南安全市规模以上工业企业复工100多家

新人融入团队常见问题解答刚进一家新公司或者换了个新团队，新人那种感觉我太熟了——第一天坐在工位上，融入不知道午饭跟谁吃，团队开会听不懂大家在说什么，问题想帮忙又怕帮倒忙。解答别慌，新人差差差差差这些问题几乎每个人都遇到过。融入下面这些是团队我根据身边人和自己经验整理的，都是问题些大白话，希望对你有用。解答问题一：刚来没人理我，新人感觉很尴尬怎么办？融入先搞清楚一件事：别人不是故意冷落你，而是团队大家都在忙自己的事。你以为的问题“没人理”，在别人眼里其实是解答“正常工作状态”。老员工不会整天想着怎么招呼新人，他们有KPI、有deadline、有一堆破事。所以别等着别人来找你，你得主动打开局面。几个能落地的做法：第一周，每天主动找一个人聊五分钟。不用聊工作，问问附近哪家外卖好吃、通勤多久，爱夜7101010百度两年都行。人是通过闲聊熟起来的。不懂就问，但要问得具体。别问“这个怎么弄”，要问“这个报销单的部门编号我填哪里”，别人回答起来也轻松。看到有人去茶水间，顺路搭个伴。路上扯两句，比在工位上干坐着强多了。记住：你觉得尴尬的时候，对方其实压根没注意到你。主动迈出第一步，后面就顺了。问题二：开会听不懂，插不上话怎么办？这是新人最常见的问题，尤其是有很多专业术语的行业。听不懂很正常，但别一直当哑巴。我有个朋友进互联网公司，头一周开周会，听到一堆“对齐”“抓手”“颗粒度”，整个人是懵的。但他做了一个特别聪明的高清免费观看电视剧百度无广告动作：会后找旁边的同事，说“刚才会上说的XX，我没太明白，你能用一句话给我讲讲吗？”同事几句话就讲清楚了，比他自己猜半天效率高多了。开会这个事，你要分清楚：会议类型你需要做什么常见误区项目同步会记下和你相关的任务、时间节点试图理解所有细节讨论决策会听各方观点，记下谁支持谁反对急着表达不成熟的意见技术分享会记问题，会后单独问当场打断问基础概念还有个技巧：开会前花十分钟看一下会议议程，把不认识的词标出来，会上带着问题听。实在没议程，提前问主持人“今天大概聊啥”，大部分人都会告诉你。问题三：同事都互相开玩笑，我接不住话题怎么办？你以为别人是天生自来熟？其实不是。他们只是更早来，更了解彼此的笑点而已。我刚入职的时候，看着同事聊电影、聊综艺，我完全插不上话。后来我发现，不是我嘴笨，是日皮视频我还没找到共同话题。所以别硬接，用最土的一招——变成提问者。别人聊什么，你跟着问：“然后呢？”“你当时咋想的？”“那后来呢？”你会发现自己不用说话，气氛也不会冷。等熟了之后，你自然知道他们的爱好，再从这些地方切入。这事的核心是：别逼自己幽默。你放松的状态，比讲段子更有用。问题四：觉得分配给我的活太简单，学不到东西怎么办？说句实话：新人干杂活，是普遍现象，但不是欺负你。简单活的价值不在于活本身，而在于让你熟悉流程、建立信任、积累人脉。你连快递都没取明白，凭什么让人放心把大项目交给你？我之前的公司有个实习生，天天做PPT、整理Excel，大家都觉得没意思。结果人家把整理Excel当成练习数据清洗的永久免费看片机会，三个月后，他能一眼看出表格里的逻辑错误和重复项，比正式员工还细心。后来领导专门让他负责报表自动化，一下子就跳出来了。想学东西，你得学会从杂活里找意义：打印资料时，顺便看看文件结构整理报销单时，了解公司审批流程跑腿送文件时，认识不同部门的接口人这些看似无聊的事，都能变成你了解公司的窗口。