科瑞斯（右）和技术人员讨论压缩机外壳加工方案。专心做好中国
开栏的技术件事话
蓬勃发展的中国，处处涌动着创业创新创造的攻关活力。从田间地头到生产车间，创业从实验室到写字楼，专心做好中国从贸易展会到电商平台，技术件事www.cccc不少外国友人也怀揣梦想和勇气，攻关跨越山海，创业在中国这片热土上寻找属于自己的专心做好中国机会。他们有着怎样的技术件事创业历程，经历什么挑战，攻关又有哪些收获？创业
本报今起推出“我在中国创业”专栏，记录这些海外创业者的专心做好中国真实经历。他们来自不同国家，技术件事身处不同行业，攻关却有着一个共同的身份——中国机遇的共享者。让我们一起走进他们的故事，感受一个活力澎湃、开放包容的中国。
江苏太仓中德生命科学园B3栋厂房内，一场特殊的比赛正在进行。参赛者是两台比鞋盒还小的空气悬架压缩机，一台来自行业头部德国某企业，另一台则来自外资初创企业小科智行（太仓）汽车科技有限公司。
空气悬架压缩机，堪称掌控汽车底盘升降性能的“肺”。它个头虽小，却要有“举起”整台车的力气，还要具备持续稳定工作的“耐久力”。此刻，双方比拼的正是“吐气”爆发力和散热性能。不多时，胜负已分：小科智行完胜，达到同等标定压力值仅需40秒，测试结束时机身只有轻微升温。
“中国的创业氛围太好了，我们的选择一点也没错。”望着屏幕上定格的测试数据，小科智行创始人科瑞斯难掩兴奋。2023年，这名德国工程师与中国籍妻子蒋筱桦来到中国，从零起步踏上创业之路。短短两年多，他就带领团队实现技术上的重大突破。日前，记者走进太仓，探寻这段跨越山海的创业故事。
“到中国去，那里不仅有市场，也有创新氛围”
今年38岁的科瑞斯，此前在德国达姆施塔特市工作，是快播色狗航空发动机研发领域的高端技术人才。几年前，他注意到，德国街上的新能源汽车日益增多，但汽车底盘频繁升降后调节速度迟缓，容易过热保护。“是空气悬架压缩机不行。”他一眼就看出问题所在。
科瑞斯调研后发现，目前空气悬架压缩机用的仍是20多年前的技术。当压缩机直接给空气悬架供气时，汽车底盘抬升10厘米，竟需要一分半钟。这样的速度，对智能化、高动态的新能源汽车而言，已成明显短板。
这一发现让科瑞斯夫妇看到了广阔的“蓝海”市场——若能在德国组建一个团队，集中力量攻关，便能抢占产业制高点。创业的种子，由此萌发。
“刚开始，我想在德国本土落地，但是困难很大。”科瑞斯坦言，德国汽车工业积淀深厚，然而初创公司纵有技术突破，也很难打入头部企业成熟的供应链体系。更现实的是，在德国创业，从团队搭建、产业链整合到市场开拓，每一个环节都需要初创者自行摸索打通。对于缺乏创业经验、资金有限的初创者而言，每一步都很难。
“中国新能源汽车产业蓬勃发展，要搞前沿技术，就必须到中国去，那里不仅有市场，也有创新氛围。”蒋筱桦的话点醒了迷茫中的科瑞斯。
下定决心后，夫妻俩沉下心来，提前做起“功课”：蒋筱桦辗转联系上在中国的朋友，详细了解创业流程；科瑞斯则专程拜访了多位有在华工作创业经历的德国朋友，了解外资准入政策、产业链配套能力、技术人才供给、市场发展前景等信息。
心里有了底，性吧最新地址发布器2023年，夫妻俩踏上飞往中国的航班，并在长三角多地进行考察。一路走、一路看、一路比对。在集聚500多家德资企业的江苏太仓，他们发现这里拥有汽车零部件、精密制造等成熟的配套产业集群，与其创业需求高度契合。“就是这里了。”科瑞斯与蒋筱桦果断决定在太仓开启创业之路。
“这样的效率在其他国家难以想象”
2023年6月5日，小科智行正式成立。
开业第一天，太仓高新区就送上一份“见面礼”：一本详尽的中英双语《太仓高新区人才政策一本通》。这份“创业指南”把人才专项扶持、科技创新补贴等政策讲得明明白白。当天，太仓市科技局“服务专员”便带着科瑞斯夫妻去“看房”，很快敲定了一处临时办公场所。
