虽然混音加时险胜南湾湖人终结对手12连胜可喜可贺。杨瀚有方因但在中国球迷眼中，森分混音赢再多，好进也不如杨瀚森拿漂亮数据来的攻老振奋人心。如今混音赢球，犯规小杨只拿到8分3篮板3助攻，除力禁漫天堂下栽培却有6次失误5次犯规，足还相信没人笑得出来。面原

但凡看过杨瀚森比赛的球迷都心知肚明，三分投不好、森分进攻老犯规是好进杨瀚森发挥不好的根本原因，但这两件事做不好不都是攻老力量不够导致。

先说三分，犯规顶级三分手早已将投射变成肌肉记忆。除力太阳名宿纳什仅日常投篮训练时长就达到20分钟，足还光三分投射就要进行至少50次（每球必进情况下），如果算上所有模拟实战投篮方式，88拨插纳什20分钟投篮训练投篮次数高达130次！而库里的投篮训练时长90分钟，强度更是能让爱德华兹都跑吐。

说到底投篮就是一个“无他唯手熟尔”的过程，并且在NBA想练好投篮，必须要模拟实战去练。如果只是敷衍练无人干扰投篮还次数不够，到了实战三分命中率自然不高。天美星空观看完整版百度网

虽然网上从没有杨瀚森投篮训练视频流出，但从他在实战中的投篮表现分析。三分投篮他一定练得不够多强度也不够大。如果他能将纳什投篮训练变成常态，他的三分命中率就一定能有极大提升。三分想投好没捷径只能苦练。

再说进攻犯规和失误较多这事，很多人第一想法就是麻豆网站免费下载杨瀚森力量不足对抗不够强。但真相可能是小杨进攻节奏不够快导致。打篮球尤其是在顶级联赛打球，脑子一定要比手脚快才有机会。

对南湾湖人二番战杨瀚森第一次背打，从接球到转身攻框施法长达7秒！给了防守人预留了充足思考和准备时间。最终这次背打以杨瀚森被抢断告终。类似这种场面还有很多，痒痒视频91网背打攻框冗长是造成杨瀚森进攻犯规多失误多的根本原因。

总结来说就是你给防守人越多思考时间，你的进攻得分效率就越低。尤其是杨瀚森这种站定了背打，准备时间越长失误犯规概率越高。

杨瀚森当然有自己的难处，比如NBA球员收缩更快、自身控运水平严重不足，对位人力量足不容易挤开。但这都是客观因素，想解决这些问题还的提升自身进攻节奏才行。

只有让自己的脑子飞速运转起来，尽可能缩短接球到终结的施法时间。才能真正打对手个措手不及提升效率。想做到这点杨瀚森就必须学会提前观察对手站位，而不是接球后再观察。尽可能多打防守人立足未稳和抓错位机会，多用脑子打球而不是身体，这才是杨瀚森未来发展方向。

总的来说杨瀚森三分投的不好、进攻失误多犯规多。只有懒惰和不够投入两个原因。如果杨瀚森能像双向合同球员那样努力，多总结多思考刻苦训练。不敢说一定能入斯普利特法眼，但至少能留在开拓者每场比赛多打几分钟。作为中国人，相信没人不想杨瀚森留在NBA，吐槽他也是恨铁不成钢，只希望杨瀚森能尽快觉性不要再浪费时间和青春了。

泉州环境质量状况公报发布 晋江水系水质连续15年保持优

本报讯（记者 谢曦）今天是“世界环境日”，泉州市生态环境局在《泉州晚报》发布《2018年度泉州市环境质量状况公报。公报显示，2018年泉州环境质量状况总体良好，空气、水、声等环境质量持续保持较好水平。

过去一年，全市认真贯彻落实全国、全省生态环境保护大会精神，认真抓好各项生态环境保护工作，持续推进生态文明体制改革和国家生态文明试验区建设，持续推进环保设施与能力建设大会战，组织开展“绿盾2018”自然保护区监督检查专项行动，在服务保障全市GDP总量、增速居全省第一的同时，生态环境质量稳定向好。2018年12月15日，永春县被生态环境部授予国家生态文明建设示范县称号。