等你把杂活干利索了，大家才会愿意教你真东西。问题五：犯错了，被批评了，感觉天要塌了怎么办？新人犯错，天塌不下来。真正的问题不是犯错，而是犯错后不敢说、瞒着、或者玻璃心。我见过最严重的新人犯错，是把测试数据当成正式数据发给了客户。当时全场乱成一锅粥，最后发现只是虚惊一场，因为客户那边压根没细看。但这件事给他长了记性：以后再也不会分不清测试和正式环境了。犯错了，按这个顺序来处理：马上说。别自己憋着，越瞒越大。告诉你的带教人或直属领导，事情越早说，补救越容易。说清楚问题，别找借口。“我搞错了”就够了，不要解释“因为那个系统太垃圾”“因为没人告诉我”。拿出补救方案。哪怕不完美，也要说“我现在能做的是XX，你觉得行吗？”这一步能体现你的责任心。记住，下次不再犯。别人对你的信任，不是靠不犯错，而是靠犯错后的处理方式重建的。被批评的时候，学着区分“对事”和“对人”。别人说你“这个邮件发错了”，不是说你“这个人没能力”。想通了这点，心里就好受多了。问题六：融入不进去，感觉团队氛围很差怎么办？先别急着下结论。“氛围差”很多时候是表面的。比如有的团队安静得能听到键盘声，但私下里大家关系很好；有的团队天天嘻嘻哈哈，但内部竞争特别狠。你要做的，是先观察一周，不要急于融入，也不要急于逃避。看什么呢？大家中午是自己带饭还是约着出去吃？下班后有没有人组织打球、聚餐？工作群里除了发通知，有没有人聊闲天？遇到小困难，大家是互相帮忙，还是各管各？这些现象背后，就是团队的真实文化。如果是那种大家都闷头干活的团队，那你就别太热情，把事做好就行；如果是那种喜欢团建的团队，那你该参加就参加，别老拒绝。判断一个团队是否适合你，有一个简单标准：你的问题能不能得到善意的回应。如果你问个事，人家爱搭不理甚至阴阳怪气，那是团队的问题；如果你问十句，人家回一句“哦”，那是你们还不熟。分清这两种情况，再做决定。问题七：和老员工有代沟，聊不来怎么办？现在的办公室，从95后到75后都有，代沟完全正常。聊不来就别硬聊，处理好工作关系就够了。你要明白，你和老员工之间，不需要成为朋友，只需要成为好的同事。好的同事关系是什么？是配合默契、互相尊重、不搬弄是非。至于周六晚上要不要一起看剧，那不重要。如果非要找个话题，可以聊这些：工作上的问题（比如“你以前遇到这种情况怎么处理的”）公司周边的吃饭地点行业新闻（但别聊太深，容易变成争论）千万别聊什么？别聊八卦、别聊工资、别聊对领导的看法。这些话题一旦扯起来，你作为新人，永远接不住。问题八：试用期表现得很紧张，担心转不了正怎么办？转正考核看的不是你紧不紧张，而是你有没有达到基本要求。基本要求通常就是这些：考核维度具体表现工作产出分内的事做得差不多，没出大娄子学习能力教过的东西能记住，不会反复问沟通协作能正常交流，不给人添麻烦态度迟到早退少一点，交代的事有回应你看，这里面没有一条是“性格要外向”“要会和同事打成一片”。只要你不犯低级错误、不擅自离线、不把同事得罪光，转正基本没悬念。至于紧张，谁都会紧张。你有压力，别人也有压力。就算试用期没通过，也说明不了你不行，只是不太匹配而已。把每次经历当成收集经验值，比担心结果更重要。最后想说的实在话融入团队这事，说起来简单，做起来其实全靠“磨”和“试”。你会在某个下午顺嘴接住一句玩笑，会在某次加班后和大家一起点奶茶，会在某个瞬间突然发现，自己已经不是那个坐在角落里没人知道姓什么的新人了。这个过程没有固定流程，你也不用照着别人的标准来。慢一点，也没关系。