创业第一年，科瑞斯就获评姑苏创新创业领军人才、太仓科技领军人才等多项荣誉。不仅如此，从公司注册登记、申报材料填报，到投融资对接、政策申请落地，太仓相关部门都安排专人一对一跟进、全流程帮办。“所有流程上的事都有人帮助我们办妥。我唯一要做的，就是专心做好技术攻关这件事。”科瑞斯说，创业之初便倍感安心。
更让科瑞斯感到振奋的，是中国新能源汽车产业强劲的发展势头。近年来，中国持续加大对新能源汽车、智能底盘核心零部件的扶持力度，《产业结构调整指导目录（2024年本）》将线控底盘系统纳入鼓励类范畴，让智能底盘赛道成为资本市场高度关注的科创风口。科瑞斯的创业项目很快获得资本青睐。
完备高效的产业链配套、开放包容的创新氛围，给科瑞斯带来技术突破的底气。他介绍，产品研发所需的很多零部件，在方圆几公里内就能找到。与供应商伙伴谈合作，恋老网址对方基本上不看“出身”，只看“技术实力”。即便小科智行尚处研发初期，单次采购量微乎其微，但只要他带着图纸上门，对方也乐意听取技术方案，敲定合作意向。哪怕只是几个定制化的小零件，供应商也愿意专门开模，配合他们开展协同研发。
去年，一款小配件的参数需要优化调整。科瑞斯头天下午才把修改后的图纸发给供应商，第二天一早就收到了加工好的新样品。“这样的效率在其他国家难以想象。”科瑞斯感慨道。
在中国，科瑞斯遇到了不少这样的合作伙伴。一台空气悬架压缩机，有100多个零部件，涉及近50家供应商。科瑞斯和蒋筱桦一家家上门对接、打磨细节，仅用不到半年时间，就搭建起完整、高效的供应链体系。
“以长期、全程的服务，为初创企业发展保驾护航”
在产业上下游客户的帮助下，小科智行研发进展迅速，首款自研样机不到一年成功下线，第二代迭代产品快速推出。从组建团队到实现研发落地，仅用两年多时间。
科瑞斯介绍，此前，高端汽车车型需要搭载多套不同规格的气动系统，分别服务于空气悬架底盘升降、座椅按摩、侧翼支撑、制氧机等不同功能。目前，大量中国新能源车型虽逐步配备上述功能，但面临成本挑战。科瑞斯团队研发的产品，只需要一套气动系统就能应用于多个场景，可以推广至更多新能源车型，有效降低成本。
然而，汽车核心零部件有着极高的供应链准入门槛。对于整车企业而言，惊声尖笑5下载空气悬架压缩机是关乎行车安全的核心部件，供应链体系相对固定。初创品牌没有规模化量产验证、没有成熟的市场应用背书，很难进入整车企业的视野。科瑞斯的产品尽管在性能测试上表现优异，却在量产合作上遭遇“成长的烦恼”。
“这是企业自身的问题，总不能麻烦政府帮忙吧。”但科瑞斯还是抱着试一试的心态，找到了太仓高新区科技局。
没想到，很快就有了回应。通过梳理本地新能源汽车产业链资源，太仓高新区精准匹配到一家新能源智能重卡科技企业，并出面牵线撮合。目前，双方正在进行洽谈。与此同时，蒋筱桦同国内多家新能源整车厂对接，推动产品市场化推广。
从起步阶段的“拎包入住”，到成长阶段的纾困解难，科瑞斯切身享受到在中国创业的政策红利。他说：“政府部门的扶持不是一次性的，而是以长期、全程的服务，为初创企业发展保驾护航。”
今年的《政府工作报告》中关于“培育壮大新兴产业和未来产业”“加强原始创新和关键核心技术攻关”的部署，让科瑞斯备受鼓舞。
“中国市场的机遇还有太多太多。”科瑞斯说，中国有着全球独有的全产业链配套优势，对新技术、新事物的包容度极高。更重要的是，产业政策的连续性与稳定性，让海外创业者敢投入、敢研发、敢做长期规划。
这不，科瑞斯又定下新的科创目标：将自己的航空级精密动力技术优势，延伸到低空经济新赛道，在中国这片热土上继续书写创业创新的故事，为中德经贸合作与技术交流架起更坚实的桥梁。
科瑞斯（右）和技术人员讨论压缩机外壳加工方案。
开栏的话
