区，剩下的影院也将陆续复映。其中泉州市区各影院有望本周复映。
记者联系到的泉州一家影城相关负责人蔡先生表示，开业前影院的各项疫情防控工作都已根据通知要求不断细化落实，“已做好充分准备，只要允许随时可恢复售票”。
据了解，接下来又有一批新片将上映。日前，电影《抵达之谜》宣布定档7月31日，同日还有3部动画新片，分别是国产动画片《妙先生》《呆瓜兄弟》和好莱坞动画片《刺猬索尼克》。当天上映的还有颁奖季热门进口片《乔乔的异想世界》。
AI上车进入新路径 英特尔携手产业伙伴构建智能座舱新范式
2026北京车展，英特尔围绕酷睿Ultra平台推出的AI Box解决方案，以“端侧AI算力平台”为核心切入点，联合整车厂与Tier1供应商，正在为智能汽车提供一条差异化的发展路径——让“AI智能体伴行”从概念走向现实。
在电动化浪潮逐渐进入深水区之后，2026年北京车展的产业焦点，正快速转向以AI为核心的智能化竞争。从智能驾驶到座舱体验，“AI如何在车上真正落地”成为行业关注的关键命题。首当其冲的自然是强大的端侧算力支持，但作为存量产品极大的汽车，并不是每一辆车都具有面向未来的算力能力，那些老款车型甚至是十年前的汽车就没有办法享受到AI带来的便利吗？
当然不是。本次车展上，英特尔围绕酷睿Ultra平台推出的AI Box解决方案，以“端侧AI算力平台”为核心切入点，联合整车厂与Tier1供应商，正在为智能汽车提供一条差异化的发展路径——让“AI智能体伴行”从概念走向现实。
·端侧AI成为智能汽车新基座
当前，车载AI能力的落地正面临一个现实问题：算力基础不均。大量存量车型在设计之初并未预留足够的AI计算能力，这使得AI功能升级难以普及。而英特尔给出的答案，是通过独立的AI Box，将端侧算力以“外接模块”的形式引入汽车体系。
基于酷睿Ultra平台打造的AI Box，本质上是一个集成CPU、GPU与NPU的异构计算单元。相比传统车规SoC的固定功能模式，这种架构具备更强的通用计算能力与灵活扩展空间，能够支持多模态AI、生成式AI以及复杂图形渲染等多类任务在本地运行。
在实际应用中，该方案不仅能够承担语音交互、智能推荐等基础功能，还可运行本地大模型，实现如视觉识别、环境理解、个性化生成等更复杂的AI能力。这种“端侧智能”路径，意味着汽车不再完全依赖云端，也能够实现低延迟、高隐私保护的AI体验。
·AI Box形态落地：从算力补丁到座舱中枢
与传统升级方式不同，英特尔AI Box并非简单的性能补丁，而是被定位为座舱AI智娱中心的核心组件。其采用即插即用设计，通过标准接口与车载系统连接，同时在架构上与车辆安全域进行隔离，在保证功能扩展的同时不影响整车安全。
在位于E3展馆的奇瑞汽车展台，基于酷睿Ultra 200系列处理器打造的AI Box产品已率先完成验证，并应用于风云T11等车型。该设备支持通过语音调用不同功能的资源包，实现车载娱乐、AI Agent服务等多种场景的灵活切换。借助本地算力，用户甚至可以在车内运行3A游戏等高负载应用，获得接近PC级别的交互体验。
进一步来看，这一方案的意义不仅在于功能丰富，更在于其可升级性。无论是前装还是后装，AI Box都可以作为统一算力平台，为车辆持续引入新能力，从而延长整车智能化生命周期。
·联合生态伙伴，构建AI座舱新体系
值得关注的是，英特尔并未单独强调硬件能力，而是通过与产业链伙伴的协同，展示其“平台+生态”的整体战略。
在Tier1（T1，一级供应商）层面，英特尔与均联智行合作，共同推进新一代座舱AI智娱中心的研发。依托酷睿Ultra平台的异构算力与软件生态，双方在AI算力调度、应用扩展以及多场景交互等方面实现协同，形成面向前装与后装市场的统一解决方案。这种合作模式，使芯片平台能够快速转化为可落地的系统能力。
在整车主机厂侧，奇瑞与长安分别从不同路径展开探索。奇瑞通过AI Box实现智能体服务的快速落地，而长安天枢智能座舱则将酷睿平台引入其体系，在高精度渲染、动态交互以及多模态生成方面进行深入开发。例如，通过生成式AI，用户可以实时定制座舱界面风格，使车内空间具备更强的个性表达能力。
与此同时，华阳集团也基于该平台推出相关产品，重点解决主机厂在升级过程中的成本与稳定性问题。通过独立控制器设计，AI Box能够分担车机负载，将地图渲染、视觉识别等高算力任务转移至本地执行，从而提升整体系统效率。
·从功能叠加到智能体伴行 英特尔路径的差异与挑战
英特尔在本届车展提出了一个核心概念非常有意思，叫做“AI智能体伴行”。这一理念的本质，其实是将车载AI从工具属性升级为具备持续交互能力的智能伙伴。
在技术实现层面，这依赖于几个关键能力的融合：包括多模态感知（语音、视觉、环境）、本地大模型推理能力（如7B级模型）以及实时算力调度与低延迟响应等。
通过这些能力的组合，AI不再局限于指令执行，而是可以根据驾驶状态、场景变化主动提供服务。例如在长途驾驶中提供情境化娱乐推荐，在日常通勤中进行个性化信息呈现，甚至通过视觉识别实现外部环境理解与互动。
这种转变意味着，智能座舱的核心正在从应用集合转向智能系统，而AI Box则成为这一系统的重要载体。从行业竞争格局来看，智能汽车算力平台主要存在两种路径：
一类是以专用车规芯片为核心，强调高度集成与定制化；
另一类则是以通用计算平台为基础，强调生态与扩展能力。
英特尔显然选择了后者。通过酷睿Ultra平台，其试图将PC时代成熟的软件生态与开发体系引入汽车领域，从而降低应用开发门槛，加速AI能力迭代。这种路径的优势在于灵活性与可持续升级能力，尤其适合快速演进的AI应用场景。
当然，这一模式也面临一些挑战，比如如何在车规环境下实现长期稳定性，以及与现有车载架构高效融合等。这些问题，仍需通过产业链协同与持续工程优化来解决。
·结语：AI汽车进入生态竞争阶段
综合本届车展信息可以看到，AI正在从单点功能演进为系统性能力，而智能汽车的竞争，也从硬件参数逐步转向“算力平台+生态能力”的综合比拼。英特尔通过AI Box所展示的，是一种不同于传统路径的解决方案：以端侧AI为核心，通过模块化算力扩展与开放生态合作，让更多车辆具备持续进化的能力。
当AI真正成为随行的智能体，汽车的角色也将发生变化——从交通工具，转变为具备认知与交互能力的智能空间。而围绕这一转变展开的技术与产业竞争，才刚刚开始。
相关新闻 （共 6 条）