​泉州10支小分队进基层宣讲五中全会精神

为把党的十九届五中全会精神更好更快地宣传到基层、宣传到广大群众中去，泉州发挥微宣讲“小快准”特点，根据不同的宣讲主体和对象，组建了校园（大学生）、台胞、文艺、农民、社区、军营、企业、机关、民生保障、网络等10支宣讲小分队，开展面向基层、分专题、系列化、分众化、小切口宣讲活动。

在11月30日—12月11日期间，这10支宣讲小分队分别深入机关、农村、社区、企业、学校、军营、网络、“两新”组织开展五中全会精神“八进”活动。每支小分队由3至5人组成，采取“1+N”模式组织宣讲，即由1名主宣讲员负责五中全会精神总讲，由N名宣讲员，根据受众差异，各选取全会的1个关键词句，用身边故事来宣讲阐释，通过讲故事、分众化、微宣讲形式，开展“宣讲+志愿服务”活动，让群众讲给群众听，把全会精神送到田间地头，把新思想新政策讲进干部群众心里，真正让学习“热在基层、热在群众”。（记者庄丹丹）

泉州火车站：打车的好走了 开私家车的有点晕

原标题： 泉州火车站：打车的好走了 开私家车的有点晕

《交通秩序有好转 个别问题待改进》追踪

打车的好走了 开私家车的有点晕

站前广场正在施工

为推动泉州城市窗口形象的不断改善，泉州网曾持续关注泉州火车站站外交通乱象。6月19日起，出租车候客地点迁移至交通枢纽站地下停车场，自此，搭乘出租车的乘客与公交、班车乘客一样，都被统一引导到交通枢纽站内，有利于改善泉州火车站站前秩序。迁移两周后，火车站站外交通秩序如何？昨日，记者探访看到，由于站前广场施工，原有出站通道已封闭，一楼接客通道也被围挡起来，这对乘客出行也带来了一定影响。

十几块指示牌 方便乘客前往出租车候客区

昨日上午10时30分，记者来到泉州火车站。在进站路口，记者看到站前广场施工范围扩大，原有的出租车候客通道及出站广场都挖开了，出站通道及接客通道都进行了围挡封闭。这样一来，乘客下了动车后，过完闸门要出站，都统一引往西侧的综合交通枢纽站。

记者在一楼站内大厅看到，有关部门在现场增设了十多块“出租车”的指示牌，乘客出站后可以一目了然前往出租车候客区。需要乘坐出租车、公交车及客车的乘客都会在站内直接右拐通过廊道前往综合交通枢纽站。

而要出站乘坐社会车辆的乘客则有点犯迷糊。“通道被封闭了，外面就是工地，我不知道怎么走出去。”乘客陈女士带着小孩刚到站，她的爱人正在一楼接客通道等候，但两处通道都被封闭起来，她不知道要如何走到外面。最后在火车站工作人员的指引下，陈女士往东侧停车场方向走去，通过缺口才到达接客通道。

对此，工作人员提醒，目前出站通道封闭，建议社会车辆在东侧停车场等候，等客到站后再开往接客通道，不过乘客出站后需要左拐往东侧停车场方向走去，要么在东侧停车场上车，要么通过东侧站前缺口前往接客通道。

出站通道封闭，现场增设了多块指示牌引导旅客。

不适应通道封闭 旅客扎堆二楼出发层乘车

根据工作人员介绍，目前，出站通道封闭，乘客出站后将分两个流向，需要乘坐公共交通的在站内右拐，需要乘坐私家车的在站内左拐。但记者现场观察，由于许多乘客对两处通道的封闭不适应，有些也不想走远路，便都往二楼出发层扎堆。

记者在二楼出发层看到，正值暑期出行高峰，送客通道相当繁忙，其中就夹杂着不少接客的车辆。“一楼接客通道封闭了，绕了一大圈还是上到二楼出发层，不然对方找不到。”司机徐先生一早过来接朋友，看到一楼接客通道封闭后，怕外地朋友不熟悉，只好又绕了一圈上到出发层等候。等朋友下车后，再告诉他上到二楼出发层。

出发层车流量大，交通依然顺畅。记者看到，交警正在现场查处超时停车的车辆。据交警介绍，进入暑期后二楼出发层车流加大，近期他们加强了对出发层的交通秩序管理，一上午就查处了多部违停和超时停车的车辆。

（记者 张晓明 文/图）