蓬勃发展的中国，处处涌动着创业创新创造的活力。从田间地头到生产车间，从实验室到写字楼，从贸易展会到电商平台，不少外国友人也怀揣梦想和勇气，跨越山海，在中国这片热土上寻找属于自己的机会。他们有着怎样的创业历程，经历什么挑战，又有哪些收获？
本报今起推出“我在中国创业”专栏，记录这些海外创业者的真实经历。他们来自不同国家，身处不同行业，却有着一个共同的身份——中国机遇的共享者。让我们一起走进他们的故事，感受一个活力澎湃、开放包容的中国。
江苏太仓中德生命科学园B3栋厂房内，一场特殊的比赛正在进行。参赛者是两台比鞋盒还小的空气悬架压缩机，一台来自行业头部德国某企业，另一台则来自外资初创企业小科智行（太仓）汽车科技有限公司。
空气悬架压缩机，堪称掌控汽车底盘升降性能的“肺”。它个头虽小，却要有“举起”整台车的力气，还要具备持续稳定工作的“耐久力”。此刻，双方比拼的正是“吐气”爆发力和散热性能。不多时，胜负已分：小科智行完胜，达到同等标定压力值仅需40秒，测试结束时机身只有轻微升温。
“中国的创业氛围太好了，我们的选择一点也没错。”望着屏幕上定格的测试数据，小科智行创始人科瑞斯难掩兴奋。2023年，这名德国工程师与中国籍妻子蒋筱桦来到中国，从零起步踏上创业之路。短短两年多，他就带领团队实现技术上的重大突破。日前，记者走进太仓，探寻这段跨越山海的创业故事。
“到中国去，那里不仅有市场，也有创新氛围”
今年38岁的科瑞斯，此前在德国达姆施塔特市工作，是航空发动机研发领域的高端技术人才。几年前，他注意到，德国街上的新能源汽车日益增多，但汽车底盘频繁升降后调节速度迟缓，容易过热保护。“是空气悬架压缩机不行。”他一眼就看出问题所在。
科瑞斯调研后发现，目前空气悬架压缩机用的仍是20多年前的技术。当压缩机直接给空气悬架供气时，汽车底盘抬升10厘米，竟需要一分半钟。这样的速度，对智能化、高动态的新能源汽车而言，已成明显短板。
这一发现让科瑞斯夫妇看到了广阔的“蓝海”市场——若能在德国组建一个团队，集中力量攻关，便能抢占产业制高点。创业的种子，由此萌发。
“刚开始，我想在德国本土落地，但是困难很大。”科瑞斯坦言，德国汽车工业积淀深厚，然而初创公司纵有技术突破，也很难打入头部企业成熟的供应链体系。更现实的是，在德国创业，从团队搭建、产业链整合到市场开拓，每一个环节都需要初创者自行摸索打通。对于缺乏创业经验、资金有限的初创者而言，每一步都很难。
“中国新能源汽车产业蓬勃发展，要搞前沿技术，就必须到中国去，那里不仅有市场，也有创新氛围。”蒋筱桦的话点醒了迷茫中的科瑞斯。
下定决心后，夫妻俩沉下心来，提前做起“功课”：蒋筱桦辗转联系上在中国的朋友，详细了解创业流程；科瑞斯则专程拜访了多位有在华工作创业经历的德国朋友，了解外资准入政策、产业链配套能力、技术人才供给、市场发展前景等信息。
心里有了底，2023年，夫妻俩踏上飞往中国的航班，并在长三角多地进行考察。一路走、一路看、一路比对。在集聚500多家德资企业的江苏太仓，他们发现这里拥有汽车零部件、精密制造等成熟的配套产业集群，与其创业需求高度契合。“就是这里了。”科瑞斯与蒋筱桦果断决定在太仓开启创业之路。
“这样的效率在其他国家难以想象”
2023年6月5日，小科智行正式成立。
开业第一天，太仓高新区就送上一份“见面礼”：一本详尽的中英双语《太仓高新区人才政策一本通》。这份“创业指南”把人才专项扶持、科技创新补贴等政策讲得明明白白。当天，太仓市科技局“服务专员”便带着科瑞斯夫妻去“看房”，很快敲定了一处临时办公场所。
创业第一年，科瑞斯就获评姑苏创新创业领军人才、太仓科技领军人才等多项荣誉。不仅如此，从公司注册登记、申报材料填报，到投融资对接、政策申请落地，太仓相关部门都安排专人一对一跟进、全流程帮办。“所有流程上的事都有人帮助我们办妥。我唯一要做的，就是专心做好技术攻关这件事。”科瑞斯说，创业之初便倍感安心。