2018年，泉州市区空气质量状况总体良好，达标天数比例为94.8%。按照《环境空气质量标准》评价，全市11个县（市、区）环境空气质量达标天数比例范围为89.0%—98.4%，全市平均为95.9%。

水环境状况方面，自2004年起，晋江水系水质状况连续15年保持优。2018年，实际供水的13个县级及以上集中式饮用水水源地水质达标率均为100%，近岸海域一、二类水质比例87.5%。泉州城市声环境功能区、区域及道路交通声环境质量总体保持较好水平。去年，泉州市区昼间声环境功能区质量达标率为100%，与上年同期持平；夜间达标率为75%，较上年同期上升了12.5个百分点。

2018年全市工业危险废物处置利用率为94.65%；全市医疗废物处置率为100％；全市城市生活垃圾无害化处理率100％。

寰宇一家航空联盟任命卡塔尔航空首席执行官Akbar Al Baker阁下为理事会主席

　　寰宇一家(oneworld)航空联盟理事会近日任命卡塔尔航空集团首席执行官Akbar Al Baker阁下为联盟理事会主席。

　　他将接替自2018年9月以来担任该职务的澳航集团首席执行官Alan Joyce。

　　作为寰宇一家航空联盟的理事会主席， Akbar Al Baker阁下将监督联盟成员的运营和管理，主持寰宇一家航空联盟的理事会会议，并与联盟首席执行官Rob Gurney及联盟管理团队密切合作。00

　　自1997年卡塔尔航空成立以来，Akbar Al Baker阁下一直领导着集团发展，也是寰宇一家联盟成员航司中任职时间最长的首席执行官。在他的领导下，卡塔尔航空已经发展成为全球最受好评的航空公司之一，并计划在2021年7月底前为全球140多个目的地提供飞航服务。卡塔尔航空于2013年10月成为寰宇一家航空联盟的成员。

　　

 

　　作为在全球航空业具有影响力的人之一，Akbar Al Baker阁下自2012年以来，一直担任国际航空运输协会(IATA)理事会成员，并曾于2018年6月至2019年6月期间担任IATA理事会主席。同时，他还是阿拉伯航空承运人执行委员会成员、希思罗机场控股公司的组织和非执行董事，此外，他还担任卡塔尔国际旅游理事会秘书长一职。

　　卡塔尔航空集团首席执行官Akbar Al Baker阁下说：“在全球航空业面临重大挑战的当下，我很荣幸能被其他理事会成员推举担任寰宇一家航空联盟理事会主席一职。对我来说，代表并领导寰宇一家联盟的各成员是一件光荣而艰巨的工作，我相信我们将在维护全球连通性和支持疫情期间转运重要的职工、医疗设备和救援物资等方面继续发挥关键性作用。“

　　“我也非常期待作为理事会主席，我能与联盟的其他伙伴、寰宇一家首席执行官Rob Gurney和其他团队一起，为我们的乘客提供更多的全球沟通、无缝衔接的旅行体验和更有价值的旅行产品。“

　　澳洲航空首席执行官Alan Joyce说：“作为寰宇一家航空联盟的创始成员之一，我很荣幸之前担任联盟的理事会主席一职。我相信Akbar同样可以很好地知道寰宇一家的持续转型，也期待他和所有成员航空公司一起，为我们的客户提供更多价值。“

　　寰宇一家航空联盟首席执行官Rob Gurney表示：“我们谨代表联盟感谢Joyce在过去对寰宇一家的 领导，甚至是在这个行业充满挑战的时刻。自2013年加入寰宇一家航空联盟以来，卡塔尔航空一直是联盟内的重要成员和杰出贡献者之一，我们很荣幸Akbar Al Baker阁下能担任联盟的下一任理事会主席，也期待着能和他一起，进一步加强和壮大寰宇一家联盟，促进整个航空行业的大复苏。”