更让科瑞斯感到振奋的，是中国新能源汽车产业强劲的发展势头。近年来，中国持续加大对新能源汽车、智能底盘核心零部件的扶持力度，《产业结构调整指导目录（2024年本）》将线控底盘系统纳入鼓励类范畴，让智能底盘赛道成为资本市场高度关注的科创风口。科瑞斯的创业项目很快获得资本青睐。
完备高效的产业链配套、开放包容的创新氛围，给科瑞斯带来技术突破的底气。他介绍，产品研发所需的很多零部件，在方圆几公里内就能找到。与供应商伙伴谈合作，对方基本上不看“出身”，只看“技术实力”。即便小科智行尚处研发初期，单次采购量微乎其微，但只要他带着图纸上门，对方也乐意听取技术方案，敲定合作意向。哪怕只是几个定制化的小零件，供应商也愿意专门开模，配合他们开展协同研发。
去年，一款小配件的参数需要优化调整。科瑞斯头天下午才把修改后的图纸发给供应商，第二天一早就收到了加工好的新样品。“这样的效率在其他国家难以想象。”科瑞斯感慨道。
在中国，科瑞斯遇到了不少这样的合作伙伴。一台空气悬架压缩机，有100多个零部件，涉及近50家供应商。科瑞斯和蒋筱桦一家家上门对接、打磨细节，仅用不到半年时间，就搭建起完整、高效的供应链体系。
“以长期、全程的服务，为初创企业发展保驾护航”
在产业上下游客户的帮助下，小科智行研发进展迅速，首款自研样机不到一年成功下线，第二代迭代产品快速推出。从组建团队到实现研发落地，仅用两年多时间。
科瑞斯介绍，此前，高端汽车车型需要搭载多套不同规格的气动系统，分别服务于空气悬架底盘升降、座椅按摩、侧翼支撑、制氧机等不同功能。目前，大量中国新能源车型虽逐步配备上述功能，但面临成本挑战。科瑞斯团队研发的产品，只需要一套气动系统就能应用于多个场景，可以推广至更多新能源车型，有效降低成本。
然而，汽车核心零部件有着极高的供应链准入门槛。对于整车企业而言，空气悬架压缩机是关乎行车安全的核心部件，供应链体系相对固定。初创品牌没有规模化量产验证、没有成熟的市场应用背书，很难进入整车企业的视野。科瑞斯的产品尽管在性能测试上表现优异，却在量产合作上遭遇“成长的烦恼”。
“这是企业自身的问题，总不能麻烦政府帮忙吧。”但科瑞斯还是抱着试一试的心态，找到了太仓高新区科技局。
没想到，很快就有了回应。通过梳理本地新能源汽车产业链资源，太仓高新区精准匹配到一家新能源智能重卡科技企业，并出面牵线撮合。目前，双方正在进行洽谈。与此同时，蒋筱桦同国内多家新能源整车厂对接，推动产品市场化推广。
从起步阶段的“拎包入住”，到成长阶段的纾困解难，科瑞斯切身享受到在中国创业的政策红利。他说：“政府部门的扶持不是一次性的，而是以长期、全程的服务，为初创企业发展保驾护航。”
今年的《政府工作报告》中关于“培育壮大新兴产业和未来产业”“加强原始创新和关键核心技术攻关”的部署，让科瑞斯备受鼓舞。
“中国市场的机遇还有太多太多。”科瑞斯说，中国有着全球独有的全产业链配套优势，对新技术、新事物的包容度极高。更重要的是，产业政策的连续性与稳定性，让海外创业者敢投入、敢研发、敢做长期规划。
这不，科瑞斯又定下新的科创目标：将自己的航空级精密动力技术优势，延伸到低空经济新赛道，在中国这片热土上继续书写创业创新的故事，为中德经贸合作与技术交流架起更坚实的桥梁。
13家泉企入选省级工业旅游示范基地培育名单
原标题：13家泉企入选省级工业旅游示范基地培育名单
日前，第一批福建省工业旅游示范基地培育名单公布，全省共有37家企业列入第一批省工业旅游示范基地培育名单，其中泉州有13家企业入选。
海峡网2月12日讯 （泉州网记者 黄文珍）日前，第一批福建省工业旅游示范基地培育名单公布，全省共有37家企业列入第一批省工业旅游示范基地培育名单，其中泉州有13家企业入选。
泉州入选的企业分别为九牧厨卫股份有限公司、泉州英良石材有限公司、福建泉州南星大理石有限公司、福建日晟园林古建工程有限公司、福建永春顺德堂食品有限公司、永春县达埔彬达制香厂有限公司、福建永春老醋醋业有限公司、福建泉州顺美集团有限责任公司、七匹狼中国男装博物馆、福建磊艺石业有限公司、福建省茶艺世家茶具有限公司、福建省泉州龙鹏集团有限公司、德化县如瓷生活文化有限公司。
据了解，为加快工业和旅游业融合发展，进一步提升福建省工业企业的知名度和美誉度，根据我省印发的《关于组织推荐省工业旅游示范基地培育名单的通知》，福建省工业旅游示范基地的培育对象为我省地域范围内以工业展示区、工业园区、工业历史遗址等为载体，以工业生产过程、企业文化、产品展示体验、工人工作生活场景等为主要旅游资源，产业特色鲜明、文化内涵丰富、旅游色彩浓厚的工业企业、园区或工业和旅游业融合发展的生产性服务业企业等。
推荐条件为，工业主业突出，符合当地经济和社会发展总体规划以及相关产业发展要求；设有工业旅游活动经营管理机构和从业人员，能满足旅游接待要求；有明确的参观游览范围，并设有接待区（或游客服务中心）、企业文化（产品）展示区、生产场景参观体验区、参观通道、休憩区或特色工业旅游商品展卖场所等，或具有重要的历史、技术、社会、建筑或科学价值，能以多种手段恢复或呈现传统生产过程、生产工艺；有相对固定的开放时间，能通过电话、网络等形式提供参观游览预订服务；商业模式富于创新，企业品牌的市场价值、知名度、美誉度较高，呈现出较强的生命力和明显的优越性。
发愁！大丰收年 南安蓬华这果园30万斤芦柑无销路
原标题：发愁！大丰收年 南安蓬华这果园30万斤芦柑无销路
年关将近，满满的30万斤芦柑难寻销路，犹如一块巨石压在郭燕灵的心头。
海峡网1月16日讯（泉州网记者 龚翠玲\文 受访者供图）“芦柑丰收了，但卖不出去要烂在家里了！都不知道咋办才好。”日前正值芦柑上市季，南安果园种植户郭燕灵看着满屋的芦柑犯了愁，每晚都辗转难眠。年关将近，满满的30万斤芦柑难寻销路，犹如一块巨石压在郭燕灵的心头，如果这些芦柑再卖不出去，今年她将净亏损80余万元，连雇佣工人的费用都没有着落。
密密麻麻的芦柑挂满枝头
滞销的芦柑堆满屋
出口受阻 30万斤芦柑滞销
“往年芦柑大部分都是出口东南亚国家，可今年出口受阻，造成了芦柑的滞销。”郭燕灵叹了口气说，芦柑是季节性较强的水果，采摘下来已经有一个月左右的时间了，芦柑的保鲜时间不像脐橙等一些水果那么长，只有两个月的保鲜期。现在采摘下来的芦柑仅剩一个月保鲜期。郭燕灵很是焦急，“春节前再不能卖出去，这满屋的芦柑只能眼睁睁地看着坏掉了……”
据了解，郭燕灵种植的芦柑位于南安蓬华镇山城村，今年芦柑的产量达到60万斤，比去年50万斤高了许多，可谓是个大丰收年。之前芦柑还在树上未采摘时，有很多人到农场进行现场采摘，而现在芦柑已经雇人悉数采摘下来，全部堆放在屋里，到目前为止还剩下30万斤芦柑尚未找到销路。
再无人问津 果农将净亏80万元
“今年收购价格有所下滑，而农资和人力成本却持续上涨，以目前的果贩收购价格，除去开支，利润很是微薄。然而由于农场地处偏僻，交通不便，加上采购商的挑三拣四，30万斤芦柑面临无人问津的困局。”郭燕玲道出了心里的忧虑，如果芦柑再卖不出去，将净亏损80余万元。而更让她焦心的是，到现在为止，她连雇工的费用都没有着落，十分对不住那些长年风里来雨里去辛苦做事的工友们，这令她更无法心安。
郭燕灵介绍，芦柑全是有机肥种植，由于是果农们精心培育的，果皮细腻光滑、富有香气，是真正的健康天然水果。果实长成后，工友们好不容易才采摘完毕，可没料到竟无人问津。“这么好的水果，就这么堆放着烂掉太可惜了。实在没办法了，请大家帮帮忙。”郭燕灵说。如果您有需求或好建议，可扫描微信二维码进行沟通。
如果您有需求或好建议，可扫描微信二维码进行沟通。
相关新闻 （共 6 条）